CN101104413A - 婴儿车收折骨架结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种婴儿车收折骨架结构，其包括一上骨架与一下骨架。其上骨架以一关节组与下骨架组接，以使该上骨架得以控制该关节而相对于下骨架收折或展开固定。下骨架设有一收折组，用以驱动下骨架之展开定位与收折，使该操作者于收折骨架时，分段地个别收折上骨架与下骨架，以使收折安全并避免夹伤婴童。本发明具有结构简单，使用方便、安全的优点。

Description

婴儿车收折骨架结构
技术领域
本发明涉及一种婴儿车，特别涉及一种婴儿车收折骨架结构。
背景技术
一般承载婴儿的婴儿车，通常以彼此枢接的杆件呈现一连杆形态，由一释放机构控制一设置于杆件间的关节组，并由关节组当中的锁扣机构的释放与锁扣而具有一展开可载送婴儿的展开使用位置以及一可折收置放的收折位置，如美国第5,772,235号专利。由于此种婴儿车的连杆组合相当的复杂，不仅在组装上相当的困难且使用亦十分烦琐，亦容易造成骨架于收折时不顺畅的问题。另外，由于传统的婴儿车骨架于收折时，通常整体架同时连动收折，倘若收折不当时，容易使乘坐于婴儿车上的婴童造成夹伤的问题。
因此，我们需求一种结构简单，使用方便、安全的婴儿车收折骨架结构。
发明内容
基于现有技术的不足，本发明所要解决的问题是提供一种结构简单，使用方便、安全的婴儿车收折骨架结构。
为了解决上述问题，本发明提供一种婴儿车收折骨架结构。该婴儿车收折骨架结构具有一展开定位及一收折状态，该收折骨架包括一上骨架，包括一对向上延伸的上支杆，于该上支杆的上端连接一握持部；及一下骨架，其包括有一关节组，该关节组与该上骨架枢接，用于该关节组的卡掣或释放，以使该上骨架相对于下骨架展开定位或朝下骨架靠拢收折；该下骨架进一步包括彼此枢接的一对前支架、一对后支架、一对连动杆以及一收折组，其中该收折组枢接于该对后支架之间，该收折组控制该下骨架呈一展开定位或一收折状态。
与现有技术相比较，本发明的上骨架以一关节组与下骨架组接，使该上骨架得以控制该关节组而相对于下骨架收折或展开固定；而该下骨架设有一收折组，用于驱动该下骨架的展开定位与收折。当该操作者在收折骨架时，先折收该上骨架后，再折收下骨架，使骨架收折顺畅及达到收折安全避免夹伤婴童的效果。因此本发明具有结构简单，使用方便、安全的有益效果。
为使本发明更加容易理解，下面将结合附图进一步阐述本发明的一种婴儿车收折骨架结构。
附图说明
图1为本发明的骨架展开定位状态的立体示意图
图2为本发明的骨架展开定位状态后的侧示意图。
图3为本发明的上骨架握持部动作的示意图。
图4为本发明的后支架上端与上骨架枢接的示意图。
图5为本发明上骨架折收动作及关节组卡掣部的示意图。
图6为本发明另一种型态的关节组的示意图。
图7为本发明上骨架折收后的示意图。
图8为本发明上骨架折收动作的示意图。
图9为本发明下骨架折收动作的示意图。
图10为本发明骨架折收状态的示意图。
【主要组件符号说明】
2：上骨架                 3：下骨架
4：收折组                 10：骨架
21：上支杆                22：握持部
23：枢轴                  31：关节组
32：前支架               33：后支架
34：连动杆               35：前轮组
36：后轮组               37：避震器
41：驱动滑套             42：折合组
43：交叉杆               100：收折状态
200：展开定位状态        201：收折位置
202：展开位置            211：上端
212：下端                311：卡掣
321：横杆部              421：支杆
422：操作件
具体实施方式
现在参考附图描述本发明的优选实施例。
首先请参阅图1、2所示婴儿车收折骨架10的实施例，包括一上骨架2、一下骨架3。下骨架3包括一关节组31、一前支架32、一后支架33、一连动杆34及一收折组4。收折骨架10可操作为如图1所示的展开定位状态200或可操作为图10所示的收折状态100。于展开定位状态200时用以乘载婴童，于收折状态100时缩小体积以便储运。
上骨架2，包括一对向上延伸的上支杆21，其中于上支杆21的上端211连接握持部22，以供操作者握持而推动婴儿车。敬请参考图3，握持部22以一枢轴23枢接于上支杆21上端211处，使握持部22具一可朝上支杆21转动而略呈平行或平行的收折位置201，及一可展开与上支杆21略呈垂直或垂直的展开位置202，以供操作者握持推动婴儿车。
下骨架3，包括一对关节组31，关节组31与上骨架2的上支杆21下端212连接，下骨架3进一步包括有一对前支架32、一对后支架33、一对连动杆34以及一收折组4，其中
下骨架3的关节组31连接于上骨架2与下骨架3之间。在本实施例当中，关节组31固定连接于下骨架3上端，且枢接上骨架2的上支杆21的下端212，以使该对上支杆21得以相对于关节组31转动；本实施例当中，关节组31进一步包括有一卡掣部311(请参考图6所示)，供与上骨架2的上支杆21下端212卡掣，以使婴儿车骨架10形成一展开定位状态200(如图1所示)。当上支杆21下端部212脱离卡掣部311时，使上支杆21得以相对于关节组31转动而朝下骨架3收折(如图5、7、8)，本发明的关节组31主要在控制对上支杆21的展开与收折，并不限定前述的卡掣结构，亦可以如图6所示的关节组31。
前支架32，其上端与关节组31连接，在本实施例当中，前支架31的下端连接一横杆321，且于横杆321的两端侧分别连接前轮组35。也可以是横杆321连接于前支架31的下端且其中部设有一前轮组35，以形成三轮车形态(图未示)。
如图4所示，后支架33，在本实施例当中，其上端枢接于关节组31，亦可视收折尺寸的配置，而使上端枢接于上骨架2，而于后支架33的下端则连接后轮组36，在本实施例当中，于上骨架2与后支架33之间设有避震器37，本实施例中避震器37具体为一压缩弹簧，该避震器37用于减缓下骨架3的震动。
连动杆34，其枢接于前支架32与后支架33之间，用以推动前支架32远离后支架33至一定距离而呈展开状态，及拉动前支架32与后支架33彼此靠拢而使下骨架3呈收折状态。
收折组4，包括有一对驱动滑套41、一折合组42及一对交叉杆43，其中该对驱动滑套41可滑动的装置于后支架33，在本实施例当中，连动杆34的一端枢接于该对驱动滑套41上，而经由该对驱动滑套41与后支架33连接；而该对交叉杆43的一端分别枢接于该对后支架33下端侧，另一端则与该对驱动滑套41枢接；而折合组42包括有一对支杆421及一操作件422，其中该对支杆421的一端分别枢接该对交叉杆43，而另一端则分别枢接操作件422，以使操作件422位于该对支杆421之间，使操作件422得以拉动该对支杆421彼此靠拢收折；藉此枢接的组合，当下骨架3呈展开位状态时，敬请参阅图2的所示该对支杆421与操作件422的枢接点A、A`系略低于两支杆421与交叉杆43枢接点P、P`的连接虚线，藉此，在不受外力下，得以展开该对后支架33并形成定位，以使下骨架3形成展开定位状态。
请续参考图9、10所示的杆件的组合，上骨架2通过关节组31而相对于下骨架3的卡掣而形成展开定位状态200，并通过关节组31的控制而相对于下骨架3旋转而朝下骨架3靠拢收置；因此，当操作者欲收折骨架10时，得先释放关节组31，以使上骨架2朝下骨架3靠拢收置，此时，下骨架3仍呈展开状态；操作者进一步的朝上拉动操作件422，以令该对支杆421转动而彼此接近，藉此连动该对交叉杆43彼此转动，进而驱动该对后支架3 3彼此靠拢收折，此时，该对驱动滑套41沿后支架33上方滑动，而在滑动的同时，得以驱动该对连动杆34朝前支架32靠拢，并由该对交叉杆43使该对连动杆34彼此靠拢，藉此达成收折婴儿车骨架10，进而使本发明具有收折安全性的效果。因此本发明的具有结构简单，使用方便、安全的有益效果。
综上所述，本发明具有极佳的实用性、新颖性以及进步性，符合新型专利的申请要件，依法俱文提出申请，恳请贵审查委员早日赐予专利。以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明的权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种婴儿车收折骨架结构，具有一展开定位及一收折状态，该收折骨架包括：
一上骨架，包括一对向上延伸的上支杆，于该上支杆的上端连接一握持部；及
一下骨架，其包括有一关节组，该关节组与该上骨架枢接，用于该关节组的卡掣或释放，以使该上骨架相对于下骨架形成展开定位或朝下骨架靠拢收折的状态；该下骨架进一步包括彼此枢接的一对前支架、一对后支架、一对连动杆以及一收折组，其中该收折组枢接于该对后支架之间，该收折组控制该下骨架呈一展开定位或一收折状态。
2.如权利要求1所述婴儿车收折骨架结构，其特征在于：该对上支杆的下端枢接于该关节组，该握持部具有一与上支杆平行的收折位置，及一与上支杆垂直的展开位置。
3.如权利要求1或2所述婴儿车收折骨架结构，其特征在于：该关节组具有一卡掣部，该卡掣部与该上支杆卡掣形成展开状态，解除卡掣而使该上支杆得以转动地朝该下支架靠拢收折。
4.如权利要求1所述婴儿车收折骨架结构，其特征在于：其还包括前轮组、后轮组，该对前支架的上端固定连接于该关节组，而其下端连接于该前轮组；该对后支架的上端枢接于该关节组或该上骨架，而其下端则连接于该后轮组。
5.如权利要求1所述婴儿车收折骨架结构，其特征在于：该连动杆枢接于该前支架与该后支架之间。
6.如权利要求5所述婴儿车收折骨架结构，其特征在于：该连动杆的一端经由该收折组而与该后支架枢接。
7.如权利要求1所述婴儿车收折骨架结构，其特征在于：该收折组包括一对驱动滑套、一对交叉杆及一折合组，该对驱动滑套可滑动地装置于该后支架，而该对交叉杆的一端枢接于该对后支架下侧，另一端则与该对驱接滑套枢接，该折合组枢接于该对交叉管之间，用以控该对交叉杆的展开与收折。
8.如权利要求7所述婴儿车收折骨架结构，其特征在于：该折合组包括一操作件及一对支杆，该对支杆的一端与该对交叉杆枢接，而另一端则分别枢接该操作件，以使该操作件枢接于该对支杆之间。
9.如权利要求1所述婴儿车收折骨架结构，其特征在于：该对后支架与该关节组间设有一避震器。
10.如权利要求9所述婴儿车收折骨架结构，其特征在于：该避震器为一压缩弹簧。
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