Die Erfindung betrifft eine Klemmschelle zur Verbindung mit einem Rohr, insbesondere einem Lenker- oder Rahmenrohr eines Motorrades, mit einem das Rohr umgreifenden, im wesentlichen U-förmigen Schellenbügel und mit einer sich durch Schraubenlöcher der beiden Bügelschenkel des Schellenbügels erstreckenden Schellenschraube.
Derartige Klemmschellen dienen beispielsweise dazu, einen Befestigungshalter zu bilden, mit dem eine üblicherweise stangenförmige Strebe an einem Rohr befestigt wird. Beispielsweise werden mit derartigen Klemmschellen die Haltestreben für Windabweiserscheiben an Lenkerrohren oder Standrohren von Motorrädern befestigt.
Üblicherweise sind solche Klemmschellen für einen vorgegebenen Rohrdurchmesser ausgelegt. Deshalb müssen für Rohre unterschiedlicher Durchmesser unterschiedliche Klemmschellen verwendet werden. Dadurch wird der Aufwand für die Fertigung und die Lagerhaltung erhöht.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Klemmschelle der eingangs genannten Gattung so auszubilden, dass sie für mindestens zwei wesentlich voneinander abweichende Rohrdurchmesser geeignet ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Schraubenlöcher der beiden Bügelschenkel als sich in Bügellängsrichtung erstreckende Langlöcher ausgeführt sind und dass an jedem Bügelschenkel eine mit einer exzentrischen Schraubenbohrung für die Stellenschraube versehene Distanzscheibe wahlweise in zwei um 180 DEG zueinander verdrehten Stellungen formschlüssig festlegbar ist.
Durch die Verwendung der beiden Distanzscheiben, die jeweils in zwei unterschiedlichen Stellungen an den Bügelschenkeln festgelegt werden können, lässt sich in einfacher Weise bei der Montage die Lage der Stellenschraube längs den Bügelschenkeln verändern. Dadurch kann die Klemmschelle wahlweise auf mindestens zwei wesentlich voneinander abweichende Rohrdurchmesser eingestellt werden.
Werden die beiden Distanzscheiben so gedreht, dass sich ihre Schraubenbohrungen näher an dem geschlossenen Abschnitt des Schellenbügels befinden, so ist die Klemmschelle zur Aufnahme eines Rohrs mit geringerem Durchmesser geeignet. Werden die beiden Distanzscheiben gegenüber dieser Stellung jeweils um 180 DEG so gedreht, dass sich ihre Schraubenbohrungen an den den Schenkelenden zugekehrten Enden der Langlöcher der Bügelschenkel befinden, dann ist die Klemmschelle zur Aufnahme eines Rohrs mit grösserem Durchmesser geeignet.
Diese Anpassungsfähigkeit der Klemmschelle an unterschiedliche Rohrdurchmesser wird mit zwei einfachen, leicht herzustellenden und leicht zu montierenden Bauteilen erreicht, nämlich den beiden Distanzscheiben, die als einfache Stanzteile hergestellt werden können und die die Abmessungen und das Gewicht der gesamten Klemmschelle praktisch nicht erhöhen.
Vorzugsweise sind auf der Schellenschraube zwischen den beiden Bügelschenkeln zwei voneinander getrennte Klemmhülsen angeordnet, die jeweils eine Anlagefläche für das Rohr aufweisen. Diese Anlagefläche kann als Kegelstumpffläche ausgeführt sein. Die beiden Klemmhülsen ermöglichen in konstruktiv besonders günstiger Weise die Abstützung der Schellenschraube gegenüber dem Rohr. Die Verwendung von zwei gesonderten Klemmhülsen ermöglicht es, zur Anpassung an unterschiedliche Rohrdurchmesser diese Klemmhülsen unterschiedlich weit gegeneinander zu verschieben, so dass unter Verwendung derselben Klemmhülsen eine Anpassung an unterschiedliche Rohrdurchmesser erfolgt.
Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die formschlüssige Festlegung der beiden Distanzscheiben an den zugeordneten Bügelschenkeln in der Weise erfolgt, dass jede Distanzscheibe mindestens einen aus ihrer Ebene vorspringenden Haltevorsprung aufweist, der in einer zugeordneten Halteausnehmung des Bügelschenkels verankert ist.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die beiden Längsränder des Bügelschenkels jeweils eine Ausklinkung aufweisen, in die ein abgewinkelter Randstreifen der Distanzscheibe eingreift. Damit lässt sich in einer fertigungstechnisch und montagetechnisch besonders einfachen Weise eine wirksame formschlüssige Festlegung der Distanzscheiben an den Bügelschenkeln erreichen.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigt:
Fig. 1 in einem Querschnitt eine Klemmschelle zur Verbindung einer Strebe mit einem Lenker oder Rahmenrohr eines Motorrades,
Fig. 2 einen Teilschnitt längs der Linie II-II in Fig. 1 in einer ersten Stellung der Distanzscheiben,
Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 2,
Fig. 4 in einem Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1 die Anordnung der Distanzscheibe in einer zweiten Stellung und
Fig. 5 in vergrösserter räumlicher Darstellungsweise einen Bügelschenkel mit der zugeordneten Distanzscheibe.
Fig. 1 zeigt eine Klemmschelle 1, die dazu bestimmt ist, eine im wesentlichen stabförmige Strebe 2 an einem zylindrischen Rohr 3 zu befestigen. Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel handelt es sich bei der Strebe 2 um eine Haltestrebe einer Windabweiserscheibe eines Motorrades, die am Lenkerrohr 3 befestigt werden soll.
Ein aus Blech gebogener und gestanzter Schellenbügel 4 ist im wesentlichen U-förmig gebogen und greift um das Rohr 3. Seine beiden Bügelschenkel 5 sind durch eine Schellenschraube 6 miteinander verbunden.
Die Schellenschraube 6 trägt an ihrem einen Ende einen Kopf 7 mit einer Querbohrung 8, durch die die Strebe 2 gesteckt ist. Eine im wesentlichen napfförmige Hülse 9 drückt im angezogenen Zustand der Schellenschraube 6 seitlich auf die Strebe 2 und klemmt diese in der Bohrung 8 fest. In den beiden Bügelschenkeln 5 des Schellenbügels 4 ist jeweils ein sich in Bügellängsrichtung erstreckendes Langloch 9 ausgespart. Die Schellenschraube 6 erstreckt sich durch diese beiden Langlöcher 9 und trägt an ihrem dem Kopf 7 abgekehrten Ende eine Unterlegscheibe 10 und eine Mutter 11.
Zwischen den beiden Bügelschenkeln 5 sind auf der Schellenschraube 6 zwei voneinander getrennte Klemmhülsen 12 aufgenommen, die an ihren einander zugekehrten Enden als Anlagefläche für das Rohr 3 jeweils eine Kegelstumpffläche 13 aufweisen.
Auf der Aussenseite jedes der beiden Bügelschenkel 5 ist eine aus Blech gestanzte, im wesentlichen rechteckige Distanzscheibe 14 auf der Schellenschraube 6 aufgenommen.
Jede Distanzscheibe 14 weist eine exzentrische Schraubenbohrung 15 auf, durch die sich die Schellenschraube 6 erstreckt. Die beiden Distanzscheiben 14 sind an den Bügelschenkeln 5 wahlweise in zwei um 180 DEG zueinander versetzten Stellungen formschlüssig festlegbar, die in den Fig. 2 und 4 gezeigt sind.
Die beiden Längsränder 16 jedes Bügelschenkels 5 weisen jeweils eine sich längs erstreckende Ausklinkung 17 auf (Fig. 5). Im Bereich dieser Ausklinkungen 17 springt der Rand des Bügelschenkels 5 gegenüber dem Längsrand 16 nach innen zurück.
Die im übrigen flache Distanzscheibe 14 weist an ihren beiden einander gegenüberliegenden Seiten jeweils einen rechtwinklig abgewinkelten Randstreifen 18 auf, der ebenso lang ist wie die Ausklinkung 17. Im montierten Zustand, d.h. wenn die Distanzscheibe 14 auf den Bügelschenkel 5 gelegt wird, greifen die abgewinkelten Randstreifen 18 formschlüssig in die Ausklinkungen 17 ein und legen die Distanzscheibe 14 am Bügelschenkel 5 fest. Je nachdem, in welcher ihrer beiden um 180 DEG gegeneinander verdrehten Stellungen die Distanzscheibe 14 auf den Bügelschenkel 5 aufgesetzt wird, liegt die Schraubenbohrung 15 entweder an dem dem Schenkelende zugekehrten Ende des Langlochs 9, wie in Fig. 2 gezeigt, oder an dem vom Schenkelende entfernten, dem geschlossenen Mittelteil des Schellenbügels 4 zugekehrten Ende des Langlochs 9, wie in Fig. 4 gezeigt.
Damit ergibt sich die Möglichkeit, den vom Schellenbügel 4 und der Schellenschraube 6 umschlossenen Bereich weiter (Fig. 2) oder enger (Fig. 4) zu gestalten, so dass ein Rohr 3 mit grösserem oder kleinerem Durchmesser aufgenommen werden kann. Die Umstellung erfolgt bei der Montage in einfacher Weise dadurch, dass die beiden Distanzscheiben 14 entweder in der einen oder in der anderen Stellung aufgesetzt werden.
The invention relates to a clamp for connection to a tube, in particular a handlebar or frame tube of a motorcycle, with a substantially U-shaped clamp bracket encompassing the tube and with a clamp screw extending through screw holes in the two bracket legs of the clamp bracket.
Such clamps are used, for example, to form a mounting bracket with which a rod-shaped strut is usually attached to a tube. For example, the retaining struts for wind deflector disks are attached to handlebar tubes or stanchions of motorcycles with such clamps.
Such clamps are usually designed for a given pipe diameter. Different clamps must therefore be used for pipes of different diameters. This increases the effort for manufacturing and warehousing.
The object of the invention is to design a clamp of the type mentioned at the outset in such a way that it is suitable for at least two substantially different pipe diameters.
This object is achieved according to the invention in that the screw holes of the two bow legs are designed as elongated holes extending in the longitudinal direction of the bow and that on each bow leg a spacer disk provided with an eccentric screw hole for the set screw can optionally be positively fixed in two positions rotated by 180 ° to one another.
By using the two spacers, each of which can be fixed in two different positions on the stirrup legs, the position of the set screw along the stirrup legs can be changed in a simple manner during assembly. As a result, the clamp can optionally be set to at least two substantially different pipe diameters.
If the two spacers are rotated so that their screw holes are closer to the closed section of the clamp bracket, the clamp is suitable for holding a pipe with a smaller diameter. If the two spacers are rotated by 180 ° in relation to this position so that their screw holes are located at the ends of the elongated holes of the stirrup legs facing the ends of the legs, then the clamp is suitable for receiving a tube with a larger diameter.
This adaptability of the clamp to different pipe diameters is achieved with two simple, easy to manufacture and easy to assemble components, namely the two spacers, which can be manufactured as simple stamped parts and which practically do not increase the dimensions and weight of the entire clamp.
Preferably, two clamping sleeves which are separate from one another are arranged on the clamp screw between the two stirrup legs, each of which has a contact surface for the tube. This contact surface can be designed as a truncated cone surface. The two clamping sleeves enable the clamp screw to be supported with respect to the pipe in a structurally particularly advantageous manner. The use of two separate clamping sleeves makes it possible to shift these clamping sleeves differently from one another to adapt to different pipe diameters, so that the same clamping sleeves are used to adapt to different pipe diameters.
According to a preferred embodiment of the invention, it is provided that the two spacer disks are positively attached to the associated stirrup legs in such a way that each spacer disk has at least one holding projection protruding from its plane, which is anchored in an associated holding recess of the stirrup leg.
It is preferably provided that the two longitudinal edges of the stirrup leg each have a notch into which an angled edge strip of the spacer plate engages. In this way, an effective positive locking of the spacers on the bracket legs can be achieved in a particularly simple manner in terms of production technology and assembly technology.
An exemplary embodiment of the invention is illustrated below, which is shown in the drawing. It shows:
1 in a cross section a clamp for connecting a strut to a handlebar or frame tube of a motorcycle,
2 shows a partial section along the line II-II in FIG. 1 in a first position of the spacers,
3 shows a section along the line III-III in FIG. 2,
Fig. 4 in a section along the line II-II in Fig. 1, the arrangement of the spacer in a second position and
Fig. 5 in an enlarged spatial representation a bracket leg with the associated spacer.
Fig. 1 shows a clamp 1, which is intended to attach a substantially rod-shaped strut 2 to a cylindrical tube 3. In the described embodiment, the strut 2 is a holding strut of a wind deflector disc of a motorcycle, which is to be attached to the handlebar tube 3.
A clamp bracket 4 bent and stamped from sheet metal is bent essentially in a U-shape and engages around the tube 3. Its two bracket legs 5 are connected to one another by a clamp screw 6.
The clamp screw 6 carries at one end a head 7 with a transverse bore 8 through which the strut 2 is inserted. A substantially cup-shaped sleeve 9 presses laterally on the strut 2 in the tightened state of the clamp screw 6 and clamps it in the bore 8. In the two bracket legs 5 of the clamp bracket 4, a slot 9 extending in the longitudinal direction of the bracket is recessed. The clamp screw 6 extends through these two elongated holes 9 and carries a washer 10 and a nut 11 at its end remote from the head 7.
Between the two bracket legs 5, two separate clamping sleeves 12 are received on the clamp screw 6, each of which has a truncated cone surface 13 as a contact surface for the tube 3 at their mutually facing ends.
On the outside of each of the two bracket legs 5, a substantially rectangular spacer 14 stamped from sheet metal is received on the clamp screw 6.
Each spacer 14 has an eccentric screw bore 15 through which the clamp screw 6 extends. The two spacers 14 can optionally be positively fixed on the stirrup legs 5 in two positions offset by 180 ° to one another, which are shown in FIGS. 2 and 4.
The two longitudinal edges 16 of each stirrup leg 5 each have a longitudinally extending notch 17 (FIG. 5). In the area of these notches 17, the edge of the stirrup leg 5 springs back inwards relative to the longitudinal edge 16.
The otherwise flat spacer 14 has on both of its opposite sides a right-angled edge strip 18 which is as long as the notch 17. In the assembled state, i.e. when the spacer 14 is placed on the bracket leg 5, the angled edge strips 18 engage positively in the notches 17 and fix the spacer 14 on the bracket leg 5. Depending on in which of its two positions rotated by 180 ° relative to one another, the spacer 14 is placed on the stirrup leg 5, the screw bore 15 lies either at the end of the elongated hole 9 facing the end of the leg, as shown in FIG. 2, or at the end of the leg distal end of the elongated hole 9 facing the closed middle part of the clamp 4, as shown in FIG. 4.
This results in the possibility of making the area enclosed by the clamp bracket 4 and the clamp screw 6 wider (FIG. 2) or narrower (FIG. 4), so that a tube 3 with a larger or smaller diameter can be accommodated. The changeover is made in a simple manner during assembly by placing the two spacers 14 either in one position or in the other position.