CN100576284C - 航道运输调度方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于船载GPS终端上传位置及速度信息的航道运输监控方法，通过预先在电子地理地图中设定航线和危险区域，船在航行过程中，船载GPS终端上传位置及速度信息到监控中心***，监控中心***通过计算船当前的位置值和设定的航线及危险区域位置值，判断船是否偏移航线和可能发送碰撞，完成对船的航行线路监控和预防碰撞。本发明提供的监控中心***实现的航道运输监控，适用于船等各种运输营运***。本发明还进一步提出线路分段监控的处理方式，使得本发明的监控方法可以实现针对不同路段的灵活监控。
Description
技术领域
本发明涉及一种航道运输调度技术。
背景技术
由于船舶航行在河道、湖泊、海洋等区域时，这些水面上存在暗礁、岛屿、桥梁，如果不谨慎驾驶，常常导致船舶触礁、搁浅、撞船、撞桥等航行事故，造成重大经济损失，并可能危害人员生命安全。
航道运输调度主要包括以下方面的调度：防止碰撞预警调度、偏离航线报警调度和船舶遇险搜救调度等。现有的船舶指挥***进行调度时，主要靠监控中心人工进行调度，无法及时准确的自动进行调度。
发明内容
本发明解决的技术问题是提出了一种航道运输调度方法，可以自动地对船舶进行航道运输调度。
本发明提出的航道运输调度方法，当进行防碰撞预警调度时，包括以下处理步骤：
11)船载GPS终端向监控中心上报定位记录；
12)监控中心在GIS地图上设定危险区域；
13)当所述步骤11)的定位记录对应的位置信息落在设定的危险区域时，监控中心向船载GPS终端下发报警信息；
14)船载GPS终端根据收到的报警信息进行提示报警。
优选的，当进行防碰撞预警调度时，还包括以下处理步骤：
13-1)当所述步骤11)的定位记录对应的位置信息从危险区域离开时，监控中心向船载GPS终端下发停止报警信息。
本发明提出的航道运输调度方法，当进行偏离航线报警调度时，包括以下处理步骤：
31)船载GPS终端向监控中心上报定位记录；
32)监控中心在GIS地图上设定有效判断区域和航线区域，且航线区域落在有效判断区域内；
33)当所述步骤31)的定位记录对应的位置信息落在设定的有效判断区域时，且偏离设定的航线区域时，监控中心向船载GPS终端下发报警信息；
34)船载GPS终端根据收到的报警信息进行提示报警。
优选的，当进行偏离航线报警调度时，还包括以下处理步骤：
33-1)当所述步骤31)的定位记录对应的位置信息重新进入设定的航线区域时，监控中心向船载GPS终端下发停止报警信息。
本发明提出的航道运输调度方法，当进行船舶救援调度时，包括以下处理步骤：
51)船载GPS终端向监控中心上报定位记录；
52)当监控中心收到遇险船舶的求救信息，根据步骤51)的定位记录对应的位置信息确定遇险船舶附近的船舶的位置和身份信息；
53)监控中心向附近的船舶发出救援调度请求，请求中包括遇险船舶的位置信息。
优选的，当进行船舶救援调度时，所述步骤52)中监控中心通过无线移动通信网络接收遇险船舶的求救信息。
采用本发明所述的航道运输调度方法，由于采用GPS技术，使得船舶的位置可以及时的在GIS地图中显示出来，可以方便的实现防止碰撞预警调度、偏离航线报警调度和船舶遇险搜救调度等。
附图说明
图1是本发明防碰撞预警调度的具体实施流程图；
图2是本发明偏离航线报警调度的具体实施流程图；
图3是本发明船舶救援调度的具体实施流程图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例一防碰撞预警调度
如图1所示的防碰撞预警调度流程，包括以下处理步骤：
1)船载GPS终端向监控中心上报定位记录，监控中心获取船舶位置信息和速度信息；
2)监控中心在GIS地图上设定危险区域，并根据船舶的位置信息判断船舶是否靠近危险区域，即定位记录对应的位置信息是否落在设定的危险区域；
3)当判断船舶已经靠近危险区域，监控中心向船载GPS终端下发碰撞报警信息，船载GPS终端根据收到的报警信息进行提示报警；当船舶的位置信息从危险区域离开时，监控中心向船载GPS终端下发停止报警信息。
实施例二偏离航线报警调度
如图2所示的偏离航线报警调度流程，包括以下处理步骤：
1)船载GPS终端向监控中心上报定位记录，监控中心获取船舶位置信息和速度信息；
2)监控中心在GIS地图上设定有效判断区域和航线区域，且航线区域落在有效判断区域内；当船舶的位置信息落在设定的有效判断区域时，判断船舶是否偏离设定的航线区域；
3)如果船舶偏离航线区域，监控中心向船载GPS终端下发报警信息；船载GPS终端根据收到的报警信息进行提示报警；当船舶的位置信息重新进入设定的航线区域时，监控中心向船载GPS终端下发停止报警信息。
实施例三船舶救援调度
如图3所示的船舶救援调度流程，包括以下处理步骤：
1)船载GPS终端向监控中心上报定位记录，监控中心获取船舶位置信息；
2)当监控中心通过无线移动通信网络接收到遇险船舶的求救信息，根据船舶的位置信息确定遇险船舶附近的船舶的位置和身份信息；
3)监控中心向附近的船舶发出救援调度请求，请求中包括遇险船舶的位置信息。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种航道运输调度方法，其特征在于，
当进行防碰撞预警调度时，包括以下处理步骤：
11)船载GPS终端向监控中心上报定位记录；
12)监控中心在GIS地图上设定危险区域；
13)当所述步骤11)的定位记录对应的位置信息落在设定的危险区域时，监控中心向船载GPS终端下发报警信息；
14)船载GPS终端根据收到的报警信息进行提示报警；
当进行偏离航线报警调度时，包括以下处理步骤：
31)船载GPS终端向监控中心上报定位记录；
32)监控中心在GIS地图上设定有效判断区域和航线区域，且航线区域落在有效判断区域内；
33)当所述步骤31)的定位记录对应的位置信息落在设定的有效判断区域时，且偏离设定的航线区域时，监控中心向船载GPS终端下发报警信息；
34)船载GPS终端根据收到的报警信息进行提示报警；
当进行船舶救援调度时，包括以下处理步骤：
51)船载GPS终端向监控中心上报定位记录；
52)当监控中心收到遇险船舶的求救信息，根据步骤51)的定位记录对应的位置信息确定遇险船舶附近的船舶的位置和身份信息；
53)监控中心向附近的船舶发出救援调度请求，请求中包括遇险船舶的位置信息。
2.根据权利要求1所述的航道运输调度方法，其特征在于，
当进行防碰撞预警调度时，还包括以下处理步骤：
13-1)当所述步骤11)的定位记录对应的位置信息从危险区域离开时，监控中心向船载GPS终端下发停止报警信息。
3.根据权利要求1或2所述的航道运输调度方法，其特征在于，
当进行偏离航线报警调度时，还包括以下处理步骤：
33-1)当所述步骤31)的定位记录对应的位置信息重新进入设定的航线区域时，监控中心向船载GPS终端下发停止报警信息。
4.根据权利要求3所述的航道运输调度方法，其特征在于，
当进行船舶救援调度时，所述步骤52)中监控中心通过无线移动通信网络接收遇险船舶的求救信息。
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