CN101070493A - 一种二甲醚混合燃料 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种二甲醚混合燃料，由二甲醚和生物柴油组成。所述的二甲醚占混合燃料质量百分比为20％～90％，生物柴油10％～80％，高比例的二甲醚，提高了混合燃料的粘度，解决了二甲醚粘度低而造成发动机燃油***偶件早期磨损和泄漏的难题；低比例的二甲醚，解决了生物柴油粘度高，喷射雾化不良，使用中容易结焦的问题。两种燃料混合，弥补了各自的不足。同时，两种燃料均是可再生的绿色能源，对于替代传统的石油燃料，缓解内燃机对石油能源的依赖都有着十分重要意义。
Description
技术领域
本发明属于一种二甲醚混合燃料，特别是一种二甲醚和生物柴油混合燃料改进粘度的二甲醚混合燃料。
背景技术
汽车工业的迅猛发展，对石油的需求量越来越大，而汽油和柴油都是不可再生的资源，车用发动机面临着燃油供需矛盾日趋突出，又要节能减排的双重压力，寻找稳定、持久、经济、便捷和清洁的车用代用燃料，已是许多国家确保可持续经济发展和国家能源安全的重要保证。
二甲醚是一种环保绿色燃料，可从煤、天燃气和生物质中制取，二甲醚十六烷值高，动力性好，可实现无烟燃烧排放等特点，是压燃式发动机理想的代用燃料。但二甲醚粘度低，直接燃烧造成发动机燃油***偶件早期磨损、泄漏，使用寿命降低。生物柴油无毒，可生物降解，可再生，并能减少温室气体排放，降低空气污染，也是压燃式发动机的代用燃料。但其粘度较高，这就造成流动性差，喷射雾化不良，使用中容易结焦。
发明内容
本发明要解决的问题是由于二甲醚粘度低，在压燃式发动机上燃用，使燃油***偶件早期磨损和泄漏，影响发动机正常运行；而生物柴油粘度高，在压燃式发动机上燃用，喷射雾化不良，容易结焦等问题。二种燃料混合有利于弥补各自的不足。同时提供一种二甲醚混合燃料。
本发明提供的一种二甲醚混合燃料，由二甲醚和生物柴油组成，其特征在于，两种燃料的质量比含量为：二甲醚20％～90％，生物柴油10％～80％。
本发明提供的增加二甲醚黏度的混合燃料，二甲醚优化质量百分比为60％～80％，生物柴油质量百分比为20％～40％。
本发明提供的降低生物柴油黏度的混合燃料，二甲醚的优化质量百分比为：20％～40％，生物柴油质量百分比为：60％～80％。
本发明提供的高比例二甲醚混合燃料，提高了混合燃料的粘度，解决了二甲醚粘度低而造成压燃式发动机燃油***偶件磨损和泄漏的难题；低比例的二甲醚混合燃料，解决了生物柴油粘度高，喷射雾化不良，使用中容易结焦的问题。而且二甲醚混合燃料原料丰富，性能稳定，使发动机运行可靠，降低了尾气排放，对于替代传统的石油燃料，缓解内燃机对石油能源的依赖都具有十分重要的现实意义。
本发明依照上述技术方案实验得出，将质量百分比为30％的生物柴油作为添加剂与二甲醚混合，得到本发明的混合燃料，并用于ZS1110TD型柴油机上试验，与原柴油机相比，发动机功率降低约4％，燃油消耗率增加约7％，烟度减少85％～95％，其它有害物的排放减少30％～60％。发动机在燃用纯二甲醚时，发动机运行近10小时就会出现供油***偶件早期磨损和泄漏，影响发动机正常工作。发动机使用混合燃料时，可以长期持续运行，工作稳定。
本发明依照技术方案实验又得出，将质量百分比为30％的二甲醚作为添加剂与生物柴油混合，得到本发明的混合燃料，并用于ZS1110TD型柴油机上试验，与原柴油机相比，动力性降低约10％，燃油消耗率增加约11％，烟度减少70％，氮氧化物(NOx)相当。发动机使用混合燃料时，可以长期持续运行，工作稳定。
具体实施方式
下面用实施例来进一步详述说本发明
实施例1
依照本发明技术方案，将3.0kg生物柴油作为添加剂与7.0kg二甲醚混合，即可得到本发明的混合燃料；
实施例2
依照本发明技术方案，将2.0kg生物柴油作为添加剂与8.0kg二甲醚混合，即可得到本发明的混合燃料；
实施例3
依照本发明技术方案，将4.0kg生物柴油作为添加剂与6kg二甲醚混合，即可得到本发明的混合燃料；
实施例4
依照本发明技术方案，将3.5kg二甲醚作为添加剂与6.5kg生物柴油混合，即得到本发明的混合燃料；
实施例5
依照本发明技术方案，将2.5kg二甲醚作为添加剂与7.5kg生物柴油混合，即得到本发明的混合燃料。
实施例6
依照本发明技术方案，将6.0kg二甲醚作为添加剂与4.0kg生物柴油混合，即得到本发明的混合燃料。
Claims (4)
1.一种二甲醚混合燃料，由二甲醚和生物柴油组成，其特征在于所述的二甲醚的质量百分比为：20％～90％，所述的生物柴油的质量百分比为：10％～80％。
2.如权利要求1所述的二甲醚混合燃料，其特征在于增加二甲醚黏度的二甲醚优化质量百分比为：60％～80％，生物柴油质量百分比为：20％～40％。
3.如权利要求1所述的二甲醚混合燃料，其特征在于降低生物柴油黏度的二甲醚的优化质量百分比为：20％～40％，生物柴油质量百分比为：60％～80％。
4.一种用于权利要求1所述的一种二甲醚混合燃料的制备方法，其特征在于按质量百分比为20％～90％加入二甲醚，按质量百分比为10％～80％加入生物柴油，混合均匀后制得二甲醚混合燃料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200710062179 CN101070493A (zh) | 2007-06-16 | 2007-06-16 | 一种二甲醚混合燃料 |
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| CN 200710062179 CN101070493A (zh) | 2007-06-16 | 2007-06-16 | 一种二甲醚混合燃料 |
Publications (1)
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| CN101070493A true CN101070493A (zh) | 2007-11-14 |
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| CN 200710062179 Pending CN101070493A (zh) | 2007-06-16 | 2007-06-16 | 一种二甲醚混合燃料 |
Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101936150A (zh) * | 2010-08-13 | 2011-01-05 | 遂宁市华旭科技有限公司 | 二甲醚的应用及应用二甲醚辅助开采稠油的工艺和装置 |
| CN101463275B (zh) * | 2009-01-13 | 2012-04-11 | 太原理工大学 | 一种压燃式发动机混合燃料的制备方法 |
| CN104087378A (zh) * | 2014-07-14 | 2014-10-08 | 广西大学 | 一种二甲醚压燃式发动机油组合物 |
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2007
- 2007-06-16 CN CN 200710062179 patent/CN101070493A/zh active Pending
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| CN104087378A (zh) * | 2014-07-14 | 2014-10-08 | 广西大学 | 一种二甲醚压燃式发动机油组合物 |
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