CN101191432A - 一种利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构 - Google Patents

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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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Abstract

一种利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构，由设置在汽车发动机壳体上的涡轮室构成，涡轮室内设置有涡轮，涡轮设置在涡轮轴上，涡轮室的进气口与汽车发动机的排气出口连通，涡轮轴与一个压缩机的输入轴连接，压缩机设置在一个空调***的管道中，涡轮室的排气口上连接有一个***。涡轮室与压缩机之间设置有隔热板，涡轮轴穿过所述的隔热板。空调***的管道中设置有冷凝器和蒸发器。汽车发动机排出的高温高压废气首先进入涡轮室，推动涡轮旋转，涡轮轴带动压缩机的输入轴转动，压缩机对空调***管道中的介质进行压缩。本发明在汽车发动机的排气口和***之间设置了涡轮室，利用涡轮带动压缩机，可将废气中的能量驱动空调***，可充分利用能源。

Description

一种利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构
技术领域：
本发明涉及机械领域，尤其涉及车辆，特别涉及汽车发动机，具体的是一种利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构。
背景技术：
现有技术中，汽车发动机排出的废气经过***排放，废气具有250～850摄氏度的高温，并具有压力，废气中包含的能量不能得到利用。同时，汽车空调***的动力全部来自汽车发动机的输出，需要消耗大量燃料。
发明内容：
本发明的目的是提供一种利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构，所述的这种利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构要解决现有技术中汽车发动机排出的废气中包含的能量不能得到利用的技术问题。
本发明的这种利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构由设置在汽车发动机壳体上的一个涡轮室构成，所述的涡轮室内设置有一个涡轮，所述的涡轮设置在一个涡轮轴上，其中，所述的涡轮室的进气口与汽车发动机的排气出口连通，涡轮轴与一个压缩机的输入轴连接，所述的压缩机设置在一个空调***的管道中，涡轮室的排气口上连接有一个***。
进一步的，所述的涡轮室与压缩机之间设置有隔热板，所述的涡轮轴穿过所述的隔热板。
进一步的，所述的涡轮轴通过一个变速机构与所述的压缩机的输入轴连接。
进一步的，所述的空调***的管道中设置有冷凝器和蒸发器。
本发明的工作原理是：汽车发动机排出的高温高压废气首先进入涡轮室，推动涡轮旋转，涡轮轴带动压缩机的输入轴转动，压缩机对空调***管道中的介质进行压缩。
本发明与已有技术相对照，其效果是积极和明显的。本发明在汽车发动机的排气口和***之间设置了涡轮室，利用涡轮带动压缩机，可将废气中的能量驱动空调***，可充分利用能源。
附图说明：
图1是本发明一种利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构的结构示意图。
具体实施方式：
如图1所示，本发明的利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构由设置在汽车发动机壳体上的一个涡轮室1构成，所述的涡轮室1内设置有一个涡轮2，所述的涡轮2设置在一个涡轮轴6上，其中，所述的涡轮室1的进气口3与汽车发动机的排气出口连通，涡轮轴6与一个压缩机8的输入轴7连接，所述的压缩机8设置在一个空调***的管道中，涡轮室1的排气口4上连接有一个***5。
进一步的，所述的涡轮室1与压缩机8之间设置有隔热板10，所述的涡轮轴6穿过所述的隔热板10。
进一步的，所述的涡轮轴6通过一个变速机构与所述的压缩机8的输入轴7连接。
进一步的，所述的空调***的管道中设置有冷凝器9和蒸发器11。

Claims (4)

1.一种利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构，由设置在汽车发动机壳体上的一个涡轮室构成，所述的涡轮室内设置有一个涡轮，所述的涡轮设置在一个涡轮轴上，其特征在于：所述的涡轮室的进气口与汽车发动机的排气出口连通，涡轮轴与一个压缩机的输入轴连接，所述的压缩机设置在一个空调***的管道中，涡轮室的排气口上连接有一个***。
2.如权利要求1所述的利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构，其特征在于：所述的涡轮室与压缩机之间设置有隔热板，所述的涡轮轴穿过所述的隔热板。
3.如权利要求1所述的利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构，其特征在于：所述的涡轮轴通过一个变速机构与所述的压缩机的输入轴连接。
4.如权利要求1所述的利用汽车发动机排气的空调辅助动力机构，其特征在于：所述的空调***的管道中设置有冷凝器和蒸发器。
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