CN101012798A - 一种柴油机电起动装置 - Google Patents

Abstract

一种柴油机电起动装置，驱动齿轮活动安装在电动机的电枢轴上可以轴向移动，电动机另端安装有与电枢轴连接的机油泵，电动机上部装有与其电连接的电磁开关，电磁开关端部连接有用于拨动驱动齿轮的拨叉，电磁开关还与一压力继电器的常开触点电连接，压力继电器常闭触点与直流电动机电连接。本发明将现有安装在柴油机上的电起动装置和电动预供油泵结合为一体，只用一部电机即可先后实现预供机油和起动功能，不仅减少了一台电动机，降低了制造成本，使柴油机更加紧凑美观，而且能够保证先对柴油机内各润滑点预供机油后才能起动柴油机，降低了柴油机的故障率。

Description

一种柴油机电起动装置

技术领域

本发明涉及一种发动机起动装置，特别是涉及一种带有预供油功能的大功率发动机的电起动装置。

背景技术

目前，大功率柴油机上普遍采用电起动装置，电磁啮合式起动机由于具有方便、快捷、成本低等优点，更是受到用户的欢迎。为了能够保证起动成功和减少机器磨损，大功率柴油机还都安装有预供油设备，常用的为电动预供油泵，利用其在柴油机起动前先对柴油机内各润滑点预供机油进行润滑。现有柴油机电起动装置和电动预供油装置大都是两套完全独立的装置，实际使用中存在以下不足：一是两种装置分别由各自的控制开关控制，有不少用户在使用时常常违反操作规程或按错控制开关，在未预供机油情况下就起动柴油机，其后果往往造成柴油机划瓦损坏；二是两种装置分别由各自的电机带动，然而这两种装置的利用率都很低，柴油机起动结束后便一直不用，使用成本相对较高，并且电机占用空间大，影响柴油机的整体设计。本申请人的专利号为ZL03253799.9的实用新型提供了一种柴油机起动预供机油联动装置，它虽然较好地解决了上述第一个问题，但仍然使用两台电动机，没能同时解决上述第二个问题。

发明内容

本发明的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种具有预供机油功能的发动机电起动装置，既能保证先对柴油机内各润滑点预供机油进行润滑后才能起动柴油机，又能降低柴油机的制造成本。

为实现上述目的，本发明柴油机电起动装置具有直流电动机和安装在直流电动机电枢轴一端的驱动齿轮，其结构特点是驱动齿轮活动安装在直流电动机的电枢轴上可以轴向移动，在该直流电动机的另一端固定安装有与电枢轴连接的机油泵，在直流电动机的上部安装有与其电连接的电磁开关，电磁开关端部连接有用于拨动驱动齿轮轴向移动的拨叉，电磁开关还与一由机油压力控制的压力继电器的常开触点电连接，压力继电器的常闭触点与直流电动机电连接，起动开关连接在压力继电器与直流电源之间。

为了更好地保证本发明安全稳定地工作，在电磁开关与压力继电器的常开触点电之间还连接有一个时间继电器。

本发明所采用的电磁开关的具体结构是：它包括壳体和安装在壳体内的黄铜套筒，在黄铜套筒内安装有固定铁芯和活动铁芯，对应于固定铁芯和活动铁芯有缠绕在黄铜套筒外侧的吸引线圈和保持线圈，活动铁芯上连接有拉杆，拉杆的端部连接有用于拨动驱动齿轮轴向移动的拨叉，在固定铁芯的轴向通孔内装有滑杆，滑杆的外端连接有接触盘，在壳体上安装有不与接触盘接触的接线柱以及可与接触盘分别电连接的两个接线柱，吸引线圈的两端分别与上述第一个接线柱以及其中一个与接触盘电连接的接线柱连接，保持线圈的一端与上述第一个接线柱连接，另端接地，上述可与接触盘电连接的接线柱与直流电动机连接。

本发明将现有安装在大功率柴油机上的电起动装置和电动预供油泵结合为一体，只用一部电机即可先后实现预供机油和起动功能，不仅减少了一个电动机，节省了控制电路中的电磁阀等其他零部件，降低了制造成本，而且节省了安装空间，便于机器的整体设计，使柴油机更加紧凑美观。本发明只需按动起动开关，即能保证先对柴油机内各润滑点预供机油进行润滑后才能起动柴油机，避免了用户的误操作，确保了柴油机起动操作的正确安全性，降低了柴油机的故障率。

附图说明

图1为本发明的整体结构原理图。

具体实施方式

附图所示实施例，本发明具有一台由24V蓄电池18作为电源的直流电动机15。在直流电动机15电枢轴右端通过轴套活动安装有驱动齿轮14，驱动齿轮14可以在电枢轴上左右滑移，当其向外移出时可与柴油机的飞轮齿圈完全啮合，由电动机15带动其旋转以实现柴油机起动。在该直流电动机15的另一端固定安装有与电枢轴连接的机油泵16，由电动机15带动其工作实现起动前对柴油机内各润滑点预供机油。在直流电动机15的上部安装有与其电连接的电磁开关17。电磁开关17包括壳体和安装在壳体内的黄铜套筒8，在黄铜套筒8内安装有固定铁芯9和活动铁芯12，对应于固定铁芯9和活动铁芯12有缠绕在黄铜套筒8外侧的吸引线圈10和保持线圈11。活动铁芯12上连接有拉杆19，拉杆19的端部与一通过铰轴铰接在机体上的拨叉13上端连接，拨叉13的下端可以拨动驱动齿轮14轴向外移。在固定铁芯9的轴向通孔内装有滑杆20，滑杆20两端伸出固定铁芯9，且其外端固定有可以导电的接触盘7。在电磁开关壳体上安装有接线柱6以及可与接触盘7分别电连接的接线柱4和接线柱5，吸引线圈10的两端分别与接线柱6和接线柱4连接，保持线圈11的一端与接线柱6连接，另一端接地。接线柱4与直流电动机15连接。接线柱6和接线柱5还与一个时间继电器3的一端电连接，时间继电器3的另一端与一个由机油压力控制的压力继电器2的常开触点电连接，压力继电器2的常闭触点与直流电动机15电连接。起动开关1连接在压力继电器2与作为直流电源的蓄电池18之间。为了更好地推动接触盘7，电磁开关17的固定铁芯9和活动铁芯12的接合面带有相互配合的凸起和凹槽，即固定铁芯9的内端为圆锥形凸起，活动铁芯12的内端为圆锥形凹槽。

本发明的工作原理是：

按下起动开关1，由于压力继电器2在柴油机机油压力低于其设定值时处于常闭状态，此时电路形成闭合，电流可以直接驱动直流电动机15旋转，直流电动机15的电枢轴直接带动机油泵16工作，对柴油机内各润滑点预供机油。此时由于时间继电器3压力继电器2的常开触点连接，即电磁开关17不通电，拨叉13不能将驱动齿轮14拨出，驱动齿轮14在原位空转，不能驱动柴油机起动。

机油泵16工作一段时间后，柴油机机油压力即达到压力继电器2的设定数值，此时压力继电器2转换到常开触点上。如果为了保证不让驱动齿轮14在旋转中进入到飞轮齿圈中和避免直流电动机15长时间工作而出现过热，利用时间继电器3延时一定时间，当驱动齿轮14停止旋转后，时间继电器3的主触点接通，接通电磁开关17的电路，即吸引线圈10和保持线圈11的电路接通，固定铁芯9将活动铁芯12吸合，活动铁芯12向左运动时通过拉杆19拉动拨叉13将驱动齿轮14向外拨出，当驱动齿轮14与柴油机的飞轮齿圈完全进入啮合状态的同时，活动铁芯12通过滑杆20将接触盘7向左推出，接触盘7将接线柱4和接线柱5接通，即将直流电动机15与蓄电池18接通，直流电动机15开始转动，其单向离合器将驱动齿轮14与电枢轴连成一体，驱动飞轮旋转使柴油机起动。

起动结束后，松开起动开关1，此时电路切断，电动机停止工作，时间继电器3由于其控制线路断电也会断开，电磁开关17恢复原来状态。柴油机停车后，机油压力低于压力继电器2的设定值，此时压力继电器2又回到常闭状态，为下一次起动时首先进行预供机油做好准备。

Claims (4)

1、一种柴油机电起动装置，具有直流电动机(15)和安装在直流电动机(15)电枢轴一端的驱动齿轮(14)，其特征在于：驱动齿轮(14)活动安装在直流电动机(15)电枢轴上可以轴向移动，在该直流电动机(15)的另一端固定安装有与电枢轴连接的机油泵(16)，在直流电动机(15)的上部安装有与其电连接的电磁开关(17)，电磁开关(17)端部连接有用于拨动驱动齿轮(14)轴向移动的拨叉(13)，电磁开关(17)还与一由机油压力控制的压力继电器(2)的常开触点电连接，压力继电器(2)的常闭触点与直流电动机(15)电连接，起动开关(1)连接在压力继电器(2)与直流电源(18)之间。

2、根据权利要求1所述柴油机电起动装置，其特征是在电磁开关(17)与压力继电器(2)的常开触点电之间还连接有一个时间继电器(3)。

3、根据权利要求1或2所述柴油机电起动装置，其特征是所说的电磁开关(17)包括壳体和安装在壳体内的黄铜套筒(8)，在黄铜套筒(8)内安装有固定铁芯(9)和活动铁芯(12)，对应于固定铁芯(9)和活动铁芯(12)有缠绕在黄铜套筒(8)外侧的吸引线圈(10)和保持线圈(11)，活动铁芯(12)上连接有拉杆(19)，拉杆(19)的端部连接有用于拨动驱动齿轮(14)轴向移动的拨叉(13)，在固定铁芯(9)的轴向通孔内装有滑杆(20)，滑杆(20)的外端连接有接触盘(7)，在壳体上安装有接线柱(6)以及可与接触盘(7)分别电连接的接线柱(4)、接线柱(5)，吸引线圈(10)的两端分别与接线柱(6)和接线柱(4)连接，保持线圈(11)的一端与接线柱(6)连接，另端接地，接线柱(4)与直流电动机(15)连接。

4、根据权利要求3所述柴油机电起动装置，其特征是所说的电磁开关(17)的固定铁芯(9)和活动铁芯(12)的接合面带有相互配合的凸起和凹槽。