CN101145451B - 触点开关 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种触点开关，该触点开关具有：第一触点；第二触点；使第一触点抵接于第二触点的工作体；以及在第一触点的外周或第二触点的外周中的至少一方涂敷的疏油剂。疏油剂含有氟系聚合物。在该开关中，能够以简单的结构使这些触点可靠地接触。
Description
技术领域
本发明涉及主要用于存在润滑油等油分的汽车等环境下的、具有触点的触点开关。
背景技术
具有使方向指示用的转向信号灯或制动踏板操作用的刹车灯、车门开闭用的车内灯等熄灭点亮的触点的各种触点开关正在广泛使用。
现有的触点开关具有壳体、能够移动地被收容在壳体内的工作体。工作体通过杆或制动踏板的操作、车门的开闭等而移动，通过其移动使相互对向的铆钉状的可动触点和固定触点接触分离，进行灯的点亮、熄灭。
触点开关安装在车辆的转向或制动踏板、车门等的涂敷有润滑脂或油等润滑油的机构部件附近，一般地，使用在灰尘、湿气、气体等比较多的地方。若在这样的环境下长时间使用现有的触点开关，则有时会妨碍触点之间的接触。
发明内容
本发明提供一种触点开关，其具有：第一触点；第二触点；工作体，其使第一触点抵接于第二触点；以及疏油剂，其涂敷在第一触点的外周或第二触点的外周之中的至少一方。疏油剂含有氟系聚合物。
在该开关中，可以由简单的结构可靠地使这些触点接触。
附图说明
图1是本发明的实施方式的触点开关的剖视图；
图2是实施方式的触点开关的主要部分立体图；
图3表示实施方式的触点开关的疏油剂。
图4是实施方式的疏油剂的氟系聚合物的概念图；
图5是实施方式的其他触点开关的剖视图。
具体实施方式
图1是在转向信号灯或制动灯等灯的熄灭、点亮中使用的、本发明的实施方式的触点开关10的剖视图。开关10具有：大致呈箱型的绝缘树脂制的壳体1、和大致呈圆柱状的由绝缘树脂制成的工作体2。在壳体1上形成有具有内底面1A的开口部1B。在壳体1的底面1A埋设有作为多个固定触片的多个第二触片4。在多个第二触片4上分别固定安装有由银或铜合金等金属构成的铆钉状的固定触点即第二触点3。第二触点3露出于内底面1A。在开口部1B内收容有工作体2，该工作体2可以上下动作。
由银或铜合金等金属构成的铆钉状的可动触点即第一触点5被固定于由铜合金等金属薄板制成的可动触片即第一触片6的端6A。第一触片6的端6B固定安装于壳体1的内底面1A。工作体2的端2A抵接于第一触片6的端6A、6B的中间。通过工作体2使第一触片6向上方弯曲，第一触点5和第二触点3空出规定的间隙而相对。第一触点5和第二触点3突出。
通过实验确认了，在将现有的触点开关长时间使用在润滑油或灰尘、湿气、气体等较多的地方时妨碍触点间的接触的原因。在进行灯的熄灭点亮时，通常以12V的电压对触点流通10A左右的较大的电流，在接触分离时，在这些触点之间产生电弧。若润滑油等从外部侵入到开关内而附着于触点，则由于电弧的作用，在触点的表面形成润滑油的碳化物或硅化合物，妨碍触点之间的接触。
为了防止润滑油等侵入到开关内，进行稳定的触点的接触分离，用由橡胶等不透气性材料制成的盖覆盖壳体和工作体，开关形成密闭构造。或者，在开关内填充不会对触点带来影响的气体。这样的开关具有复杂的构造，组装需要时间。
在实施方式的触点开关10中，鉴于上述原因，在触点3、5的周围涂敷具有不沾油分性质的疏油剂。图2是第一触点5的立体图。在第一触点5的外周疏油剂7实质上以环状涂敷在第一触点5的外周的整周，包围第一触点5的整体。同样地，疏油剂7A涂敷在第二触点3的外周的整周，包围第二触点3的整体。
图3表示疏油剂7、7A。疏油剂7、7A由分散介质51、和在分散介质51中分散的氟系聚合物52构成。分散介质51是甲基九氟异丁基醚和甲基九氟丁基醚的混合物。或者分散介质51可以是乙基九氟异丁基醚和乙基九氟丁基醚的混合物。
图4是氟系聚合物52的模式图。氟系聚合物52由碳氟基52A、和与碳氟基52A结合的有机官能团52B构成。碳氟基52A是具有不沾油分的疏油功能的氟系有机官能团。有机官能团52B优选含有具有硅烷耦合(silane coupling)功能的加水分解性基52C。氟系聚合物52的1分子具有2～3个加水分解性基52C。
由金属构成的触点3、5或触片6、16通常在其表面形成有具有羟基的氧化膜。在触点3、5或触片6、16的附近结合多个氟系聚合物52，有机官能团52B的各个加水分解性基52C被加水分解而置换成羟基。若疏油剂7、7A涂敷在触点3、5的外周的触片6、16的部分，则氟系聚合物52的有机官能团52B的羟基与触片6、16的氧化膜的羟基氢结合。若就这样常温放置或加热，则水分从氢结合的部分脱离，氟系聚合物52牢固地与触片6、16化学结合。由此，即使受到电弧或大电流等电性应力、或温度应力、或摩擦等机械应力，氟系聚合物52也不会从触点3、5的外周的触片6、16的部分分开，能够继续充分发挥作为有机官能团的碳氟基52A的疏油性。
绝缘树脂制的盖8覆盖壳体1的开口部1B。在从壳体1的内底面1A突出的工作体2的端2B上抵接绝缘树脂制的杆102，构成触点开关10。
触点开关10被安装在方向盘的下方。第二触片4和第一触片6通过连接器或导线与车辆的电子电路或灯相连接。
在车辆的运行时，若对方向盘下方的杆102进行操作，则工作体2在上下方向上移动，以端6A为支点使第一触片6摆动。由此，进行第一触点5和第二触点3的电性接触、分离，例如转向信号灯闪烁。即，工作体2可以使第一触点5抵接于第二触点3、且从第二触点3分离。
开关10用在存在润滑油等油分的车辆等环境下。有时从安装了开关10的附近的机构部件，润滑油等油分会进入到开口部1B内。在第一触点5的外周和第二触点3外周分别涂敷的疏油剂7、7A防止进入的润滑油附着于第一触点5或第二触点3。
即，侵入到开关10内并传到第一触片6或第二触片4的润滑油，被在触点5、3的外周涂敷的疏油剂7、7A截断，不会延伸到第一触点5或第二触点3。因此，不会因触点3、5接触分离时的电弧而在触点3、5的表面形成润滑油中含有的成分即碳化物或硅化合物，能够可靠地使触点3、5接触。即使在触点3、5上附着了疏油剂7、7A，由于氟系聚合物52极薄，例如以数nm的厚度附着于触点3、5，或者氟系聚合物52稀疏地附着于触点3、5，所以也不会对触点3、5的电连接造成任何影响。
可以利用针状的分配器将规定量的疏油剂涂敷到第一触点5或第二触点3外周。涂敷了的疏油剂，在自身的表面张力的作用下扩散到第一触点5的外周或第二触点3外周而形成疏油剂的薄膜，能够容易形成疏油剂7、7A。
利用实施方式的触点开关10和不涂敷疏油剂7、7A的比较例的触点开关的各10个试料，在触片6上有意识地涂敷润滑油，实施了反复ON、OFF操作，确认触点间的接触电阻是否超过规定值的加速试验。在比较例的开关中，在一万次左右的ON、OFF操作下，产生了触点之间的接触电阻超过了规定值的试料，与此相对，在实施方式的开关10中，即使是三万次左右的ON、OFF操作，也没有产生触点3、5之间的接触电阻超过规定值的试料。
在第一触点5的外周和第二触点3的外周涂敷有疏油剂7、7A。但是，即使只是涂敷疏油剂7、7A之中的一方的疏油剂，也可以得到几乎同样的效果。
图5是主要用于刹车灯的点亮熄灭的、实施方式的其他触点开关20的剖视图。开关20具有：大致呈箱型的绝缘树脂制的壳体11、大致呈圆柱状的绝缘树脂制的工作体12。在壳体11上形成有具有内底面11A的开口部11B。在壳体11的内侧壁11C上植设有作为多个固定触片的多个第二触片14。在第二触片14上固定安装有由银或铜合金等金属构成的铆钉状的固定触点即第二触点3。工作体12能够上下动作地被收容在壳体11的开口部11B内。
作为可动触点的第一触点5由银或铜合金等金属构成，具有铆钉形状。在由铜合金等金属薄板制成的可动触片即第一触片16的端16A、16B上分别固定安装有第一触点5。线圈状的弹簧17，以稍微挠曲的状态安装在第一触片16和壳体11的内底面11A之间。弹簧17将第一触点5从下方向多个第二触点3施力按压，多个第二触点3通过第一触片16和第一触点5电连接。第一触点5和第二触点3突出。
在第一触点5的外周和第二触点3的外周分别涂敷有疏油剂7和疏油剂7A。如图3以及图4所示，疏油剂7、7A由分散介质51、和氟系聚合物52构成，氟系聚合物52由在分散介质51中分散的碳氟基52A和有机官能团52B构成。疏油剂7、7A被涂敷成近似环状，以包围第一触点5和第二触点3的外周的整周。
线圈状的复位弹簧18以稍微挠曲的状态安装在工作体12的下面和壳体11的内底面11A之间。绝缘树脂制的盖19覆盖壳体11的开口部11B。复位弹簧18向上方对工作体12施力。工作体12的上端从盖19的中空筒部向上方突出，构成触点开关20。
触点开关20安装在制动踏板的近前。第二触片14和第一触片16通过连接器或导线与车辆的电子电路或灯相连接。
若踏入车辆的制动踏板，则触点开关20的工作体12在上下方向上移动，弹簧17和复位弹簧18挠曲，第一触片16在上下方向上移动。由此，进行第一触点5和第二触点3的电接触分离，刹车灯熄灭点亮。即，工作体12可以使第一触点5抵接于第二触点3且使第一触点5从第二触点3分离。
开关20用在存在润滑油等油分的车辆等环境下。有时润滑油会从安装有开关20的附近的机构部件进入到开口部11B内。与图1和图2所示的开关10同样地，在第一触点5的外周和第二触点3外周分别涂敷的疏油剂7、7A防止进入的润滑油附着于第一触点5或第二触点3。
即，侵入到开关20内并在第一触片16和第二触片14传递的润滑油被在触点5、3的外周涂敷的疏油剂7、7A截断，不会延伸到第一触点5和第二触点3。因此，不会因触点3、5接触分离时的电弧而在触点3、5的表面形成润滑油的碳化物或硅化合物，可以使触点3、5可靠地接触。
在触点开关20中，在第一触点5的外周和第二触点3的外周涂敷了疏油剂7、7A。但是，与触点开关10同样地，即使在触点开关20中，只涂敷疏油剂7、7A中的一方，也能够得到几乎同样的效果。
在以上的说明中，主要说明了用于转向信号灯或刹车灯的熄灭点亮的、按压操作型的触点开关10和20，但对于在车门开闭时的车内灯的熄灭点亮中使用的车门开关等的其他触点开关、或旋转操作及滑动操作等其他操作方式的开关、进而在继电器的触点或马达的电刷中也可以同样使用疏油剂7、7A。具有同样的效果。
Claims (8)
1.一种触点开关，其具有：
壳体；
第一触点，其设置在所述壳体内；
第二触点，其设置在所述壳体内；
工作体，其使所述第一触点抵接于所述第二触点；以及
第一疏油剂，其含有氟系聚合物，且涂敷在所述第一触点的外周或所述第二触点的外周中的一方。
2.如权利要求1所述的触点开关，其中，
所述第一疏油剂包围所述第一触点的所述外周或所述第二触点的所述外周中的所述一方。
3.如权利要求1所述的触点开关，其中，
还具有第二疏油剂，所述第二疏油剂含有氟系聚合物，且涂敷在所述第一触点的所述外周或所述第二触点的所述外周中的所述一方的另一方。
4.如权利要求3所述的触点开关，其中，
所述第二疏油剂包围所述第一触点的所述外周或所述第二触点的所述外周中的所述一方的所述另一方。
5.如权利要求1所述的触点开关，其中，
所述氟系聚合物含有：氟系有机官能团；与所述氟系有机官能团结合且具有加水分解性基的有机官能团。
6.如权利要求1所述的触点开关，其中，
所述第一疏油剂还含有分散介质，所述氟系聚合物分散在所述分散介质中。
7.如权利要求6所述的触点开关，其中，
所述分散介质含有甲基九氟异丁基醚和甲基九氟丁基醚的混合物。
8.如权利要求6所述的触点开关，其中，
所述分散介质含有乙基九氟异丁基醚和乙基九氟丁基醚的混合物。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Osaka, Japan Patentee after: Panasonic Holding Co.,Ltd. Country or region after: Japan Address before: Osaka, Japan Patentee before: Matsushita Electric Industrial Co.,Ltd. Country or region before: Japan |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240329 Address after: Kanagawa Prefecture, Japan Patentee after: Panasonic Automotive Electronic Systems Co.,Ltd. Country or region after: Japan Address before: Osaka, Japan Patentee before: Panasonic Holding Co.,Ltd. Country or region before: Japan |