Pompe à air pour le gonflement de bandages pneumatiques. L'objet de l'invention est une pompe à air pour le gonflement de bandages pneuma tiques.
Il comporte deux cylindres coaxiaux à simple effet de diamètres différents et ser vant, l'un, celui de grand diamètre, à com primer préalablement de l'air atmosphérique, l'autre, celui de petit diamètre, à recevoir l'air préalablement comprimé et à le porter à la pression que cet air doit avoir en défi iritive pour le gonflement.
Le dessin annexé représente à titre d'ex emple, une forme d'exécution de la pompe. Les fig. 1 et 2 en sont deux élévations prises à 90 l'une de l'autre et présentant toutes deux des arrachements partiels. Cette forme d'exécution comporte une monture métallique cc ayant la forme d'uri C debout et portant dans chacune de ses branches extrêmes al a2 l''un des cylindres b c. Ces derniers sont coaxiaux,
ont des dia mètres intérieurs différents et renferment des pistons d e solidaires d'une tige verticale commune f portant une coulisse horizontale g où se meut un galet<I>la</I> disposé sur un pla teau<I>i.</I> Le plateau i est calé à l'une des extrémités d'un arbre j, tournant dans la branche a3 de la monture a et présentant à son autre extrémité un carré j 1 sur lequel on peut disposer une manivelle actionnée à la main. Quand le plateau i est mis de la sorte en rotation, le galet h roule dans la coulisse g et oblige la tige f à s'élever et à s'abaisser avec les pistons d ë.
Le piston d se compose d'un corps cylin drique dl de diamètre un peu plus petit que le diamètre intérieur du cylindre h. et venu de fabrication avec la tige f, ainsi que d'une garniture flexible d2 faite en cuir par exem ple et susceptible de s'appliquer exactement sous la pression de l'air sur la surface inté rieure du cylindre 1) ; celui-ci communique librement avec l'atmosphère à sa partie supé rieure.
Quand, dans ces conditions, on sou lève le piston d, on produit un certain vide dans le cylindre b et de l'air atmosphérique pénètre dans ce dernier en écartant la gar- Jiture d2 de la surface intérieure de b. Lors que, au contraire, on fait descendre le piston <I>d,</I> on comprime l'air qui se trouve dans b et qui applique alors fortement la garniture contre cette surface intérieure.
Le piston e comporte un corps el vissé sur l'autre extrémité de la tige f et ayant titi diamètre sensiblement égal au dïamètre intérieur du cylindre c, un chapeau e vissé dans le corps el, ainsi qu'une garniture d'é tanchéité e3, en cuir par exemple, pincée entre el et e2. Le cylindre c communique librement avec l'atmosphère à sa partie in férieure.
La tige f est percée d'un canal f 1 ser vant à mettre en relation les cylindres L c et communiquant avec un canal e4 ménagé dans le corps el. L'orifice supérieur du canal e4 est commandé par une soupape à bille Ic logée dans le chapeau e2 présentant à son tour un canal e\' en communication avec l'in térieur du cylindre c. Le canal de refoule ment l de celui-ci est également commandé par une soupape à bille ïn et est en relation avec un manomètre<I>ri</I> ainsi qu'avec une tubu lure o sur laquelle on assujettit un tuyau allant au bandage pneumatique à gonfler.
Le fonctionnement de cette forme d'exé cution est le suivant: Lorsqu'on communique, au moyen de la manivelle non représentée, un mouvement de rotation continu au plateau i, on fait monter et descendre la tige f avec les deux pistons d e. Pendant la course ascendante du piston d de l'air atmosphérique entre dans le cylin dre h; il y est comprimé lors de la course descendante suivante du piston d, passe par les canaux f1 e4, soulève la bille k et ar rive ainsi à l'intérieur du cylindre c, dans lequel un certain vide se produit justement alors du fait que le piston e effectue sa course descendante.
Quand le piston e remonte par la suite, il comprime à nouveau l'air préala blement comprimé en b et l'envoie dans le bandage à gonfler par la soupape de refou lement dont la bille k se soulève. La mise en mouvement de la tige f et des pistons d e, peut avoir lieu autrement que cela n'a été indiqué, par exemple au moyen d'un organe de manceuvre auquel on communique un mouvement rotatif de va-et- vient, d'une crémaillère. La monture a peut être munie de môyens permettant de la fixer à une partie du véhicule automobile, à un marchepied par exemple, lorsqu'on doit se servir de la pompe.
Air pump for inflating pneumatic tires. The object of the invention is an air pump for inflating pneumatic tires.
It has two single-acting coaxial cylinders of different diameters and, one, the large diameter one, to compress atmospheric air beforehand, the other, the small diameter one, to receive the pre-compressed air. and to bring it to the pressure which this air must have in iritive challenge for the swelling.
The accompanying drawing shows, by way of example, an embodiment of the pump. Figs. 1 and 2 are two elevations taken at 90 from each other and both showing partial tears. This embodiment comprises a metal frame cc having the shape of a standing uri C and carrying in each of its end branches al a2 one of the cylinders b c. These are coaxial,
have different internal diameters and contain pistons integral with a common vertical rod f carrying a horizontal slide g where a roller <I> la </I> moves on a plate <I> i. </ I > The plate i is wedged at one of the ends of a shaft j, rotating in the branch a3 of the frame a and having at its other end a square j 1 on which a hand-operated crank can be placed. When the plate i is rotated in this way, the roller h rolls in the slide g and forces the rod f to rise and fall with the pistons d ë.
The piston d consists of a cylindrical body dl with a diameter slightly smaller than the internal diameter of the cylinder h. and come from manufacture with the rod f, as well as a flexible lining d2 made of leather for example and capable of being applied exactly under the pressure of the air on the internal surface of the cylinder 1); this communicates freely with the atmosphere at its upper part.
When, under these conditions, the piston d is lifted, a certain vacuum is produced in the cylinder b and atmospheric air enters the latter by moving the seal d2 away from the inner surface of b. When, on the contrary, the piston <I> d is lowered, </I> the air which is in b is compressed and which then strongly applies the seal against this inner surface.
The piston e comprises a body el screwed onto the other end of the rod f and having a diameter substantially equal to the internal diameter of the cylinder c, a cap e screwed into the body el, as well as a sealing gasket e3, in leather for example, pinched between el and e2. Cylinder c communicates freely with the atmosphere at its lower part.
The rod f is pierced with a channel f 1 serving to connect the cylinders L c and communicating with a channel e4 formed in the body el. The upper orifice of the channel e4 is controlled by a ball valve Ic housed in the cap e2, in turn having a channel e \ 'in communication with the interior of the cylinder c. The delivery channel l of the latter is also controlled by a ball valve ïn and is connected with a pressure gauge <I> ri </I> as well as with a pipe o on which a pipe going to the pipe is attached. pneumatic tire to inflate.
The operation of this form of execution is as follows: When communicating, by means of the crank, not shown, a continuous rotational movement to the plate i, the rod f is raised and lowered with the two pistons d e. During the upward stroke of the piston d, atmospheric air enters the cylinder dre h; it is compressed there during the next downward stroke of the piston d, passes through the channels f1 e4, lifts the ball k and thus arrives inside the cylinder c, in which a certain vacuum occurs precisely then because the piston e performs its downward stroke.
When the piston e subsequently rises, it again compresses the air previously compressed in b and sends it into the tire to be inflated through the discharge valve from which the ball k lifts. The setting in motion of the rod f and the pistons of, can take place other than that has been indicated, for example by means of a maneuvering member to which is communicated a rotary back-and-forth movement, of a rack. The mount can be provided with môyens allowing it to be fixed to a part of the motor vehicle, to a step for example, when the pump is to be used.