CN101091441B - 工作设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及手动设备尤其是修篱剪，该设备包括一部带有剪切工具所需内燃机的驱动装置，供使用者一只手操作的手柄，至少一个与此手柄间隔开的另外的手柄，供使用者另一只手操作，安置在一个手柄上的可由一只手操作的节气门操纵杆，制动位置和剪切位置之间至少有一个可调式制动杆，用来对剪切工具的起动加以制动，至少一个制动杆安排在至少一个另外的手柄上。至少一个制动杆与一个自动复位机构相连；至少一个制动杆被设计为沿着至少一个另外的手柄伸展的长形，在制动位置上与至少一个另外的手柄相间隔，在剪切位置上制动杆克服复位机构的复位力埋入至少一个另外的手柄上的空隙中；长形的至少一个制动杆的末端通过一个连杆与至少一个另外的手柄相连。

Description

工作设备

技术领域

本发明涉及的是一种手动操作的工作设备，尤其是一种修篱剪。

背景技术

通过内燃机驱动的修篱剪，必须具有一个制动器，它可以防止内燃机起动过程中剪片的意外起动，从而避免伤害事故的发生。DE 36 39650 A1中，提出了一种将制动杆和节气门操纵杆的联合机构安排在后侧枪形手柄内的方案。未***作的制动杆会将节气门操纵杆锁止，只有在制动杆被按下、节气门操纵杆被释放时，方可对节气门操纵杆进行操作。

DE 39 32 137 A1中，设计了一种带有节气门操纵杆和牵引杆的安全机构。在设备起动时，制动器通过一个位于可调式定位销上的牵引杆而被固定。起动后，节气门操纵杆被压入节气门全开位置，于是牵引杆从定位销上抬起，移回其初始位置，牵引杆由此得以释放。

DE 198 21 697 C2中，同样描述了一种安装在修篱剪的后侧枪形手柄上的安全机构，该机构带有互相连接的节气门操纵杆和制动杆，使用者可对二者进行单手操作。

发明内容

本发明的任务是：提供一种具有另外一种制动机构的、手动操作的工作设备。

该任务通过本文开头所提到的手动操作的工作设备而得以解决，该工作设备具有以下的特征。

按本发明的手动的工作设备，它包括剪切工具所需的一部带内燃机的驱动装置，一个供使用者一只手使用的手柄，供另一只手使用的、与这一手柄相间隔的至少一个另外的手柄，安置在所述一个手柄上的、通过所述一只手来操作的节气门操纵杆，用来控制驱动装置功率；还包括至少一个可在制动位置和剪切位置之间调节的制动杆，用来对剪切工具的起动加以制动，其特征为：所述至少一个制动杆装在所述至少一个另外的手柄上；所述至少一个制动杆与一个自动复位机构相连；所述至少一个制动杆被设计为沿着所述至少一个另外的手柄伸展的长形，在制动位置上与所述至少一个另外的手柄相间隔，在剪切位置上制动杆克服复位机构的复位力埋入所述至少一个另外的手柄上的空隙中；以及，长形的所述至少一个制动杆的末端通过一个连杆与所述至少一个另外的手柄相连。

符合本发明的、满足现行安全标准的起动制动器，其设计原理如下：将节气门操纵杆和制动杆安排在相互间隔开的、分别可单手操作的手柄上，从而空出另一只手，用来完成起动内燃机所需的一系列抓握操作。在剪切工作状态下，使用者用一只手来握住装有节气门操纵杆的手柄，而另一只手则握住装有制动杆的手柄。两个控制杆的操作彼此独立、互不影响，其位置也可连续自由调节，因此不需要在节气门操纵杆和制动杆之间安装连接机构。

符合本发明的工作设备，最好具有一个用来起动内燃机的绳索牵引式起动器，使用者可通过另外一只手抓握起动器手柄，对其进行操作。使至少一个未***作的制动杆自动移回其制动位置的复位机构，则与制动杆相连。

在起动过程中，在剪切操作时通过抓握另一个手柄而将至少一个制动杆调节到剪切位置上的另一只手，此时必须松开另一个手柄，以便去握住起动器的手柄。

与此相反，使用者的其中一只手既可在起动过程中、也可在剪切操作时抓握住一个手柄。

除了切割机、草坪剪边器和链锯，本文中手动操作的工作设备特指修篱剪。总数至少为两个的手柄，可以工作设备的中心线为走向，但也可被安装在例如垂直于中心线的位置。在另外的手柄多于一个的情况下，这些手柄中的每一个甚至都可以具有一个制动杆。

节气门操纵杆最好通过一个控制装置而与内燃机的汽化器闸板相连。该控制装置的形式可以是控制索、鲍登钢丝或类似结构，在向内燃机送入空气/燃气混合物时，它可以对汽化器闸板的角位置进行控制。

至少一个制动杆所需的复位机构，最好被设计为安装在另一只手柄上的复位弹簧，或是在剪切位置上张紧的制动索。在起动过程中、或者在至少一个制动杆被意外释放后，该复位机构可以将起动制动器拉紧，起到有利的作用。制动杆通过一个制动控制装置而与起动制动器相连。制动控制装置可被设计为制动索、鲍登钢丝或类似结构。制动索最好被保护于绳索导向装置中。

在本发明的一个优选设计方案中，制动杆为长形结构，它以数量至少为一的另外一个手柄的延伸方向为走向。在制动位置上，该制动杆突出于数量至少为一的另外一个手柄；而在剪切位置上，它会克服复位机构的复位力，埋入数量至少为一的另外一个手柄上的配合容纳孔中，此时它构成一个完整抓握平面的一部分，即使在一段时间较长的操作过程中，使用者也可轻松把持住工作设备。

在本发明的一个特别易于把持的设计方案中，数量至少为一的长形制动杆通过唯一一个连杆而与手柄相连。

在有利的情况下，其中一个手柄被安排在驱动装置背对剪切工具的外侧，而数量至少为一的另一个手柄则被安排在驱动装置面朝剪切工具的一侧，最好位于以工作设备中心线为走向的大约在中部的片段内。这种将手柄沿着中心线安排的方式，可使它们相互间形成大的间距，因此，即使总的外部尺寸非常小，也可以很轻易地实现回转运动。

如果是单面的修篱剪，在以通常的使用者视角为观测点的、剪切工作状态下剪切工具的俯视图中，数量至少为一的另一个手柄，大致全部被安排在剪切工具的一侧，并以工作设备的中心线为走向、大约处于中心位置，同时还大致与唯一一个后侧手柄相平行。如果侧向手柄在该俯视图中位于剪切工具的右侧，则此时修篱剪从人体工学的角度出发尤其适合于习惯使用右手的人操作；同理，如果侧向手柄位于剪切工具左侧，则适于习惯使用左手的人操作。在两种情况下，使用者都是在横向于自己的方向上对面前的修篱剪进行操作。

在侧向前部手柄面朝剪切工具的一端上，最好具有一个保护盘形状的护手装置，且最好有一个偏离于剪切工具的弧度，从而对使用者的另一只手起到良好的保护作用。

本发明的另一种设计方案尤其适合于双侧修篱剪：在以通常的使用者视角为观测点的、剪切工作状态下剪切工具的俯视图中，前侧手柄被安装在与剪切工具的大体上的中心线相垂直的位置。当前侧手柄被设计为两端与一个框架相连的弓形物时，会特别稳定。此时最好沿着中心线来安排后侧手柄的朝向。从人体工学的角度出发，两个手柄之间相互垂直的布局方式特别利于双侧操作。使用者在以垂直于自己的方向操作修篱剪，因此左、右两种回转方式都可得以应用。

为了节约成本，框架、侧向手柄和弓形物均可被设计为一段空心管的形式，首选作为某一整体式框形管的一段。

在本发明的一例尤其适合于修篱剪的改进方案中，弓形物和侧向手柄最好为可选择的组装方式。此时后侧手柄最好具有一个回转机构，以便调节到从人体工学角度出发适合于单面修篱剪的平行抓握位置，或是调节到适合于双面修篱剪的垂直抓握位置。在此方案中，无论是弓形物还是侧向手柄，都具有一个制动杆，相应的制动控制装置分别以可拆卸的方式与起动制动器组装在一起。

优选地，所述至少一个制动杆在未***作的位置上时处于制动位置，在操作位置上时处于剪切位置，具体方式是：为实现正常运转，通过所述使用者另一只手对所述至少一个另外的手柄进行抓握，而使所述至少一个制动杆从制动位置转换到剪切位置。

优选地，所述节气门操纵杆通过一个控制装置与内燃机的汽化器闸板相连，该控制装置对汽化器闸板的角位置进行控制。

优选地，所述一个手柄被安排在驱动装置背对着剪切工具的外侧，所述至少一个另外的手柄被安排在驱动装置面朝着剪切工具的一侧，横穿过工作设备的中心线。

优选地，在剪切操作状态下从使用者角度观察的剪切工具俯视图中，所述至少一个另外的手柄大体上完全位于剪切工具的一侧，且横向于设备中部片段内的中心线设置。

优选地，所述至少一个手柄是侧向中部的手柄，被设计为框架末端的形状，该侧向中部的手柄背对着剪切工具的一端为自由端。

优选地，所述侧向中部的手柄在其面朝剪切工具的一端上具有一个与侧向中部的手柄横交的、作为护手装置的保护盘。

优选地，在剪切操作状态下从使用者角度观察的剪切工具俯视图中，所述至少一个另外的手柄横向于剪切工具大体上的中心线。

优选地，所述至少一个另外的手柄为中部的手柄，被设计为弓形结构，其两端与框架牢固相连。

优选地，所述至少一个另外的手柄可被卸下。

优选地，该工作设备有绳索牵引启动装置，绳索牵引启动装置上带有一个通过使用者的另一只手来抓握的起动器手柄，用于起动内燃机。

优选地，所述工作设备为一台修篱剪，剪切工具为剪片。

优选地，可向传动装置外壳的***机构中***可拆卸下来的单侧剪片或双侧剪片，单侧工作时，所述一个手柄可摆动到横向于中心线的位置，单侧工作状态中，所述至少一个另外的手柄仅具有侧向中部的手柄；双侧工作状态时，所述一个手柄可摆动到一个顺沿中心线的位置，所述至少一个另外的手柄仅具有弓形的中部的手柄。

优选地，与弓形的中部的手柄对应的至少一个制动杆和与侧向中部的手柄对应的制动杆分别具有一个制动控制装置，且这两个制动控制装置分别可被单独拆卸和/或固定，以便对弓形的中部的手柄和侧向中部的手柄进行拆卸和/或安装。

附图说明

以下将通过两例设计方案、结合七个图示对本发明进行阐释。图示内容如下：

图1：符合本发明的修篱剪手柄传动单元的第一个设计方案、透视图

图2：图1的一个侧视图

图3：图1的一个俯视图

图4：图3沿IV-IV线的剖面图

图5：符合本发明的修篱剪手柄传动单元的第二个设计方案、透视图

图6：图5的一个侧视图

图7：图5的一个俯视图

具体实施方式

图1为一台修篱剪的局部，它包括一个偏离于框架1的侧向中部手柄2，一个后侧手柄3，以及一个安装在驱动装置(图中未显示)的顶盖4上的单面剪片6。驱动装置最好为一个内燃机，尤其是二冲程内燃机。框架1由一段多处弯曲的、大体上穿通的空心管构成，管的一端大体构成修篱剪的后侧手柄3，另一端则大体构成修篱剪的侧向中部手柄2。

后侧手柄3和侧向中部手柄2的走向，横穿过剪片6的中心线M。在剪切工作状态时，使用者通过左手握住后侧手柄3、右手握住侧向中部手柄2的方式，对图1中修篱剪进行操作。在侧向中部手柄2面朝剪片6的一端上，安排有一个护手装置7，它将手柄2完全包围、并围绕它以旋转对称方式做圆周运动，且该护手装置的法线平行于侧向中部手柄2，以便保护右手不受剪切过程中所溅出的料屑的伤害。

在后侧手柄3中内置有一个节气门操纵杆8，在图1所示的节气门全闭位置上，它以最大程度从手柄中伸出，在使用者的操作过程中，它可被连续地压入后侧手柄3内的配合空隙中，从而无级提高或降低内燃机的功率。节气门操纵杆8通过一个控制装置-例如鲍登钢丝或控制索-而与内燃机的汽化器闸板相连，它通过调节汽化器闸板在燃气/空气混合物输送装置中的角位，而对内燃机的工作量进行控制。

在侧向中部手柄2中内置有一个制动杆9，使用者可通过右手施加压力，在图1中打开的制动位置和关闭的剪切位置之间对其进行调节。在关闭位置上，制动杆9与侧向中部手柄2构成一个平整的抓握面。制动杆9为长形立方体结构，在剪切位置(图中未显示)时，它与侧向中部手柄2相平行，在制动位置时则与后者之间形成一定角度。制动杆9背对着剪片6的一端，通过一个连杆而与侧向中部手柄2的内壁相连。制动杆9面朝剪片6的一端，在制动位置时与侧向中部手柄2保持间隔，剪切时可用右手将其压入一个安排在侧向中部手柄2中的容纳孔5，从而转到剪切位置。

图2所示的修篱剪的侧视图(从图1左前方观测)中，显示了一个变速箱外壳4，该外壳上有一个用来放置内燃机的空位，内燃机被安排在后侧手柄3和侧向中部手柄2之间。侧向中部手柄2和后侧手柄3共同位于一个和剪片6的剪切平面相平行并错开的平面内。

图3俯视图中，为驱动外壳4的一个弹性悬挂装置，位于两个外侧弹簧和两个中部弹簧11上的框架1，装有内插的剪片6。侧向中部手柄2完全位于剪片6中心线M的一侧，并且它的纵向与该中心线横交或相互垂直。后侧手柄3的纵向同样大致垂直于剪片6的中心线M，而中心线M与后侧手柄则大约在中心位置相交。

离合器转筒12被一条由它固定和张紧的制动带13围绕。可通过一个夹紧机构14对该制动带13进行调节。从绳索导向装置17中穿过的制动索16的一端，与夹紧机构14相连，制动索16的另一端则与制动杆9相连。通过框架1靠剪片一侧的片段，制动索16被朝着侧向中部手柄2的方向引导。

在静止位置上，制动杆9通过制动索16和夹紧机构14而将制动带13拉紧到离合器转筒12上，因此，即使在内燃机起动之后，也可以阻止剪片6发生意外起动。需要起动时，使用者用左手握住后侧手柄3，右手握住绳索牵引起动器的手柄(图中未显示)，将修篱剪起动。此时剪片6处于被阻止状态，只要制动带16被拉紧，即使当节气门操纵杆8被拉上时，剪片6也不会起动。这样，起动之后剪片6可能伤及使用者的意外起动，便通过起动制动器而得以避免。只有当驱动装置起动后，使用者才用右手握住修篱剪上的侧向中部手柄2，同时用鱼际(大拇指根部掌上突出的肌肉)将制动杆9压入空隙5中，从而将起动制动器的制动作用加以解除。此时制动带13从离合器转筒12上松开，使用者可通过左手来操作节气门操纵杆8，对剪切速度和功率进行无级式调节。

在图4所示剖面图中，显示了大体被设计为L形状的制动杆9在侧向中部手柄2纵向上的横截面，该制动杆9带有一个可伸进侧向手柄2的L形短弯腿9a，以及一个在制动位置时从侧向中部手柄2中伸出的L形长弯腿9b；L形的短弯腿9a和短弯腿9b之间所形成的L形角，通过一个旋转轴而与手柄内壁相连，并且可通过连杆实现偏转。

侧面导向装置17的一端，触挡在一个打孔的支持板18面朝剪片6的一侧，由此而被固定，并与侧向中部手柄2相间隔。制动索16穿过该孔，朝L形的短弯腿9b的方向伸展。制动索16在绳索导向装置17中被牵引。作为护手装置7的保护盘朝侧向中部手柄2的方向弯曲。

图1至4中所描述的制动杆9和节气门操纵杆8的不同安排方式，在制动杆设计方面，也可以与图5、图6、图7中带有框架1的修篱剪的设计方案相结合。

符合本发明的修篱剪的第二种设计形式中，除后侧手柄3以外，还具有两个可组装的另外的手柄2和19。这两个另外的手柄2和19中每一个，都可分别拆卸和安装。侧向中部手柄2具有与上述第一例设计形式相符的结构。另一个手柄则被设计为弧形框19的样式。弧形框19和侧向中部手柄2，都分别具有一个制动杆(图中未显示)。各自相应的制动索16穿过框架1而被引向夹紧机构14，该夹紧机构用来张紧围绕在离合器转筒12上的制动带13。

图5、图6和图7中所示的框架1，适合于使用单侧剪片6(如所有图中所示)或使用双侧剪片(图中未显示)两种选择方案。如果使用单侧剪片6，则与图5、图6、图7所示不同，此时最好将弧形框19卸下，修篱剪大致具有第一种设计方案中的外观。可用双侧剪片来取代单侧剪片6，变速箱外壳4中专门为此安排有一个***机构。使用者通过右手握住弧形框19而对双侧修篱剪进行控制，侧向中部手柄2此时已被卸下。在拆卸/组装另一个手柄2、19时，应将与另外两个手柄2和19分别对应的制动索16拆卸下来、或安装上去。

此外，后侧手柄3还可从适合于单侧修篱剪的大致垂直于剪片6中心线M的位置，偏转到适合于双侧修篱剪的大致平行于中心线M的位置。

Claims (14)

1.手动的工作设备，它包括剪切工具(6)所需的一部带内燃机的驱动装置，一个供使用者一只手使用的手柄(3)，供另一只手使用的、与这一手柄(3)相间隔的至少一个另外的手柄(2、19)，安置在所述一个手柄上(3)的、通过所述一只手来操作的节气门操纵杆(8)，用来控制驱动装置功率；还包括至少一个可在制动位置和剪切位置之间调节的制动杆(9)，用来对剪切工具(6)的起动加以制动，其特征为：所述至少一个制动杆(9)装在所述至少一个另外的手柄(2、19)上；所述至少一个制动杆(9)与一个自动复位机构相连；所述至少一个制动杆(9)被设计为沿着所述至少一个另外的手柄(2、19)伸展的长形，在制动位置上与所述至少一个另外的手柄(2、19)相间隔，在剪切位置上制动杆克服复位机构的复位力埋入所述至少一个另外的手柄(2、19)上的空隙(5)中；以及，长形的所述至少一个制动杆(9)的末端通过一个连杆与所述至少一个另外的手柄(2、19)相连。

2.按权利要求1所述的工作设备，其特征为：所述至少一个制动杆(9)在未***作的位置上时处于制动位置，在操作位置上时处于剪切位置，具体方式是：为实现正常运转，通过所述使用者另一只手对所述至少一个另外的手柄(2、19)进行抓握，而使所述至少一个制动杆(9)从制动位置转换到剪切位置。

3.按权利要求1或2所述的工作设备，其特征为：所述节气门操纵杆(8)通过一个控制装置与内燃机的汽化器闸板相连，该控制装置对汽化器闸板的角位置进行控制。

4.按权利要求1或2的工作设备，其特征为：所述一个手柄(3)被安排在驱动装置背对着剪切工具(6)的外侧，所述至少一个另外的手柄(2、19)被安排在驱动装置面朝着剪切工具(6)的一侧，横穿过工作设备的中心线(M)。

5.按权利要求4所述的工作设备，其特征为：在剪切操作状态下从使用者角度观察的剪切工具(6)俯视图中，所述至少一个另外的手柄(2)大体上完全位于剪切工具(6)的一侧，且横向于设备中部片段内的中心线(M)设置。

6.按权利要求5所述的工作设备，其特征为：所述至少一个手柄

(2)是侧向中部的手柄，被设计为框架(1)末端的形状，该侧向中部的手柄背对着剪切工具(6)的一端为自由端。

7.按权利要求6所述的工作设备，其特征为：所述侧向中部的手柄在其面朝剪切工具(6)的一端上具有一个与侧向中部的手柄横交的、作为护手装置的保护盘(7)。

8.按权利要求4所述的工作设备，其特征为：在剪切操作状态下从使用者角度观察的剪切工具(6)俯视图中，所述至少一个另外的手柄(19)横向于剪切工具(6)大体上的中心线(M)。

9.按权利要求8所述的手动设备，其特征为：所述至少一个另外的手柄(19)为中部的手柄，被设计为弓形结构，其两端与框架(1)牢固相连。

10.按权利要求1或2所述的工作设备，其特征为：所述至少一个另外的手柄(2、19)可被卸下。

11.按权利要求1或2所述的工作设备，其特征为：该工作设备有绳索牵引启动装置，绳索牵引启动装置上带有一个通过使用者的另一只手来抓握的起动器手柄，用于起动内燃机。

12.按权利要求1或2所述的工作设备，其特征为：所述工作设备为一台修篱剪，剪切工具为剪片(6)。

13.按权利要求12所述的工作设备，其特征为：可向传动装置外壳(4)的***机构中***可拆卸下来的单侧剪片(6)或双侧剪片(6)，单侧工作时，所述一个手柄(3)可摆动到横向于中心线(M)的位置，单侧工作状态中，所述至少一个另外的手柄(2、19)仅具有侧向中部的手柄；双侧工作状态时，所述一个手柄(3)可摆动到一个顺沿中心线(M)的位置，所述至少一个另外的手柄(2、19)仅具有弓形的中部的手柄。

14.按权利要求13所述的工作设备，其特征为：与弓形的中部的手柄对应的至少一个制动杆和与侧向中部的手柄对应的制动杆(9)分别具有一个制动控制装置(16)，且这两个制动控制装置(16)分别可被单独拆卸和/或固定，以便对弓形的中部的手柄和侧向中部的手柄进行拆卸和/或安装。

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