CN101050752A - 双排往复联动定轨风帆车直接牵动电机发电技术 - Google Patents

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Abstract

双排往复联动定轨风帆车直接牵动电机发电技术，属风力发电科学技术。研发它的目的是为了另创新路解决现有风力发电生产工艺技术难度大的问题。本发明它是由在轨风帆车组合、定向往复轨道、常规飞轮变速发电机组、连动牵动索、相匹配输变电装备以及必要的风帆变向和常规制动***构成，其特征在于组合风帆车在双排定向轨道上，在风力作用下机械互联往复运动牵动电机发电。本发明实现后，可简化现有风电生产工艺，提高风能利用效率，是目前世界上最新颖的发电技术，设计降低成本潜力很大。缺点是由于定向适用范围有局限，占地面积也相对较大。

Description

双排往复联动定轨风帆车直接牵动电机发电技术
技术领域：
本发明属风力发电科学技术领域，确切的说属于双排往复联动定轨风帆车直接牵动电机发电技术。
技术背景：
现有技术的风力发电是以叶浆式风轮转动带动电机发电为主，它的特点是以固定支架高端支撑主轴风轮机利用风力发电。它在建造、使用和维护上有较大的工艺技术难度，其成本也相对较高。
发明内容：
为了更简便有效的利用风力发电，解决现有技术将主要发电设备置于高空带来的技技术问题，本发明另创新路地采用了风力推动风帆车牵动电机发电的技术。本发明它是由在轨风帆车组合、定向往复轨道、常规飞轮变速发电机组、连动牵动索、相匹配输变电装备以及必要的风帆变向和常规制动***构成，其特征在于组合风帆车在双排定向轨道上，在风力作用下机械互联往复运动牵动电机发电。
技术方案具体地说：
1、风帆车是由风动能作用原理制作，它是由长方形在轨轮式车体、组合风帆、加固绳索和调向与制动装置构成。单一风帆又由多层叶片连接而成，应急时可落帆防风。在设计风帆车时要与风力资源相适应，确保安全有效的利用资源。风帆车是整个发明中的经济核心部分，要确保在八级风以内不被掀翻与损坏，在此前提下力求降低成本。
2、对于双排往复轨道，在设计时要根据风力自然资源状况，优化选定方向。轨道成直线，双排往复轨道组合平行。在轨道始末处设有调帆向博叉轨道。作用在于调帆问，使牵动车自动往复运动，定向轨道最好能设计出适合于双面季风使用的方式。
3、风帆车的自动或动力制动装置与风帆调向博叉以及落帆装置均属成熟常规技术，只要优化组合即可达到预定效果。
4、组合风帆车，各发电机飞轮和牵动索成平面联动，必要时设计出相应多的牵动索支点架。
5、发电设备与输变电设备均属常规设备，只要匹配得当即可为本发明使用。
本发明实现后与现有技术相比有：1、设备工艺简便易于操作；2、风能利用率高；3、有成本相对较低的优点。缺点是占地面积较大。
附图说明：
图1是本发明整体装置状态示意图。
图2是单一风帆车在轨变向构造示意图。
图中序号：1风帆车体、2风帆、3风帆加固绳、4调向制动盘、5轨道、6牵动索、7支索架、8常规飞轮变速发电设备、9输变电设备、10刹车装置、11调帆博向叉轨、12调帆向博叉、13应急落帆索部件。
具体实施方式：
如图1图2装备好整体发明设备。风帆车A在风力作用下沿轨道5顺风运动，并通过互联牵动索牵动发电设备8转动，牵动顺帆逆风风帆车B在轨回行。当帆车A行至近轨道端处时开始在叉轨11和博叉12的作用下调顺帆向并带动刹车10缓慢停车。与此同步风帆车B同样自动调整好风力作用帆向，在风力作用下由端处停车状态转向顺风运动，牵动整个运行体系反向运行。当风帆车B再次运行到另一端处时，风帆车A又回复到风力作用运行状态开始新一轮运动。如此周而复始，带动发电设备8的各台电机发电，并通过输变电设备9输出供电。
上述本发明的运作过程，充分地显示了它在风力作用下，组合风帆车机械互联往复运动发电的技术特征。

Claims (1)

1、双排往复联动定轨风帆车直接牵动电机发电技术，它是由在轨风帆车组合、定向往复轨道、常规飞轮变速发电机组、连动牵动索、相匹配输变电装备以及必要的风帆变向和常规制动***构成，其特征在于组合风帆车在双排定向轨道上，在风力作用下机械互联往复运动牵动电机发电。
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