CH701921B1 - Escapement anchor and a timepiece including such an escape. - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un échappement à ancre pour pièce d’horlogerie comportant: – deux roues d’échappement (2, 3) destinées à être reliées cinématiquement à un même rouage de finissage, et agencées de manière à ne pas engrener directement l’une avec l’autre, – une ancre (4) munie de deux palettes (22, 24) coopérant avec respectivement les roues d’échappement (2, 3). Selon l’invention, l’échappement comprend en outre un renvoi reliant cinématiquement les roues d’échappement (2, 3) et agencé de manière à ce que lesdites roues d’échappement (2, 3) tournent en sens opposés. De plus, les palettes (22, 24) sont agencées pour travailler avec leurs roues d’échappement (2, 3) respectives de manière alternée.The invention relates to an escapement anchor for a timepiece comprising: - two escape wheels (2, 3) intended to be kinematically connected to the same work-train, and arranged so as not to mesh directly with one another; with the other, - an anchor (4) provided with two vanes (22, 24) cooperating respectively with the escape wheels (2, 3). According to the invention, the exhaust further comprises a return kinematically connecting the exhaust wheels (2, 3) and arranged so that said exhaust wheels (2, 3) rotate in opposite directions. In addition, the vanes (22, 24) are arranged to work with their respective escape wheels (2, 3) alternately.
Description
Domaine techniqueTechnical area
[0001] La présente invention concerne un échappement à ancre pour pièce d’horlogerie comportant: – une première et une deuxième roues d’échappement destinées à être reliées cinématiquement à un rouage de finissage, lesdites roues d’échappement étant agencées de manière à ne pas engrener l’une avec l’autre, – une ancre munie d’une première et d’une deuxième palettes agencées pour coopérer avec respectivement lesdites première et deuxième roues d’échappement, et d’une fourchette agencée pour coopérer avec un plateau de balancier en vue de lui fournir de l’énergie. The present invention relates to an anchor escapement for a timepiece comprising: A first and a second escape wheel intended to be kinematically connected to a finishing gear train, said exhaust wheels being arranged so as not to mesh with each other, An anchor provided with a first and a second pallet arranged to cooperate with respectively said first and second escape wheels, and a fork arranged to cooperate with a balance plate in order to supply it with energy .
[0002] La présente invention concerne également une pièce d’horlogerie comportant un tel échappement à ancre. The present invention also relates to a timepiece comprising such an escapement anchor.
Etat de la techniqueState of the art
[0003] On connaît, dans le domaine de l’horlogerie, les mécanismes d’échappement qui ont pour but d’entretenir et de compter les oscillations du balancier d’une montre. Le plus utilisé est l’échappement à ancre suisse dont le mobile d’échappement est constitué d’une seule roue. D’autres solutions sont sans cesse recherchées pour améliorer le rendement des mécanismes d’échappement. [0003] In the field of watchmaking, there are known escape mechanisms whose purpose is to maintain and count the oscillations of the pendulum of a watch. The most used is the Swiss lever escapement, whose escapement consists of a single wheel. Other solutions are constantly sought to improve the performance of the exhaust mechanisms.
[0004] Notamment, de nombreux documents décrivent des mécanismes d’échappement comprenant deux mobiles d’échappement. Par exemple, les brevets GB 114 295 ou GB 390 275 décrivent des systèmes d’échappement comprenant deux roues d’échappement concentriques, tournant dans le même sens. In particular, numerous documents describe exhaust mechanisms comprising two escape mobiles. For example, patents GB 114 295 or GB 390 275 describe exhaust systems comprising two concentric exhaust wheels, rotating in the same direction.
[0005] Les demandes de brevet EP 1 367 462 ou EP 1 221 637 décrivent des échappements avec deux roues d’échappement tournant dans le sens opposé mais engrenant l’une avec l’autre et coopérant chacune avec une ancre de forme particulière, dont la construction est relativement complexe. Patent applications EP 1 367 462 or EP 1 221 637 describe escapements with two escape wheels rotating in the opposite direction but meshing with each other and each cooperating with an anchor of particular shape, of which the construction is relatively complex.
[0006] La demande de brevet EP 1 983 390 décrit un échappement à ancre comportant deux mobiles d’échappement, entraîné par un premier et un second rouage. Le plateau de balancier porte une cheville, une première palette d’impulsion arrangée pour coopérer avec les dents que porte le premier mobile, et une troisième palette d’impulsion arrangée pour coopérer avec les dents que porte le second mobile. L’ancre est articulée sur un pivot et est munie d’une fourchette coopérant avec la cheville de plateau, d’une deuxième palette d’impulsion arrangée pour coopérer avec les dents du premier mobile, et de première et deuxième palettes de repos arrangées pour coopérer avec les dents dudit premier mobile, d’une quatrième palette d’impulsion arrangée pour coopérer avec les dents du second mobile, et de troisième et quatrième palettes de repos arrangées pour coopérer avec les dents dudit second mobile. Patent application EP 1 983 390 describes an escapement anchor comprising two movable exhaust, driven by a first and a second wheel. The balance plate carries an ankle, a first impulse pallet arranged to cooperate with the teeth carried by the first mobile, and a third impulse pallet arranged to cooperate with the teeth on the second mobile. The anchor is articulated on a pivot and is provided with a fork cooperating with the plateau pin, a second pulse pallet arranged to cooperate with the teeth of the first mobile, and first and second pallets arranged to cooperating with the teeth of said first mobile, a fourth impulse pallet arranged to cooperate with the teeth of the second mobile, and third and fourth pallets arranged to cooperate with the teeth of said second mobile.
[0007] Ce mécanisme d’échappement génère des impulsions qui sont doubles puisqu’elles proviennent simultanément des deux mobiles d’échappement. This escape mechanism generates pulses which are double since they come simultaneously from the two escape mobiles.
[0008] Toutefois, un tel mécanisme est de construction compliquée. However, such a mechanism is of complicated construction.
[0009] La présente invention a pour but de proposer un mécanisme d’échappement exempt des inconvénients ci-dessus et permettant d’améliorer le rendement de l’échappement. The present invention aims to provide an exhaust mechanism without the disadvantages above and to improve the performance of the exhaust.
Divulgation de l’inventionDisclosure of the invention
[0010] A cet effet, et conformément à la présente invention, il est proposé un échappement à ancre pour pièce d’horlogerie comportant: – une première et une deuxième roues d’échappement destinées à être reliées cinématiquement à un rouage de finissage, lesdites roues d’échappement étant agencées de manière à ne pas engrener l’une avec l’autre, – une ancre munie d’une première et d’une deuxième palettes agencées pour coopérer avec respectivement lesdites première et deuxième roues d’échappement, et d’une fourchette agencée pour coopérer avec un plateau de balancier en vue de lui fournir de l’énergie. For this purpose, and in accordance with the present invention, there is provided an anchor escapement for a timepiece comprising: A first and a second escape wheel intended to be kinematically connected to a finishing gear train, said exhaust wheels being arranged so as not to mesh with each other, An anchor provided with a first and a second pallet arranged to cooperate with respectively said first and second escape wheels, and a fork arranged to cooperate with a balance plate in order to supply it with energy .
[0011] Selon l’invention, l’échappement comprend en outre un engrenage reliant cinématiquement les première et deuxième roues d’échappement et agencé de manière à ce que lesdites première et deuxième roues d’échappement tournent en sens opposés. De plus, les première et deuxième palettes sont agencées pour travailler, avec respectivement lesdites première et deuxième roues d’échappement, de manière alternée. According to the invention, the escapement further comprises a gear kinematically connecting the first and second escape wheels and arranged so that said first and second exhaust wheels rotate in opposite directions. In addition, the first and second pallets are arranged to work, with respectively said first and second escape wheels, alternately.
[0012] L’engrenage est de préférence un engrenage différentiel mais peut également être un renvoi. The gear is preferably a differential gear but can also be a reference.
[0013] D’une manière avantageuse, l’ancre peut comprendre: – un support, – un corps monté pivotant sur ledit support autour d’un axe, ledit corps comprenant la fourchette, – une structure montée articulée sur ledit corps, agencée pour se déplacer en translation par rapport audit support, et présentant deux extrémités portant respectivement les première et deuxième palettes. Advantageously, the anchor may comprise: - a support, A body pivotally mounted on said support about an axis, said body comprising the fork, A structure mounted articulated on said body, arranged to move in translation relative to said support, and having two ends respectively carrying the first and second pallets.
[0014] Selon un premier mode de réalisation, les première et deuxième roues d’échappement sont séparées et ledit support est agencé pour être monté pivotant sur un bâti de la pièce d’horlogerie. La structure comprend un seul bras présentant en son centre un doigt monté articulé dans le corps de l’ancre et portant une palette à chacune de ses extrémités, ledit bras étant agencé pour se déplacer par rapport au support selon un mouvement de translation perpendiculairement à l’axe longitudinal de l’ancre. According to a first embodiment, the first and second escape wheels are separated and said support is arranged to be pivotally mounted on a frame of the timepiece. The structure comprises a single arm having in its center a finger articulated in the body of the anchor and carrying a pallet at each of its ends, said arm being arranged to move relative to the support in a translational movement perpendicular to the longitudinal axis of the anchor.
[0015] Selon un deuxième mode de réalisation, les première et deuxième roues d’échappement sont superposées et concentriques, et ledit support est agencé pour être monté fixe sur un bâti de la pièce d’horlogerie. La structure comprend deux bras terminés chacun à une extrémité par un doigt monté articulé dans le corps de l’ancre et à l’autre extrémité par une palette, lesdits bras étant agencés pour se déplacer par rapport au support selon un mouvement de translation parallèlement à l’axe longitudinal de l’ancre. According to a second embodiment, the first and second escape wheels are superimposed and concentric, and said support is arranged to be fixedly mounted on a frame of the timepiece. The structure comprises two arms each terminated at one end by a finger articulated in the body of the anchor and at the other end by a pallet, said arms being arranged to move relative to the support in a translation movement parallel to the longitudinal axis of the anchor.
[0016] D’une manière avantageuse pour les deux modes de réalisation, la structure comporte, à ses extrémités portant respectivement les première et deuxième palettes, une découpe dont l’une des faces forme à la fois le plan d’impulsion et le plan de repos de la palette. Advantageously for the two embodiments, the structure comprises, at its ends respectively carrying the first and second pallets, a cutout, one of whose faces forms both the pulse plane and the plane. Rest of the pallet.
[0017] Avantageusement, la fourchette de l’ancre ne comprend pas de dard de sorte que le plateau du balancier est un plateau simple, ne comportant pas de petit plateau. Advantageously, the fork of the anchor does not include stinger so that the balance plate is a simple plate, not having a small plate.
[0018] La présente invention propose également une pièce d’horlogerie comprenant un échappement tel que défini ci-dessus. The present invention also proposes a timepiece comprising an exhaust as defined above.
Brève description des dessinsBrief description of the drawings
[0019] D’autres détails de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: – les fig. 1 et 2 présentent respectivement une vue en perspective et une vue de dessus d’un premier mode de réalisation d’un mécanisme d’échappement selon l’invention, et – les fig. 3 et 4 présentent respectivement une vue en perspective et une vue de dessus d’un deuxième mode de réalisation d’un mécanisme d’échappement selon l’invention. Other details of the invention will appear more clearly on reading the description which follows, given with reference to the accompanying drawings in which: - figs. 1 and 2 respectively show a perspective view and a top view of a first embodiment of an exhaust mechanism according to the invention, and - figs. 3 and 4 respectively show a perspective view and a top view of a second embodiment of an exhaust mechanism according to the invention.
Modes de réalisation de l’inventionEmbodiments of the invention
[0020] En référence aux fig. 1 et 2 , il est représenté un premier mode de réalisation d’un échappement à ancre selon l’invention. With reference to FIGS. 1 and 2, there is shown a first embodiment of an anchor escapement according to the invention.
[0021] Dans cette variante, l’échappement 1 comporte une première roue d’échappement 2, une deuxième roue d’échappement 3, et une ancre 4. Les roues d’échappement 2 et 3 sont destinées à être reliées cinématiquement à un seul rouage de finissage (non représenté) et sont disposées de part et d’autre de l’ancre 4 de sorte qu’elles n’engrènent pas l’une avec l’autre. Les première et deuxième roues d’échappement 2 et 3 sont positionnées de sorte que leurs dentures soient décalées, c’est-à-dire de sorte que, de part et d’autre de l’ancre 4, une dent de la denture d’une des roues soit sensiblement à la même hauteur qu’un creux de la denture de l’autre roue. In this variant, the exhaust 1 comprises a first escape wheel 2, a second escape wheel 3, and an anchor 4. The exhaust wheels 2 and 3 are intended to be kinematically connected to a single finishing gear (not shown) and are arranged on either side of the anchor 4 so that they do not mesh with each other. The first and second escape wheels 2 and 3 are positioned so that their teeth are offset, that is to say that, on either side of the anchor 4, a tooth of the teeth of one of the wheels is substantially at the same height as a hollow of the toothing of the other wheel.
[0022] L’échappement comprend en outre un engrenage différentiel ou un renvoi (non représenté) intercalé entre l’une des roues d’échappement 2, 3 et le rouage de finissage de sorte que, lorsque lesdites roues d’échappement 2 et 3 tournent, elles tournent en sens opposés. Par exemple, la roue 2 tourne dans le sens horaire et la roue 3 tourne dans le sens anti-horaire. Les première et deuxième roues d’échappement 2 et 3 étant reliées cinématiquement, l’arrêt de l’une entraine l’arrêt de l’autre, et la rotation de l’une entraine la rotation de l’autre, en sens opposés. The exhaust further comprises a differential gear or a gear (not shown) interposed between one of the exhaust wheels 2, 3 and the work train so that when said exhaust wheels 2 and 3 turn, they turn in opposite directions. For example, the wheel 2 rotates clockwise and the wheel 3 rotates counterclockwise. The first and second exhaust wheels 2 and 3 being kinematically connected, stopping one causes stopping the other, and the rotation of one causes the rotation of the other, in opposite directions.
[0023] D’une manière classique, l’ancre 4 est munie d’une fourchette 6 agencée pour coopérer avec la cheville de plateau 8 d’un plateau de balancier 10 en vue de lui fournir de l’énergie. La construction de la fourchette, du plateau de balancier et de sa cheville sont connues de l’homme du métier et n’ont pas besoin d’être décrits plus en détails. In a conventional manner, the anchor 4 is provided with a fork 6 arranged to cooperate with the plate pin 8 of a balance plate 10 in order to provide energy. The construction of the fork, the balance plate and its ankle are known to those skilled in the art and do not need to be described in more detail.
[0024] Conformément à l’invention, l’ancre 4 comprend un corps 12 monté pivotant sur un support 14 autour d’un axe 15. Le corps 12 comprend une partie cylindrique, de section annulaire, dont le centre est traversé par l’axe 15. Une baguette 6a, terminée par la fourchette 6, saillit perpendiculairement du cylindre. L’ancre 4 présente ainsi un axe longitudinal traversant le corps 12 et la baguette 6a. De plus, l’ancre 4 comprend une structure 16 montée articulée sur le corps 12, et disposée sensiblement perpendiculairement à la baguette 6a. La structure 16 est agencée pour se déplacer en translation par rapport au support 14. A cet effet, la structure 16 comprend un seul bras de forme parallélépipédique, et présentant en son centre un doigt 18 monté dans un orifice oblong 20 prévu sur le corps 12 et dans lequel le doigt 18 peut circuler. A chacune de ses extrémités, le bras comporte une découpe en angle droit de manière à former une première palette 22 et une deuxième palette 24. D’une manière avantageuse, comme on le verra ci-après, la surface horizontale de la découpe forme à la fois le plan d’impulsion et le plan de repos des palettes de l’ancre. According to the invention, the anchor 4 comprises a body 12 pivotally mounted on a support 14 about an axis 15. The body 12 comprises a cylindrical portion of annular section, the center is crossed by the axis 15. A rod 6a, terminated by the fork 6, protrudes perpendicularly from the cylinder. The anchor 4 thus has a longitudinal axis passing through the body 12 and the rod 6a. In addition, the anchor 4 comprises a structure 16 mounted articulated on the body 12, and disposed substantially perpendicular to the rod 6a. The structure 16 is arranged to move in translation relative to the support 14. For this purpose, the structure 16 comprises a single parallelepiped-shaped arm, and having at its center a finger 18 mounted in an oblong orifice 20 provided on the body 12 and wherein the finger 18 can move. At each of its ends, the arm comprises a cut at right angles so as to form a first pallet 22 and a second pallet 24. Advantageously, as will be seen below, the horizontal surface of the cutout forms both the impulse plan and the rest plan of the pallets of the anchor.
[0025] Dans cette variante, le support 14 est également monté pivotant sur un bâti (non représenté) de la pièce d’horlogerie autour de l’axe 15. Le support 14 comprend une base 26, de forme circulaire, présentant un logement circulaire dans lequel peut tourner la partie cylindrique du corps 12 de l’ancre 4 autour de l’axe 15. La base 26 présente, à l’opposé de la baguette 6a, une queue 27, agencée pour venir en butée contre deux goupilles de limitation 28a, 28b prévues sur le bâti lorsque le support 14 pivote. In this embodiment, the support 14 is also pivotally mounted on a frame (not shown) of the timepiece around the axis 15. The support 14 comprises a base 26, circular in shape, having a circular housing in which can rotate the cylindrical portion of the body 12 of the anchor 4 about the axis 15. The base 26 has, opposite the rod 6a, a tail 27, arranged to abut against two pins limiting 28a, 28b provided on the frame when the support 14 pivots.
[0026] Le support 14 comprend également, dans le prolongement de la base 26, une tête 30 comprenant une rainure transversale 32, en U, pour recevoir la structure 16 et dans laquelle la structure 16 peut se déplacer en translation perpendiculairement à l’axe longitudinal de l’ancre 4 lorsqu’elle est emmenée par le corps 12. The support 14 also comprises, in the extension of the base 26, a head 30 comprising a transverse groove 32, in U, to receive the structure 16 and wherein the structure 16 can move in translation perpendicular to the axis longitudinal anchor 4 when taken away by the body 12.
[0027] La tête 30 comprend également, au regard de la baguette 6a, une gorge 34 recevant la baguette 6a et dans laquelle ladite baguette 6a peut pivoter et venir en butée lorsque le corps 12 pivote. The head 30 also comprises, with respect to the rod 6a, a groove 34 receiving the rod 6a and wherein said rod 6a can pivot and come into abutment when the body 12 pivots.
[0028] Le fonctionnement de l’échappement représenté sur les fig. 1 et 2 est expliqué ci-dessous. The operation of the exhaust shown in Figs. 1 and 2 is explained below.
[0029] Dans la phase de repos, l’ancre 4 est au repos, la baguette 6a est en butée sur la gorge 34 et la queue 27 du support 14 est en appui sur la goupille de limitation 28b. In the rest phase, the anchor 4 is at rest, the rod 6a abuts on the groove 34 and the tail 27 of the support 14 bears on the limiting pin 28b.
[0030] La dent 36 de la première roue d’échappement 2 est en appui sur la surface de la découpe qui forme la palette 22 de l’ancre 4. Cette surface constitue le plan de repos de la palette. Ainsi, les roues d’échappement sont en position de repos et ne peuvent pas tourner. Cette configuration correspond à la configuration de la fig. 2 . The tooth 36 of the first escape wheel 2 is supported on the surface of the cut which forms the pallet 22 of the anchor 4. This surface is the rest plane of the pallet. Thus, the exhaust wheels are in the rest position and can not rotate. This configuration corresponds to the configuration of FIG. 2.
[0031] Ensuite, le plateau 10 tourne dans le sens anti-horaire de sorte que la cheville de plateau 8 entre en contact avec la fourchette 6. C’est le début du dégagement. La cheville 8 entraine la fourchette 6 et ainsi le corps 12 de l’ancre 4 qui pivote autour de l’axe 15 dans le sens horaire. En pivotant, le corps 12 entraine le déplacement en translation de la structure 16 en direction de la deuxième roue 3, de sorte que la palette 22 se dégage de la dent 36. La première roue d’échappement 2 est libérée et peut tourner dans le sens horaire, de sorte que la deuxième roue d’échappement peut également tourner mais dans le sens anti-horaire. Cette configuration correspond à la configuration de la fig. 1 . Then, the plate 10 rotates in the counterclockwise direction so that the plate pin 8 comes into contact with the fork 6. This is the beginning of the release. The pin 8 drives the fork 6 and thus the body 12 of the anchor 4 which pivots about the axis 15 in a clockwise direction. By pivoting, the body 12 causes the displacement in translation of the structure 16 towards the second wheel 3, so that the pallet 22 is disengaged from the tooth 36. The first escape wheel 2 is released and can rotate in the clockwise, so that the second escape wheel can also rotate but counterclockwise. This configuration corresponds to the configuration of FIG. 1.
[0032] Le support 14 reste immobile jusqu’à ce que la baguette 6b vienne en butée contre la gorge 34. La cheville 8 entraine alors la fourchette, et ainsi le corps 12, la structure 16 et le support 14 qui pivotent ensemble autour de l’axe 15 dans le sens horaire. La structure 16 et donc la palette 24 se rapprochent de la deuxième roue d’échappement 3. The support 14 remains stationary until the rod 6b abuts against the groove 34. The pin 8 then drives the fork, and thus the body 12, the structure 16 and the support 14 which rotate together around the axis 15 in the clockwise direction. The structure 16 and therefore the pallet 24 are close to the second escape wheel 3.
[0033] Les roues d’échappement 2 et 3 tournent de sorte que la dent 38 de la deuxième roue d’échappement 3 arrive au contact de la structure 16 et pousse sur la surface horizontale de la découpe formant la palette 24. Ceci correspond à la phase d’impulsion. La surface horizontale de la découpe qui forme la palette 24 de l’ancre 4 constitue le plan d’impulsion de la palette. Le support 14, le corps 12 et la structure 16 continuent à pivoter dans le sens horaire jusqu’à ce que la queue 27 bute contre la goupille de limitation 28a. La deuxième roue d’échappement 3 est alors bloquée, et de ce fait, la première roue d’échappement 2 est immobile. Il n’y a donc pas de chute ni de chemin perdu puisque la première roue d’échappement 2 ne vient pas au contact de l’autre palette 22. On se trouve directement en phase de repos, l’ancre 4 et les roues d’échappement 2 et 3 étant au repos. La dent 38 de la deuxième roue d’échappement 3 repose sur la surface horizontale de la découpe formant la palette 24. Il apparaît donc que la surface horizontale de la découpe formant la palette 24 constitue à la fois le plan d’impulsion et le plan de repos de ladite palette. The exhaust wheels 2 and 3 rotate so that the tooth 38 of the second escape wheel 3 comes into contact with the structure 16 and pushes on the horizontal surface of the cut forming the pallet 24. This corresponds to the impulse phase. The horizontal surface of the cut that forms the pallet 24 of the anchor 4 constitutes the pulse plane of the pallet. The support 14, the body 12 and the structure 16 continue to rotate clockwise until the shank 27 abuts the limiting pin 28a. The second escape wheel 3 is then blocked, and because of this, the first escape wheel 2 is stationary. There is therefore no fall or lost path since the first escape wheel 2 does not come into contact with the other pallet 22. It is directly in the rest phase, the anchor 4 and the wheels Exhaust 2 and 3 being at rest. The tooth 38 of the second escape wheel 3 rests on the horizontal surface of the cutout forming the pallet 24. It thus appears that the horizontal surface of the cutout forming the pallet 24 constitutes both the impulse plane and the plane rest of said pallet.
[0034] Le plateau 10 et la cheville 8 repartent dans le sens horaire de sorte que la fourchette 6 est maintenant entraînée dans le sens antihoraire, les mêmes mouvements que décrits ci-dessus se répétant dans le sens opposé: dégagement de la structure 16 en direction de la première roue d’échappement 2, impulsion d’une dent de la première roue d’échappement 2 sur la palette 22, et repos. Puis un nouveau cycle reprend. The plate 10 and the pin 8 start in the clockwise direction so that the fork 6 is now driven in the counterclockwise direction, the same movements as described above repeating in the opposite direction: clearance of the structure 16 in direction of the first escape wheel 2, pulse of a tooth of the first escape wheel 2 on the pallet 22, and rest. Then a new cycle resumes.
[0035] La description ci-dessus montre que dans l’échappement selon l’invention, chaque palette reçoit l’impulsion puis bloque la roue d’échappement associée, et cela de manière alternée, les palettes travaillant à tour de rôle. Il n’y a pas d’impulsion simultanée. Pour chaque palette, le plan d’impulsion correspond au plan de repos. Ainsi la chute et le chemin perdu sont supprimés. L’impulsion par poussée permet aussi de supprimer le tirage. La sécurité est donc optimum. Le dard, prévu traditionnellement sur la fourchette de l’ancre pour éviter un renversement en cas de tirage, peut être supprimé. The above description shows that in the exhaust according to the invention, each pallet receives the pulse then blocks the associated escape wheel, and this alternately, the pallets working in turn. There is no simultaneous pulse. For each pallet, the impulse plane corresponds to the rest plane. Thus the fall and the lost path are removed. The push pulse also allows to suppress the draw. Security is therefore optimum. The sting, traditionally provided on the fork of the anchor to avoid a reversal in case of draw, can be removed.
[0036] L’échappement selon l’invention est donc plus simple à réaliser que les échappements perfectionnés existants. Il est alors plus facile à régler. Il peut être utilisé avec la base d’un oscillateur classique, identique à celui utilisé pour les échappements connus du type à ancre suisse. De plus, le petit plateau présent dans les oscillateurs traditionnels peut être supprimé puisque l’ancre utilisée dans l’invention ne comporte pas de dard. La fabrication et l’industrialisation de l’oscillateur peuvent donc être simplifiées. Cependant, il est bien évident que le dard et le petit plateau peuvent être conservés si nécessaire. The exhaust according to the invention is therefore simpler to achieve than existing advanced exhausts. It is easier to adjust. It can be used with the base of a conventional oscillator, identical to that used for known escapements of the Swiss anchor type. In addition, the small plate present in the traditional oscillators can be deleted since the anchor used in the invention does not include stinger. The manufacture and industrialization of the oscillator can be simplified. However, it is obvious that the sting and the small plate can be preserved if necessary.
[0037] L’échappement selon l’invention permet également de réduire les frottements d’impulsion puisque l’impulsion se fait non par frottement de la dent sur la palette de l’ancre, mais par poussée sur la palette. The exhaust according to the invention also reduces the friction impulse since the pulse is not by friction of the tooth on the pallet of the anchor, but by pushing on the pallet.
[0038] L’impulsion par poussée et la disposition géométrique symétrique des différents éléments de l’échappement permettent d’optimiser l’impulsion et d’avoir une régularité de l’impulsion entre la roue d’échappement tournant dans le sens horaire et la roue d’échappement tournant dans le sens antihoraire. The push pulse and the symmetrical geometric arrangement of the various elements of the exhaust make it possible to optimize the impulse and to have a regularity of the impulse between the exhaust wheel rotating in the clockwise direction and the exhaust wheel rotating counterclockwise.
[0039] Il est bien évident que les roues peuvent être disposées dans d’autres configurations, la géométrie de l’ancre et la dimension des bras étant alors adaptées à ces configurations. De même, la forme de l’ancre n’est pas limitée aux exemples de la présente description. Toute forme d’ancre comprenant des palettes décrivant un mouvement alterné selon l’invention peut être envisagée. It is obvious that the wheels can be arranged in other configurations, the geometry of the anchor and the size of the arms are then adapted to these configurations. Likewise, the shape of the anchor is not limited to the examples of the present description. Any form of anchor comprising pallets describing an alternating movement according to the invention can be envisaged.
[0040] Le dégagement est également linéaire et régulier, sans recul dynamique. Les pertes d’énergie sont donc réduites. The clearance is also linear and regular, without dynamic recoil. The energy losses are reduced.
[0041] Un système complémentaire permettant d’avoir une force constante peut être facilement adapté sur l’ancre utilisée dans l’invention. A complementary system for having a constant force can be easily adapted to the anchor used in the invention.
[0042] En référence aux fig. 3 et 4 , il est représenté une deuxième variante de réalisation. Dans cette variante, les première 40 et deuxième 41 roues d’échappement sont superposées et concentriques. Elles comprennent chacune une denture intérieure et sont disposées de sorte que les dentures soient inversées et décalées. Les roues d’échappement 40 et 41 sont destinées à être reliées cinématiquement à un rouage de finissage (non représenté) et tournent en sens opposés au moyen d’un renvoi (non représenté) intercalé entre l’une des roues d’échappement 40, 41 et le rouage de finissage. [0042] Referring to FIGS. 3 and 4, there is shown a second alternative embodiment. In this variant, the first 40 and second 41 exhaust wheels are superimposed and concentric. They each comprise an internal toothing and are arranged so that the teeth are inverted and offset. The escape wheels 40 and 41 are intended to be kinematically connected to a finishing gear train (not shown) and rotate in opposite directions by means of a gear (not shown) interposed between one of the escape wheels 40, 41 and the finishing gear.
[0043] Conformément à l’invention, l’ancre 42 comprend un corps 44 monté pivotant sur un support 46 autour d’un axe 48. Le corps 44 comprend une partie cylindrique, de section annulaire, dont le centre est traversé par l’axe 48. Une baguette 50a, terminée par la fourchette 50, saillit perpendiculairement du cylindre. De plus, l’ancre 42 comprend une structure montée articulée sur le corps 44, et disposée sensiblement parallèlement à la baguette 50a ou à l’axe longitudinal de l’ancre 42. La structure est agencée pour se déplacer en translation longitudinale par rapport au support 46. A cet effet, la structure comprend deux bras 52, 54 de forme parallélépipédique. Chaque bras 52, 54 présente à une extrémité un doigt 56 monté dans un orifice oblong 58 prévu sur le corps 44 et dans lequel le doigt 56 peut circuler. A son autre extrémité, chaque bras 52, 54 comporte une découpe en angle droit de manière à former respectivement une première palette 60 et une deuxième palette 62. Les découpes sont effectuées de sorte que les palettes 60 et 62 sont dans des positions inversées. D’une manière avantageuse, comme on le verra ci-après, la surface latérale extérieure de la découpe forme à la fois le plan d’impulsion et le plan de repos de la palette. According to the invention, the anchor 42 comprises a body 44 pivotally mounted on a support 46 about an axis 48. The body 44 comprises a cylindrical portion of annular section, the center of which is crossed by the axis 48. A rod 50a, terminated by the fork 50, protrudes perpendicularly from the cylinder. In addition, the anchor 42 comprises a structure articulated on the body 44, and disposed substantially parallel to the rod 50a or the longitudinal axis of the anchor 42. The structure is arranged to move in longitudinal translation relative to the support 46. For this purpose, the structure comprises two arms 52, 54 of parallelepipedal shape. Each arm 52, 54 has at one end a finger 56 mounted in an oblong orifice 58 provided on the body 44 and in which the finger 56 can circulate. At its other end, each arm 52, 54 has a right-angled cut-out so as to form respectively a first pallet 60 and a second pallet 62. The cuts are made so that the pallets 60 and 62 are in reversed positions. Advantageously, as will be seen below, the outer lateral surface of the cutout forms both the pulse plane and the rest plane of the pallet.
[0044] Dans cette variante, le support 46 est monté fixe sur le bâti de la pièce d’horlogerie de manière à ce que les extrémités des bras 52, 54 portant les palettes 60, 62 soient à proximité des dentures intérieures des roues d’échappement 40, 41. Le support 46 comprend un logement circulaire dans lequel peut tourner la partie cylindrique du corps 44 de l’ancre 42 autour de l’axe 48. Le support 46 comprend également deux rainures 64, en U, parallèles à l’axe longitudinal de l’ancre 42, pour recevoir la structure et dans chacune desquelles chacun des bras 52, 54 de la structure peut se déplacer en translation parallèlement à l’axe longitudinal de l’ancre 42. Le support 46 comprend également, au regard de la baguette 50a, une gorge 66 recevant la baguette 50a et dans laquelle ladite baguette 50a peut pivoter et venir en butée lorsque le corps 44 pivote. In this variant, the support 46 is fixedly mounted on the frame of the timepiece so that the ends of the arms 52, 54 carrying the pallets 60, 62 are close to the internal teeth of the wheels of the watch. Exhaust 40, 41. The support 46 comprises a circular housing in which the cylindrical portion of the body 44 of the anchor 42 can be rotated about the axis 48. The support 46 also comprises two grooves 64, in a U, parallel to the longitudinal axis of the anchor 42, to receive the structure and in each of which each of the arms 52, 54 of the structure can move in translation parallel to the longitudinal axis of the anchor 42. The support 46 also comprises, in view of the rod 50a, a groove 66 receiving the rod 50a and wherein said rod 50a can pivot and abut when the body 44 pivots.
[0045] Le fonctionnement de l’échappement représenté sur les fig. 1 et 2 est expliqué ci-dessous et est similaire au fonctionnement du premier mode de réalisation. The operation of the exhaust shown in Figs. 1 and 2 is explained below and is similar to the operation of the first embodiment.
[0046] Dans la phase de repos, la baguette 50a de l’ancre est en butée contre la gorge 66 et une dent de la première roue d’échappement 40 est en appui sur la surface latérale extérieure de la découpe qui forme la première palette 60. Cette surface constitue le plan de repos de la palette. Ainsi, les roues d’échappement 40 et 41, ne pouvant pas tourner, sont en position de repos. Les palettes étant décalées, la deuxième palette 62 ne travaille pas avec sa roue d’échappement associée 41. In the rest phase, the rod 50a of the anchor is in abutment against the groove 66 and a tooth of the first escape wheel 40 bears on the outer lateral surface of the cut which forms the first pallet 60. This surface constitutes the rest plane of the pallet. Thus, the exhaust wheels 40 and 41, which can not rotate, are in the rest position. The pallets being staggered, the second pallet 62 does not work with its associated escape wheel 41.
[0047] Ensuite, le plateau 68 tourne dans le sens horaire de sorte que la cheville de plateau 70 entre en contact avec la fourchette 50. C’est le début du dégagement. La cheville 70 entraine la fourchette 50 et ainsi le corps 44 de l’ancre 42 qui pivote autour de l’axe 48 dans le sens anti-horaire. En pivotant, le corps 44 entraine le déplacement en translation longitudinale des bras 52, 54. Plus particulièrement, le bras 52 remonte, de sorte que la palette 60 se dégage de la dent qui la bloquait. La première roue d’échappement 40 est libérée et peut tourner dans le sens horaire, de sorte que la deuxième roue d’échappement 41 peut également tourner mais dans le sens anti-horaire. Then, the plate 68 rotates clockwise so that the plate pin 70 comes into contact with the fork 50. This is the beginning of the release. The pin 70 drives the fork 50 and thus the body 44 of the anchor 42 which pivots about the axis 48 in the counterclockwise direction. By pivoting, the body 44 causes the displacement in longitudinal translation of the arms 52, 54. More particularly, the arm 52 rises, so that the pallet 60 emerges from the tooth that blocked it. The first escape wheel 40 is released and can rotate clockwise, so that the second escape wheel 41 can also rotate but counterclockwise.
[0048] L’ancre 42 continue à pivoter de sorte que la deuxième palette 62 descend et se rapproche de la denture de la deuxième roue d’échappement 41. The anchor 42 continues to pivot so that the second pallet 62 descends and approaches the toothing of the second escape wheel 41.
[0049] Les roues d’échappement 40 et 41 tournent jusqu’à ce qu’une dent 72 de la deuxième roue d’échappement 41 arrive au contact de la deuxième palette 62 et pousse sur la surface latérale extérieure de la découpe formant ladite palette 62. Ceci correspond à la phase d’impulsion, représentée sur la fig. 4 . La surface latérale extérieure de la découpe qui forme la palette 62 de l’ancre 42 constitue le plan d’impulsion de la palette. L’ancre 42 continue à pivoter dans le sens anti-horaire jusqu’à ce que la baguette 50a arrive en butée contre la gorge 66. La deuxième roue d’échappement 41 est alors bloquée, et de ce fait, la première roue d’échappement 40 est également immobile. Il n’y a donc pas de chute ni de chemin perdu puisque la première roue d’échappement 40 ne vient pas au contact de l’autre palette 60. On se trouve directement en phase de repos, l’ancre 42 et les roues d’échappement 40 et 41 étant au repos. La dent 72 de la deuxième roue d’échappement 41 repose sur la face latérale extérieure de la découpe formant la palette 62. Il apparaît donc que la surface latérale extérieure de la découpe formant la palette 62 constitue à la fois le plan d’impulsion et le plan de repos de ladite palette. The escape wheels 40 and 41 rotate until a tooth 72 of the second escape wheel 41 comes into contact with the second pallet 62 and pushes on the outer lateral surface of the cut forming said pallet 62. This corresponds to the impulse phase, shown in FIG. 4. The outer lateral surface of the cut which forms the pallet 62 of the anchor 42 constitutes the pulse plane of the pallet. The anchor 42 continues to pivot in the counterclockwise direction until the rod 50a abuts against the groove 66. The second escape wheel 41 is then locked, and thereby the first wheel of Exhaust 40 is also immobile. There is therefore no fall or lost path since the first escape wheel 40 does not come into contact with the other pallet 60. It is directly in the rest phase, the anchor 42 and the wheels 40 and 41 exhaust being at rest. The tooth 72 of the second escape wheel 41 rests on the outer lateral face of the cutout forming the pallet 62. It thus appears that the outer lateral surface of the cutout forming the pallet 62 constitutes both the pulse plane and the the rest plan of said pallet.
[0050] Le plateau 68 et la cheville 70 repartent dans le sens anti-horaire de sorte que la fourchette 50 est maintenant entraînée dans le sens horaire, les mêmes mouvements que décrits ci-dessus se répétant dans le sens opposé: dégagement de la palette 62 par remontée du bras 54 et rapprochement de la palette 60 par descente du bras 52 en direction de la première roue d’échappement 40, impulsion d’une dent de la première roue d’échappement 40 sur la palette 60, et repos. Puis un nouveau cycle reprend. The plate 68 and the pin 70 start in the counterclockwise direction so that the fork 50 is now driven clockwise, the same movements as described above repeating in the opposite direction: release of the pallet 62 by raising the arm 54 and bringing the pallet 60 closer by lowering the arm 52 towards the first escape wheel 40, pulse of a tooth of the first escape wheel 40 on the pallet 60, and rest. Then a new cycle resumes.
[0051] Les avantages de cette construction sont les mêmes que pour le premier mode de réalisation. En particulier, chaque palette reçoit l’impulsion par poussée puis bloque la roue d’échappement associée, et cela de manière alternée, les palettes travaillant à tour de rôle. Il n’y a pas d’impulsion simultanée. Pour chaque palette, le plan d’impulsion correspond au plan de repos. Ainsi la chute, le chemin perdu et le tirage sont supprimés. The advantages of this construction are the same as for the first embodiment. In particular, each pallet receives the push pulse then blocks the associated escape wheel, and this alternately, the pallets working in turn. There is no simultaneous pulse. For each pallet, the impulse plane corresponds to the rest plane. Thus the fall, the lost path and the draw are removed.
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