CH699567A1

CH699567A1 - Gerät zum Einhalten von Geschwindigkeitslimiten beim Autofahren.

Info

Publication number: CH699567A1
Application number: CH01573/08A
Authority: CH
Inventors: Robert Naville
Original assignee: Bax Capital Advisors Ag
Priority date: 2008-10-03
Filing date: 2008-10-03
Publication date: 2010-04-15

Abstract

Das Gerät dient zum Einhalten von Geschwindigkeitslimiten beim Autofahren. Es schliesst einen Mikroprozessor ein, mittels dessen die Signale von einem ins Gerät integrierten oder anzuschliessenden Global-Postioning-System-Gerät verarbeitbar sind. Im GPS-Gerät sind die Daten der lokal geltenden Geschwindigkeitsbeschränkungen abgelegt. Daraus kann der Mikroprozessor des Gerätes mindestens Steuersignale für einen Tempomaten für das Motormanagement generieren, sodass mindestens die Leistungssetzung des Motors anhand der Geschwindigkeitsbeschränkungsdaten auf die einzuhaltende Maximalgeschwindigkeit begrenzbar ist.

Description


  [0001]    Für den heutigen Autofahrer ist die Regelung der korrekten, zulässigen Geschwindigkeit zunehmend schwieriger, da mehrere Parameter hierzu dauernd überwacht werden müssen. Abwechselnd müssen die Strasse selbst, der Strassenverkehr, Verkehrsschilder aller Art und Ampeln, Fussgängerstreifen, Tafeln mit Änderungen von Geschwindigkeitsbeschränkungen sowie der Tachometer überblickt und überprüft werden. Beim Tachometer muss überdies ein kleiner Sektor von meist kaum 30[deg.] des Tachometers im Auge behalten werden, denn nur in einem so kleinen Sektor der Tachometerscheibe werden die meisten einzuhaltenden Geschwindigkeiten in einem Bereich von 30-80 km/h angezeigt.

  

[0002]    Will man heute - bei einer immer höherer werdenden Dichte an Apparaten zur Geschwindigkeitskontrolle - zu keiner Zeit die korrekte Geschwindigkeit überschreiten, so kann man entweder kaum mehr dauernd korrekt fahren oder man muss Unterstützung erhalten, da mit den sehr häufigen Blicken auf den Tachometer die Aufmerksamkeit für die übrigen Vorgänge auf der Strasse leidet und daher gefährliche Situationen entstehen. Es kommt dazu, dass der heutige Autofahrer oft am Telefonieren ist, was ihn zusätzlich ablenkt und seine Aufmerksamkeit für Geschwindigkeitsbeschränkungen herabsetzt.

  

[0003]    Die Aufgabe dieser Erfindung ist es deshalb, ein Gerät zum Einhalten von Geschwindigkeitslimiten beim Autofahren anzugeben, welches die Einhaltung der ortsabhängigen geltenden maximal zulässigen Geschwindigkeit automatisch ermöglicht, sodass ein Überschreiten derselben verunmöglich ist.

  

[0004]    Die Aufgabe wird gelöst von einem Gerät zum Einhalten von Geschwindigkeitslimiten beim Autofahren, das einen Mikroprozessor einschliesst, mittels dessen die Signale von einem ins Gerät integrierten oder anzuschliessenden Global-Postioning-System-Gerät, in welchem die Daten der lokal geltenden Geschwindigkeitsbeschränkungen abgelegt sind, verarbeitbar sind, wobei daraus mindestens Steuersignale für einen Tempomaten für das Motormanagement generierbar sind, sodass mindestens die Leistungssetzung des Motors anhand der Geschwindigkeitsbeschränkungsdaten auf die einzuhaltende Maximalgeschwindigkeit begrenzbar ist.

  

[0005]    Damit wird eine positionsabhängige Geschwindigkeitsregelung realisiert. Die Position wird über ein GPS ermittelt. Im selben GPS Empfänger ist zu jeder Position die zulässige Höchstgeschwindigkeit hinterlegt, wie das heute schon gang und gäbe ist. Die dort zulässige Höchstgeschwindigkeit wird jedoch bisher bloss optisch angezeigt und bei deren Überschreiten wird ein akustisches Warnsignal generiert, das ausserdem auf stumm (MUTE) gesetzt werden kann. Ein beschäftigter und mit Gesprächen oder dem Verkehrsgeschehen beanspruchter Fahrer mag dieses Signal leicht überhören. Wenn aber der Sollwert zuverlässig und automatisch einhaltbar ist, so sind Tempoüberschreitungen wirksam unterbunden.

  

[0006]    Der zugehörige mit den generierten Signalen versorgte Tempomat kann in einer einfachsten Ausführung einzige eine präzise Regelung der jeweils maximalen Geschwindigkeit über die Leistungssetzung ausführen. In einer weitergehenden Ausführung kann der Tempomat auch die Bremsen des Fahrzeuges aktivieren. Das ist vor allem bei Fahrzeugen mit automatischen Getrieben nötig. Beim Abwärtsfahren bei stärkeren Neigungen rollt ein Wagen leicht über den zulässigen Geschwindigkeitsbereich hinaus und die blosse Gasreduktion vermag die Geschwindigkeit nicht unter der maximal zulässigen zu halten. Hier ist eine Bremsleistung nötig, entweder durch Herunterschalten oder durch aktives Bremsen oder beides zusammen.

   In einfachster Form lässt sich ein Regelkreis erstellen, wonach die Bremse betätigt wird, sobald die Geschwindigkeit überschritten wird, und die erst weder gelöst wird, wenn die Geschwindigkeit eingehalten ist. In einer weitergehenden Ausführung kann der Mikroprozessor des Gerätes mit der automatischen Schaltung kombiniert werden, sodass eine Gangstufe heruntergeschaltet wird, sobald die Geschwindigkeit überschritten wird, und erst wieder in eine höherer Gangstufe geschaltet wird, wenn das Fahrzeug um einen einstellbaren Geschwindigkeitsbetrag pro Zeit langsamer wird.

  

[0007]    Um den Autofahrer noch weiter zu entlasten ist es vorteilhaft, wenn der Abstand zum vorderen Fahrzeug auch gerade in den Temporegelkreis eingebaut wird. Hierzu verarbeitet der Mikroprozessor des Geräts die bei gewissen Fahrzeugen bereits vorhandene Radarabstandssignale und verarbeitet diese weiter, indem bei zu geringen Abständen das Auto automatisch durch Gaszurücknahme oder wenn nötig durch eine aktive Bremsung reduziert wird. Die Regelgrössen können hierbei stufenlos variiert werden, sodass trotz allem eine ausgewogene sanfte Fahrweise resultiert, ohne abrupte Geschwindigkeitskorrekturen.

  

[0008]    Der Mikroprozessor, der die entsprechenden Signale verarbeitet, kann zusätzlich mit einem Mobiltelefonchip ausgerüstet sein, der aus dem Internet Updates für die GPS Datenbasis downloaden kann. Eine weitere Ausbaumöglichkeit liegt in der Fähigkeit, via eine Tastatur im Auto E-Mails zu bearbeiten oder im Internet zu surfen, aber auch Musik im MP3-Format auf die Stereoanlage des Autos herunterzuladen.

  

[0009]    Die Grundvariante aber deckt die automatische Geschwindigkeitsbegrenzung ab. Der Wert für die lokal zulässige Höchstgeschwindigkeit aus dem GPS-Navigationsgerät wird als obere Begrenzung in die Fahrzeugelektronik eingespeist, die bei Erreichen dieses Wertes das Gas abregelt, oder wenn nötig sogar bremsen kann. Nur durch die Kick-down Funktion, also durch abruptes kräftiges Durchtreten des Gaspedals kann die Begrenzungsautomatik jederzeit dominiert werden.

Claims

1. Gerät zum Einhalten von Geschwindigkeitslimiten beim Autofahren, das einen Mikroprozessor einschliesst, mittels dessen die Signale von einem ins Gerät integrierten oder anzuschliessenden Global-Postioning-System-Gerät, in welchem die Daten der lokal geltenden Geschwindigkeitsbeschränkungen abgelegt sind, verarbeitbar sind, wobei daraus mindestens Steuersignale für einen Tempomaten für das Motormanagement generierbar sind, sodass mindestens die Leistungssetzung des Motors anhand der Geschwindigkeitsbeschränkungsdaten auf die einzuhaltende Maximalgeschwindigkeit begrenzbar ist.

2. Gerät zum Einhalten von Geschwindigkeitslimiten beim Autofahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Mikroprozessor zusätzlich Steuersignale für das Bremssystem des Fahrzeugs generierbar sind, sodass bei Überschreiten einer vom GPS angegebenen Geschwindigkeitslimite eine Bremsleistung generierbar ist.

3. Gerät zum Einhalten von Geschwindigkeitslimiten beim Autofahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Mikroprozessor zusätzlich Steuersignale für das Schaltprogramm des Fahrzeuges generierbar sind, sodass bei Überschreiten einer vom GPS angegebenen Geschwindigkeitslimite ein Herunterschalten in die nächst niedrigere Gangstufe generierbar ist.

4. Gerät zum Einhalten von Geschwindigkeitslimiten beim Autofahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Mikroprozessor zusätzlich Signale von einem Abstandmessgerät auf Radarbasis verarbeitbar sind, sodass bei Unterschreiten eines programmierbaren geschwindigkeitsabhängigen Abstandes zu vorausfahrenden Fahrzeug ein Signal generierbar ist, welches eine Reduktion der Leistungssetzung einleitet, oder die Erzeugung einer Bremsleistung auf die Radbremsen, oder ein Herunterschalten in eine nächsttiefere Gangstufe.

5. Gerät zum Einhalten von Geschwindigkeitslimiten beim Autofahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktion des Mirkoprozessors durch eine einstellbare, hinreichend rasche Bewegung des Gaspedals dominierbar und damit ausschaltbar ist.

6. Gerät zum Einhalten von Geschwindigkeitslimiten beim Autofahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Schnittstelle aufweist zur Einspeisung von aus dem Internet gewonnen Daten zu aktuell geltenden Geschwindigkeitsbeschränkungen.