CN100464071C - 斜盘式压缩机 - Google Patents

Abstract

在斜盘式压缩机中，排出压力区域中的制冷剂通过供给通道被引入曲柄腔中，同时该曲柄腔中的制冷剂通过排放通道被汲出到吸入压力区域，用以控制曲柄腔中的压力，从而改变斜盘的倾斜角。发热滑动部件位于曲柄腔中。供给通道包括与曲柄腔相通的连通口和用于调节制冷剂的第一节流部。供给通道和排放通道的至少一部分形成在驱动轴中。形成在驱动轴中的部分排放通道位于形成在驱动轴中的部分供给通道与驱动轴的外周表面之间。

Description

斜盘式压缩机

技术领域

本发明涉及一种斜盘式压缩机，更特别地，涉及一种用于冷却该斜盘式压缩机的发热滑动部件的结构。

背景技术

一种传统的斜盘式压缩机例如公开在公开号为8-284816的未经审查的日本专利申请中。图13显示了这种斜盘式压缩机的结构。在图13所示的斜盘式压缩机50中，曲柄腔51中的压力(曲柄腔压力Pc)受控以改变斜盘1的倾斜角，从而调整压缩机50的容量。

压缩机50的前壳体55具有形成于其中的通道56。驱动轴58具有形成在其中的连通通道59。该曲柄腔51由唇形密封件57密封，该唇形密封件设置在前壳体55和驱动轴58的外周表面之间。

为了控制曲柄腔压力Pc，排出腔54中的一部分制冷剂被引入曲柄腔51中，其流速由控制阀53来调节。如箭头所示，被引入曲柄腔51的制冷剂用于产生曲柄腔压力Pc而且之后流经前壳体55中的通道56、驱动轴58中的连通通道59以及其它形成在压缩机50中的连通通道，最终进入吸入腔60。

制冷剂包含润滑油，润滑油与制冷剂一起被供应到曲柄腔51中然后穿过供油通道63和通道56被引导至唇形密封件57以润滑该唇形密封件57。该润滑油最终穿过连通通道59被汲取至吸入腔60。

然而，引入曲柄腔51中的制冷剂在曲柄腔51中流动时会升温，这阻碍了压缩机50中各发热滑动部件的冷却，例如在压缩机50运行过程中要求进行冷却的唇形密封件57、止推轴承61和连杆62。

US2002004180A公开了一种斜盘式压缩机，其中，供给通道和排放通道的布置结构也存在不能充分冷却压缩机的各发热滑动部件的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提出一种斜盘式压缩机，其可以充分冷却压缩机的各发热滑动部件。

根据本发明，提供一种斜盘式压缩机，包括：具有气缸孔、吸入压力区域、排出压力区域和曲柄腔的壳体，由壳体可转动地支承的驱动轴，固定于驱动轴的凸轮盘，可倾斜地耦连于凸轮盘的斜盘，及耦连于斜盘并可往复运动地容纳在气缸孔中的活塞，其中排出压力区域内的制冷剂通过供给通道被引入曲柄腔同时曲柄腔中的制冷剂通过排放通道被汲出到吸入压力区域，以控制曲柄腔中的压力，从而改变斜盘的倾斜角，其特征在于，发热滑动部件位于曲柄腔中，供给通道包括与曲柄腔相通的连通口和用于调节制冷剂的第一节流部，供给通道和排放通道的至少一部分形成在驱动轴中，形成在驱动轴中的一部分排放通道位于形成在驱动轴中的一部分供给通道和驱动轴的外周表面之间，所述驱动轴具有圆柱形空心的第一轴部和装配在该第一轴部中的圆柱形空心的第二轴部，其中，形成在驱动轴中的排放通道的一部分是由第一轴部的内周面和第二轴部的外周面限定的，其中，形成在驱动轴中的供给通道的一部分是由第二轴部的内周面限定的。

结合所附附图、举例描述本发明的原理，本发明的其它方面和优点将从下述说明中变得显而易见。

附图说明

本发明的特征相信是新颖的，并以所附权利要求的特征列出。结合所给出优选实施例的下述说明与所附附图一起，本发明及其目的和优势可得到最佳理解，其中：

图1为根据本发明第一优选实施例的斜盘式压缩机的剖面视图；

图2为根据本发明第一优选实施例的斜盘式压缩机的驱动轴的剖面视图；

图3为根据本发明第一优选实施例的变更例的斜盘式压缩机的驱动轴的剖面视图；

图4为根据本发明第一优选实施例的变更例的斜盘式压缩机的驱动轴的剖面视图；

图5为根据本发明第一优选实施例的变更例的斜盘式压缩机的驱动轴的剖面视图；

图6为根据本发明第一优选实施例的变更例的斜盘式压缩机的驱动轴的剖面视图；

图7为根据本发明第二优选实施例的斜盘式压缩机的局部剖面视图；

图8为根据本发明第三优选实施例的斜盘式压缩机的局部剖面视图；

图9为根据本发明第四优选实施例的斜盘式压缩机的局部剖面视图；

图10为根据本发明第五优选实施例的斜盘式压缩机的局部剖面视图；

图11为根据本发明第五优选实施例的斜盘式压缩机的第二轴的透视图；

图12为根据本发明第六优选实施例的斜盘式压缩机的局部剖面视图；以及

图13为根据现有技术的斜盘式压缩机的剖面视图。

具体实施方式

接下来将参考图1至图6描述斜盘式压缩机1的第一优选实施例。

参考图1，压缩机1包括气缸体2。需要指出，图1所示压缩机1的左侧和右侧分别与压缩机1的前侧和后侧相一致。前壳体3连接于气缸体2的前端。阀门组件4连接于气缸体2的后端。此外，后壳体5连接于阀门组件4的后端。气缸体2和前壳体3共同形成曲柄腔6。

在曲柄腔6中，驱动轴7由前壳体3和气缸体2可旋转地支撑。该驱动轴7包括其一端具有开口的圆柱形空心第一轴部7a和其相对端具有开口且压配合在该第一轴部7a的开口中的圆柱形空心第二轴部7b。O形环42保持在第一轴部7a的内周表面与第二轴部7b的外周表面之间，邻接于第二轴部7b前端。该第一轴部7a通过向心轴承39和40分别在其前后端得到支撑。

作为压缩机1的发热滑动部件，唇形密封件8位于驱动轴7的前端部的外周表面与前壳体3之间用来密封曲柄腔6。在曲柄腔6中，凸轮盘9固定于驱动轴7用于与它一起转动。止推轴承10位于凸轮盘9和前壳体3的内壁表面之间。

大致盘形的斜盘11围绕曲柄腔6中的驱动轴7可倾斜地装配并通过连杆12可倾斜地耦连于凸轮盘9。多个活塞13绕驱动轴7设置并通过一对滑靴14耦连于斜盘11的外周面。每个活塞13可往复运动地容纳在相应气缸孔16中，该气缸孔形成在气缸体2中。当斜盘11转动，活塞13在相应气缸孔16中往复运动。

作为压缩机1的排出压力区域的一部分，排出腔17形成在后壳体5的中心并通过出口(未示出)连接于外部制冷剂回路。另一方面，作为压缩机1吸入压力区域的一部分，吸入腔18围绕后壳体5内的排出腔17形成并通过入口(未示出)连接于外部制冷剂回路。

阀门组件4具有吸入口19、吸入阀(未示出)、排出口20和排出阀(未示出)。每个气缸孔16通过各自的吸入口19与吸入腔18连通并通过各自的排出口20与排出腔17连通。排出口20的后侧上具有限位器。

控制阀21位于后壳体5中用于调节引入曲柄腔6中的制冷剂的流速从而控制曲柄腔中的压力(曲柄腔压力Pc)。控制阀21用作第一节流部。该控制阀21一方面通过一个通道与排出腔17相通，另一方面与形成在后壳体5中的通道22的一端相通。通道22从控制阀21向着阀门组件4延伸并与形成在阀门组件4中的通道23的一端相通。通道23的另一端与形成在气缸体2中的通道24的一端相通且通道24的另一端与轴向形成在驱动轴7中的通道25的一端相通。通道25的另一端连通于与曲柄腔6相通的通道26。通道26具有径向开口于曲柄腔6并连通于唇形密封件8的连通口26a。该控制阀21和通道22、23、24、25、26共同形成供给通道用于在排出压力区域内将制冷剂供入曲柄腔6。

驱动轴7具有形成在斜盘11和凸轮盘9之间并具有用于从曲柄腔6中向吸入腔18中汲取制冷剂和润滑油的连通口的通道35。该通道35与通道36的一端相通，其另一端与形成在气缸体2中的通道37的一端相通。需要指出，唇形密封件38位于通道36和通道24之间。该通道37与形成在阀门组件4中的通道28的一端相通，其另一端与吸入腔18相通。通道35、36、37、28共同形成排放通道用以在曲柄腔6中汲取制冷剂送入吸入压力区域。唇形密封件38位于驱动轴7的后端用以密封隔离排放通道与供给通道，即，用来密封隔离第二轴部7b的内侧和其外侧。该唇形密封件38与第二轴部7b的内周表面一起限定出驱动轴7中的供给通道，而且还与第一轴部7a的内周表面以及第二轴部7b的外周表面一起限定出驱动轴7中的排放通道。需要指出，该供给通道和排放通道这样形成使得其任何部位的剖面面积大于控制阀21的节流部剖面面积，从而这种通道中的制冷剂流不会受阻。

图2为驱动轴7沿图1中的直线II-II的放大剖面视图，即，图1中部位A的放大视图。如图2所示，作为供给通道一部分的通道25和作为排放通道一部分的通道36同轴形成在驱动轴7中，如垂直其轴向的横截面所示。更为特殊的，通道36形成在第二轴部7b内的通道25与第一轴部7a的外周表面之间，第一轴部7a的外表面为驱动轴7的外周表面。

接下来将根据第一优选实施例来描述压缩机1的操作。

当驱动轴7由驱动源驱动(未示出)时，斜盘11转动，其结果是每个活塞13在相应气缸孔16中往复运动。外部制冷剂回路中的制冷剂被引入吸入腔18中，然后穿过相应吸入口19被汲取进入气缸孔16，其中制冷剂由活塞13进行压缩。该压缩后的制冷剂被迫穿过排出口20进入排出腔17，然后从其中排放到外部制冷剂回路中。

排出腔17中的部分制冷剂被引入曲柄腔6中用来控制斜盘11的倾斜角。引入曲柄腔6的制冷剂流速通过调节控制阀21的开度来控制。当制冷剂穿过控制阀21，控制阀21的阀体部节流或调节制冷剂的流动从而降低其压力以及其温度。例如，排出压力区域内的制冷剂承受高压并具有大约150℃的温度。该制冷剂因穿过控制阀21而降低压力且其温度也降低至大约100℃。由此此而降低了温度的制冷剂依次穿过通道22、23、24、25、26并通过连通口26a而被引入曲柄腔6。由于降低了温度并且流经连通口26a的制冷剂在刚刚引入曲柄腔6中之后直接喷向唇形密封件8，在压缩机1操作过程中发热的该唇形密封件8由制冷剂进行冷却。

由此而被引入曲柄腔6中的制冷剂用于根据控制阀21的开度来调节曲柄腔压力Pc，斜盘11的倾斜角由曲柄腔压力Pc和气缸孔16中的压力之间的压力差进行控制，从而控制压缩机1的容量。即，斜盘11的倾斜角可通过调节曲柄腔6中的曲柄腔压力Pc来改变。曲柄腔6中的制冷剂依次通过通道35、36、37、28而被汲出到吸入腔18中。

需要指出，曲柄腔6中包含在制冷剂中的润滑油并非均匀分布，而是在斜盘11和凸轮盘9之间的区域中油的含量较低。一个原因是由于旋转动作和斜盘11的离心力，包含润滑油的制冷剂在斜盘11和凸轮盘9之间被迫离开驱动轴7。另一个原因是由于斜盘11的运行或其他原因而被迫离开驱动轴7的制冷剂附着在前壳体3或其他部件上，而一些润滑油可能会粘附其上。因此，斜盘11和凸轮盘9之间有着较少的润滑油。另一方面，更多的润滑油存在于斜盘11和凸轮盘9之间以外的部分，即，接近于前壳体3的内表面的部分以及介于斜盘11和气缸体2之间的部分。

流经排放通道，特别是流经通道35的制冷剂，在冷却唇形密封件8之后，温度增加到一定水平，而该水平仍然低于驱动轴7外周部分的温度，特别是驱动轴7的外周部。

因此，在制冷剂被引入曲柄腔6中时由于控制阀21的阀体节流而降温的制冷剂直接喷到唇形密封件8上。因此，在压缩机1运行过程中被加热的唇形密封件8借助于制冷剂而被冷却。

这种冷却作用通过在驱动轴7中形成通道25、36而得到进一步改善，其中通道36位于驱动轴7中的通道25与第一轴部7a的外周表面之间。即，作为排放通道一部分的通道36围绕通道25形成，从而使得通道36和其中流动的制冷剂阻止驱动轴7外周一侧上的热量传递给通道25。因此，通道25中的制冷剂的温度保持在较低水平。因而，低温制冷剂直接喷到唇形密封件8上而使得唇形密封件8进一步有效地冷却。

此外，排放通道具有连通口35，用于穿过那里将制冷剂和润滑油从曲柄腔6汲入吸入腔18，该排放通道位于一个其中的制冷剂包含较少润滑油的位置，而非靠近唇形密封件8的制冷剂包含较多润滑油的位置。因此，排出压缩机1之外的润滑油量被降低并且相当大量的润滑油聚积在曲柄腔6中，从而使得压缩机1在基本无制冷剂引入、压缩和排放而斜盘11被转动的关闭状态过程中可满意地进行操作。此外，优点在于能制造出轻量的、具有形成腔体的双通道的驱动轴7。

在第一优选实施例中，第一轴部7a和第二轴部7b由金属制成。在变更例中，第二轴部7b由诸如树脂的绝热材料制成。在另一个变更例中，驱动轴7经过绝热处理，例如用绝热材料涂覆第一轴部7a和/或第二轴部7b或者在第一和第二轴部7a、7b中至少一个的内周面或外周面上装配空心圆柱绝热件作为驱动轴7的一部分。硬度低于第一轴部7a的硬度的第二轴部7b可由低硬度绝热材料制成。

这样，采用绝热材料制作驱动轴7的一部分，驱动轴7外周面上所产生热量向通道25的传导比不对驱动轴7采用绝热材料更为有效地得到阻止。因此，唇形密封件8的冷却进一步得到提高。

O形环42所在的位置不仅限于第一轴部7a的内周表面与第二轴部7b的外周表面之间。例如，O形环42可位于第二轴部7b的前端7x与形成在第一轴部7a的内周表面之上并接合于前端7x的台阶7y之间，如图3所示。

驱动轴7的剖面形状不是仅限于图1中的那种，而是驱动轴7也可设计为这样，通道36设置在通道25和驱动轴7的外周表面之间并且通道36和通道25彼此分离，如图4至6中例举的。

在图4中，第二轴部7b装配于第一轴部7a从而第二轴部7b的轴线从第一轴部7a的轴线偏离。第一轴部7a的一部分内周表面接触于第二轴部7b的一部分外周表面。在轴部7a、7b的这种配置之下，该第二轴部7b更容易组装和支撑。

图5中，驱动轴7形成为具有并排形成的通道25和通道36的单一部件。因此，降低了压缩机1的部件数量。图5中通道25和通道36中每一个都是圆形剖面，但其可以具有圆形之外的其他任意形状，例如椭圆形状、长方形、包含圆弧和直线的形状以及多边形形状。

在图6中，第一轴部7a的内部由隔离件7c分隔为两个通道25、36。该隔离件7c两侧都具有平面，每侧都构成其各自通道25、36的一部分。该平面可由曲面代替。因此，驱动轴7可通过采用具有简单形状的隔离件7c而非圆柱形第二轴部7b来简单构造。在这种情况下，通道36位于通道25和第一轴部7a的外周表面之间。

此外，驱动轴7中通道35的位置不仅限于斜盘11和凸轮盘9之间，而是通道35也可位于更接近于唇形密封件8或接近曲柄腔6前端的地方，即，驱动轴7接触凸轮盘9的位置附近。

在这种情况下，通道36变得更长，并且因而第二轴部7b形成更长。因此，其中流动的润滑油通过通道36来绝热的通道25的部位变得更长，从而使得驱动轴7的外周表面上的热量有效地绝热并且唇形密封件8进一步有效地得以冷却。

图1的实施例中由制冷剂进行冷却的压缩机1的目标部件是唇形密封件8，但其不仅限于唇形密封件8。如果向着曲柄腔6的供给通道的连通口26a位于要冷却的目标部件附近，则它也是冷却的目标，其他发热元件如向心轴承39、止推轴承10和连杆12也同样作为冷却目标元件。

保持在第一轴部7a的内周表面与第二轴部7b的外周表面之间、靠近第二轴部7b前端的O形环42可以省略。即，第一轴部7a的内周表面通过压配合紧密接触于第二轴部7b的外周表面，从而具有密封结构。

接下来将参考图7描述根据本发明的斜盘式压缩机1′的第二个优选实施例。该第二优选实施例不同于第一优选实施例之处在于，一个附加的第二节流部提供在供给通道中，位于作为第一节流部的控制阀21与连通口26a之间。举例来说，包括第一轴部7′a和第二轴部7′b的驱动轴7′如图7所示进行了修改。压缩机1′那些没有显示在图7中的零件和元件与第一优选实施例中的相应零件相同。

如图7所示，该第二轴部7′b在其前端具有一体形成其上的第二节流部7′h。通道25′包括由第一轴部7′a的内周表面限定的第一通道部分25′a和由第二轴部7′b的内周表面限定的第二通道部分25′b。该第二通道部分25′b具有第二节流部7′h，该节流部通过减小第二轴部7′b的前端部的内径来形成。

流经图1中通道22、23、24与图7中通道25′的第二通道部分25′b的制冷剂通过冷却周围环境而被加热。该第二节流部7′h用于使被加热制冷剂减压从而降低其温度。

依照第二优选实施例中在控制阀21和连通口26a之间的供给通道内具有第二节流部7′h的压缩机1’，到达连通口26a的制冷剂的温度借助于第二节流部7′h而降低，其结果也使得唇形密封件8有效地冷却。

第二节流部7′h所在的位置不仅限于第二轴部7′b的前端，在第二优选实施例的一个变更例中，第二节流部也可形成为驱动轴7中供给通道的一部分。例如，第二节流部可提供在第二通道部分25′b的后端或长度的一半处。可选地，可提供在第一通道部分25′a的前端、后端或长度的一半处。特别地，在第一通道部分25′a的前端附近，即图1中的通道26附近提供第二节流部，缩短了第二节流部与唇形密封件8之间的路径距离。因此，在第二节流部被冷却的制冷剂可防止被加热，从而唇形密封件8进一步有效地冷却。

不像图7中所示与第二轴部7′b一体形成的第二节流部7′h，该第二节流部可与第二轴部7′b分开形成。该第二节流部可与第一轴部7′a一体形成或与其分开形成。通过提供从第一或第二轴部7′a或7′b分开的第二节流部，这些轴部7′a、7′b可简单制作并因而容易制造。

下面，参考图8，描述本发明斜盘式压缩机101的第三优选实施例。

第三优选实施例不同于第一优选实施例之处在于围绕驱动轴7后端的结构如图8所示进行了修改。参考图8，第一轴部7a由第一轴承139或普通轴承支承，而第二轴部7b由同样是普通轴承的第二轴承140支承。

第三优选实施例中不再具有第一优选实施例的唇形密封件38。取而代之，设置第二轴承140，用于将作为供给通道一部分的通道24和作为排放通道一部分的通道36密封隔离。需要指出，供给通道和排放通道之间的压力差对于普通轴承140而言足够小从而可以从排放通道密封供给通道。

根据第三优选实施例，唇形密封件38由普通轴承140代替，该轴承具有更高的耐用性，其结果使得压缩机101的耐用性得到提高。

接下来将参考图9描述根据本发明的斜盘式压缩机201的第四优选实施例。该第四优选实施例不同于第一优选实施例之处在于围绕驱动轴7后端的结构修改为驱动轴207，如图9所示。尽管未显示在图9中，驱动轴207的总体结构基本与图1中的驱动轴7相同。

参考图9，该第一轴部207a由第一轴承239或普通轴承支承。设置O形环241，用来将排放通道与供给通道密封隔离。该第一轴部207a在其后端具有内径缩小的小径部207d。该小径部207d围绕第二轴部207b装配。此外，该第一轴部207a具有将通道236连接于通道237的连通孔207c。连通槽237a形成在通道237中，邻接于连通孔207c，环绕该第一轴部207a，从而使得连通槽237a持续连通于通道236而与连通孔207c的位置无关。

根据第四优选实施例，其中驱动轴207这样形成，使得第一轴部207a的小径部207d直接围绕第二轴部207b的后端装配，驱动轴207的强度得到提高。

O形环可提供在第一轴部207a的小径部207d围绕第二轴部207b装配的位置，以确保供给通道和排放通道之间的密封隔离。

接下来将参考图10描述根据本发明的斜盘式压缩机301的第五优选实施例。该第五优选实施例不同于第一优选实施例之处在于驱动轴7的结构或围绕驱动轴7的结构如图10所示进行了修改。虽未示出在图10中，驱动轴307的总体结构基本与图1中的驱动轴7相同。

驱动轴307包括第一轴部307a和第二轴部307b。该第一轴部307a具有内径小的小径部307f和内径大于小径部307f的大径部307g。该第二轴部307b压配合在第一轴部307a的大径部307g中。

参考图11，显示了第二轴部307b，它具有空心圆柱体和形成在圆柱体相对端部并径向向外延伸的法兰307d。该空心部在压缩机301内提供与通道24相通的通道325。法兰307d具有基本等于第一轴部307a的大径部307g的内径的外径，从而使得通道325与装配于大径部307g的法兰307d密封。由于将第二轴部307b压配合于第一轴部307a内，第二轴部307b前侧上的法兰307d接合于形成在第一轴部307a的内周表面上的台阶307e。该第一轴部307a的内周表面与法兰307d共同形成密封部307y。

通道335形成在第一轴部307a内介于斜盘11和凸轮盘9之间的一个位置，用于从曲柄腔9中将制冷剂汲入吸入腔18。通道335与形成在第一轴部307a的大径部307g的内周表面与第二轴部307b的外周表面之间的通道336的一端相通。通道336的另一端与通道337的一端相通。第一轴部307a具有将通道336连接于通道337的连通孔307c。唇形密封件338围绕第一轴部307a设置在其后端，用以将供给通道与排放通道密封隔离。

接下来将参考图12描述根据本发明的斜盘式压缩机401的第六优选实施例。该第六优选实施例不同于第四优选实施例之处在于驱动轴207的结构或围绕驱动轴207的结构如图12所示进行了修改。虽然未示出在图12中，驱动轴407的总体结构基本与图1中驱动轴7相同。

参考图12，驱动轴407的第一轴部407a的后端由普通轴承439支承。该第一轴部407a在其后端具有内径较小的小径部407d。该第一轴部407a的小径部407d围绕第二轴部407b配合，从而将驱动轴407中的通道436与通道24、425密封隔离。此外第一轴部407a具有将通道436连接于第一轴部407a外侧的连通孔407c。该普通轴承439与通道436的末端相接触，即让通道436穿过的整个连通孔407c与第一轴部407a的外侧连通。

普通轴承439在其内周表面和外周表面上分别具有内环槽439a和外环槽439b。该内环槽439a和外环槽439b例如位于普通轴承439的轴心处。内环槽439a和外环槽439b中的每一个在其前后端上分别具有锥形表面439d。该内环槽439a通过延伸穿过普通轴承439的轴承连通孔439c与外环槽439b连通。

普通轴承439固定于气缸体402，从而连通孔407c和轴承连通孔439c之间的相对位置随驱动轴407的转动而不同，但内环槽439a保持持续与连通孔407c和通道437连通，而与轴承连通孔439c的位置无关。因此，通道436持续与通道437连通。

图12中的通道35(图1所示)、通道436、连通孔407c、内环槽439a、轴承连通孔439c、外环槽439b、通道437和通道28共同形成排放通道，用于将曲柄腔6中的制冷剂汲入吸入压力区域。

作为供给通道一部分的通道24、425与内环槽439a之间、外环槽439b与作为排放通道一部分的轴承连通孔439c之间的压力差对普通轴承439而言足够小，足以顺利实现供给通道与排放通道之间的密封隔离。

根据该第六优选实施例，其中位于驱动轴407后端的普通轴承439不但用作驱动轴407的支承而且还用作供给通道和排放通道的密封隔离件，无需提供附加的诸如隔壁的部件来密封隔离供给通道与排放通道，并且因此，压缩机的结构变得简单。在驱动轴407的后端，排放通道不是形成在支承驱动轴407的普通轴承439的外侧或端部，而是形成在其内侧(或沿其轴向观察时普通轴承439长度的一半处)。因此，包含在流经排放通道的制冷剂中的润滑油流经整个普通轴承439，从而进一步有效地润滑该普通轴承439。

在第六优选实施例中，内环槽439a、外环槽439b和轴承连通孔439c位于普通轴承439的轴心处。然而需要指出，内外环槽439a、439b的位置可变为普通轴承439沿轴向观察时长度的一半处。该位置可例如在考虑到上述压力差时改变从而获得有效的密封效果。

此外，内环槽439a可以不形成在普通轴承439的内周表面上而是形成在第一轴部407a的外周表面上。同样，环槽439b不是必需形成在普通轴承439的外周表面上，而是可以形成在气缸体402的内周表面上。通过这样设置环槽439a、439b，普通轴承的强度得到提高。

因此，所列示例和实施例可被认为是描述性的而非限制性的，且本发明不局限于这里给出的细节而是可以在所附权利要求的范围内做出修改。

Claims (16)

1.一种斜盘式压缩机，包括：具有气缸孔、吸入压力区域、排出压力区域和曲柄腔的壳体，由壳体可转动地支承的驱动轴，固定于驱动轴的凸轮盘，可倾斜地耦连于凸轮盘的斜盘，及耦连于斜盘并可往复运动地容纳在气缸孔中的活塞，其中排出压力区域内的制冷剂通过供给通道被引入曲柄腔同时曲柄腔中的制冷剂通过排放通道被汲出到吸入压力区域，以控制曲柄腔中的压力，从而改变斜盘的倾斜角，其特征在于，

发热滑动部件位于曲柄腔中，供给通道包括与曲柄腔相通的连通口和用于调节制冷剂的第一节流部，供给通道和排放通道的至少一部分形成在驱动轴中，形成在驱动轴中的一部分排放通道位于形成在驱动轴中的一部分供给通道和驱动轴的外周表面之间，所述驱动轴具有圆柱形空心的第一轴部和装配在该第一轴部中的圆柱形空心的第二轴部，其中，形成在驱动轴中的排放通道的一部分是由第一轴部的内周面和第二轴部的外周面限定的，其中，形成在驱动轴中的供给通道的一部分是由第二轴部的内周面限定的。

2.根据权利要求1的斜盘式压缩机，其特征在于，排放通道包括在凸轮盘和斜盘之间的一个位置处与曲柄腔相通的连通口。

3.根据权利要求1的斜盘式压缩机，其特征在于，所述第一轴部或所述第二轴部的至少一部分由绝热材料制成。

4.根据权利要求3的斜盘式压缩机，其特征在于，该绝热材料是树脂。

5.根据权利要求1的斜盘式压缩机，其特征在于，该压缩机还包括提供在第二轴部的端部的密封件，其中该形成在驱动轴内的一部分排放通道由该第一轴部的内周表面、第二轴部的外周表面和密封件限定，其中形成在驱动轴中的一部分供给通道由第二轴部的内周表面和密封件限定。

6.根据权利要求5的斜盘式压缩机，其特征在于，该第一轴部和第二轴部彼此同轴形成。

7.根据权利要求5的斜盘式压缩机，其特征在于，该第二轴部配合于该第一轴部从而该第二轴部的轴线偏离该第一轴部的轴线。

8.根据权利要求7的斜盘式压缩机，其特征在于，该第一轴部内周表面的一部分与该第二轴部外周表面的一部分相接触。

9.根据权利要求1的斜盘式压缩机，其特征在于，该第二轴部具有形成在其相对端并径向向外延伸的法兰，其中该第一轴部的内周表面和法兰共同形成密封部，其中形成在驱动轴内的排放通道由该第一轴部的内周表面、该第二轴部的外周表面和密封部限定，且其中形成在该驱动轴内的该供给通道由第二轴部的内周表面和密封部限定。

10.根据权利要求1的斜盘式压缩机，其特征在于，该驱动轴还包括隔离件，该隔离件将该第一轴部的内部分隔为该供给通道的一部分和该排放通道的一部分。

11.根据权利要求1的斜盘式压缩机，其特征在于，该发热滑动部件为围绕驱动轴设置并用于使曲柄腔与壳体外侧密封隔离的唇形密封件。

12.根据权利要求1的斜盘式压缩机，其特征在于，该发热滑动部件为设置在凸轮盘与壳体之间的止推轴承。

13.根据权利要求1的斜盘式压缩机，其特征在于，该发热滑动部件为将斜盘可倾斜地耦连于凸轮盘的连杆。

14.根据权利要求1的斜盘式压缩机，其特征在于，该供给通道还包括介于第一节流部和与曲柄腔连通的供给通道连通口之间的第二节流部。

15.根据权利要求1的斜盘式压缩机，其特征在于，壳体内设置一个轴承用于支承该驱动轴，该轴承具有穿过其中延伸的连通孔，且该连通孔是排放通道的一部分。

16.根据权利要求1的斜盘式压缩机，其特征在于，该驱动轴形成为具有并排形成的部分供给通道和部分排放通道的单一部件。

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