CH711797A1 - Vehicle seat with padding from air chambers. - Google Patents

Abstract

Die vorliegende Anmeldung betrifft einen Fahrzeugsitz mit mindestens einer Sitzfläche sowie einer Rückenlehne, welche beide über eine Polsterung (1) verfügen. Die Polsterung (1) der Sitzfläche und/oder die Polsterung (1) der Rückenlehne umfasst eine Vielzahl an länglichen Luftkammern (3) mit einer Mantelfläche aus einem elastischen Material. Die Längsachsen der länglichen Luftkammern (3) sind parallel zur Ausrichtung der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne angeordnet, wobei die länglichen Luftkammern (3) das gesamte Volumen der Polsterung (1) der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne einnehmen.The present application relates to a vehicle seat with at least one seat and a backrest, both of which have a padding (1). The upholstery (1) of the seat and / or the upholstery (1) of the backrest comprises a multiplicity of elongate air chambers (3) with a lateral surface of an elastic material. The longitudinal axes of the elongated air chambers (3) are arranged parallel to the orientation of the seat surface and / or the backrest, wherein the elongated air chambers (3) occupy the entire volume of the padding (1) of the seat surface and / or the backrest.

Description

Beschreibung Technisches Gebiet [0001] Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einer Polsterung aus Luftkammern, wobei die Luftkammern das gesamte Volumen der Polsterung ausmachen.Description TECHNICAL FIELD The invention relates to a vehicle seat with a padding of air chambers, wherein the air chambers make up the entire volume of the padding.

Stand der Technik [0002] Im Bereich Fahrzeugsitze, insbesondere bei Flugzeugsitzen, spielt das Gewicht der einzelnen Sitzkomponenten eine wesentliche Rolle. Gleichzeitig müssen die verwendeten Materialien die hohen Sicherheitsanforderungen der Behörden, insbesondere der Luftfahrtbehörden erfüllen. Zudem muss auch für einen auf dem Sitz sitzenden Passagier ein grösstmöglicher Komfort erzielt werden.PRIOR ART In the field of vehicle seats, in particular in aircraft seats, the weight of the individual seat components plays an essential role. At the same time, the materials used must meet the high safety requirements of the authorities, in particular the aviation authorities. In addition, the greatest possible comfort must also be achieved for a passenger sitting on the seat.

[0003] In den höheren Buchungsklassen, wie beispielsweise der Business-Klasse, ist es bekannt, zur Erzielung eines hohen Komforts Sitzpolster aus Luftkissen einzusetzen, welche durch den Passagier in ihrer Härte individuell angepasst werden. Hierzu müssen jedoch Pumpen- und Ventilsysteme verwendet werden, was die Sitze erheblich verteuert. Ein weiterer Vorteil solcher Sitzpolster ist das gegenüber den sonst üblichen Schaumpolsterungen geringere Gewicht.In the higher booking classes, such as the business class, it is known to use to achieve a high comfort seat cushion from air cushions, which are individually adjusted by the passenger in their hardness. For this purpose, however, pump and valve systems must be used, which makes the seats considerably more expensive. Another advantage of such seat cushion is compared to the usual foam padding less weight.

[0004] Ein Einsatz von Sitzpolstern mit Luftkissen wäre aufgrund der wünschenswerten Gewichtseinsparung auch bei den niedrigeren Buchungsklassen in Flugzeugen, insbesondere in der Economy-Klasse, von Vorteil. Da solche Sitze möglichst kostengünstig in der Herstellung sein sollten, müsste auf eine aktive Regulierung der Sitzhärte verzichtet werden. Dies birgt jedoch ein wesentliches Problem: Der Innendruck und damit die Sitzhärte eines mit einem bestimmten Volumen an Luft gefüllten Kissens wird sich aufgrund des unterschiedlichen Umgebungsdruckes am Boden sowie auf Reiseflughöhe verändern. Insbesondere wird ein Kissen, welches am Boden eine angenehme Sitzhärte aufweist auf Reiseflughöhe sehr hart sein, da der Kabinendruck tiefer ist als der Atmosphärendruck am Boden, wodurch der Innendruck der Luftkissen ansteigt.A use of seat cushions with air cushion would be due to the desirable weight savings even with the lower booking classes in aircraft, especially in the economy class, an advantage. Since such seats should be as cost-effective to manufacture, would have to be dispensed with an active regulation of the seat hardness. However, this poses a major problem: The internal pressure and thus the seat hardness of a pad filled with a certain volume of air will change due to the different ambient pressure at the bottom and cruising altitude. In particular, a cushion which has a comfortable seat hardness at ground level will be very hard at cruising altitude because the cabin pressure is lower than the atmospheric pressure at the bottom, increasing the internal pressure of the airbags.

Darstellung der Erfindung [0005] Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fahrzeugsitz zu schaffen, bei welchem die Polsterung möglichst leicht ist und bei welchem keine aktive Anpassung des Füllvolumens einer Luftkammer nötig ist.DESCRIPTION OF THE INVENTION The object of the invention is to provide a vehicle seat in which the padding is as light as possible and in which no active adaptation of the filling volume of an air chamber is necessary.

[0006] Die Lösung der Aufgabe ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 definiert. Gemäss der Erfindung umfasst der Fahrzeugsitz mindestens eine Sitzfläche sowie eine Rückenlehne, welche beide über eine Polsterung verfügen, wobei die Polsterung der Sitzfläche und/oder die Polsterung der Rückenlehne aus einer Vielzahl an länglichen Luftkammern mit einer Mantelfläche aus einem elastischen Material bestehen. Die Längsachsen der länglichen Luftkammern sind parallel zur Ausrichtung der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne angeordnet. Die länglichen Luftkammern nehmen das gesamte Volumen des Polsters der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne ein. Der Fahrzeugsitz ist insbesondere bevorzugt ein Flugzeugsitz.The solution of the problem is defined by the features of claim 1. According to the invention, the vehicle seat comprises at least one seat and a backrest, both of which have a padding, wherein the upholstery of the seat and / or the upholstery of the backrest consist of a plurality of elongate air chambers with a lateral surface of an elastic material. The longitudinal axes of the elongated air chambers are arranged parallel to the alignment of the seat surface and / or the backrest. The elongated air chambers occupy the entire volume of the cushion of the seat and / or the backrest. The vehicle seat is particularly preferably an aircraft seat.

[0007] Durch die Vielzahl an länglichen Luftkammern lässt sich das Gewicht der Polsterung gegenüber einem «klassischen» Schaum erheblich verringern, besteht doch das Volumen der länglichen Luftkammern zu einem überwiegenden Teil aus Luft. Zudem lässt sich eine derartige Polsterung einfach und günstig hersteilen.Due to the large number of elongated air chambers, the weight of the padding compared to a "classic" foam can be significantly reduced, yet the volume of the elongated air chambers consists for the most part of air. In addition, such upholstery can be produced simply and inexpensively.

[0008] Gemäss der vorliegenden Anmeldung ist eine «Luftkammer» ein mit Luft gefülltes Volumen, welches zumindest teilweise von einer Wandung umgeben ist, welche der Luftkammer eine definierte dreidimensionale Form verleiht.According to the present application, an "air chamber" is an air-filled volume, which is at least partially surrounded by a wall, which gives the air chamber a defined three-dimensional shape.

[0009] Der Fahrzeugsitz verfügt vorzugsweise über weitere Elemente, wie beispielsweise eine Kopfstütze oder Lehnen. Diese Elemente können ebenfalls zumindest teilweise mit einer Polsterung aus länglichen Luftkammern ausgestattet sein. Ferner verfügt ein erfindungsgemässer Fahrzeugsitz übereinen Unterbau, mit welchem sich der Sitz in einem vorbestimmten Abstand auf einen Kabinenboden befestigen lässt.The vehicle seat preferably has other elements, such as a headrest or backrests. These elements may also be at least partially equipped with a padding of elongated air chambers. Furthermore, a vehicle seat according to the invention has a substructure with which the seat can be fastened to a cabin floor at a predetermined distance.

[0010] In der vorliegenden Anmeldung wird unter «längliche Luftkammer» eine Luftkammer verstanden, welche entlang ihrer Längsachse eine grössere Dimension aufweist, als ihr grösster Querschnitt. Insbesondere ist die Längsachse um mindestens eine Grössenordnung grösser als der grösste Querschnitt der länglichen Luftkammer.In the present application, the term "elongated air chamber" is understood to mean an air chamber which has a larger dimension along its longitudinal axis than its largest cross section. In particular, the longitudinal axis is greater by at least an order of magnitude than the largest cross section of the elongated air chamber.

[0011] In einer beispielhaften Ausführungsform weisen die länglichen Luftkammern einen grössten Querschnitt von 10 mm bei einer Länge der Längsachse von 400 bis 500 mm auf.In an exemplary embodiment, the elongated air chambers have a largest cross section of 10 mm with a length of the longitudinal axis of 400 to 500 mm.

[0012] Insbesondere bevorzugt ist die Längsachse 20- bis 100-mal, vorzugsweise 30- bis 60-mal grösser als der grösste Querschnitt.Particularly preferably, the longitudinal axis is 20 to 100 times, preferably 30 to 60 times larger than the largest cross section.

[0013] Mindestens eine Stirnseite der länglichen Luftkammern ist vorzugsweise offen, so dass ein Luftaustausch mit der Umgebung stattfinden kann. Dadurch herrscht im Innern der länglichen Luftkammern stets derselbe Druck wie in der Umgebung. Insbesondere bevorzugt sind beide Stirnseiten der länglichen Luftkammern offen ausgestaltet.At least one end face of the elongated air chambers is preferably open, so that an exchange of air with the environment can take place. As a result, the same pressure prevails inside the elongated air chambers as in the environment. Particularly preferably, both end faces of the elongated air chambers are designed to be open.

[0014] Alternativ können die Stirnseiten der länglichen Luftkammern jedoch verschlossen sein. In diesem Fall weisen die länglichen Luftkammern ein in sich geschlossenes Luftvolumen auf. Bei einer solchen Ausgestaltung der länglichen Luftkammern verändert sich der Innendruck in Abhängigkeit des Umgebungsdruckes, da kein Ausgleich zwischen demAlternatively, however, the end faces of the elongated air chambers may be closed. In this case, the elongated air chambers have a self-contained volume of air. In such an embodiment of the elongated air chambers, the internal pressure changes depending on the ambient pressure, since no balance between the

Luftvolumen im Innern der länglichen Luftkammern sowie der Umgebung stattfinden kann. Das heisst, dass bei derartigen länglichen Luftkammern in einem Flugzeugsitz auf Reiseflughöhe, bei welcher der Druck im Innern der Kabine gegenüber dem Luftdruck am Boden reduziert ist, der Innendruck höher ist als am Boden, womit sich diese für einen auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Passagier härter anfühlen. Daher kann grundsätzlich eine Vorrichtung vorgesehen sein, welche einen Druckausgleich ermöglicht.Air volume in the interior of the elongated air chambers and the environment can take place. That is, with such elongated air chambers in an aircraft seat at cruising altitude, where the pressure inside the cabin is reduced from the ground pressure, the internal pressure is higher than at the bottom, making them feel harder for a passenger sitting on the vehicle seat , Therefore, in principle, a device may be provided which allows pressure equalization.

[0015] In der vorliegenden Anmeldung wird als «Polsterung» derjenige Teil eines Fahrzeugsitzes verstanden, welcher sich zwischen einem Unterbau oder Grundgerüst des Fahrzeugsitzes und einem auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Passagier angeordnet ist und welcher Federungseigenschaften aufweist, um dem Passagier ein angenehmes Sitzen und eine gewisse Stossfederung zu ermöglichen.In the present application is understood as «padding» that part of a vehicle seat, which is arranged between a substructure or skeleton of the vehicle seat and a passenger sitting on the vehicle seat and which has suspension properties to the passenger a comfortable sitting and a certain To allow shock absorption.

[0016] Die länglichen Luftkammern sind vorzugsweise quer zur vorgesehenen Sitzrichtung eines auf dem Sitz sitzenden Passagiers angeordnet. Alternativ können die länglichen Luftkammern jedoch auch parallel zur Sitzrichtung angeordnet sein. Es ist ferner denkbar, dass die länglichen Luftkammern schichtweise angeordnet sind, wobei bei zwei aneinandergrenzenden Schichten die Ausrichtung der länglichen Luftkammern unterschiedlich sein kann, d.h. dass bei einer Schicht eine Anordnung in Querrichtung und bei der benachbarten Schicht eine Anordnung in Längsrichtung vorgesehen sein kann. Dadurch lassen sich unter Umständen unterschiedliche Polsterungseigenschaften erzielen.The elongated air chambers are preferably arranged transversely to the intended seating direction of a passenger sitting on the seat. Alternatively, however, the elongate air chambers may also be arranged parallel to the seating direction. It is also conceivable that the elongate air chambers are arranged in layers, with two adjoining layers, the orientation of the elongated air chambers may be different, i. that in one layer, an arrangement in the transverse direction and in the adjacent layer, an arrangement can be provided in the longitudinal direction. As a result, it is possible to achieve different cushioning properties under certain circumstances.

[0017] Wichtig ist lediglich, dass die Längsachsen der länglichen Luftkammern parallel zur Ausrichtung der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne angeordnet sind. Als Ausrichtung wird die Ausdehnungsrichtung der Ebene verstanden, auf welcher ein Passagier auf der Polsterung sitzt beziehungsweise an dieser anlehnt.It is only important that the longitudinal axes of the elongated air chambers are arranged parallel to the orientation of the seat and / or the backrest. Orientation is the direction of expansion of the plane on which a passenger sits on the upholstery or leans on it.

[0018] Die Mantelfläche weist vorzugsweise eine Dicke auf, welche ein elastisches Durchbiegen sowie Zusammenpressen der länglichen Luftkammern ermöglicht. Die Dicke der Mantelfläche aller länglichen Luftkammern kann sowohl gleich wie auch unterschiedlich sein. Durch die Verwendung von länglichen Luftkammern, bei denen die Mantelflächen unterschiedlich dick sind, lässt sich gezielt in einzelnen Bereichen eine unterschiedliche Elastizität und damit Sitzhärte der Polsterung erzielen.The lateral surface preferably has a thickness which allows elastic bending and compression of the elongated air chambers. The thickness of the lateral surface of all elongated air chambers can be the same or different. Through the use of elongated air chambers, in which the lateral surfaces are of different thicknesses, a specific elasticity and thus seat hardness of the upholstery can be achieved selectively in individual areas.

[0019] Die länglichen Luftkammern sind vorzugsweise in mindestens zwei in einer senkrecht zur Ausrichtung der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne liegenden Richtung übereinander angeordneten Schichten angeordnet.The elongate air chambers are preferably arranged in at least two layers arranged one above the other in a direction perpendicular to the orientation of the seat surface and / or the backrest.

[0020] Das heisst, dass zwischen einem auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Passagier und einem Unterbau des Sitzes oder einer Schale der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne mindestens zwei Schichten aus länglichen Luftkammern übereinander angeordnet sind. Dadurch lässt sich der Polsterungseffekt deutlich erhöhen. Vorzugsweise sind mehr als zwei Schichten an länglichen Luftkammern übereinander angeordnet.This means that between a seated on the vehicle seat passenger and a substructure of the seat or a shell of the seat and / or the backrest at least two layers of elongated air chambers are arranged one above the other. This significantly increases the cushioning effect. Preferably, more than two layers of elongate air chambers are arranged one above the other.

[0021] Vorzugsweise ist auch in einer Richtung, welche parallel zur Ausrichtung der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne liegt, eine Vielzahl an länglichen Luftkammern nebeneinander angeordnet. Dadurch lassen sich die auf die Sitzfläche und/oder auf die Rückenlehne einwirkenden Kräfte über die Mantelflächen einer Vielzahl an Luftkammern verteilen.Preferably, a plurality of elongated air chambers is arranged side by side in a direction which is parallel to the orientation of the seat surface and / or the backrest. As a result, the forces acting on the seat surface and / or on the backrest can be distributed over the lateral surfaces of a large number of air chambers.

[0022] Vorzugsweise weist das elastische Material der Mantelflächen der länglichen Luftkammern mindestens einer Schicht ein kleineres Elastizitätsmodul auf, als das elastische Material der Mantelflächen der länglichen Luftkammern einer mindestens einen weiteren Schicht.Preferably, the elastic material of the lateral surfaces of the elongated air chambers of at least one layer has a smaller modulus of elasticity than the elastic material of the lateral surfaces of the elongate air chambers of at least one further layer.

[0023] Durch die Variation des Elastizitätsmoduls der Mantelflächen der länglichen Luftkammern in unterschiedlichen Schichten lässt sich das elastische Verhalten der Polsterung insgesamt beeinflussen.By varying the modulus of elasticity of the lateral surfaces of the elongated air chambers in different layers, the elastic behavior of the upholstery can be influenced overall.

[0024] In einer weiteren Ausführungsform kann auch vorgesehen sein, dass das Elastizitätsmodul der Mantelflächen von länglichen Luftkammern innerhalb derselben Schicht variiert wird, womit sich Bereiche mit höherer und solche mit tieferer Elastizität erzeugen lassen.In another embodiment, it may also be provided that the modulus of elasticity of the lateral surfaces of elongated air chambers is varied within the same layer, which can produce regions with higher and those with lower elasticity.

[0025] Das Elastizitätsmodul kann durch Verwendung unterschiedlicher Materialien, durch Zugabe von Hilfsstoffen, welche das Elastizitätsmodul verändern, sowie durch Variation der Dicke der Mantelflächen beeinflusst werden.The modulus of elasticity can be influenced by using different materials, by adding excipients which change the modulus of elasticity, as well as by varying the thickness of the lateral surfaces.

[0026] Vorzugsweise weist das elastische Material der Mantelflächen der länglichen Luftkammern mindestens einer Schicht, welche am weitesten von einem auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Passagiers liegt, relativ zum Elastizitätsmodul des Materials der Mantelflächen der länglichen Luftkammern der mindestens einen weiteren Schicht ein grösseres Elastizitätsmodul auf.Preferably, the elastic material of the lateral surfaces of the elongated air chambers of at least one layer which is furthest from a passenger sitting on the vehicle seat, relative to the modulus of elasticity of the material of the lateral surfaces of the elongated air chambers of the at least one further layer on a larger modulus of elasticity.

[0027] Dadurch wird zuunterst eine Schicht geschaffen, welche im Vergleich zu den weiteren Schichten an länglichen Luftkammern in der Polsterung steifer ist. Dies führt zu einem angenehmeren Sitzgefühl für einen auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Passagier.As a result, a layer is created at the bottom, which is stiffer compared to the other layers of elongated air chambers in the padding. This results in a more comfortable seating feeling for a passenger sitting on the vehicle seat.

[0028] Vorzugsweise umfasst das elastische Material ein Polymer, insbesondere ein Elastomer oder ein Schaummaterial, beispielsweise eines Thermoplasten. Durch die elastischen Eigenschaften lässt sich eine angenehme Sitzhärte der Polsterung erzielen. Ferner lassen sich durch Verwendung von unterschiedlichen Materialien und Dicken der Mantelfläche unterschiedliche Sitzhärten erzielen, wobei beispielsweise gezielt gewisse Bereiche der Polsterung härter oder weicher ausgestaltet werden können.Preferably, the elastic material comprises a polymer, in particular an elastomer or a foam material, for example a thermoplastic. The elastic properties make it possible to achieve a comfortable seat hardness of the upholstery. Furthermore, different seat hardnesses can be achieved by using different materials and thicknesses of the lateral surface, wherein, for example, specific areas of the upholstery can be made harder or softer.

[0029] In der vorliegenden Anmeldung wird unter «Schaummaterial» ein Material verstanden, welches eine Vielzahl an Luftblasen enthält, welche von Wänden des Materials umschlossen und durch diese Wände voneinander zumindest teilweise getrennt sind.In the present application, "foam material" means a material which contains a plurality of air bubbles, which are enclosed by walls of the material and separated from each other at least partially by these walls.

[0030] Vorzugsweise ist oder umfasst das elastische Material expandiertes Polypropylen, ein Polyurethan, ein Polycarbonat und/oder Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS). Diese Materialien sind günstig, sehr leicht und einfach zu verarbeiten. Vorzugsweise wird eine zusätzliche Feuerschutzschicht, beispielsweise in Form einer Folie, um die Polsterung angeordnet, damit die Polsterung Brandschutzanforderungen, welche zum Beispiel im Flugbereich sehr hoch sind, erfüllt.Preferably, the elastic material is or comprises expanded polypropylene, a polyurethane, a polycarbonate and / or acrylonitrile-butadiene-styrene (ABS). These materials are cheap, very light and easy to work with. Preferably, an additional fire protection layer, for example in the form of a film, is arranged around the padding so that the padding meets fire protection requirements which are very high, for example in the area of flight.

[0031] Bei einem Aufbau der Polsterung mit Schichten, bei denen das Material der Mantelflächen der länglichen Luftkammern unterschiedliche Elastizitätsmodule aufweisen, wird vorzugsweise für Schichten, die näher an einem auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Passagier liegen ein Polyurethan verwendet, während für Schichten, die weiter vom Passagier liegen, vorzugsweise ein Polycarbonat oder Acrylnitril-Butadien-Styrol verwendet wird.In a structure of the padding with layers in which the material of the lateral surfaces of the elongated air chambers have different moduli of elasticity, is preferably used for layers closer to a seated on the vehicle passenger seat, a polyurethane, while for layers, the further from Passenger lie, preferably a polycarbonate or acrylonitrile-butadiene-styrene is used.

[0032] Vorzugsweise sind die länglichen Luftkammern im Querschnitt rund, oval, viereckig oder polygonal geformt. Eine viereckige oder wabenförmige Form bietet den Vorteil, dass die länglichen Luftkammern ohne Zwischenräume aneinandergelegt werden können. Runde oder ovale Querschnitte weisen beim Aneinanderlegen Zwischenräume auf, welche jedoch auch gezielt zum Einstellen der Sitzhärte genutzt werden können.Preferably, the elongated air chambers in cross-section round, oval, square or polygonal shaped. A quadrangular or honeycomb shape offers the advantage that the elongated air chambers can be put together without gaps. Round or oval cross-sections have when juxtaposed gaps on which, however, can also be used specifically for adjusting the seat hardness.

[0033] Weiter können die länglichen Luftkammern bevorzugt unterschiedliche Querschnittsformen und/oder unterschiedliche Querschnittsgrössen aufweisen. Durch eine Variation dieser Parameter innerhalb einer Polsterung lassen sich so gezielt unterschiedliche Sitzhärten sowie Verformungseigenschaften erzielen.Further, the elongated air chambers may preferably have different cross-sectional shapes and / or different cross-sectional sizes. By varying these parameters within a padding, different seat hardnesses and deformation properties can be achieved in a targeted manner.

[0034] In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst das Polster der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne eine Vielzahl an miteinander verbundenen, einzelnen länglichen Luftkammern.In a preferred embodiment, the cushion of the seat and / or the backrest comprises a plurality of interconnected, individual elongate air chambers.

[0035] Die länglichen Luftkammern werden bei dieser Ausführungsform vorzugsweise aneinandergeklebt. Alternativ können die länglichen Luftkammern auch über ein zusätzliches Element, wie beispielsweise einem Halteband, zusammengehalten werden. Alternativ können die länglichen Luftkammern auch mehr oder weniger lose innerhalb eines Sitzbezuges angeordnet sein und von diesem zusammengehalten werden.The elongated air chambers are preferably glued together in this embodiment. Alternatively, the elongated air chambers may also be held together by an additional element, such as a tether. Alternatively, the elongate air chambers may also be more or less loosely disposed within a seat cover and held together by it.

[0036] Die einzelnen, länglichen Luftkammern können besonders einfach hergestellt werden, beispielsweise durch Extrusion.The individual, elongate air chambers can be produced particularly easily, for example by extrusion.

[0037] Diese Ausführungsform bietet den Vorteil, dass relativ einfach längliche Luftkammern mit unterschiedlichen Querschnittsformen und Querschnittsgrössen in einer Polsterung angeordnet werden können. Zudem können auch längliche Luftpolster, die aus unterschiedlichen Materialien bestehen, relativ einfach zusammengefügt werden.This embodiment has the advantage that relatively simple elongated air chambers with different cross-sectional shapes and cross-sectional sizes can be arranged in a padding. In addition, elongated air cushions made of different materials can be assembled relatively easily.

[0038] In einer alternativ bevorzugten Ausführungsform ist das Polster der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne einstückig ausgebildet, wobei die länglichen Luftkammern im Innern des Polsters ausgeformt sind.In an alternative preferred embodiment, the pad of the seat and / or the backrest is integrally formed, wherein the elongated air chambers are formed in the interior of the pad.

[0039] Dadurch kann die Polsterung bereits vollständig hergestellt werden, ohne dass bei einem zusätzlichen Herstellungsschritt die länglichen. Luftkammern zusammengefügt werden müssen.As a result, the upholstery can already be completely produced, without the elongated one in an additional manufacturing step. Air chambers must be joined together.

[0040] Ein einstückiges Polster lässt sich beispielsweise durch die Verwendung eines Werkzeugs mit den länglichen Luftkammern entsprechenden Fortsätzen beim Expandieren des Polypropylens oder durch Verwendung einer spezifischen Matrize beim Spritzguss hersteilen.A one-piece pad can for example be produced by the use of a tool with the elongated air chambers corresponding extensions during expansion of the polypropylene or by using a specific die during injection molding.

[0041] In einer alternativ bevorzugten Ausführungsform umfasst die Polsterung der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne mindestens eine Lage von zwei Wellplatten, welche derart miteinander verbunden sind, dass sich zwischen diesen längliche Luftkammern bilden.In an alternatively preferred embodiment, the upholstery of the seat surface and / or the backrest comprises at least one layer of two corrugated sheets, which are connected to one another in such a way that elongated air chambers form between them.

[0042] Die Wellplatten weisen eine Wellenstruktur auf, welche insbesondere in einer Seitenansicht in der Form einer Sinuswelle vorliegt. Die beiden Wellplatten einer Lage sind jeweils relativ zueinander verschoben, so dass die Wellenminima einer ersten Wellplatte auf den Wellenmaxima einer zweiten Wellplatte liegen. Dadurch ergeben sich längliche Luftkammern zwischen den zwei Wellplatten jeder Lage.The corrugated sheets have a wave structure, which is present in particular in a side view in the form of a sine wave. The two corrugated sheets of a layer are each displaced relative to one another, so that the wave minimums of a first corrugated sheet lie on the corrugation maxima of a second corrugated sheet. This results in elongated air chambers between the two corrugated sheets of each layer.

[0043] Die beiden Wellplatten einer Lage werden vorzugsweise durch Kleben oder Schweissen miteinander verbunden. Insbesondere erfolgt das Kleben oder Schweissen nur punktuell.The two corrugated sheets of a layer are preferably joined together by gluing or welding. In particular, gluing or welding takes place only at certain points.

[0044] Vorzugsweise umfasst die Polsterung mehr als nur eine Lage von zwei miteinander verbundenen Wellplatten. In diesem Fall sind die einzelnen Lagen vorzugsweise derart aufeinandergelegt, dass die Wellenmaxima einer oberen Wellplatte einer unteren Lage auf die Wellenminima einer unteren Wellplatte einer oberen Lage liegen. Dadurch bilden sich zwischen den Lagen wiederum längliche Luftkammern.Preferably, the padding comprises more than one layer of two interconnected corrugated sheets. In this case, the individual layers are preferably stacked in such a way that the shaft maxima of an upper corrugated plate of a lower layer lie on the corrugations of a lower corrugated plate of an upper layer. As a result, elongated air chambers are formed between the layers.

[0045] Die Wellplatten sind vorzugsweise aus Polycarbonat oder Polyurethan gefertigt.The corrugated sheets are preferably made of polycarbonate or polyurethane.

[0046] Vorzugsweise sind zumindest ein Teil der länglichen Luftkammern an mindestens einer Stirnfläche verschlossen. Dadurch kann das elastische Verhalten der länglichen Luftkammern beeinflusst werden, beispielsweise um unterschiedliche Sitzhärten in gewissen Bereichen zu erzielen.Preferably, at least a portion of the elongate air chambers are closed at least one end face. Thereby, the elastic behavior of the elongated air chambers can be influenced, for example, to achieve different seat hardnesses in certain areas.

[0047] Vorzugsweise ist die Polsterung der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne zumindest auf der Seite, die mit einem Benutzer des Sitzes in Kontakt kommt, mit mindestens einem Textilbezug bedeckt.Preferably, the upholstery of the seat and / or the backrest, at least on the side that comes into contact with a user of the seat, covered with at least one textile cover.

[0048] Vorzugsweise weist der Fahrzeugsitz einen Unterbau aus expandiertem Polypropylen auf. Insbesondere bevorzugt ist der Unterbau als Strukturteil ausgeformt, welcher der darauf angeordneten Polsterung eine vordefinierte Kontur gibt.Preferably, the vehicle seat has a substructure made of expanded polypropylene. Particularly preferably, the substructure is formed as a structural part, which gives the padding arranged thereon a predefined contour.

[0049] Aus der nachfolgenden Detailbeschreibung und der Gesamtheit der Patentansprüche ergeben sich weitere vorteilhafte Ausführungsformen und Merkmalskombinationen der Erfindung.From the following detailed description and the totality of the claims, there are further advantageous embodiments and feature combinations of the invention.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen [0050] Die zur Erläuterung des Ausführungsbeispiels verwendeten Zeichnungen zeigen:BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The drawings used to explain the embodiment show:

Fig. 1 einen schematischen Querschnitt durch eine Polsterung eines erfindungsgemässen Fahrzeugsitzes;1 shows a schematic cross section through a padding of a vehicle seat according to the invention;

Fig. 2 einen Ausschnitt der Anordnung von sechs länglichen Luftkammern der Polsterung aus der Fig. 1;Figure 2 is a detail of the arrangement of six elongated air chambers of the padding of FIG. 1.

Fig. 3 einen Ausschnitt einer zweiten Ausführungsform einer Anordnung der länglichen Luftkammern;3 shows a detail of a second embodiment of an arrangement of the elongate air chambers;

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht einer beispielhaften Polsterung für einen erfindungsgemässen Fahrzeugsitz;4 is a perspective view of an exemplary padding for a vehicle seat according to the invention;

Fig. 5 eine Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform einer Polsterung eines erfindungsgemässen Fahrzeugsitzes.Fig. 5 is a side view of another embodiment of a padding of a vehicle seat according to the invention.

[0051] Grundsätzlich sind in den Figuren gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen.Basically, the same parts are provided with the same reference numerals in the figures.

Wege zur Ausführung der Erfindung [0052] Die Fig. 1 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine Polsterung 1 eines erfindungsgemässen Fahrzeugsitzes. Die Polsterung 1 weist eine Auflagefläche 2 auf, auf welcher ein Passagier sitzen oder daran anlehnen kann. Das gesamte Volumen der Polsterung 1 wird durch eine Vielzahl an länglichen Luftkammern 3 ausgefüllt, welche parallel zueinander und parallel zur Auflagefläche 2 angeordnet sind.FIG. 1 shows a schematic cross section through a padding 1 of a vehicle seat according to the invention. The padding 1 has a support surface 2, on which a passenger can sit or lean against it. The entire volume of the padding 1 is filled by a plurality of elongated air chambers 3, which are arranged parallel to each other and parallel to the support surface 2.

[0053] Die Fig. 2 zeigt einen Ausschnitt der Anordnung von sechs länglichen Luftkammern 3.1-3.6 einer Polsterung gemäss Fig. 1. Die länglichen Luftkammern 3.1-3.6 umfassen je eine Mantelfläche 4.1-4.6. Die Mantelflächen 4.1-4.6 der länglichen Luftkammern 3.1-3.6 sind miteinander verbunden, beispielsweise durch Kleben. Die Mantelflächen 4.1-4.6 weisen eine Dicke 5.1-5.6 auf, welche in der gezeigten Ausführungsform bei allen länglichen Luftkammern 3.1-3.6 gleich ist. Durch eine Variation der Dicke 5.1-5.6 lässt sich die Elastizität der einzelnen länglichen Luftkammern 3.1-3.6 und damit auch die Sitzhärte einzelner Bereiche der Polsterung 1 gezielt einstellen. Der Querschnitt der länglichen Luftkammern 3.1-3.6 in der gezeigten Ausführungsform ist rund.Fig. 2 shows a section of the arrangement of six elongated air chambers 3.1-3.6 a padding according to FIG. 1. The elongated air chambers 3.1-3.6 each comprise a lateral surface 4.1-4.6. The lateral surfaces 4.1-4.6 of the elongated air chambers 3.1-3.6 are connected to each other, for example by gluing. The lateral surfaces 4.1-4.6 have a thickness of 5.1-5.6, which is equal in the embodiment shown in all elongated air chambers 3.1-3.6. By varying the thickness 5.1-5.6, the elasticity of the individual elongate air chambers 3.1-3.6 and thus also the seat hardness of individual areas of the upholstery 1 can be adjusted in a targeted manner. The cross section of the elongate air chambers 3.1-3.6 in the embodiment shown is round.

[0054] Die Fig. 3 zeigt einen Ausschnitt einer Anordnung von sechs länglichen Luftkammern 3.1-3.6 mit rechteckigem Querschnitt. Wie beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 2 verfügen die länglichen Luftkammern 3.1-3.6 über eine Mantelfläche 4.1—4.6, welche bei der gezeigten Ausführungsform quaderförmig ist, sowie über eine Wanddicke 5.1-5.6. Wie aus der Fig. 3 entnommen werden kann, entstehen bei länglichen Luftkammern 3.1-3.6 mit einem rechteckigen Querschnitt keine Zwischenräume zwischen den Mantelflächen 4.1-4.6 der einzelnen länglichen Luftkammern 3.1-3.6 wie dies bei der in der Fig. 2 gezeigten Ausführungsformen mit länglichen Luftkammern 3.1-3.6 mit einem runden Querschnitt der Fall ist.Fig. 3 shows a section of an arrangement of six elongated air chambers 3.1-3.6 with a rectangular cross-section. As in the exemplary embodiment according to FIG. 2, the elongated air chambers 3.1-3.6 have a lateral surface 4.1-4.6, which in the embodiment shown is parallelepiped-shaped, as well as a wall thickness 5.1-5.6. As can be seen from Fig. 3, arise in elongated air chambers 3.1-3.6 with a rectangular cross-section no gaps between the lateral surfaces 4.1-4.6 of the individual elongated air chambers 3.1-3.6 as shown in the embodiment shown in Fig. 2 with elongated air chambers 3.1-3.6 with a round cross section is the case.

[0055] Die Fig. 4 zeigt beispielhaft wie eine Polsterung 1 für eine Sitzfläche eines erfindungsgemässen Fahrzeugsitzes mittels einer Vielzahl an länglichen Luftkammern 3 ausgestaltet werden kann. Die länglichen Luftkammern 3 sind dabei in Schichten 6.1-6.6 untereinander angeordnet, wobei durch Variation der Anzahl an Schichten 6.1-6.6 der Polsterung 1 eine Kontur gegeben werden kann. Wie der Fig. 4 entnommen werden kann, sind die länglichen Luftkammern 3 derart angeordnet, dass ihre Längsachsen quer zu einer Sitzrichtung 7 eines Passagiers liegen.4 shows by way of example how a padding 1 for a seat surface of a vehicle seat according to the invention can be configured by means of a multiplicity of elongate air chambers 3. The elongated air chambers 3 are arranged one below the other in layers 6.1-6.6, wherein a contour can be given by varying the number of layers 6.1-6.6 of the padding 1. As can be seen from FIG. 4, the elongated air chambers 3 are arranged such that their longitudinal axes lie transversely to a seat direction 7 of a passenger.

[0056] Die Fig. 5a und 5b zeigen eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemässen Polsterung 1 in einer schematischen Seitenansicht. Die Polsterung 1 umfasst mindestens eine Lage 8 mit zwei Wellplatten 9.1,9.2 gemäss der Fig. 5a. Die Wellplatten 9.1, 9.2 weisen im Wesentlichen die Form einer Sinuswelle auf und sind derart miteinander verbunden, dass sich Minima einer ersten Wellplatte 9.1 mit Maxima einer zweiten Wellplatte 9.2 berühren. Die beiden Wellplatten 9.1, 9.2 sind in diesen Berührungszonen miteinander verbunden, insbesondere über Klebe- oder Schweissstellen. Dadurch werden zwischen beiden Wellplatten 9.1, 9.2 eine Vielzahl an länglichen Luftkammern 3, von denen der besseren Übersichtlichkeitwegen nur eine mit einem Referenzzeichen versehen ist, gebildet.FIGS. 5a and 5b show a further embodiment of a padding 1 according to the invention in a schematic side view. The padding 1 comprises at least one layer 8 with two corrugated plates 9.1.9.2 according to FIG. 5a. The corrugated sheets 9.1, 9.2 essentially have the shape of a sine wave and are connected to one another in such a way that minima of a first corrugated sheet 9.1 touch one another with maxima of a second corrugated sheet 9.2. The two corrugated sheets 9.1, 9.2 are connected to one another in these contact zones, in particular via adhesive or welding points. As a result, between the two corrugated sheets 9.1, 9.2 a plurality of elongated air chambers 3, of which only one is provided with a reference character for better clarity.

[0057] Mehrere Lagen 8.1,8.2, 8.3 können aufeinandergelegt werden, um eine Polsterung 1 zu bilden, wie dies in der Fig. 5b gezeigt ist. Die einzelnen Lagen 8.1,8.2, 8.3 sind dabei derart aufeinandergelegt, dass Maxima einer ersten Wellplatte 9.1 einer ersten Lage 8.2, 8.3 Minima einer zweiten Wellplatte 9.2 einer zweiten Lage 8.1, 8.2 berühren, wobei die Lagen 8.1,8.2,8.3 an diesen Berührungsstellen miteinander verbunden werden, insbesondere über Klebe- oder Schweissstellen. Dadurch können zwischen den einzelnen Lagen 8.1, 8.2, 8.3 weitere längliche Luftkammern 3 gebildet werden. Alternativ können einzelne Lagen 8.1,8.2, 8.3 auch um 90° relativ zu den benachbarten Lagen 8.1,8.2, 8.3 angeordnet werden.Several layers 8.1, 8.2, 8.3 can be laid on top of one another to form a padding 1, as shown in FIG. 5b. The individual layers 8.1, 8.2, 8.3 are stacked in such a way that maxima of a first corrugated plate 9.1 of a first layer 8.2, 8.3 touch minima of a second corrugated plate 9.2 of a second layer 8.1, 8.2, with the layers 8.1, 2.8, 3.8 at these contact points be connected, in particular via adhesive or welding points. As a result, further elongate air chambers 3 can be formed between the individual layers 8.1, 8.2, 8.3. Alternatively, individual layers 8.1, 8.2, 8.3 can also be arranged at 90 ° relative to the adjacent layers 8.1, 2.8, 8.3.

Claims (14)

Patentansprücheclaims 1. Fahrzeugsitz, insbesondere Flugzeugsitz mit mindestens einer Sitzfläche sowie einer Rückenlehne, welche beide über eine Polsterung (1) verfügen, wobei die Polsterung (1) der Sitzfläche und/oder die Polsterung (1) der Rückenlehne aus einer Vielzahl an länglichen Luftkammern (3, 3.1-3.6) mit einer Mantelfläche (4.1-4.6) aus einem elastischem Material besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsachsen der länglichen Luftkammern (3,3.1-3.6) parallel zur Ausrichtung der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne angeordnet sind und die länglichen Luftkammern (3, 3.1-3.6) das gesamte Volumen der Polsterung (1) der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne einnehmen.1. Vehicle seat, in particular aircraft seat with at least one seat and a backrest, both of which have a padding (1), wherein the padding (1) of the seat and / or the padding (1) of the backrest of a plurality of elongated air chambers (3 , 3.1-3.6) with a lateral surface (4.1-4.6) consists of an elastic material, characterized in that the longitudinal axes of the elongated air chambers (3,3.1-3.6) are arranged parallel to the alignment of the seat surface and / or the backrest and the elongated Air chambers (3, 3.1-3.6) occupy the entire volume of padding (1) of the seat and / or the backrest. 2. Fahrzeugsitz gemäss Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die länglichen Luftkammern (3, 3.1-3.6) in mindestens zwei in einer senkrecht zur Ausrichtung der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne liegenden Richtung übereinander angeordneten Schichten angeordnet sind.2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the elongate air chambers (3, 3.1-3.6) are arranged in at least two lying in a direction perpendicular to the alignment of the seat surface and / or the backrest superimposed layers. 3. Fahrzeugsitz gemäss Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Material der Mantelflächen (4.1—4.6) der länglichen Luftkammern (3, 3.1-3.6) mindestens einer Schicht ein kleineres Elastizitätsmodul aufweist, als das elastische Material der Mantelflächen (4.1-4.6) der länglichen Luftkammern (3, 3.1-3.6) einer mindestens einen weiteren Schicht.3. Vehicle seat according to claim 2, characterized in that the elastic material of the lateral surfaces (4.1-4.6) of the elongated air chambers (3, 3.1-3.6) at least one layer has a smaller modulus of elasticity than the elastic material of the lateral surfaces (4.1-4.6) the elongated air chambers (3, 3.1-3.6) of at least one further layer. 4. Fahrzeugsitz gemäss Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Material der Mantelflächen (4.1-4.6) der länglichen Luftkammern (3, 3.1-3.6) mindestens einer Schicht, welche am weitesten von einem auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Passagiers liegt, relativ zum Elastizitätsmodul des Materials der Mantelflächen (4.1-4.6) der länglichen Luftkammern (3, 3.1-3.6) der mindestens einen weiteren Schicht ein grösseres Elastizitätsmodul aufweist.4. Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the elastic material of the lateral surfaces (4.1-4.6) of the elongated air chambers (3, 3.1-3.6) of at least one layer, which is furthest from a passenger sitting on the vehicle seat, relative to the modulus of elasticity of the material of the lateral surfaces (4.1-4.6) of the elongate air chambers (3, 3.1-3.6) of the at least one further layer has a greater modulus of elasticity. 5. Fahrzeugsitz gemäss einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Material ein Polymer, insbesondere ein Elastomer oder ein Schaummaterial umfasst.5. Vehicle seat according to one of claims 1 to 3, characterized in that the elastic material comprises a polymer, in particular an elastomer or a foam material. 6. Fahrzeugsitz gemäss einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Material expandiertes Polypropylen, ein Polyurethan, ein Polycarbonat und/oder Acrylnitril-Butadien-Styrol umfasst oder ist.6. Vehicle seat according to one of claims 1 to 5, characterized in that the elastic material comprises or is expanded polypropylene, a polyurethane, a polycarbonate and / or acrylonitrile-butadiene-styrene. 7. Fahrzeugsitz gemäss einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die länglichen Luftkammern (3, 3.1- 3.6) im Querschnitt rund, oval, viereckig oder polygonal geformt sind.7. Vehicle seat according to one of claims 1 to 6, characterized in that the elongated air chambers (3, 3.1- 3.6) are round, oval, square or polygonal in cross-section. 8. Fahrzeugsitz gemäss einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die länglichen Luftkammern (3, 3.1- 3.6) unterschiedliche Querschnittsformen und/oder unterschiedliche Querschnittsgrössen aufweisen.8. Vehicle seat according to one of claims 1 to 7, characterized in that the elongate air chambers (3, 3.1- 3.6) have different cross-sectional shapes and / or different cross-sectional sizes. 9. Fahrzeugsitz gemäss einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Polsterung (1) der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne eine Vielzahl an miteinander verbundenen, einzelnen länglichen Luftkammern (3, 3.1-3.6) umfasst.9. Vehicle seat according to one of claims 1 to 8, characterized in that the padding (1) of the seat surface and / or the backrest comprises a plurality of interconnected, individual elongate air chambers (3, 3.1-3.6). 10. Fahrzeugsitz gemäss einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Polsterung (1) der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne einstückig ausgebildet ist, wobei die länglichen Luftkammern (3, 3.1-3.6) im Innern der Polsterung (3, 3.1-3.6) ausgeformt sind.10. Vehicle seat according to one of claims 1 to 8, characterized in that the padding (1) of the seat and / or the backrest is integrally formed, wherein the elongated air chambers (3, 3.1-3.6) inside the padding (3, 3.1 -3.6) are formed. 11. Fahrzeugsitz gemäss einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Polsterung (1) der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne mindestens eine Lage (8; 8.1, 8.2, 8.3) von zwei Wellplatten (9.1, 9.2), welche derart miteinander verbunden sind, dass sich zwischen diesen längliche Luftkammern (3; 3.1-3.6) bilden, umfasst.11. Vehicle seat according to one of claims 1 to 8, characterized in that the padding (1) of the seat surface and / or the backrest at least one layer (8; 8.1, 8.2, 8.3) of two corrugated sheets (9.1, 9.2), which in such a way are interconnected, that form between these elongated air chambers (3, 3.1-3.6) comprises. 12. Fahrzeugsitz gemäss einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der länglichen Luftkammern (3, 3.1-3.6) an mindestens einer Stirnfläche verschlossen sind.12. Vehicle seat according to one of claims 1 to 11, characterized in that at least part of the elongated air chambers (3, 3.1-3.6) are closed at least one end face. 13. Fahrzeugsitz gemäss einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Polsterung (1) der Sitzfläche und/oder der Rückenlehne zumindest auf der Seite, die mit einem Benutzer des Sitzes in Kontakt kommt, mit mindestens einem Textilbezug bedeckt ist.13. Vehicle seat according to one of claims 1 to 12, characterized in that the padding (1) of the seat surface and / or the backrest is covered at least on the side that comes into contact with a user of the seat with at least one textile cover. 14. Fahrzeugsitz gemäss einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugsitz einen Unterbau aus expandiertem Polypropylen aufweist.14. Vehicle seat according to one of claims 1 to 13, characterized in that the vehicle seat has a base made of expanded polypropylene.