CH714951B1 - Watch movement comprising a carousel. - Google Patents

Watch movement comprising a carousel. Download PDF

Info

Publication number
CH714951B1
CH714951B1 CH8322007A CH8322007A CH714951B1 CH 714951 B1 CH714951 B1 CH 714951B1 CH 8322007 A CH8322007 A CH 8322007A CH 8322007 A CH8322007 A CH 8322007A CH 714951 B1 CH714951 B1 CH 714951B1
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
wheel
cage
speed
watch movement
carousel
Prior art date
Application number
CH8322007A
Other languages
French (fr)
Inventor
Calabrese Vincent
Capt Edmond
Graf Sébastien
Rochat Marco
Original Assignee
Blancpain Sa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Blancpain Sa filed Critical Blancpain Sa
Priority to CH8322007A priority Critical patent/CH714951B1/en
Publication of CH714951B1 publication Critical patent/CH714951B1/en

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G04HOROLOGY
    • G04BMECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B17/00Mechanisms for stabilising frequency
    • G04B17/20Compensation of mechanisms for stabilising frequency
    • G04B17/28Compensation of mechanisms for stabilising frequency for the effect of imbalance of the weights, e.g. tourbillon
    • G04B17/285Tourbillons or carrousels
    • GPHYSICS
    • G04HOROLOGY
    • G04BMECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B19/00Indicating the time by visual means
    • G04B19/02Back-gearing arrangements between gear train and hands

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

Le mouvement horloger selon l’invention comporte un barillet, un échappement comprenant une roue et un pignon d’échappement (27), un balancier et un rouage prévu pour transmettre de l’énergie emmagasinée dans le barillet à la roue d’échappement. Ce rouage comporte une roue intermédiaire (23), reliée cinématiquement au barillet par une première partie du rouage, et reliée cinématiquement à la roue d’échappement (27) par une seconde partie du rouage, la seconde partie du rouage, ainsi que l’échappement et le balancier, étant montés dans une cage rotative (16) reliée cinématiquement au mouvement et prévue pour tourner coaxialement autour de ladite roue intermédiaire (23) à une vitesse différente de la vitesse de ladite roue intermédiaire. Le mouvement horloger est caractérisé en ce qu’il est prévu pour imposer une vitesse d’un tour par minute à la cage (16).The watch movement according to the invention comprises a barrel, an escapement comprising a wheel and an escape pinion (27), a rocker arm and a gear train designed to transmit energy stored in the barrel to the escape wheel. This wheel has an intermediate wheel (23), kinematically connected to the cylinder by a first part of the train, and kinematically connected to the escapement wheel (27) by a second part of the wheel, the second part of the wheel, and the exhaust and the balance, being mounted in a rotary cage (16) kinematically connected to the movement and provided to rotate coaxially around said intermediate wheel (23) at a speed different from the speed of said intermediate wheel. The watch movement is characterized in that it is intended to impose a speed of one revolution per minute to the cage (16).

Description

Description [0001] La présente invention concerne généralement les mouvements horlogers mécaniques dans lesquels la portion du rouage de finissage qui relie cinématiquement une roue intermédiaire à la roue d’échappement est montée sur une plate-forme rotative qui porte également l’échappement et le balancier, ladite plate-forme étant en outre entraînée par le mouvement pour tourner autour de l’axe de la roue intermédiaire à une vitesse différente de la vitesse de la roue intermédiaire.Description: The present invention generally relates to mechanical watch movements in which the portion of the gear train which kinematically connects an intermediate wheel to the escape wheel is mounted on a rotary platform which also carries the escapement and the balance wheel. , said platform being further driven by the movement to rotate around the axis of the intermediate wheel at a speed different from the speed of the intermediate wheel.

[0002] On connaît déjà des mouvements horlogers qui correspondent à la définition ci-dessus. Le document de brevet CH 7 965 en particulier décrit un tel mouvement en se référant à des dessins, l’un desquels est reproduit à la fig. 1, en annexe du présent document. Le mouvement décrit comporte un finissage dont on a représenté uniquement les deux derniers mobiles. Il s’agit du mobile formé par le pignon de moyenne et la roue de moyenne (respectivement référencés G et H), et du mobile formé par le pignon et la roue de seconde (respectivement référencés A et C). Le document précise que la roue de seconde (ou roue intermédiaire) C entraîne l’échappement (non représenté) de manière connue. D’autre part, l’échappement et le balancier E sont montés sur une plate-forme E La plate-forme F présente sur sa face inférieure un pivot cylindrique épais B qui est inséré pour tourner dans une ouverture d’une planche P. Le pivot cylindrique B est creux et il est conformé de manière à laisser passer l’axe du mobile de seconde, de sorte que la plate-forme F et la roue de seconde tourne autour du même axe. Enfin, le pignon de moyenne G est prévu pour entraîner la plate-forme F en rotation, par l’intermédiaire d’une roue D, percée en son milieu et vissée à la plate-forme, concentriquement à l’axe de rotation de celle-ci.Watch movements are already known which correspond to the above definition. The patent document CH 7,965 in particular describes such a movement with reference to the drawings, one of which is reproduced in FIG. 1, annexed to this document. The movement described comprises a finishing of which only the last two mobiles have been shown. These are the mobile formed by the average pinion and the average wheel (respectively referenced G and H), and the mobile formed by the pinion and the second wheel (respectively referenced A and C). The document specifies that the second wheel (or intermediate wheel) C drives the exhaust (not shown) in a known manner. On the other hand, the escapement and the balance E are mounted on a platform E The platform F has on its underside a thick cylindrical pivot B which is inserted to rotate in an opening of a board P. The cylindrical pivot B is hollow and it is shaped so as to allow the axis of the second wheel to pass, so that the platform F and the second wheel turns around the same axis. Finally, the medium pinion G is designed to drive the platform F in rotation, by means of a wheel D, drilled in the middle and screwed to the platform, concentrically with the axis of rotation of that -this.

[0003] Dans l’exemple décrit par ce document antérieur, la roue de moyenne H est entraînée de manière assez conventionnelle à la vitesse d’un tour en 71/2 minutes. Le pignon de moyenne G a sept fois moins de dents que la roue D avec laquelle il engrène, la plate-forme F effectue donc un tour toutes les 521/2 minutes. D’autre part, le pignon de seconde A compte 71/2 fois moins de dents que la roue de moyenne H. Le pignon de seconde A effectue donc classiquement exactement un tour par minute. Comme la vitesse de rotation de la roue de seconde C est déterminée par l’échappement, qui tourne lui-même, avec la plate-forme F, dans le même sens que la roue de seconde C, la fréquence du balancier E doit être diminuée d’environ 2% pour tenir compte de la vitesse de la plate-forme F.In the example described by this prior document, the average wheel H is driven in a fairly conventional manner at the speed of one revolution in 7 1/2 minutes. The medium pinion G has seven times less teeth than the wheel D with which it meshes, the platform F therefore performs one revolution every 52 1/2 minutes. On the other hand, the pinion of second A has 7 1/2 times less teeth than the average wheel H. The pinion of second A therefore conventionally performs exactly one revolution per minute. As the speed of rotation of the second wheel C is determined by the escapement, which turns itself, with the platform F, in the same direction as the second wheel C, the frequency of the balance wheel E must be reduced about 2% to take into account the speed of platform F.

[0004] L’homme du métier aura reconnu dans la description qui précède un carrousel. A la lecture de cette description, on comprend que le mécanisme du carrousel est tout à fait différent de celui du tourbillon. En effet, comme dans une montre ordinaire, avec un carrousel, l’énergie du barillet est transmise à la roue d’échappement par l’intermédiaire de la roue de seconde. L’entraînement de la plate-forme par le mouvement est assuré par un engrenage supplémentaire, et si l’on débraye cet engrenage, la montre peut continuer à fonctionner alors que la plate-forme ne tourne plus.The skilled person will have recognized in the description above a carousel. Reading this description, we understand that the carousel mechanism is quite different from that of the tourbillon. Indeed, as in an ordinary watch, with a carousel, the energy of the barrel is transmitted to the escapement wheel via the second wheel. The drive of the platform by the movement is ensured by an additional gear, and if this gear is disengaged, the watch can continue to operate while the platform is no longer rotating.

[0005] Selon l’ouvrage «La montre: principes et méthodes de fabrication» (pages 298-9), le carrousel compense aussi bien que le tourbillon les défauts d’équilibrage du balancier. De plus, il est plus facile à réaliser et à produire en quantité. Toutefois, pour les horlogers et les collectionneurs, le tourbillon est plus agréable à regarder. Un but de la présente invention est donc de fournir un mouvement horloger équipé d’un carrousel qui présente les mêmes qualités esthétiques qu’un tourbillon. Elle atteint ce but en fournissant un mouvement horloger selon la revendication 1.According to the book "The Watch: Principles and Methods of Manufacturing" (pages 298-9), the carousel compensates as well as the tourbillon for balance errors in the balance. In addition, it is easier to produce and produce in quantity. However, for watchmakers and collectors, the tourbillon is more pleasant to watch. An object of the present invention is therefore to provide a watch movement equipped with a carousel which has the same aesthetic qualities as a tourbillon. It achieves this goal by providing a timepiece movement according to claim 1.

[0006] Conformément à la présente invention, lorsque le mouvement est en marche, la cage tourne à la vitesse d’un tour par minute. La mise en oeuvre de cette caractéristique technique ne va pas de soi. En effet, la roue de seconde des carrousels de l’art antérieur accomplit également un tour par minute. Or, si la roue de seconde et la cage tournaient à la même vitesse, la roue d’échappement ne serait pas entraînée. Ainsi, selon la présente invention, la vitesse de la roue de seconde n’est pas de un tour par minute. Cette roue n’est donc pas à proprement parler une roue de seconde, mais une roue de fausse-seconde ou, dit plus simplement, une roue intermédiaire. De plus, comme la vitesse de cette roue intermédiaire n’est pas de un tour par minute, elle ne peut pas être utilisée pour porter l’indicateur de secondes d’une pièce d’horlogerie. Toutefois, dans une pièce d’horlogerie équipée d’un mouvement selon la présente invention, la cage peut, de manière avantageuse, être visible côté cadran et porter elle-même des moyens pour indiquer les secondes.According to the present invention, when the movement is in progress, the cage rotates at the speed of one revolution per minute. The implementation of this technical characteristic is not obvious. Indeed, the second wheel of the carousels of the prior art also performs one revolution per minute. However, if the second wheel and the cage rotated at the same speed, the escape wheel would not be driven. Thus, according to the present invention, the speed of the second wheel is not one revolution per minute. This wheel is therefore not strictly speaking a second wheel, but a false-second wheel or, more simply put, an intermediate wheel. In addition, since the speed of this intermediate wheel is not one revolution per minute, it cannot be used to carry the seconds indicator of a timepiece. However, in a timepiece equipped with a movement according to the present invention, the cage can, advantageously, be visible on the dial side and itself carry means for indicating the seconds.

[0007] On pourrait être tenté de résumer la revendication 1 annexée, en disant qu’elle définit un carrousel caractérisé en qu’il est prévu pour tourner à la vitesse d’un tour par minute. Toutefois, il faut préciser que la littérature horlogère contient deux définitions incompatibles pour un carrousel. La présente demande utilise le terme carrousel dans son sens traditionnel qui reprend toutes les caractéristiques du préambule de la revendication 1. Toutefois, l’ouvrage «Théorie d’horlogerie» donne une autre définition pour un carrousel. Selon cette définition plus récente, un carrousel serait simplement un tourbillon dans lequel le balancier est décentré par rapport à l’axe de rotation de la cage. Evidemment, si l’on se base sur cette seconde définition, un carrousel tournant à la vitesse d’un tourpar minute est une chose bien connue de l’homme du métier. [0008] D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels:One might be tempted to summarize the appended claim 1, saying that it defines a carousel characterized in that it is intended to rotate at the speed of one revolution per minute. However, it should be noted that watchmaking literature contains two incompatible definitions for a carousel. The present application uses the term carousel in its traditional sense which incorporates all the characteristics of the preamble of claim 1. However, the work "Clockwork theory" gives another definition for a carousel. According to this more recent definition, a carousel would simply be a vortex in which the pendulum is off-center relative to the axis of rotation of the cage. Obviously, based on this second definition, a carousel rotating at the speed of one revolution per minute is something well known to the skilled person. Other characteristics and advantages of the present invention will appear on reading the description which follows, given solely by way of nonlimiting example, and made with reference to the accompanying drawings in which:

la fig. 1 reproduite du document de brevet CH 7965, est une vue schématique en coupe du rouage d’un carrousel de l’art antérieur;fig. 1 reproduced from patent document CH 7965, is a schematic sectional view of the train of a carousel of the prior art;

CH 714 951 B1 la fig. 2 est une vue en plan du rouage entraînant la cage du carrousel d’un mouvement horloger selon un mode de réalisation particulier de la présente invention;CH 714 951 B1 fig. 2 is a plan view of the gear train driving the carousel cage of a timepiece movement according to a particular embodiment of the present invention;

la fig. 3 est une vue schématique en coupe selon A-A de la fig. 2;fig. 3 is a schematic sectional view along A-A of FIG. 2;

la fig. 4 est une vue en plan du rouage entraînant l’échappement du mouvement horloger de la fig. 2;fig. 4 is a plan view of the gear train causing the horological movement of FIG. 2;

la fig. 5 est une vue schématique en coupe selon B-B de la fig. 4;fig. 5 is a schematic sectional view along B-B of FIG. 4;

la fig. 6 est une vue en plan du rouage complet du carrousel de la fig. 2;fig. 6 is a plan view of the complete train of the carousel of FIG. 2;

la fig. 7 est une vue schématique en coupe illustrant une variante de réalisation de la cage du carrousel.fig. 7 is a schematic sectional view illustrating an alternative embodiment of the carousel cage.

[0009] Le rouage d’entraînement de la cage d’un carrousel, qui est représenté dans les fig. 2 et 3, est un rouage de type finissage. Ainsi, il comporte une roue de centre 3 entraînée par un barillet (non représenté) et faisant classiquement un tour par heure. L’axe 5 de la roue de centre est prévu pour porter une aiguille des minutes. Le rouage comporte encore un mobile de moyenne comprenant un pignon de moyenne 7 et une roue de moyenne 9, et une roue de carrousel 17 solidaire en rotation de la cage du carrousel 16. La roue de carrousel 17 est entraînée indirectement par la roue de moyenne via deux mobiles intermédiaires, à savoir un premier mobile intermédiaire formé du pignon 11 et de la roue 13 et un deuxième mobile intermédiaire référencé 15 et servant de renvoi. Par analogie avec un finissage traditionnel, le mobile 11, 13 est appelé ci-après «mobile de seconde inter».The drive train of the cage of a carousel, which is shown in Figs. 2 and 3, is a gear train of the finishing type. Thus, it comprises a center wheel 3 driven by a barrel (not shown) and conventionally making one revolution per hour. Axis 5 of the center wheel is designed to carry a minute hand. The train also comprises an average mobile comprising an average pinion 7 and an average wheel 9, and a carousel wheel 17 integral in rotation with the cage of the carousel 16. The carousel wheel 17 is driven indirectly by the average wheel via two intermediate mobiles, namely a first intermediate mobile formed by the pinion 11 and the wheel 13 and a second intermediate mobile referenced 15 and serving as a reference. By analogy with a traditional finishing, the mobile 11, 13 is hereinafter called "second inter mobile".

[0010] On comprendra de ce qui précède que, dans le présent exemple, la roue de carrousel 17 étant séparée de la roue de centre 3 par un nombre impair de mobiles, ces deux roues tournent dans le même sens. D’autre part, le rapport d’engrenage entre le pignon de moyenne 7 et la roue de centre 3 est de 111/4, alors que le rapport d’engrenage entre le pignon de seconde inter 11 et la roue de moyenne 9 est de 93/5, et que le rapport d’engrenage entre la roue de carrousel 17 et la roue de seconde inter 13 est de 5/9. On peut donc calculer que le carrousel 16 tourne 60 fois plus vite que la roue de centre. Il accomplit donc 1 tour par minute.It will be understood from the above that, in the present example, the carousel wheel 17 being separated from the center wheel 3 by an odd number of mobiles, these two wheels rotate in the same direction. On the other hand, the gear ratio between the average gear 7 and the center wheel 3 is 11 1/4 , while the gear ratio between the second inter gear 11 and the average wheel 9 is 9 3/5, and the gear ratio between the carousel wheel 17 and second wheel 13 is inter 5/9. We can therefore calculate that the carousel 16 rotates 60 times faster than the center wheel. It therefore performs 1 revolution per minute.

[0011] On peut voir encore sur les figures que le carrousel 16 porte le balancier 19 ainsi que le mécanisme d’échappement. Dans le présent exemple, le mécanisme d’échappement est de type classique. Il comporte notamment une roue d’échappement 27 qui est visible en particulier sur la fig. 2 (le mécanisme d’échappement n’est pas représenté dans la fig· 3).We can also see in the figures that the carousel 16 carries the pendulum 19 as well as the escapement mechanism. In the present example, the escapement mechanism is of the conventional type. It includes in particular an escape wheel 27 which is visible in particular in FIG. 2 (the exhaust mechanism is not shown in fig · 3).

[0012] Les fig. 4 et 5 représentent le rouage qui relie le barillet (non représenté) à la roue d’échappement 27. Le rouage des fig. 4 et 5 est également du type finissage et partage certain de ses mobiles avec le rouage des fig. 2 et 3. Le rouage entraînant l’échappement comporte la roue de centre 3, le mobile de moyenne 7, 9, et le mobile d’échappement composé d’un pignon d’échappement 25 et de la roue d’échappement 27. Le pignon d’échappement est entraîné indirectement par la roue de moyenne 9 via un mobile intermédiaire formé du pignon 21 et de la roue 23. Par analogie avec un finissage traditionnel, le pignon 21 et la roue 23 sont respectivement appelés ci-après pignon et roue de «fausse seconde».Figs. 4 and 5 represent the cog which connects the barrel (not shown) to the escapement wheel 27. The cog in FIGS. 4 and 5 is also of the finishing type and shares certain of its mobiles with the train of FIGS. 2 and 3. The gear train driving the exhaust comprises the center wheel 3, the moving average 7, 9, and the escaping mobile composed of an exhaust pinion 25 and the escapement wheel 27. The exhaust pinion is driven indirectly by the medium wheel 9 via an intermediate mobile formed by the pinion 21 and the wheel 23. By analogy with a traditional finishing, the pinion 21 and the wheel 23 are respectively called hereinafter pinion and wheel of "false seconds".

[0013] Conformément à la présente invention, un des mobiles du rouage d’entraînement de l’échappement est disposé pour tourner coaxialement avec la roue de carrousel 17 et donc aussi avec la cage du carrousel 16. Comme on peut le voir sur la fig. 5 notamment, dans le présent exemple, c’est le mobile de fausse seconde 21,23 qui tourne coaxialement avec le carrousel. D’autre part, comme on l’a déjà dit, le mobile d’échappement 25, 27 et le balancier 19 sont montés dans la cage 16 et tournent donc avec celle-ci.According to the present invention, one of the moving parts of the exhaust drive train is arranged to rotate coaxially with the carousel wheel 17 and therefore also with the cage of the carousel 16. As can be seen in FIG . 5 in particular, in this example, it is the false second mobile 21, 23 which rotates coaxially with the carousel. On the other hand, as we have already said, the exhaust mobile 25, 27 and the balance 19 are mounted in the cage 16 and therefore rotate with the latter.

[0014] On a déjà vu que le rapport d’engrenage entre le pignon de moyenne 7 et la roue de centre 3 est de 111/4. D’autre part, le rapport d’engrenage entre le pignon de fausse seconde 21 et la roue de moyenne 9 est de 102/3. On peut donc calculer que la roue de fausse seconde tourne 120 fois plus vite que la roue de centre. De plus, un seul mobile sépare le mobile de fausse seconde 21,23 de la roue de centre 3. Dans ces conditions, la roue de fausse seconde 23 tourne dans le même sens que la roue de centre, et tourne donc aussi dans le même sens que la cage du carrousel.We have already seen that the gear ratio between the average pinion 7 and the center wheel 3 is 11 1/4 . On the other hand, the gear ratio between the false second pinion 21 and the third wheel 9 is 10 2/3. We can therefore calculate that the false second wheel rotates 120 times faster than the center wheel. In addition, only one mobile separates the false second mobile 21,23 from the center wheel 3. Under these conditions, the false second wheel 23 rotates in the same direction as the center wheel, and therefore also rotates in the same direction. sense as the carousel cage.

[0015] Selon la présente invention, laçage du carrousel tourne à la vitesse d’un tour par minute. Compte tenu des rapports d’engrenages utilisés dans le présent exemple, on peut déduire que la roue de centre accomplit bien un tour par heure. La vitesse de l’axe 5 de la roue de centre est donc adéquate pour porter une aiguille des minutes. Il découle également des rapports d’engrenages choisis, que la roue de fausse seconde 23 accomplit deux tours par minute. Cette dernière roue tournant dans le même sens que la cage 16, on en déduit que, dans le présent exemple, la vitesse de la roue de fausse seconde 23 relativement à la cage est d’un tour par minute.According to the present invention, lacing the carousel rotates at the speed of one revolution per minute. Taking into account the gear ratios used in this example, it can be deduced that the center wheel accomplishes one revolution per hour. The speed of the axis 5 of the center wheel is therefore adequate for carrying a minute hand. It also follows from the selected gear ratios, that the second false wheel 23 makes two revolutions per minute. This last wheel rotating in the same direction as the cage 16, it can be deduced therefrom that, in the present example, the speed of the false second wheel 23 relative to the cage is one revolution per minute.

[0016] On comprendra de ce qui précède qu’une conséquence avantageuse des rapports d’engrenages mis en oeuvre dans le présent exemple est que le balancier et l’échappement peuvent fonctionner à la même fréquence que dans un mouvement horloger habituel. En effet, l’échappement étant monté dans la cage, il doit donc réguler la roue de fausse seconde à la vitesse usuelle d’un tour par minute. Grâce à cette caractéristique, il est possible d’utiliser un balancier et un échappement standard pour réaliser le mouvement horloger du présent exemple. On peut par exemple choisir un balancier 19 avec une fréquence de 3 Hz, une roue d’échappement possédant quinze dents, et un rapport d’engrenage de douze entre le pignon d’échappement 25 et la roue de fausse seconde 23.It will be understood from the above that an advantageous consequence of the gear ratios used in the present example is that the balance wheel and the escapement can operate at the same frequency as in a usual watch movement. Indeed, the exhaust being mounted in the cage, it must therefore regulate the false second wheel at the usual speed of one revolution per minute. Thanks to this feature, it is possible to use a standard balance and escapement to carry out the timepiece movement of this example. One can for example choose a balance 19 with a frequency of 3 Hz, an escapement wheel having fifteen teeth, and a gear ratio of twelve between the exhaust pinion 25 and the false second wheel 23.

CH 714 951 B1 [0017] Comme on peut le voir sur la fig. 5 notamment, dans le présent exemple, la disposition de la cage est classique. Cette cage est montée pivotante entre le palier 31 du pont de cage 33 et le palier 35 du pont de barrette 37. La coupe de la fig. 5 permet d’apprécier une autre particularité rendue possible par la présente invention. On voit en effet que le balancier 19 est arrangé coaxialement avec la cage du carrousel 16. Bien que cette disposition soit esthétiquement avantageuse, elle pourrait entraîner certains problèmes. En effet, l’arbre de balancier s’étend dans le prolongement du mobile de (fausse) seconde 21, 23, entre le cadran (non représenté) et ce dernier. On comprendra que, dans ces conditions, il est problématique de prolonger l’axe du mobile de seconde pour faire porter à celui-ci une aiguille visible côté cadran. Toutefois, comme selon la présente invention, c’est la cage du carrousel 16 qui tourne à la vitesse d’un tour par minute, cette dernière peut se substituer au mobile de seconde pour porter l’indicateur des secondes.CH 714 951 B1 As can be seen in fig. 5 in particular, in the present example, the arrangement of the cage is conventional. This cage is pivotally mounted between the bearing 31 of the cage bridge 33 and the bearing 35 of the bar bridge 37. The section of FIG. 5 allows to appreciate another feature made possible by the present invention. It can be seen that the balance 19 is arranged coaxially with the cage of the carousel 16. Although this arrangement is aesthetically advantageous, it could cause certain problems. Indeed, the balance shaft extends in the extension of the mobile (false) second 21, 23, between the dial (not shown) and the latter. It will be understood that, under these conditions, it is problematic to extend the axis of the second mobile to make it bear a needle visible on the dial side. However, as according to the present invention, it is the cage of the carousel 16 which rotates at the speed of one revolution per minute, the latter can replace the second mobile to carry the seconds indicator.

[0018] La fig. 7 représente un carrousel «volant» qui constitue une variante de réalisation du carrousel des figures précédentes. Selon cette variante, les rouages et l’échappement sont identiques à ceux décrits en relation avec les fig. 2 à[0018] FIG. 7 shows a "flying" carousel which constitutes an alternative embodiment of the carousel of the preceding figures. According to this variant, the cogs and the exhaust are identical to those described in relation to FIGS. 2 to

6. En comparant la fig. 7 à la fig. 5, on peut voir qu’un roulement à billes 41 a pris la place du palier 31 dans le pont de cage 33. Comme le palier 31 de la fig. 5, le noyau 43 du roulement représenté à la fig. 7 est traversé par une ouverture cylindrique verticale prévue pour laisser passer le mobile de fausse seconde 21,23. On voit également sur la fig. 7 que la bague extérieure du roulement à bille est fixée dans le pont de cage 33 alors que le noyau 43 porte la roue de carrousel 17 et donc également la cage dans son ensemble. Grâce à cette disposition, le pont de barrette 37 (fig. 5) et le palier 35 peuvent être supprimés. Ainsi, dans cette variante, la cage est montée sur un seul pivot supportant celle-ci par la base. De plus, la cage est entièrement libre sur le dessus. Le carrousel donne donc un peu l’impression de voler au-dessus du mouvement, d’où l’appellation de «carrousel volant».6. By comparing fig. 7 in fig. 5, it can be seen that a ball bearing 41 has taken the place of the bearing 31 in the cage bridge 33. Like the bearing 31 in FIG. 5, the core 43 of the bearing shown in FIG. 7 is crossed by a vertical cylindrical opening provided to allow the false second mobile 21,23 to pass. We also see in fig. 7 that the outer ring of the ball bearing is fixed in the cage bridge 33 while the core 43 carries the carousel wheel 17 and therefore also the cage as a whole. Thanks to this arrangement, the bar bridge 37 (fig. 5) and the bearing 35 can be omitted. Thus, in this variant, the cage is mounted on a single pivot supporting the latter by the base. In addition, the cage is completely free on top. The carousel therefore gives the impression of flying above the movement, hence the name "flying carousel".

[0019] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour un homme du métier peuvent être apportées au mode de réalisation qui fait l’objet de la présente description sans sortir du cadre de la présente invention définie par les revendications annexées. En particulier, l’homme du métier pourra modifier les rouages en enlevant ou en ajoutant des mobiles ou en changeant les rapports d’engrenages. La seule contrainte étant que la roue de carrousel 17 doit tourner dans le même sens et à une vitesse 60 fois plus élevée que l’axe des minutes 5. Il est important de comprendre notamment que la vitesse du mobile intermédiaire 21,23 relativement à laçage 16 n’a absolument pas besoin d’être égale à un tour par minute. La présente invention n’impose, en effet, aucune contrainte pour ce qui est de la vitesse de la roue intermédiaire 23. Le mobile intermédiaire peut, comme dans l’exemple qui précède, tourner plus vite que la cage dans le même sens que celle-ci. Toutefois, il peut tout aussi bien tourner moins vite que la cage dans le même sens que celle-ci, ou même tourner dans le sens contraire de celui de la cage. L’homme du métier ne rencontrera pas de problème pour réaliser ces variantes de carrousels. En effet, il sait fabriquer des balanciers et/ou des échappements permettant de réguler la rotation d’une roue à des vitesses quelconques différentes d’un tour par minute. De plus, il sait réaliser des échappements tournant dans un sens ou dans l’autre. A cet égard, il vaut la peine de remarquer que si la roue 23 tourne dans le même sens, mais moins vite que la cage, sa vitesse relativement à la cage est négative. Autrement dit, relativement à la cage 16, la roue 23 tourne dans le sens contraire.It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to a person skilled in the art can be made to the embodiment which is the subject of the present description without departing from the scope of the present invention defined by the appended claims. In particular, the person skilled in the art can modify the cogs by removing or adding mobiles or by changing the gear ratios. The only constraint being that the carousel wheel 17 must rotate in the same direction and at a speed 60 times higher than the minute axis 5. It is important to understand in particular that the speed of the intermediate mobile 21,23 relative to lacing 16 absolutely does not need to be equal to one revolution per minute. The present invention does not in fact impose any constraint as regards the speed of the intermediate wheel 23. The intermediate mobile can, as in the preceding example, rotate faster than the cage in the same direction as that -this. However, it can just as easily rotate slower than the cage in the same direction as the latter, or even rotate in the opposite direction to that of the cage. Those skilled in the art will have no problem making these carousel variants. Indeed, he knows how to manufacture pendulums and / or escapements making it possible to regulate the rotation of a wheel at any speed other than one revolution per minute. In addition, he knows how to make exhausts turning in one direction or the other. In this regard, it is worth noting that if the wheel 23 turns in the same direction, but slower than the cage, its speed relative to the cage is negative. In other words, relative to the cage 16, the wheel 23 rotates in the opposite direction.

[0020] D’autre part, selon un autre mode de réalisation de la présente invention présentant certaines similitudes avec le tourbillon qui est décrit dans le document de brevet EP 0 973 076, le mobile de (fausse) seconde 21,23 engrenant avec l’échappement pourrait être porté par la cage 16 en position excentrée à la manière d’un satellite. Dans ces conditions, au lieu d’être coaxiale avec le mobile de fausse seconde, la cage serait arrangée pour tourner autour de l’axe d’un autre mobile intermédiaire, par exemple un mobile (non représenté sur les figures) intercalé entre le mobile de moyenne 7, 9 et le mobile de fausse seconde 21, 23. Les rapports d’engrenage pourraient par exemple être choisis de manière à ce que ce mobile intermédiaire tourne dans le même sens que la cage mais un peu moins vite que celle-ci (concrètement, le mobile intermédiaire pourrait par exemple comporter un gros pignon de 20 dents disposé pour engrener avec la roue 9, de façon à ce que le mobile soit animé d’une vitesse de 54 tours par heure). Dans ces conditions, relativement à la cage qui accomplit 60 tours par heure, la roue du mobile intermédiaire tournerait à vitesse réduite dans le sens contraire (à la vitesse de 6 tours par heure, dans le présent exemple). Le rapport d’engrenage entre le mobile intermédiaire et le mobile de fausse seconde 21, 23 serait ensuite déterminé de façon à ce que la vitesse de rotation de la roue de fausse seconde 23 relativement à la cage soit adaptée à la cadence de l’échappement utilisé (la roue du mobile intermédiaire pourrait par exemple avoir 90 dents et le pignon de fausse seconde 21, neuf dents). On comprendra dans ce nouvel exemple, relativement à la cage, la roue de fausse seconde 23 tourne dans le sens des aiguilles d’une montre, ce qui permet d’utiliser un échappement tournant dans le sens habituel (le même sens que dans le premier exemple).On the other hand, according to another embodiment of the present invention having certain similarities with the tourbillon which is described in patent document EP 0 973 076, the second (false) mobile 21,23 meshing with the exhaust could be carried by the cage 16 in an eccentric position like a satellite. Under these conditions, instead of being coaxial with the false second mobile, the cage would be arranged to rotate around the axis of another intermediate mobile, for example a mobile (not shown in the figures) interposed between the mobile average 7, 9 and the false second mobile 21, 23. The gear ratios could for example be chosen so that this intermediate mobile rotates in the same direction as the cage but a little slower than the latter (Concretely, the intermediate mobile could for example comprise a large pinion of 20 teeth arranged to mesh with the wheel 9, so that the mobile is driven at a speed of 54 revolutions per hour). Under these conditions, relative to the cage which accomplishes 60 revolutions per hour, the wheel of the intermediate mobile would rotate at reduced speed in the opposite direction (at the speed of 6 revolutions per hour, in the present example). The gear ratio between the intermediate mobile and the false second mobile 21, 23 would then be determined so that the speed of rotation of the false second wheel 23 relative to the cage is adapted to the rate of the escapement. used (the wheel of the intermediate mobile could for example have 90 teeth and the second false gear 21, nine teeth). It will be understood in this new example, relative to the cage, the second false wheel 23 rotates clockwise, which allows the use of an exhaust rotating in the usual direction (the same direction as in the first example).

[0021] Selon une variante de ce dernier mode de réalisation de la présente invention, au lieu de tourner légèrement moins vite que la cage, le mobile intercalé entre le mobile de moyenne 7, 9 et le mobile de fausse seconde 21,23 pourrait tourner légèrement plus vite que la cage. Dans ces conditions, relativement à la cage, la roue de fausse seconde 23 tournerait dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Comme on l’a vu, cette caractéristique ne représente toutefois pas un véritable problème pour l’homme du métier.According to a variant of this latter embodiment of the present invention, instead of turning slightly slower than the cage, the mobile interposed between the average mobile 7, 9 and the false second mobile 21,23 could rotate slightly faster than the cage. Under these conditions, relative to the cage, the false second wheel 23 would rotate counter-clockwise. As we have seen, this characteristic does not represent a real problem for the skilled person.

Claims (9)

Revendicationsclaims 1. Mouvement horloger comportant un barillet, un échappement comprenant une roue et un pignon d’échappement (27, 25), un balancier (19) et un rouage prévu pour transmettre de l’énergie emmagasinée dans le barillet à la roue 1. Watch movement comprising a barrel, an escapement comprising a wheel and an escape pinion (27, 25), a balance wheel (19) and a gear train intended for transmitting energy stored in the barrel to the wheel CH 714 951 B1 d’échappement, ledit rouage comportant une roue intermédiaire (23), reliée cinématiquement au barillet par une première partie du rouage, et reliée cinématiquement à la roue d’échappement (27) par une seconde partie du rouage, la seconde partie du rouage, ainsi que l’échappement et le balancier, étant montés dans une cage rotative (16) reliée cinématiquement au mouvement et prévue pour tourner coaxialement autour de ladite roue intermédiaire (23) à une vitesse différente de la vitesse de ladite roue intermédiaire; caractérisé en ce que le mouvement est prévu pour imposer une vitesse d’un tour par minute à la cage (16).CH 714 951 B1 exhaust, said gear train comprising an intermediate wheel (23), kinematically connected to the barrel by a first part of the gear train, and kinematically connected to the escape wheel (27) by a second part of the gear train, the second part of the gear train, as well as the escapement and the balance wheel, being mounted in a rotary cage (16) kinematically connected to the movement and designed to rotate coaxially around said intermediate wheel (23) at a speed different from the speed of said intermediate wheel ; characterized in that the movement is designed to impose a speed of one revolution per minute on the cage (16). 2. Mouvement horloger selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cage (16) est prévue pour tourner dans le sens de rotation des aiguilles d’une montre et en ce que la cage porte encore des moyens indicateurs des secondes.2. Watch movement according to claim 1, characterized in that the cage (16) is designed to rotate in the direction of rotation of the needles of a watch and in that the cage still carries means indicating seconds. 3. Mouvement horloger selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite roue intermédiaire (23) est prévue pour tourner dans le sens des aiguilles d’une montre à une vitesse supérieure à la vitesse de rotation de la cage (16).3. Watch movement according to claim 2, characterized in that said intermediate wheel (23) is designed to rotate clockwise at a speed greater than the speed of rotation of the cage (16). 4. Mouvement horloger selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que ladite roue intermédiaire (23) engrène directement avec le pignon d’échappement (25).4. Watch movement according to claim 1, 2 or 3, characterized in that said intermediate wheel (23) meshes directly with the exhaust pinion (25). 5. Mouvement horloger selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite roue intermédiaire (23) est prévue pour tourner dans le même sens que la cage à une vitesse inférieure à la vitesse de rotation de la cage.5. Watch movement according to claim 2, characterized in that said intermediate wheel (23) is provided to rotate in the same direction as the cage at a speed lower than the rotation speed of the cage. 6. Mouvement horloger selon la revendication 5, caractérisé en ce que la seconde partie du rouage comprend un mobile intercalé entre ladite roue intermédiaire et le pignon d’échappement, ledit mobile étant porté par la cage (16) en position excentrée.6. Watch movement according to claim 5, characterized in that the second part of the train comprises a mobile interposed between said intermediate wheel and the exhaust pinion, said mobile being carried by the cage (16) in the eccentric position. 7. Mouvement horloger selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le balancier (19) est arrangé pour osciller coaxialement avec la cage (16).7. Watch movement according to one of the preceding claims, characterized in that the balance (19) is arranged to oscillate coaxially with the cage (16). 8. Mouvement horloger selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cage (16) est montée sur un seul pivot (41) supportant la cage (16) par la base, la cage étant entièrement libre sur le dessus.8. Watch movement according to one of the preceding claims, characterized in that the cage (16) is mounted on a single pivot (41) supporting the cage (16) by the base, the cage being entirely free on the top. 9. Mouvement horloger selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit pivot comporte un roulement à billes (41).9. Watch movement according to claim 8, characterized in that said pivot comprises a ball bearing (41). CH 714 951 B1CH 714 951 B1
Figure CH714951B1_C0001
Figure CH714951B1_C0001
Figure CH714951B1_C0002
Figure CH714951B1_C0002
(art antérieur)(prior art) CH 714 951 B1CH 714 951 B1
Figure CH714951B1_C0003
Figure CH714951B1_C0003
CH8322007A 2007-05-23 2007-05-23 Watch movement comprising a carousel. CH714951B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH8322007A CH714951B1 (en) 2007-05-23 2007-05-23 Watch movement comprising a carousel.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH8322007A CH714951B1 (en) 2007-05-23 2007-05-23 Watch movement comprising a carousel.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH714951B1 true CH714951B1 (en) 2019-10-31

Family

ID=68342068

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH8322007A CH714951B1 (en) 2007-05-23 2007-05-23 Watch movement comprising a carousel.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH714951B1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1738230B1 (en) Watch comprising at least two tourbillons
EP2180382B1 (en) Clock movement comprising a karussel
EP1995650B1 (en) Timepiece movement comprising a karrusel
EP1708048A1 (en) Watch comprising at least two regulation systems
EP1536298A1 (en) Calendar mechanism having entrainment and correction means for two indicators
EP1664941B1 (en) Watch movement with an animation
WO2011006617A1 (en) Tourbillon with fixed escape wheel
EP2376986B1 (en) Horological movement with automatic winding and moving escapement
EP1706796A1 (en) Timepiece comprising two turbillons
EP1918790B1 (en) Tourbillon for watch movement and movement comprising the same
WO2002075460A1 (en) Watch movement
CH714951B1 (en) Watch movement comprising a carousel.
EP3663868B1 (en) Clock movement including a tourbillon with a fixed magnetic wheel
WO2006032581A2 (en) Tourbillon mechanical clockwork part
CH708373A2 (en) clockwork two regulated power sources.
CH699784A2 (en) Movement for timepiece, has hour display mechanism associated to hand setting mechanism, and driving units respectively driving platform from hour display mechanism and escape wheel from finishing wheel
WO2018215284A1 (en) Adjustment device for timepiece with isotropic harmonic oscillator having rotating masses and a common return force
CH705120B1 (en) Tourbillon mechanism for use in watch movement in timepiece field, has cage whose lower and upper bridges are provided with pivots to pivot cage, where lower bridge is wheel with external teeth kinematically connected to finishing train
CH698065B1 (en) Movement and timepiece.
CH715618A2 (en) Clock movement comprising a tourbillon with a fixed magnetic wheel.
WO2021063953A1 (en) Timepiece movement
CH718929A1 (en) Clockwork mechanism with decorative optical effect.
CH702081A2 (en) Clockwork mechanism for use in horological movement of watch, has mobile parts spaced angularly around toothed wheel, where each mobile part is gripped with fixed gear teeth so as to connect escapement pinion with fixed teeth
CH712266A2 (en) Watch movement and timepiece comprising such a movement.
CH713829B1 (en) Regulation device for a timepiece with an isotropic harmonic oscillator having rotating masses and a common restoring force.