CN101263545B - 显示装置 - Google Patents
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Abstract
本发明的显示装置(1a)具备:显示部(10)、用于生成图像信号的图像生成部(2)、和视差阻挡光圈阵列(17),同时,具备识别单元(3),识别对观察本像素图像的观察者来说、其它像素图像的串扰是否达到识别的等级;和调整单元(4),若识别单元(3)识别上述串扰达到识别的等级,则调整其它像素的图像信号,以消除该串扰。由此,在使用共同的显示画面,向多个显示方向显示不同图像的显示装置中,可提供一种观察沿一个显示方向显示的图像的观察者无需识别向其他显示方向显示的图像的串扰、并能够提供良好的显示环境的显示装置,以及具备该显示装置的车辆。
Description
技术领域
本发明涉及一种使用共同的显示画面,沿多个方向分别显示不同图像的显示装置,更详细地讲,涉及这样一种显示装置,即沿一个显示方向显示的图像的串扰不会被观察沿其他显示方向显示的图像的观察者所识别的、能够沿2个显示方向提供良好显示环境的显示装置。
背景技术
近年来,提出了能够使用共同的显示画面,沿多个方向分别显示不同图像(DV(双画面)显示)的显示装置。
图11是表示这种显示装置之一例的截面模式图。图11示出的显示装置具备:显示面板110、阻挡部120、背光灯130、和偏光板141、142。
背光灯130如图11所示,具备光源131和反射部132,通过反射部132反射从光源131照射的光,从而向显示面板110照射光。
显示面板110是在对置配置的TFT基板111和CF基板112之间夹持液晶层113而构成的有源矩阵型液晶显示面板。
在TFT基板111上,设置多个数据信号线和分别与各数据信号线交叉的多个扫描信号线,按照这些数据信号线及扫描信号线的每个组合,设置像素(均未图示)。另外,各数据信号线及各扫描信号线分别连接于源极驱动器及栅极驱动器(均未图示)。由此,分别对各像素独立施加驱动电压,使液晶层113中各像素区域的液晶分子的取向状态发生变化后进行显示。
另外,上述各像素如图11所示,沿数据信号线的延伸方向,交替地配置向左侧的图像显示(对显示装置左侧的图像显示)用像素列L、和向右侧的图像显示(对显示装置右侧的图像显示)用像素列R。
在CF(滤色镜)基板112上,设置了滤色镜层(未图示)。
另外,在TFT基板111及CF基板112的对置面中,分别具有沿相互正交的方向上实施了取向处理后的取向膜(未图示)。另外,在TFT基板111的背光灯130侧设置有偏光板141,使吸收轴方向变成与设置在TFT基板111的取向膜的取向处理方向平行。另外,在阻挡部120的显示面侧(背光灯130)的相反侧安装了偏光板142,从而使吸收轴方向与偏光板141的吸收轴方向正交。由此,改变施加在上述各像素的驱动电压,能够在各像素列中进行对每个显示方向的显示。
阻挡部120由阻挡玻璃121、阻挡遮光层122、树脂层123构成。阻挡遮光层122对从背光灯130照射并透过显示面板110的一部分光进行遮光。在阻挡玻璃121上覆盖阻挡遮光层122地形成有树脂层123,粘接阻挡部120和显示面板110。
另外,将阻挡遮光层122设置成对应于各上述像素列地形成条纹状的列。即,阻挡遮光层122的各列设置成对从背光灯130照射后透过各像素列的一部分光进行遮光,以便就左侧用像素列L而言,虽然可从显示装置的左侧观察,但不能够从右侧观察,并且,就右侧用像素列R而言,虽然可从显示装置的右侧观察,但不能从左侧观察。由此,在上述显示装置中,能够在显示装置的左侧和右侧分别显示(DV显示)不同的图像。
作为具有这种显示方式的装置,已知专利文献1~3所述的装置。
另外,在专利文献1中记载了一种车辆用信息显示装置,将驾驶席用的左、右视点用各图像和助手席用左、右视点用各图像按像素单位交替地依次排列后进行合成,并能够从驾驶席及助手席看见立体图像。
另外,在专利文献1中还记载了在车辆为行走状态的情况下,设驾驶席用左、右视点用各图像为空白,与助手席用左、右视点用各图像进行合成,从驾驶席不能看见立体图像,只能从助手席看见立体图像。
专利文献1:特开平7-105484号公报(1995年4月21日公开)
专利文献2:特开2000-137443号公报(2000年5月16日公开)
专利文献3:特开2005-78094号公报(2005年3月24日公开)
但是,在专利文献1的显示装置中,既便设驾驶席侧的图像为空白,有时也会由于串扰而导致从驾驶席侧也能识别助手席侧的图像的情况发生。另外,使用图11示出的现有的DV显示装置,设不显示(黑显示)驾驶席侧,仅在助手席侧进行图像显示的情况下,也会产生同样的问题。
即,在上述专利文献1及图11示出的显示装置中,通过使用以前提出的作为图像分离技术的视差阻挡(parallax barrier)方式,可分离向各显示方向的图像光。但是,当使用视差阻挡方式,在驾驶席侧黑显示,在助手席侧进行图像显示时,尤其是,由于将助手席侧的图像泄漏到驾驶席侧的串扰容易明显化,所以必需提高分离能力。
使用图12说明上述串扰产生的原因。图12是表示将图11示出的现有的DV显示装置用作车载用显示装置,在驾驶席侧和助手席侧分别显示不同图像时的一例显示状态的说明图。
如图12所示,在驾驶席侧(右侧)和助手席侧(左侧)分别显示不同图像的情况下,透过右侧用像素列R的光150R中,射向驾驶席侧的光通过阻挡遮光层122和阻挡遮光层122之间,射出至驾驶席侧,另外,由阻挡遮光层122对射向助手席侧的光进行遮光(图12(b))。另外,透过左侧用像素列L的光150L中,射向驾驶席侧的光通过阻挡遮光层122和阻挡遮层122之间,射出至助手席侧,另外,由阻挡遮光层122对射向驾驶席侧的光(图12(b))进行遮光。由此,原理上可分离驾驶席侧及助手席侧各自显示的图像(图像光)。
但是,实际上,因显示装置中的各层间的多重反射等,会产生散射、衍射光160,因此,向各显示方向射出该散射、衍射光160,故会产生串扰,降低图像的分离能力。即,利用视差阻挡方式,原理上可分离各显示方向用图像光,但实际上因显示器的各层间的多重反射等,会产生串扰。
另外,虽然这种串扰在对驾驶席侧及助手席侧分别显示图像时(驾驶席侧不设为黑显示时)比较难识别,但在驾驶席侧黑显示的情况下,助手席侧图像隐约反映在向驾驶席侧的显示上,从而易于识别。
图13是表示使用图11示出的DC显示装置,将驾驶席侧设为黑显示,仅在助手席侧显示图像时的一例的说明图。
如图13所示,在设驾驶席侧为不显示(黑显示)时,透过右侧用像素列R的光150R不能透过偏光板142被遮光(图13(b))。由此,本来,驾驶席侧应为不显示。可是,实际上,将散射、衍射光160射出至驾驶席侧(图13(b))。因此,存在助手席侧显示的图像重叠于向驾驶席侧的黑显示,导致有时被看成双画面(图13(a))。
这样,在车载用DV显示装置中,考虑了如下情景,即:驾驶过程中在驾驶席侧进行黑显示(设驾驶席侧为不显示),仅在助手席侧进行图像显示。但是,在现有技术中,由于上述理由所产生的串扰,导致驾驶席侧的黑显示中隐约显示出在助手席侧显示的图像并作为双画面,导致从驾驶席侧识别的情形发生。
这时,尤其是,在助手席侧显示娱乐信息等图像并在驾驶席侧识别(显示)该图像时,则可知将妨碍驾驶者的驾驶。
发明内容
本发明鉴于上述问题作出,其目的在于提供一种显示装置及具备该显示装置的车辆,该显示装置为使用共同的显示画面,向多个显示方向分别显示不同图像的显示装置,其中向一个显示方向显示的图像的串扰不能被观察向另一显示方向显示的图像的观察者所识别,因此,能够向两个显示方向提供良好的显示环境。
为了解决上述问题,本发明的显示装置是一种向多个显示方向分别显示不同图像的显示装置,具备:显示单元,沿图像的每个显示方向,以恒定的顺序配置用于在规定方向显示图像的多个像素;图像生成部,用于生成上述像素中显示的图像的图像信号;和遮光单元,对从各上述像素射出的光进行遮光,以便使该光不能从该各像素的显示方向以外的方向观察到,其特征在于,具备:识别单元,识别对观察特定方向上显示的图像a的观察者来说,与该特定方向不同的方向上显示的图像群b的串扰是否达到被识别的等级(level);和调整单元,若由上述识别单元识别出串扰为该观察者识别的等级,则调整上述第2图像的上述像素信号,以消除该串扰。具体而言,本发明的显示装置最好上述图像a是沿第1方向显示的第1图像,上述图像b是沿与该第1方向不同的第2方向显示的第2图像。
根据上述结构,本发明的显示装置在向多个显示方向分别显示不同图像的情况下,观察向某特定的显示方向显示的图像a(沿第1方向显示的第1图像)的观察者不能识别其他显示方向的图像群b(第2方向显示的第2图像)的串扰,能够向各个显示方向提供良好的显示环境。
即,本发明的显示装置具备识别单元,识别对观察第1图像的观察者来说,第2图像的串扰是否达到被识别的等级;和调整单元,若由上述识别单元识别出串扰为该观察者识别的等级,则调整上述第2图像的上述像素信号,以消除该串扰。因此,既便在向多个显示方向显示各不相同的图像时,尤其是在第1图像和第2图像是特性相差很大的图像的情况下,也通过识别单元,识别对观察第1图像的观察者来说,第2图像的串扰是否达到被识别的等级,根据该识别结果,通过调整单元调整第2图像的像素信号,可消除该串扰。由此,根据上述结构,观察向某特定显示方向显示的图像的观察者不能识别向其他显示方向显示的图像的串扰,能够向各个显示方向提供良好的显示环境。
根据这种结构,在将本发明的显示装置用于车载用时,在驾驶过程中驾驶席侧为黑显示(驾驶席侧为不显示),仅在助手席侧显示图像时,在驾驶席侧的黑显示中也不会隐约显示这样的图像(串扰图像),该图像显示在助手席侧。因此,例如既便在助手席侧显示娱乐信息等图像的情况下,在驾驶席侧也不识别该图像,对驾驶者来说,可避免妨碍驾驶的状态。
另外,本发明的显示装置除上述结构外,最好上述识别单元具有:通过将上述第1及第2图像的各上述图像信号数值化,测定该第1及第2图像的各亮度的亮度测定部;和在该第2图像的亮度超过规定亮度时,判定为对第1图像的观察者来说,第2图像的串扰达到被识别的等级的判定部。
由此,本发明的显示装置根据已知对上述串扰的发生产生影响的亮度,调整成对第1图像观察者来说,不识别第2图像的串扰,所以可进行正确的调整。
即,本发明的显示装置通过上述亮度测定部,将第1及第2图像的各上述图像信号数值化,测定该第1及第2图像的各亮度,通过上述判定部,判定该第2图像的亮度是否超过规定亮度。
另外,这里,所谓的「规定亮度」是对第1图像的观察者来说、不识别第2图像的串扰的第2图像的亮度。
即,由于判定部在对第1图像的观察者来说、第2图像的串扰超过不识别的亮度的情况下,将第2图像的亮度判定为「识别串扰」,所以上述调整单元可根据来自判定部的「识别串扰」的判定结果,调整上述第2图像的上述像素信号,以便使该串扰消失。
由此,本发明的显示装置可正确地调整成不让第1图像的观察者识别第2图像的串扰。
另外,本发明的显示装置除上述结构外,最好在上述识别单元中设置:对比度测定部,通过将上述第1及第2图像的各上述图像信号数值化,测定该第1及第2图像的各对比度;和判定部,在该第2图像的对比度超过规定的对比度值时,判定为对该观察者来说该串扰达到被识别的等级。
由此,本发明的显示装置根据已知的对上述串扰的发生产生影响的对比度,进行调整,以便使第2图像不串扰到第1图像,所以能够进行正确的调整。
即,本发明的显示装置通过上述对比度测定部,将第1及第2图像的各上述图像信号数值化,测定该第1及第2图像的各对比度,通过上述判定部,判定该第2图像的对比度是否超过规定的对比度值。
另外,这里,所谓「规定对比度值」,为对第1图像观察者来说不识别第2图像串扰的第2图像的对比度值。
即,在判定部中,因第2图像对比度在超过上述界限的对比度时,判定为「识别串扰」,所以上述调整单元可根据来自判定部的「识别串扰」的判定结果,调整上述第2图像的上述像素信号,以便使该串扰消失。
由此,本发明的显示装置可正确调整成对第1图像观察者来说、不识别第2图像的串扰。
另外,本发明的显示装置除上述的结构外,最好在上述识别单元中设置:信息信号生成部,根据与上述图像信号不同的外在信息生成外在信息信号;和判定部,根据该外在信息信号,判定第2图像串扰是第1图像的观察者可识别的等级。
由此,本发明的显示装置可正确调整成第1图像观察者不识别第2图像的串扰。
即,根据上述结构,将根据与图像生成部所生成的图像信号不同的外在信息生成外在信息信号的信息信号生成部、和根据该外在信息信号判定上述串扰的判定部设置在识别单元中。
具体地,本发明的显示装置具备可输出时刻信息的时刻信息输出部,作为「外在信息」,可使用上述时刻信息。
另外,作为除此以外的结构,「外在信息」也可以是观察上述第1图像的观察者的观察信息。
例如,在视听了显示装置的环境下为夜间的情况下与白天等明亮的环境下视听的情况比较,易观察串扰。因此,在本发明的显示装置中,使用时刻信息作为「外在信息」,生成外在信息信号,可基于此判定有无识别串扰。即,通过上述的结构,显示装置可识别显示环境是较暗的时间带。
另外,例如,在将本发明的显示装置用作车载用显示装置时,车辆有时行走在隧道等黑暗环境下。即,在这种情况下,本发明的显示装置变成与夜间等时刻无关、易识别串扰的状况。因此,本发明的显示装置将基于观察者的观察信息用作「外在信息」。具体地构成为,观察第1图像的观察者观察第1图像中是否识别第2图像的串扰,根据该信息,信息信号生成部生成外在信息信号。由此,既便是上述状况,也可正确调整为不识别上述串扰。
另外,本发明的显示装置除上述结构外,最好构成为:上述调整单元根据上述判定部的判定结果,降低上述第2图像的亮度。
根据上述结构,可提供一种通过调整已知对上述串扰发生产生影响的亮度,从而第1图像的观察者不能识别第2图像的串扰的显示装置。
另外,本发明的显示装置除上述结构外,最好构成为:上述调整单元根据上述判定部的判定结果,降低上述第2图像的对比度。
根据上述结构,通过调整已知对上述串扰的发生产生影响的对比度,可提供第2图像不串扰到第1图像的显示装置。
具体地,最好构成为:上述调整单元将上述第2图像的亮度调整成调整前的1/4。
由此,能够可靠地避免由第1图像观察者识别第2图像的串扰。
另外,本发明的显示装置除上述结构外,最好构成为:上述调整单元根据上述判定部的判定结果,在显示上述第2图像的像素上显示上述第1图像。
由此,由于第1图像及第2图像可显示相同图像,所以可避免由上述观察者识别串扰。
另外,本发明的显示装置除上述结构外,最好构成为:上述调整单元根据上述判定部的判定结果,不显示上述第2图像。
根据上述结构,在判定部中,在判断为由第1图像观察者识别第2图像的串扰的情况下,可不显示第2图像。由此,可避免由第1图像观察者识别第2图像的串扰。
另外,这里,所谓「不显示」意味着例如为黑色等单色显示等,实质上不进行显示。
尤其是,在将本发明的显示装置用作车载用时,若构成为将第1图像显示在驾驶者侧的方向,则通过在判断为第2图像串扰时,不显示第2图像,从而在驾驶席侧完全不能识别第2图像的串扰,可避免妨碍驾驶的状况发生。
发明效果
根据本发明的显示装置,在向多个显示方向分别显示不同的图像时,对观察向某特定显示方向显示的图像a的观察者来说,不识别其他显示方向的图像群b的串扰,可向各个显示方向提供良好的显示环境。
本发明的其它目的、特征、及优点可通过以下示出的记载充分理解。另外,本发明的利益在参照了附图的以下说明中变得明白。
附图说明
图1是表示本发明第1实施方式的显示装置结构的框图。
图2是表示在图1示出的显示装置中设置的显示部的结构的截面图。
图3是表示图2示出的显示部中,滤色镜(CF)基板结构的截面图。
图4是说明本发明第1实施方式的显示装置的动作的流程图。
图5是表示本发明第2实施方式的显示装置的结构的框图。
图6是说明本发明第2实施方式的显示装置的动作流程图。
图7是表示本发明第3实施方式的显示装置的结构的框图。
图8是说明本发明第3实施方式的显示装置的动作流程图。
图9是表示本发明第4实施方式的显示装置的结构的框图。
图10是说明本发明第4实施方式的显示装置的动作流程图。
图11是表示现有技术中显示装置的一例的截面模式图。
图12(a)是说明串扰产生的原因的说明图,(b)是在(a)情况中图11示出的显示装置的截面模式图。
图13(a)是表示使用图11示出的显示装置,将驾驶席侧设为黑显示,仅在助手席侧显示图像的情况下,产生串扰的状态的说明图,(b)是(a)的情况下图11示出的显示装置的截面模式图。
符号说明
1a、1b、1c、1d显示装置
2图像生成部
3识别单元
3a亮度测定部
3a’对比度测定部
3b、3b’判定部
4、4’调整单元
5识别单元
5a外在信息取得部(信息信号生成部)
5b判定部
6输入单元(信息信号生成部)
8时刻信息输出部
10显示部(显示单元及遮光单元)
12TFT基板
13CF基板
14液晶层(显示单元)
15滤色镜
17视差阻挡光圈阵列(遮光单元)
具体实施方式
(实施形态1)
说明本发明显示装置的一个实施方式。另外,在下面的说明中,为了实施本发明,附加了技术上优选的各种限定,但本发明的范围不限于以下的实施方式及附图。
另外,在下面的说明中,说明在驾驶席侧和助手(同乘者)席侧分别显示不同图像的车载用DV(双画面)显示装置(以下称为显示装置),但本发明并不限于此。因此,本发明的显示装置还可适用于显示立体图像(3D图像)的显示装置。另外,也不限于双画面,还能够提供在不同的3个方向分别显示不同图像的类型的显示装置。但是,尤其本发明的显示装置最适于在相邻的2个像素中显示互不相同的图像的DV显示用显示装置。
首先,下面,根据图1~图4说明本发明的显示装置。
图1是表示本实施方式的显示装置的结构框图。图1示出的显示装置1a例如可用作近年来正在普及的具备导航功能的车载用显示装置。具体地,如上所述,是能够在驾驶席侧和助手(同乘者)席侧分别显示不同图像的显示装置。因此,显示装置1a如图1所示,具备显示部10(显示单元及遮光单元)、图像生成部2、识别单元3、和调整单元4。
首先,使用图2,说明显示部10的结构。图2是表示显示部10结构的截面图。显示部10如图2所示,具备TFT基板12和CF(滤色镜)基板13,同时,在TFT基板12和CF基板13之间配设了由向列型液晶构成的液晶层(显示单元)14。
TFT基板12可由透明基板构成。在TFT基板12上设置多个数据信号线以及与各数据信号线分别交叉的多个扫描信号线,在每个这些数据信号线及扫描信号线组合中设置了像素(均未图示)。另外,将各数据信号线及各扫描信号线分别连接于构成图1示出的图像生成部2的源极驱动器及栅极驱动器。
并且,在TFT基板12上设置一个用于向各像素(图2中的L、R)施加电场的电极,在CF基板13上设置另一个电极(均未图示)。另外,CF基板13侧设置的电极也可以是对多个像素共同设置的电极。
另外,在TFT基板12及CF基板13的对置面也可以分别设置实施了相互大致正交方向的取向处理的取向膜。由此,构成为向对应于各像素的电极间分别独立施加驱动电压,使液晶层14中各像素区域的液晶分子的取向状态发生变化后,进行显示。
在CF基板13上设置了滤色镜15。对各像素设置了滤色镜。另外,可通过化学蚀刻处理或研磨等机械处理使CF基板13变薄。
使用图3说明CF基板13的结构。图3是表示CF基板13的结构的截面图。CF基板13具备:基板18、视差阻挡光圈阵列17(遮光单元)和隔板层16。
将视差阻挡光圈阵列17配设在基板18的1个主面中,在本实施方式中,通过在基板18的表面上配置不透明条纹17a,并规定不透明条纹间的透过缝隙17b而形成。
具体地,将视差阻挡光圈阵列17的不透明条纹17a配置成在与像素列R、L的延伸方向平行的方向上形成条纹状的列。虽然未特别限定不透明条纹17a的材质,但是例如使用分散了黑色颜料的感光性树脂来形成。
另外,将不透明条纹17a的各列设置成对应于液晶层14的各像素列。即,将不透明条纹17a的各列设置成对自液晶层14的各像素列射出的一部分光进行遮光,以便从各像素列的显示方向以外的方向观察不到该光。因此,驾驶席侧用的像素列R(图像a)虽然能够从驾驶席侧观察到,但从助手席侧观察不到,并且,助手席侧用像素列L(图像群b)虽然从助手席侧可观察到,但从驾驶席侧不能观察到。由此,在显示装置1a中,可在驾驶席侧(第1方向、特定方向)和助手席侧(第2方向、与特定方向不同的方向)显示不同的图像。
另外,为了在驾驶席侧及助手席侧适当地显示各图像,必需正确进行视差阻挡光圈阵列17与液晶层14的定位(对齐)。因此,最好在两者设置对齐标记,使用该对齐标记进行定位等,从而执行正确的定位。
隔板层16可由光透过树脂构成,并设置在视差阻挡光圈阵列17上。滤色镜15配设在隔板层16的上面。
在本实施方式中,视差阻挡光圈阵列17距离液晶层14的像素仅隔板层16的厚度。另外,隔板层16示出为1层,但实际上,为了得到具有期望厚度的隔板层,有时需要堆积2个或者2个以上单独的树脂层。例如,隔板层16可具有50微米的厚度,可含有聚乙二醇对苯二甲酸酯。隔板层16例如可通过旋涂或印刷堆积得到。
另外,在本实施方式中,使用光透过树脂构成隔板层16,但本发明不限于此,也可由玻璃构成。
此外,如上所述,在本实施方式中是液晶层,但本发明不限于此,可使用任意透过型图像显示层。并且,显示部在将视差光学件(optics)配置在图像显示层和观察者之间的状态下,在「前面阻挡模式」下使用时,显示层也可以是等离子体显示器或有机发光器件(OLED)层等放射显示层。
下面,说明图1示出的显示装置1a的图像生成部2、识别单元3、调整单元4的结构。
图像生成部2如图1所示,具备源极驱动器2a及栅极驱动器2b。如上所述,各扫描信号线连接于栅极驱动器2b,各数据信号线连接于源极驱动器2a。然后,栅极驱动器2b及源极驱动器2a根据后述的调整单元4的指示,控制施加于各扫描信号线及各数据信号线的电压(图像信号)。由此,显示面板10可使对应于各像素的液晶分子的取向状态发生变化,向各显示方向显示期望的图像。
识别单元3设置成用于识别向一个显示方向显示的图像串扰是否被观察向其他显示方向显示的图像的观察者所识别。识别单元3连接于图像生成部2和调整单元4,取得从图像生成部2向各扫描信号线及各数据信号线供给的图像信号,并将其数值化,通过在相邻像素间比较数值,由此能够识别是否生成上述串扰。识别结果输出至调整单元4。另外,识别单元3的具体结构将在下文进行描述。
调整单元4设置成用于调整从图像生成部2供给的图像信号(电压)。具体地,调整单元4根据来自识别单元3的识别结果,在向一个显示方向显示的图像串扰被观察向其他显示方向显示的图像的观察者所识别时,调整图像信号,以便使该串扰消失。另外,在接受了不识别串扰的识别结果时,不对图像生成部2进行调整。关于调整单元4的更具体的构成将在下文进行描述。
下面,使用图4,说明具备以上构成的显示装置1a的动作。
图4是说明显示装置1a的动作的流程图。首先,将图像信号从图像生成部2供给到显示部10的液晶层14的各扫描信号线及各数据信号线,在液晶层14的各像素显示图像(图4的F0)。另外,在以下说明中,将液晶层14中相邻的2个像素(图2中的R、L)中,在驾驶席侧显示图像的像素设为本像素(第1像素),将与本像素相邻的、在助手席侧显示图像的像素设为其它像素(第2像素)。
识别单元3几乎与从图像生成部2供给图像信号同时取得本像素及其它像素的图像信号,对观察本像素的图像的观察者(坐在驾驶席的人)是否识别其它像素图像的串扰进行识别。
具体地,识别单元3具有测定本像素及其它像素的各亮度的亮度测定部3a;和比较本像素及其它像素的各亮度、判定(识别)观察本像素图像的观察者是否识别其它像素图像的串扰的判定部3b。亮度成为上述串扰的原因。因此,通过在判定部3b中比较本像素及其它像素的各亮度,能够对观察本像素图像的观察者是否识别其它像素图像的串扰进行识别。
首先,在亮度测定部3a中,通过取得从图像生成部2a供给的图像信号,并将其数值化,算出本像素及其它像素的各亮度(图4的F1)。数值化例如通过对像素亮度的数字值(0-255)设定阈值(例如128),判定其以上的数值是否是一个来进行。接着,在判定部3b中,比较本像素及其它像素的各亮度,对观察本像素图像的观察者是否识别其它像素图像的串扰进行识别(图4的F2)。
在本实施方式中,在判定部3b中比较本像素及其它像素的亮度,若其它像素的亮度超过规定亮度,则可识别为观察本像素图像的观察者识别出其它像素图像的串扰。识别结果输出至调整单元4。
另外,这里,所谓「规定亮度」是指这样的亮度,不让观察本图像的图像的观察者识别出其它图像的图像串扰的、其它图像的亮度。
此外,算出上述彼此相邻的像素的亮度,通过比较两者,识别观察者是否识别出上述串扰,但本发明不限于此,也可构成为仅算出其它像素的亮度,接着,通过与预先设定的亮度进行比较,对观察本图像的图像的观察者是否识别其它图像的图像串扰进行识别。
接着,在调整单元4中,接收来自识别单元3的识别结果,当识别结果为其它图像对本图像产生串扰的情况下,对供给到显示部10的液晶层14中其它像素中设置的扫描信号线及数据信号线的图像信号(电压)(图4的F3)进行调整,以消除该串扰。
接着,详述调整单元4的调整动作(图4的F3)。
在本实施方式中,当从识别单元3向调整单元4输入了在观察本图像的图像的观察者识别出其它图像的图像串扰这一识别结果时,调整单元4通过调整其它像素的亮度,消除上述串扰。亮度调整可通过调整图像信号以变成预先设定的亮度来实现。具体地,最好将其它像素的亮度调整成调整前的亮度的1/4。由此,能够可靠避免上述串扰。但是,本发明不限于此,也可以构成为:在基于调整单元4的图像信号(电压)调整期间,随时间推移对是否通过识别单元3识别串扰进行识别,并进行调整直至消除串扰。
由此,可避免观察本图像的图像的观察者识别其它图像的串扰。
如上所述,本实施方式中的显示装置1a具备:显示部10,将用于在规定方向上显示图像的多个像素沿图像的每个显示方向以恒定顺序配置;图像生成部2,用于生成显示于上述像素的图像的图像信号;视差阻挡光圈阵列17,进行遮光,以便从该各像素的显示方向以外的方向不能观察到从各上述像素射出的光;识别单元3,对是否达到观察本像素图像的观察者识别其它像素图像的串扰的等级进行识别;和调整单元4,若通过识别单元3识别出已经达到了识别上述串扰的等级,则调整其它像素的像素信号,以使该串扰消失。由此,显示装置1a既便在向多个显示方向分别显示不同图像的情况下,尤其是对本像素和其它像素的特性差异较大的的图像进行显示的情况下,也可以通过识别单元3对是否已经达到了观察本像素图像的观察者识别其它像素图像的串扰的等级进行识别,并且,调整单元4根据该识别结果,调整供给其它像素的像素信号,将其它像素的亮度调整成规定亮度,可消除该串扰。由此,根据上述构成,不让观察沿某特定显示方向显示的图像的观察者识别其他显示方向的图像的串扰,可对各个显示方向提供良好的显示环境。
另外,显示装置1a如上所述,由于可用作车载用,所以在驾驶过程中驾驶席侧为黑显示(驾驶席侧不显示),仅在助手席侧显示图像时,通过设置识别单元3及调整单元4,在驾驶席侧的黑显示中不会显示如下图像,即在助手席侧显示的图像(串扰图像)。因此,例如,既便在助手席侧显示了娱乐信息等图像时,在驾驶席侧也不识别该图像,可避免对驾驶者来说变成驾驶妨碍的状况发生。
另外,本实施方式的显示装置1a中,识别单元3具有:亮度测定部3a,通过将由图像生成部2生成的供给本像素及其它像素的各图像信号数值化,测定本像素及其它像素的各亮度;和判定部3b,比较本像素及其它像素的各亮度,在其它像素的亮度超过了规定亮度的情况下,判定是否达到了观察本像素图像的观察者识别串扰的等级,所以根据已知的对上述串扰的发生产生影响的亮度,可调整为观察本像素图像的观察者不识别其它像素图像的串扰,并能够进行正确的调整。
另外,在本实施方式的显示装置1a中,因调整单元3将其它像素的亮度调整成调整前的1/4,所以能够可靠地避免观察本像素图像的观察者识别其它像素的图像串扰,并能够提供良好的显示环境。
另外,本发明的显示装置不限于调整其它像素的亮度以消除上述串扰的结构,若调整单元3识别出已经达到了观察本像素图像的观察者识别其它像素的图像的串扰的等级(图4的F2),则调整单元4也可以构成为:调整来自本图像生成部2的图像信号,以便使其它像素显示与本像素相同的图像。由此,可避免上述串扰。
但是,在显示相同图像的结构中,在驾驶席侧(这时为其他像素)显示助手席侧的图像(这时为本像素)时,若显示助手席侧的图像为娱乐节目等、妨碍驾驶者驾驶的画面信息,则产生安全上或法律上的问题。所以,最好构成为:在显示相同图像时,判别助手席侧的图像画面信息,在为上述那样的画面信息时,不在驾驶席侧显示(所谓的故障保险(failsafe)处理)。
并且,作为其他构成,本发明的显示装置也可以构成为:若调整单元3识别出已经达到了观察本像素图像的观察者识别其它像素图像的串扰的等级(图4的F2),则调整单元4调整成使其它像素为黑显示(全黑,不显示)。由此,能够可靠地避免上述串扰。这时,在驾驶席侧(本像素)完成不识别其它像素的串扰,能够避免妨碍驾驶者驾驶的状况发生。
[实施方式2]
若根据图5及图6说明本发明的其他实施方式,则如下所述。另外,在本实施方式中,由于说明与上述实施方式1的不同点,所以为了便于说明,向与实施方式1中所说明的部件具有相同功能的部件附以相同的部件序号,省略其说明。
图5是表示本实施方式的显示装置1b的结构的框图。相对于上述实施方式1中说明的显示装置1的识别单元3将本像素(第1图像)及其它像素(第2图像)的亮度用于串扰的识别材料,图5示出的显示装置1b具备将本像素(第1图像)及其它像素(第2图像)的对比度用作串扰的识别材料的识别单元3’。另外,相对于上述实施方式1中说明的显示装置1的调整单元4调整其它像素的亮度,本实施方式的显示装置1b具备调整其它像素对比度的调整单元4’。下面,使用图6说明本实施方式的显示装置1b的动作。
图6是说明本实施方式的显示装置1b的动作的流程图。如图6所示,在本实施方式的显示装置1b中,首先,将图像信号从图像生成部2供给到显示部10的液晶层14的各扫描信号线及各数据信号线(图6的F0),大约与此同时,识别单元3’取得本像素及其它像素的各图像信号,对是否已经达到了观察本像素图像的观察者识别其它像素图像的串扰的等级进行识别(图6的F1)。
识别单元3’具有测定本像素及其它像素各对比度的对比度测定部3a’;以及当其它像素的亮度超过了规定的对比度值时,判定为已经达到了观察本像素图像的观察者识别其它像素图像的串扰的判定部3b’。对比度成为相邻像素间产生串扰的原因。因此,通过在判定部3b’中比较本像素及其它像素的各对比度,可识别出已经达到了识别串扰的等级。
首先,在对比度测定部3a’中,取得从图像生成部2供给的图像信号,并将其数值化,从而计算出本像素及其它像素的各对比度(图6的F1)。例如对像素亮度的数字值(0-255),计算RGB单位下的亮度,设定面内的亮度差阈值(例如50∶1),即便有一个其以上的数值,也判定为高对比度,由此来进行数值化。接着,在判定部3b’中,比较本像素及其它像素的各对比度,识别其它像素图像的串扰是否已经达到了观察本像素图像的观察者识别的等级(图6的F2)。
在本实施方式中,在判定部3b’中比较本像素及其它像素的对比度,若其它像素的亮度超过规定的对比度值,则可识别为其它像素对本像素产生串扰。将识别结果输出至调整单元4’。
另外,这里,所谓「规定的对比度值」是指其他图像不串扰到本图像的其它像素的对比度值。
接着,说明本实施方式的调整单元4’的调整动作(图6的F3)。
在本实施方式中,若从识别单元3’接收已经达到观察者识别串扰的等级这一识别结果,则调整单元4’调整其它像素的对比度。具体地,调整其它像素的图像信号以变成预先设定的对比度值。由此来降低该对比度。但是,本发明不限于此,也可构成为:在基于调整单元4’的图像信号(电压)调整期间,由识别单元3’随着时间推移来识别上述串扰是否是上述观察者识别的等级,并消除上述串扰。
由此,可避免观察本像素图像的观察者识别其它像素图像的串扰。
如上所述,由于本实施方式的显示装置1b具备识别单元3’及调整单元4’,故在向多个显示方向分别显示不同图像的情况下,观察向某个特定显示方向显示的图像(本像素)的观察者不会识别其他显示方向的图像(其它像素)的串扰,能够对各个显示方向提供良好的显示环境。尤其是,根据上述结构,通过调整已知的对上述串扰的发生产生影响的对比度,可提供不识别串扰的、实现了良好显示环境的显示装置1b。
另外,本实施方式的显示装置1b也与上述的实施方式1相同,也可构成为:调整其它像素的亮度,消除上述串扰。另外,也可构成为:若调整单元3’识别出对观察本像素图像的观察者来说、其它像素图像的串扰达到识别的等级,则调整单元4’调整图像信号,以便使其它像素显示与本像素相同的图像。并且,作为其他结构,也可构成为:若调整单元3,识别对观察本像素图像的观察者来说、其它像素的串扰已达到识别的等级,则调整单元4’调整成黑显示(不显示)其它像素。
[实施方式3]
若根据图7及图8说明本发明的其他实施方式,则如下所述。另外,在本实施方式中,由于说明与上述实施方式1的不同点,所以为了便于说明,向与实施方式1中说明的部件具有相同功能的部件附以相同的部件序号,省略其说明。
图7是表示本实施方式的显示装置1c的结构的框图。图7示出的显示装置1c具有识别单元5,该识别单元5包括:外在信息取得部(信息信号生成部)5a和判定部5b,替代上述实施方式1中说明的显示装置1的结构的识别单元3。并且,本实施方式的显示装置1c具备可输出时刻信息(外在信息)的时刻信息输出部8。下面,使用图7说明本实施方式的显示装置1c。
识别单元5连接于调整单元4。识别单元5的外在信息取得部5a连接于时刻信息输出部8。
在视听了显示装置的环境为夜间等黑暗的状态下,与白天等明亮环境的情况比较,易观察串扰。因此,因本实施方式的显示装置1c具备外在信息取得部5a,从而可根据时刻信息,识别视听了显示装置的环境是否是黑暗的环境,即是否是易观察串扰的状态。
下面,在使用图8说明显示装置1c的动作的同时,说明本实施方式的显示装置1c的结构。
图8是说明本实施方式的显示装置1c的动作的流程图。如图8所示,首先,在大约与将图像信号从图像生成部2供给到显示部10的液晶层14的各扫描信号线及各数据信号线(图8的F0)同时地,识别单元5取得本像素及其它像素的图像信号。另外,在识别单元5的外在信息取得部5a中,从时刻信息输出部8取得时刻信息(图8的F1)。外在信息取得部5a若取得时刻信息,则生成外在信息信号,并输出至判定部5b。
在判定部5b中,根据外在信息取得部5a的外在信息信号,判定串扰是否处于易识别的状态。然后,若判定为串扰处于易识别的状态(图8的F2),则将判定结果输出至调整单元4。
在调整单元4中,若接收到来自判定部5b的判定结果,则调整其它像素的图像信号(图8的F3),避免让观察了本像素图像的观察者识别其它像素图像的串扰。基于调整单元4的图像信号的调整可使用上述实施方式1和2中说明的结构。
通过如上所述构成,在向多个显示方向分别显示不同的图像的情况下,其他显示方向的图像不会对朝某特定显示方向显示的图像产生串扰,可对各个显示方向提供良好的显示环境。
另外,在本实施方式中,构成为在显示装置1c中设置了时刻信息输出部,但本发明不限于此,也可以对通常搭载于装备了显示装置1c的车辆上的时钟与识别单元5进行连接,外在信息取得部5a从该时钟取得时刻信息。
此外,本实施方式的显示装置1c也可构成为从搭载于车上的前灯(head light)取得外部信息。
前灯用于在夜间或隧道内行走。即,所谓前灯点亮的状态表示视听了显示装置的环境比白天等明亮的环境暗,观察本像素图像的观察者易于识别其它像素图像的串扰的环境。因此,也可构成为:本发明的显示装置连接外在信息取得部5a和前灯,通过由外在信息取得部5a取得前灯点亮(外部信息)的信息,从而识别出显示环境是易于识别串扰的状态。
[实施方式4]
若根据图9及图10说明本发明的其他实施方式,则如下所述。另外,在本实施方式中,由于说明与上述实施方式1的不同点,所以为了便于说明,向与实施方式1中说明的部件具有相同功能的部件附以相同的部件序号,省略其说明。
图9是表示本实施方式的显示装置1d的结构的框图。图9示出的显示装置1d具备输入单元(信息信号生成部)6,替代上述实施方式1中说明的显示装置1的结构的识别单元3。下面,使用图9说明具有输入单元6的显示装置1d。
本实施方式的显示装置1d的输入单元6如图9所示,连接在调整单元4。本实施方式的显示装置1d中,观察显示装置1d(显示部10)的观察者自身判断本像素(第1像素)是否是双画面,即本像素(第1像素)的图像是否因其它像素图像而变成串扰图像。然后,识别串扰,在想消除串扰的情况下,操作输入单元6。构成为输入单元6将输入信息输出至调整单元4,通过调整单元4消除该串扰。
即,构成为本实施方式的显示装置1d在观察者可识别串扰时,通过观察者的输入消除串扰。
使用图10说明本实施方式的显示装置1d的动作。图10是说明本实施方式的显示装置1d的动作的流程图。如图10所示,在本实施方式的显示装置1d中,首先,将图像信号从图像生成部2供给到显示部10的液晶层14的各扫描信号线及各数据信号线,驾驶席侧的观察者(驾驶者)观察驾驶席侧方向显示的本像素图像(第1图像)。驾驶者确认本像素图像后,判断是否变成双画面(图10的F1)。
若本像素变成双画面,则助手席侧方向显示的其它像素图像(第2图像)串扰到本像素。因此,若驾驶者识别出双画面,则使用输入单元6,要求调整单元4执行串扰消除动作(图10的F2)。
具体地,构成为输入单元6具备开关功能,将来自观察者的输入信息提供给调整单元4。但是,本发明不限于此,也可具备按钮功能等。
调整单元4与输入单元6连接,若接收来自输入单元6的输入结果,则调整其它像素的图像信号,以不识别串扰(图10的F3)。
调整图像信号可使用上述实施方式1和2中说明的结构。
通过上述的结构,在向多个显示方向分别显示不同的图像时,观察向某特定显示方向显示的图像的观察者不识别其他显示方向的图像的串扰,可向各个显示方向提供良好的显示环境。并且,与上述实施方式1和2的结构比较,根据本发明的显示装置的结构,既便在对比度或亮度的测定时检测到串扰发生的情况下,在不让观察者识别该串扰的情况下也不进行调整。由此,能够抑制伴随着基于调整单元4的调整动作的功耗。
另外,本发明不限于上述的各实施方式,可在权利要求示出的范围内进行种种变更,适当组合分别在不同的实施方式中公开的技术手段所得到的实施方式也包含于本发明的技术范围。
产业上的可利用性
本发明的显示装置及车辆在向多个显示方向分别显示不同的图像时,观察向某个特定显示方向显示的图像的观察者不识别其他显示方向的图像的串扰,能够对各个显示方向提供良好的显示环境。
因此,适用于如下类型的显示装置,该显示装置对在驾驶席侧和助手(同乘者)席侧分别显示不同图像的车载用DV(双画面)显示装置进行显示。另外,DV显示装置不限于车载用,例如,可广泛应用于双画面电视、对战游戏、街头广告等。
Claims (12)
1.一种向多个显示方向分别显示不同图像的显示装置,包括:
显示单元,按图像的每个显示方向,以恒定的顺序配置用于在规定方向显示图像的多个像素;
图像生成部,用于生成上述像素中显示的图像的图像信号;和
遮光单元,对从各上述像素射出的光进行遮光,从而使该光不能从该各像素的显示方向以外的方向观察到,其特征在于,具备:
识别单元,对如下内容进行识别:对观察沿特定方向显示的图像a的观察者来说,与该特定方向不同的方向上显示的图像群b的串扰是否达到了被识别的等级;和
调整单元,若上述识别单元识别出该串扰为观察者识别的等级,则调整上述图像群b的像素信号,以消除该串扰。
2.根据权利要求1所述的显示装置,其特征在于:
上述图像a是沿第1方向显示的第1图像,上述图像群b是沿与该第1方向不同的第2方向显示的第2图像。
3.根据权利要求2所述的显示装置,其特征在于:
上述识别单元具有:通过将上述第1及第2图像的各上述图像信号数值化,测定该第1及第2图像的各亮度的亮度测定部;以及在该第2图像的亮度超过了规定的亮度时,判定为对上述观察者来说,上述串扰为被识别的等级的判定部。
4.根据权利要求2所述的显示装置,其特征在于:
在上述识别单元中设置有:通过将上述第1及第2图像的各上述图像信号数值化,测定该第1及第2图像的各对比度的对比度测定部;以及在该第2图像的对比度超过了规定的对比度值时,判定为对上述观察者来说,上述串扰为被识别的等级的判定部。
5.根据权利要求2所述的显示装置,其特征在于:
在上述识别单元中设置有:根据与上述图像信号不同的外在信息生成外在信息信号的信息信号生成部;和根据该外在信息信号,判定上述串扰是上述观察者识别的等级的判定部。
6.根据权利要求3~5中任意一项所述的显示装置,其特征在于:
上述调整单元构成为:根据上述判定部的判定结果,降低上述第2图像的亮度。
7.根据权利要求3~5中任意一项所述的显示装置,其特征在于:
上述调整单元构成为:根据上述判定部的判定结果,降低上述第2图像的对比度。
8.根据权利要求3~5中任意一项所述的显示装置,其特征在于:
上述调整单元构成为:根据上述判定部的判定结果,在显示上述第2图像的像素上显示上述第1图像。
9.根据权利要求3~5中任意一项所述的显示装置,其特征在于:
上述调整单元构成为:根据上述判定部的判定结果,不显示上述第2图像。
10.根据权利要求6所述的显示装置,其特征在于:
上述调整单元构成为:将上述第2图像的亮度调整成调整前的1/4。
11.根据权利要求5所述的显示装置,其特征在于:
具备可输出时刻信息的时刻信息输出部;
上述外在信息是上述时刻信息。
12.根据权利要求5所述的显示装置,其特征在于:
上述外在信息是观察上述第1图像的观察者的观察信息。
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