CN101010237A - 航空座椅 - Google Patents

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Abstract

一种航空座椅，可变换成床，其通过隔离件(2)与相邻座椅分开，具有活动椅垫(11)、活动腿凳(12)、固定脚凳(14)和活动靠背(15)，头枕(17)枢转地与靠背(15)连接。控制面板(21)设置于隔离件(2)上，用于控制座椅的设置。该座椅具有前腿(29)以及枢转地连接到航空器甲板(27)的后腿(28)，并且由滑动致动装置(29)和倾斜致动装置(30)(用于伸展或收缩后腿(28))驱动。在座椅的正常立起位置中，椅垫背面通过滑动致动装置(29)和伸开的倾斜致动装置(30)朝向舱壁(48)而被保持。当座椅(17)部分倾斜时，头枕(17)向前枢转以在相对于靠背(15)的前表面成钝角处摆放，以便使头枕(17)保持不与舱壁(48)接触。在座椅的完全倾斜，头枕(17)沿舱壁(48)降到座椅单元后部处的架(52)中的槽(51)中。

Description

航空座椅
技术领域
本发明涉及一种航空座椅，具体地说，涉及一种可变换成床的航空座椅。
背景技术
可变换座椅是众所周知的。但是，难以在座舱内布置最大数量的该种座椅，原因是它们不易构造成依通道按行并排地排列。在舱内的座椅的私密性和有效排列方面，优选的是交错或鱼骨式(herringbone，人字形)排列。
沿舱的边缘对基本上是矩形座椅的进行鱼骨式排列的不便之处在于：在其一端(实际上是首端)处，靠着舱壁、在座椅的该端外存在有三角形区域。
在申请人为Virgin Atlantic Airways Limited的国际专利申请No.WO 03/013903中有利用三角形区域来延伸床表面的长度的建议(第29页，第13-15行)。该座椅构造成使得座椅的靠背向前折叠，以便变换成床，而床的表面通过座椅的靠背和其它表面而形成(图5)。
发明内容
本发明的目的在于通过将形成床表面的部分倾斜座椅容纳于三角形内来利用三角形区域。
Virgin所提供的该构思的困难在于作为部分床表面的三角形表面本身的应用将整个倾斜座椅进一步从舱壁移动，原因是座椅靠背和头枕必须具有一定长度来适应高个的乘客，并且头枕必须终止于远离舱壁的三角形空间的侧面上。
我们已在本发明中采用的可替换实例是将头枕降到三角形区域内。这使得更有效地使用空间，但导致了另一问题，即舱壁不是竖直的，而是在三角形区域上方向内弯曲。将全长的座椅靠背和头枕降到三角形空间中以便最有效地利用空间的风险是头枕的顶边被舱壁弄脏。
为了克服这个问题，我们提出了如下改进：在降到三角形空间内期间，缩短座椅靠背和头枕的组合。
根据本发明，我们提供了一种可变换成床的航空座椅，其包括：
●座椅，其具有：
●椅垫和靠背，均可活动；
●机构，用于在相应布置(座椅的直立的立起布局与其平放的床布局)之间移动活动椅垫和靠背；以及
●头枕，具有：前表面，通常基本上对准靠背的前表面；以及端部，当座椅处于其立起布局时，其位于头枕的顶部；
其中，可变换座椅通过包括下列部件而得到改进：
●驱动装置，用于移动头枕以缩短靠背和头枕的组合长度；用于使靠背在其布置(立起布局与床布局)之间移动；并用于当靠背移动到用于这些布局中的任一个布置时将缩短的长度延伸开。
当座椅处于床布局时，该改进使得头枕的顶部成为床的首端并邻近于舱壁，即位于上面称为三角形的区域中，而舱壁虽然与床的长度成锐角，但位于床头的位置中。尽管头枕悬垂于舱壁上，这也是可能的，原因是当降低靠背时，头枕的顶部朝向椅垫远离舱壁移动。
可以想象，驱动装置可以是手动的，优选地是带有动力(poweroperated)的。
虽然可以想象椅垫移动机构可以是连杆(linkage)机构，其中单个致动装置(actuator)将座椅的所有部件彼此互相协调地在座椅的不同布局之间移动，但是，在优选实施例中，该机构包括处于控制***的控制之下的多个致动装置，控制***被编程以使这些致动装置同步。
头枕可布置成朝向椅垫基本上平行于靠背平移，以便实现靠背和头枕的缩短。但是，在优选实施例中，头枕可枢转地布置于靠背上，以便通过改变头枕的角度来进行缩短移动，从而使得头枕和靠背的前表面形成钝角，控制***被编程为在将靠背从立起布局降低到床布局的期间实现该钝角。
在优选实施例中，头枕在枢转轴线处枢转地连接到靠背，该枢转轴线位于头枕与靠背之间、紧邻两者的前表面。可替换地，头枕可以通过腿连接到靠背，腿可以伸缩地收回(例如，收回到靠背的框架内的管中)，以便使头枕离靠背更近，从而缩短靠背和头枕的组合长度。
还可以想象的是，椅垫移动机构和控制***可以是一体的机构，该机构具有单个致动装置，该致动装置在所述降低期间降低座椅靠背并向前倾斜头枕，而控制***是简单的上/下控制器。但是，在优选实施例中，为靠背和头枕设置单独的致动装置，通常是电动机和变速箱驱动的丝杠装置，并且控制***是电子控制器。可替换地，可使用液压泵和活塞装置(ram device)。靠背致动装置(和椅垫致动装置)可以与我们的在先欧洲专利No.1,074,468(“我们的在先欧洲专利”)中的描述一样。
优选地，控制器编程为使得当座椅完全倾斜成床布局可将头枕抬高以便观看电视，并且如果座椅停在立起与床布局之间时可将头枕调节成方便的角度，其中附加条件是头枕不可转回以弄脏舱壁。
在组合有本发明座椅的座椅单元中，该单元在其降低的床位置中具有围绕头枕的架，除了在头枕的附近，至少在头枕/架界面的部分范围的周围，架是凹陷的之外，架与头枕表面处于大致相同的水平面。
虽然可以想象头枕可以降低到凹陷的表面上，但是，在头枕与凹陷的表面之间通常设置有防止滞阻(anti-entrapment)的可折叠装置。该装置可以是波纹管(bellows)装置。还可以设想，凹陷的表面可以是开放的，以便提供进入到其下的空间的通道，但是这是难以到达的，并且不是优选的。
附图说明
下面，为帮助理解本发明，将通过实例并参照附图对其具体实施例进行描述。附图中：
图1是根据本发明的结合可变换床的座椅单元的立体图；
图2是图1的座椅单元的平面视图；
图3是图1中的座椅处于其正常立起(sitting)位置的侧视图；
图4是处于部分倾斜位置的座椅的侧视图；
图5是处于进一步倾斜位置的座椅的侧视图；
图6是处于完全倾斜的床的位置的座椅的侧视图；
图7是处于床位置的座椅的侧视图，其中头枕被抬高；
图8是头枕处于其图7位置中的小片局部放大视图；以及
图9是可替换的伸缩式头枕的相似的小片局部放大视图。
具体实施方式
参照附图，所示的座椅单元具有通过隔离件2与相邻座椅(未示出的)分开的座椅1，除了末端的座椅具有特殊的隔离件之外，在座椅单元的行列中有相等数量的座椅和隔离件。因此，n个座椅的行列中具有n-1个隔离件和两个特殊隔离件。这个特征不是本发明的实质性特征，所以不作进一步描述。
座椅具有活动椅垫11、活动腿凳12、以及固定脚凳14，这些部件也均是传统的。除具有头枕17之外，座椅的活动靠背15是传统的，该头枕17绕位于头枕17与靠背15之间、并紧邻靠背和头枕的前表面的枢轴线枢转地与靠背15连接。控制面板21设置于隔离件2上，用于控制座椅的设置。
座椅支撑在以下部件上：
●位于框架23上的滑道22，结合于隔离件内，通过滑块24连接到椅垫后部的下侧，恰恰在靠背与椅垫的可枢转连接部25的下方。
●前腿26，枢转地连接到航空器甲板27和椅垫前部的下侧；以及
●后腿28，枢转地连接到甲板和靠背高度向上大约20％处的背面。
座椅通过在框架23与前腿26之间作用的滑动致动装置29以及用于伸展或收缩后腿的倾斜致动装置30驱动。另一致动装置(未示出)伸展或收缩脚凳。滑道、腿和致动装置的布置与我们的在先欧洲专利中的一样。
枢转的头枕1 7设置有后曲柄41，该后曲柄(crank)从致动装置44枢转地连接到丝杠43，以便转动未示出的螺母。该布置使得头枕可以绕轴线45枢转，以便相对于靠背的前表面以钝角α(见图5)或大致与之平行地放置。头枕的背面设置有可折叠波纹管46和活动支承板47，通常可伸缩波纹管46和支承板47通过内部压力或弹力而被从头枕快速推开，这些部件仅在图7和图8中示出。
图3示出了座椅的正常立起位置，其中滑动致动装置29向后朝向舱壁48保持椅垫，而倾斜致动装置30是伸展开的。图4示出了稍稍倾斜的座椅，其中滑动致动装置29未做调节，而后腿28通过倾斜致动装置缩短。正如图4中所示，座椅的进一步倾斜(仅用于休息)可仅通过或者椅垫远离舱壁的滑动或者头枕的向前倾斜来进行。实际上，两者均需要。结合在控制面板29后面的控制器调节致动装置，从而当将座椅以图5中所示的位置倾斜时，头枕保持不与舱壁接触。完全倾斜的位置示于图6中。
当完全倾斜时，头枕沿舱壁降到座椅后部处的架(shelving)52中的凹部51中，该架包括饰品盘53，且设置在头枕和靠背的倾斜的顶表面54的水平面处。当完全降下时，凹部具有表面55，该表面恰位于头枕背面的水平面的下方。在该位置中，波纹管46和支承板47被压缩在头枕与凹部表面55之间。
如果躺在倾斜座椅(现在是床)上的乘客想看电影，他可以将屏幕56从隔离件2拉出，并控制头枕抬高到图7中的位置。然后，波纹管便占据头枕与架之间的空间，以便防止乘客将自己的手指卡于头枕后方，如果当乘客想再次降下头枕以便睡觉时，他需将它们关闭。
再次立起座椅的操作与倾斜的操作相反。
正如将要理解的，将头枕靠近舱壁布置，在倾斜的头枕与舱壁之间没有架52的部分，这使得可以尽可能地将座椅单元靠近舱壁设置，从而使相邻的过道的宽度最大化。同样，对于距离舱壁指定范围的座椅和指定宽度的过道来说，这可使得床更长。
参照图9，其中示出的可替换实例是可伸缩地设置在与靠背15相似的靠背115上的头枕117。该头枕具有可伸缩地容纳在管152内的一从腿151，该管结合在靠背的框架(未示出)内。电动机和减速齿轮装置153也安装在靠背内，而丝杠154延伸到螺母155内，该螺母与其中一个腿151的底部紧紧连接。该布置使得控制器将头枕朝向与图5相同的位置中的靠背收回，并能够使靠背在立起布局与床布局之间移动，而不会弄脏舱壁。
本发明并不受上述实施例的细节限制。例如，头枕可以手动地操作，特别是在图9中的实施例中，通过提供手动控制杆来代替电动机驱动器153。
另外，虽然图1的实施例中头枕具有圆形顶部，但是其可以修改成使得该顶部向前枢转，以便使外观更传统，而顶部可折叠起来使用。这基本上可以想象成与功能相反的外观的实例。

Claims (18)

1.一种航空座椅，其可变换成床，其包括：
●座椅，具有：
●椅垫和靠背，其均是活动的；
●机构，用于在所述座椅的竖直的立起布局与其平放的床布局的相应布置之间移动所述活动椅垫和靠背；以及
●头枕，具有：前表面，通常基本上对准所述靠背的前表面；以及端部，当所述座椅处于其立起布局时，其位于所述头枕的顶部；
其中，所述可变换座椅通过包括下列部件而得到改进：
●驱动装置，用于移动所述头枕以缩短所述靠背和所述头枕的组合长度，用于使所述靠背在所述立起布局与所述床布局的布置之间移动，并用于当所述靠背移动到用于这些布局中的任一个布置时将所述缩短的长度延伸开。
2.根据权利要求1所述的航空座椅，其中，所述驱动装置是手动的。
3.根据权利要求1所述的航空座椅，其中，所述驱动装置和椅垫移动机构均是带有动力的。
4.根据权利要求3所述的航空座椅，其中，所述机构是连杆机构，其处于单个致动装置的控制之下，所述单个致动装置将包括所述头枕驱动装置的所述座椅的所有部件在所述座椅的不同布局之间彼此互相协调地移动。
5.根据权利要求3所述的航空座椅，其中，所述动力机构包括处于控制***的控制之下的至少一个致动装置，所述致动装置包括用于所述头枕驱动装置的致动装置，所述控制***被编程以使所述致动装置同步。
6.根据权利要求5所述的航空座椅，其中，所述机构和所述控制***包括一体机构，所述一体机构具有单个致动装置，所述致动装置用于降低所述座椅靠背并在所述降低期间缩短所述头枕，而所述控制***包括简单的上/下控制器。
7.根据权利要求5所述的航空座椅，其中，所述机构和所述控制***包括一体机构，所述一体机构中设置有用于所述靠背和所述头枕的单独的致动装置，并且所述控制***包括电子控制器。
8.根据权利要求4至7中任一项所述的航空座椅，其中，所述致动装置或每个所述致动装置是电动机和变速箱驱动的丝杠装置。
9.根据前述权利要求中任一项所述的航空座椅，其中，所述驱动装置布置成将所述头枕的顶部朝向所述椅垫移动，以缩短所述靠背和所述头枕的组合长度。
10.根据权利要求9所述的航空座椅，其中，所述头枕布置成基本上平行于所述靠背朝向所述座椅椅垫平移，以便实现所述靠背和所述头枕的缩短。
11.根据权利要求10所述的航空座椅，其包括将所述头枕连接到所述靠背的腿，所述腿可伸缩地收回，以缩短所述靠背和所述头枕的组合长度。
12.根据权利要求9所述的航空座椅，其中，所述头枕枢转地布置于所述靠背上，以便通过改变所述头枕的角度来进行缩短移动，从而使得所述头枕和所述靠背的前表面形成钝角，所述驱动装置布置成在将所述靠背从所述立起布局降低到所述床布局和再返回到原状期间实现所述钝角。
13.根据权利要求12所述的航空座椅，其中，所述头枕沿枢转轴线枢转地连接到所述靠背，所述枢转轴线位于所述头枕与所述靠背之间、紧邻两者的前表面。
14.根据权利要求12或13所述的航空座椅，其中，所述控制***编程为使得当所述座椅完全倾斜成所述床布局时可将所述头枕抬高以便观看电视，以及当所述座椅停在所述立起布局与所述床布局之间时可将所述头枕调节成方便的角度，所述头枕远离所述航空器舱壁成角度。
15.一种航空座椅单元，所述单元组合有根据权利要求1至14中任一项所述的座椅，其中，所述单元在其降低的床位置中具有围绕所述头枕的架，除了在所述头枕的附近，至少在所述头枕/架界面部分的周围，所述架是凹陷的之外，所述架与所述头枕表面处于相同的水平面。
16.根据权利要求16所述的单元，其中，在所述头枕与所述凹陷的表面之间设置有防止滞阻的可伸缩装置。
17.一种设置于航空器内的根据权利要求1至14中任一项所述的航空座椅，当其处于床布局时，所述头枕的顶部在靠近于所述航空器的舱壁处形成床的首端，所述首端形成床头。
18.一种设置于航空器舱内的根据权利要求15或16所述的航空座椅单元。
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