CN101248470B

CN101248470B - 使用编码字段编码和解码交通信息

Info

Publication number: CN101248470B
Application number: CN2006800273534A
Authority: CN
Inventors: 李尚协; 文京洙; 金焌
Original assignee: LG Electronics Inc
Current assignee: LG Electronics Inc
Priority date: 2005-05-27
Filing date: 2006-05-25
Publication date: 2010-12-08
Anticipated expiration: 2026-05-25
Also published as: US20060267794A1; BRPI0611648A2; KR20060122669A; US20160205021A1; CN101248470A; US8259815B2

Abstract

本公开涉及使用指示编码方案的字段编码和解码交通信息。一种按照本发明的用于识别交通信息的方法，包括：接收包括第一标识符的交通数据、被编码的信息，和对应于指示编码方案的字段的信息，其中该第一标识符使得能够确定包括在接收的交通数据内的信息类型；基于第一标识符确定包括在接收的交通数据内的信息类型；仅如果第一标识符表示接收的交通数据包括指示编码方案的字段时，基于指示包括在接收的交通数据中的编码方案的字段确定编码信息；和基于确定的编码信息识别被编码的信息。

Description

使用编码字段编码和解码交通信息

技术领域

本公开涉及使用指示编码方案的字段编码和解码交通信息。

背景技术

随着数字信号处理和通信技术的进步，无线电和TV广播正处于数字化之中。数字广播除了能够提供音频和视频内容之外，还能够提供各种各样的信息(例如，新闻、股票价格、天气、交通信息等等)。

发明内容

本发明的一方面是提供一种用于识别交通信息的方法，且更为具体地说，以使用不同的字符集合的多种语言提供与交通信息有关的字符信息。

按照本发明的一方面，一种用于识别交通信息的方法，包括：接收包括第一标识符、被编码的信息，和与指示编码方案的字段相对应的信息的交通数据，其中该第一标识符使得能够确定包括在接收的交通数据内的信息的类型；基于第一标识符确定包括在接收的交通数据内的信息的类型；仅如果该第一标识符表示接收的交通数据包括指示编码方案的字段时，通过基于该指示编码方案的字段来访问参考表，从而确定编码信息；和基于确定的编码信息识别被编码的信息。

按照本发明的另一方面，一种用于识别交通信息的装置，包括：解码器，其被配置以接收包括第一标识符、被编码的信息，和与指示编码方案的字段相对应的信息的交通数据，其中该第一标识符使得能够确定包括在接收的交通数据内的信息的类型；和处理器，其被配置以：基于第一标识符确定包括在接收的交通数据内的信息的类型；仅如果该第一标识符表示接收的交通数据包括指示编码方案的字段时，通过基于该指示编码方案的字段来访问参考表，从而确定编码信息；和基于确定的编码信息识别被编码的信息。

附图说明

按照本发明的另一方面，一种交通信息通信设备，包括：数据接收接口，其被配置以接收编码的信息，该信息包括：多个描述符成分，该描述符成分中的至少一个包括：编码方案成分标识符，其识别描述符成分为包括在描述符信息内的多个描述符成分的单一的一个，和指示编码方案标识符的字段，其被配置以识别与描述符的格式或者语言有关的信息；该设备还包括处理设备，其被配置以处理从数据接收接口接收的编码的信息，并且基于编码方案而确定描述符信息，该编码方案是通过基于指示编码方案的字段访问参考表而确定的。

图1举例说明在其上提供交通信息的网络的示意图；

图2举例说明通过无线电传送的交通信息的格式；

图3举例说明包括在CTT事件容器中的拥塞交通信息成分的传输格式；

图4举例说明包括在CTT事件容器中的附加信息成分的语法；

图5举例说明包括在CTT事件容器中的位置信息成分的传输格式；

图6举例说明道路描述符的语法，该道路描述符是包括02h的ID的坐标成分；

图7举例说明字符表ID和参考字符表索引；

图8和9举例说明附加信息成分和道路描述符成分的语法，其每个包括指示字符串的编码方案的字段；和

图10举例说明用于从服务器接收交通信息的导航终端的结构。

具体实施方式

一种用于数字广播的这样的用途将满足现有的对交通信息的需要。建议包括为了这个目的使用数字广播期待使用标准化的格式广播交通信息。这种方法可用于允许使用由不同的制造商制造的交通信息接收终端，其每个可以被配置从而以同样的方式检测和理解交通信息广播。

图1大略地描述在其上提供交通信息的网络。在图1的网络101中，举例来说，广播电台的交通信息提供服务器210可以重新配置从操作员的输入聚集的各种各样的拥塞交通信息，并且可以通过无线电广播该重新配置的信息，使得交通信息接收终端，诸如安装于汽车200 的导航设备可以接收该信息。

由交通信息提供服务器100经由无线电波广播的拥塞交通信息可以包括消息段序列(以下称为传输协议专家小组(TPEG)消息)，如图2所示。在该序列之中，一个消息段，也就是说，该TPEG消息包括消息管理容器21、拥塞和行驶时间信息(CTT或者CTI)事件容器22，和TPEG位置容器23。人们注意到，除了CTT事件以外，TPEG消息30还传送交通信息，例如，可以包括在该序列中的公路交通消息(RTM)事件、公共运输信息(PTI)、气象信息(WEA)。

与该消息有关的整个内容可以被包括在消息管理容器21中。与消息识别(ID)、版本号、日期与时间和消息生成时间有关的信息可以被包括在消息管理容器21中。该CTT事件容器22可以包括每个道路(公路区间)的当前的交通信息和附加信息。该TPEG位置容器23可以包括与该道路有关的位置信息。

图3举例说明示范的包括在CTT事件容器中的拥塞交通信息成分的传输格式。

该CTT事件容器22可以包括多个CTT成分。如果CTT成分包括拥塞交通信息，该CTT成分可以被分配一个80h的ID，并且可以包括指示区间平均速度、区间行驶时间和减速时期的状态成分。在该说明书中，特定的ID被描述为被分配给与特定的信息有关的结构。分配的ID(例如，80h)的实际值是示范的，并且不同的实施例可以对于特定的连接关系或者情形分配不同的值。因此，该CTT成分可用于基于标识符提供经信号通知的各种各样不同类型的数据。例如，图2B和图2C举例说明以0×80和0×90的标识符信令状态和位置信息的成分。

在多种实施例中，80h的ID被分配给拥塞交通信息成分，可以包括一个以上(m元的)状态成分，并且可以包括一字段从而以字节指示包括的状态成分的总的数据大小。

状态成分可以包括与区间平均速度、区间行驶时间和/或减速时期有关的信息。00的ID被分配给区间平均速度、01的ID被分配给区间行驶时间，和02的ID被分配给减速时期。

在多种实施例中，如果分配8Ah的ID，该CTT成分可以包括以诸如例如文字形式与交通信息有关的附加信息或者辅助信息。图4描述包括在CTT事件容器中的附加信息成分的语法。该附加信息成分被分配如由4a指示的8Ah的ID，并且可以包括由4c指示的语言码，以文字形式配置的附加信息，即，由4d指示的字符序列或者字符串，和指示如由4b以字节指示的总的数据大小的字段。

由于在CTT事件容器中携带的消息隶属于该位置信息，该CTT消息可以包括该位置信息。该TPEG拥塞交通信息的传输目标可以包括不包含数字地图的TPEG解码器。此外，为了与现有的位置参考方案兼容，可以适应不同的位置参考方案。一种是使用坐标传输的位置参考方法，并且另一种是使用规定的节点道路ID的位置参考方法。

图5描述包括在CTT事件容器中的位置信息成分的传输格式。如果该CTT成分包括位置信息，该CTT成分可以被分配90h的ID，并且可以包括一个以上的TPEG位置子容器TPEG_loc_container。

TPEG位置子容器可以包括一个或多个TPEG位置成分TPEG_log_component，并且TPEG位置成分可以包括包含00h的ID的一个或多个坐标成分。

该坐标成分可以携带与公路类型，诸如高速公路、州公路等等(坐标成分包括00h的ID)有关的信息，坐标成分可以被表示为例如WGS 84类型(坐标成分包括01h的ID)，道路ID信息(坐标成分包括10h的ID)，道路描述符(坐标成分包括02h的ID)，以及方向类型信息(坐标成分包括03h的ID)。

图6描述按照不同的实施例的包括02h的ID的坐标成分的道路描述符的语法。作为道路描述符的坐标成分可以被分配如由6a指示的02h的ID，并且可以包括指示如由6c指示的编码方案的字段，指示如由6d指示的编码方案的字段，如由6e指示的m元的描述符成分，和如由6b以字节呈现该成分的总的数据大小的字段。该描述符可以由指示地理名称、建筑物名称、公路名称或者车站名称以指示相应的道路的字符串组成。

按照实施例，指示该字符串的编码方案的字段可以被附加到包括该字符串的成分。这个字段可以在几个规定的字符串编码方案组织的表中记录为一指示特定的编码方案的值(标识符)。该表和用于该字段的标识符可以遵循在EBU B/TPEG TPEG-SSF_3.0/002的附录A中定义的字符表和字符表标识符。

此外，通过使用该字段、其值和相应的指示方案，接收和显示包括在CTT容器中的交通信息的终端可以确认如何编码与交通信息一起接收的字符串，例如，是否Hangul(韩语)被编码为完整类型、组合类型或者单一码。

图7描述按照不同的实施例的字符表标识符和参考字符表索引的语法，其可以在TPEG-SSF_3.0/002的附录A中定义。<charatab>识别在参考字符表索引中排列的数字“t”，以便确认用于一个字符的字符串和字节的编码方案。

因此，有可能使用在参考字符表索引中定义的编码方案，或者定义新的编码方案为t＝128至t＝255，即，服务提供者可以自由地使用，例如，完整的Hangul、组合Hangul、简化汉字、繁体汉字、日语等等。

图8和9分别地描述按照不同的实施例的附加信息成分和道路描述符成分的语法，其包括指示字符串的编码方案的字段。在图8和9中，<chartab>是指示下面的字符串<short_string>的编码方案的标识符被记录的字段。特别地，记录在参考字符表索引中规定的多个编码方案的一个数字。

该服务器100可以按照经由几个路径聚集的当前的交通信息及其存储的交通信息数据库，如图3和5所示，配置当前的拥塞交通信息和位置信息，并且可以将该配置的信息传送给交通信息接收终端。另外，当以字符串的形式传送相对于该交通信息的包括附加信息或者道路描述符的成分的时候，该服务器100可以另外将一指示字符串的编码方案的标识符***进如图8和9所示的成分中。

当以多种语言或者几个编码方案传送相同的字符串的时候，该服务器100可以传送单独的成分，其包括以不同的编码方案编码的相同的字符串。指示包括在该成分中的字符串的编码方案的标识符被分别地附加给相应的成分。

图10描述安装于车辆以从服务器100接收交通信息的导航终端的实例结构。图10是用于接收和利用交通信息的***的典型实施例。其它的***可以被不同地组织或者包括不同的成分。

在图10中，该导航终端包括调谐器210、解调器220、TPEG解码器230、全球定位***(GPS)模块280、存储结构240、输入设备290、导航引擎250、存储器250a、显示面板270和面板驱动器260。该调谐器210通过调谐在其上传送该交通信息的信号频带来输出调制的交通信息信号。该解调器220通过解调调制的交通信息信号来输出交通信息信号。该TPEG解码器230通过解码解调的交通信息信号来获得多种交通信息。该GPS模块280从多个低地球轨道卫星接收卫星信号，并且获得当前的位置(经度、纬度和高度)。该存储结构240存储包括有关道路和节点信息的数字地图和多样化图形信息。该输入设备290接收用户的输入。该导航引擎250基于用户的输入、当前的位置和获得的交通信息控制到显示器的输出。该存储器250a临时地存储数据。该显示面板270显示视频。该显示面板270可以是液晶显示器(LCD)或者有机发光二极管(OLED)。该面板驱动器260将对应于显示的图形指示的驱动信号应用于该显示面板270。该输入设备290可以是配备给该显示面板270的触摸屏。

该调谐器210调谐从服务器100传送的信号，并且该解调器220按照预置的方案解调和输出该调谐的信号。该TPEG解码器230将解调的信号解码为如在图2中配置的TPEG消息序列，分析在消息序列中的TPEG消息，并且按照该消息内容给导航引擎250提供必要的信息和/或控制信号。

该TPEG解码器230从消息管理容器中提取在每个TPEG消息中的数据/时间和消息生成时间，并且基于“消息元素”(即，标识符)，检查是否随后的容器是CTT事件容器。如果该CTT事件容器在后面，该TPEG解码器230给导航引擎250提供从在该容器中的CTT成分获得的信息，使得该导航引擎250负责该交通信息的显示。给该导航引擎250提供信息可以包括基于标识符确定该交通信息包括消息管理容器，该消息管理容器包括在消息管理容器内的不同的消息成分的状态、描述符或者附加信息。该成分每个可以包括与不同的道路或者位置有关的不同的状态、描述符或者附加信息，和与不同的状态、描述符或者附加信息有关的标识符。该容器和成分每个还可以包括与生成时间有关的信息、版本号、数据长度和包括的信息的标识符。

当接收在CTT容器中的附加信息成分或者道路描述符成分时，该TPEG解码器230可以与提取的字符串一起向导航引擎250提供该编码方案，该提取的字符串对应于指示该编码方案的字段值，使得可以依照该编码方案显示包括在该成分中的字符串。为此，该TPEG解码器230管理该参考字符表索引，其定义该字符串的编码方案。

该TPEG解码器230可以从随后的TPEG位置容器中获得对应于当前交通信息的位置信息。按照该TPEG位置容器的类型信息，该位置信息可以是开始和结束点或者道路的坐标(经度和纬度)，即，分配给公路区间的道路ID。

当配备存储结构240的时候，该导航引擎250可以根据在存储结构240中与该道路和节点有关的信息指定对应于接收的信息的部分，并且可以通过将该坐标转换为道路ID，或者将该道路ID转换为该坐标来利用该接收的道路的坐标。

该导航引擎250可以基于当前的坐标(其可以是从GPS模块280收到的)从存储结构240中读出某个区域的数字地图，并且可以经由面板驱动器260在显示面板270上显示该数字地图。在这种情况下，可以由特定的图形符号标记该对应于当前位置的位置。

该导航引擎250可以在对应于位置容器的坐标或者道路ID的部分中控制从TPEG解码器230接收的区间平均速度信息的显示，该位置容器跟随携带区间平均速度信息的容器。该区间平均速度可以例如通过对相应的部分改变颜色或者指示数字来显示。以普通公路为例子，红色指示0-10km/h，橙色指示10-20km/h，绿色指示20-40km/h，和蓝色指示40km/h以上。

没有存储数字地图的存储结构240的终端可以相对于仅在当前的路径前面的道路通过颜色或者通过数字来显示区间平均速度。在预先指定包括导航终端的车辆的路径的情况下，该区间平均速度可以仅相对于沿着该路径的道路，而不是在前面的道路显示。

按照用户的请求，该导航引擎250可以控制显示面板270显示该区间行驶时间和从TPEG解码器230接收的道路的减速时期代替区间平均速度，或者与区间平均速度一起显示该区间行驶时间和从TPEG解码器230接收的道路的减速时期。

该导航引擎250可以在附加信息成分或者道路描述符成分中从TPEG解码器230接收作为字符串的编码方案的信息，按照该编码方案转换从附加信息成分或者道路描述符成分中提取的字符串，并且可以在显示面板270上显示转换的字符串。如果用户指定特定的语言或者编码方案，该导航引擎250可以在从几个附加信息成分或者道路描述符成分提取的字符串之中有选择地转换和显示指定的编码方案的字符串。

根据以上先前的阐述，按照本发明，可以使用不同的字符集合以多种语言提供与交通有关的字符信息，并且可以提供使用该字符集合指示传送的字符显示的信息。

此外，由于无需修改TPEG标准地以多种语言提供交通相关的信息，可以扩展该TPEG标准。

为了说明起见已经给出了先前的描述。因此，具有在该精神和范围内的改进、修改、替换或者添加的各种各样的实施例如由以下所附的权利要求限定。

Claims

1.一种用于识别交通信息的方法，该方法包括：

接收包括第一标识符、被编码的信息、和与指示编码方案的字段相对应的信息的交通数据，其中该第一标识符使得能够确定包括在接收的交通数据内的信息的类型；

基于第一标识符确定包括在接收的交通数据内的信息的类型；

仅如果该第一标识符表示接收的交通数据包括指示编码方案的字段时，通过基于该指示编码方案的字段来访问参考表，从而确定编码信息；和

基于确定的编码信息识别被编码的信息。

2.根据权利要求1的方法，其中，该确定编码信息的步骤包括访问在接收的交通数据内提供的信息，并且将访问的信息识别为指示编码方案的字段。

3.根据权利要求1的方法，其中，该确定编码信息的步骤进一步包括提取与编码方法有关的值。

4.根据权利要求3的方法，其中，该提取的值包括与指示编码方案的字段有关的每字符数据量的指示，其中在指示编码方案的字段内的不同的值得到不同的提取的值。

5.根据权利要求4的方法，其中，每字符数据量的指示是每字符字节数目的指示。

6.根据权利要求3的方法，其中，该提取的值包括文字，且在指示编码方案的字段内的不同的值得到不同的提取的文字。

7.根据权利要求3的方法，其中，该提取的值包括每字符数据量的指示，以及与指示编码方案的字段有关的相关文字，其中，在指示编码方案的字段内的不同的值得到不同的提取的值和相关文字。

8.根据权利要求1的方法，进一步包括接收对应于消息管理结构的信息，该消息管理结构包括对应于在交通数据中反映的信息的生成时间的信息。

9.根据权利要求8的方法，其中，该包括在接收的消息管理结构内的生成时间与多个消息成分结构有关，该多个消息成分结构对应于预测的或者当前的交通趋势、预测的或者当前的交通量、预测的或者当前的速度、穿越特定道路的预测的或者当前的时间，或者包括指示用于编码道路描述符的编码机制的字段的道路描述符的一个以上。

10.根据权利要求9的方法，其中，对应于道路描述符的每个消息成分结构进一步包括对信息类型特定的标识符，并且该第一标识符是在消息成分结构中对应于道路描述符的标识符。

11.根据权利要求9的方法，其中，该交通数据包括对应于道路描述符的多个消息成分结构，并且指示编码机制的单一字段被用于编码该道路描述符。

12.根据权利要求9的方法，其中，该交通数据包括对应于道路描述符的多个消息成分结构，其中，每个道路描述符与指示用于编码道路描述符的编码机制的字段有关。

13.根据权利要求12的方法，其中，对应于道路描述符的多个消息成分结构包括以多个语言或者格式编码的相同的描述符。

14.根据权利要求1的方法，其中，该接收对应于指示编码方案字段的信息包括接收在接收设备上的参考表内与描述符的语言或者格式相关的值。

15.根据权利要求11的方法，其中，该接收指示编码方案的字段包括接收对应于特定的道路的文字描述符，其中使用由字段指示的编码方法编码该文字描述符。

16.根据权利要求1的方法，其中，该接收交通数据包括解码交通数据，使得该接收的交通数据是解码的交通数据。

17.根据权利要求1的方法，其中，该编码信息反映指示编码方案的字段。

18.一种用于识别交通信息的装置，该装置包括：

解码器，其被配置以接收包括第一标识符、被编码的信息、和与指示编码方案的字段相对应的信息的交通数据，其中该第一标识符使得能够确定包括在接收的交通数据内的信息的类型；和

处理器，其被配置以：

基于该第一标识符确定包括在接收的交通数据内的信息的类型；

基于确定的编码信息识别编码的信息。

19.根据权利要求18的装置，其中，该处理器被配置以接收包括对应于在交通数据中反映的信息的版本号的信息的交通数据，其中，该版本号与数据的特定的语法有关，这里能使用多个语法的任何一个。

20.根据权利要求18的装置，其中，该处理器被配置以接收对应于消息管理结构的信息，该消息管理结构包括对应于在交通数据中反映的信息的生成时间的信息。

21.根据权利要求18的装置，其中，该处理器被配置以接收对应于该接收的数据的数据长度的信息。

22.根据权利要求19的装置，其中，该处理器被进一步配置为：

仅如果第一标识符表示接收的交通数据包括指示编码方案的字段时，确定编码信息。

23.一种交通信息通信设备，包括：

数据接收接口，其被配置以接收编码的信息，该信息包括：

多个描述符成分，该描述符成分中的至少一个包括：

编码方案成分标识符，其识别描述符成分为包括在描述符信息内的多个描述符成分的单一的一个，和

指示编码方案标识符的字段，其被配置以识别与描述符的格式或者语言有关的信息，

处理设备，其被配置以处理从数据接收接口接收的编码的信息，并且基于编码方案而确定描述符信息，该编码方案是通过基于指示编码方案的字段访问参考表而确定的。