BESCHREIBUNG
Vorrichtung zum Anheben von im Strassenbelag verlegten Schachtrahmen.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anheben von im Strassenbelag verlegten Schachtrahmen, mit einer über Stützbeine und einen Abstützrahmen auf dem Boden abgestützten Hubeinrichtung.
Beim Neubau von Strassen werden die im Bereich der Strasse befindlichen Schachtabdeckungen zunächst auf die Höhe des provisorischen Belages versetzt und müssen nach Ablauf einer Setzungszeit bzw. Einfahrzeit auf die Höhe der später aufgebrachten Verschleiss-Schicht der Strasse versetzt werden. Auch beim Ausbessern einer Strasse durch Überteeren der bisherigen Strassendecke wird das Strassenniveau erhöht, so dass im Bereich dieser Strasse befindliche Schachtabdeckungen an das veränderte Strassenniveau angepasst werden müssen. Strassenabdeckungen weisen einen in der Strassendecke fest verlegten Schachtrahmen und einen auf diesem oben aufliegenden Deckel auf, und für eine Niveauanpassung muss man daher den in dem provisorischen Strassenbelag fest verlegten Schachtrahmen anheben und dann unterbetonieren.
Bei der Niveauanpassung eines Schachtrahmens hatte man früher in einer aufwendigen Arbeit mit Hilfe von Presslufthämmern den Schachtrahmen aus dem provisorischen Strassenbelag herausgelöst, um dann ein neues Betonbett für den Schachtrahmen herzustellen, damit dieser auf der definitiven Höhe verlegt werden kann, woraufhin die Strassendecke um den Schachtrahmen herum wieder erneuert werden musste.
Um dies zu verhindern, sind auch bereits Schachtrahmen entwickelt worden, die ohne Beschädigung der umgebenden Strassendecke angehoben werden können, wobei sie mit Hilfe einer Hubeinrichtung von dem darunter befindlichen Betonteil des Schachtes getrennt werden, wobei Gewindestifte oder Unterlegklötzchen etc. zum Festlegen der gewünschten Höhendifferenz benutzt werden und der Schachtrahmen dann unterbetoniert werden kann. Bekannte Hubeinrichtungen weisen einen rings um den Schachtrahmen auf der Strassendecke sich abstützenden Abstützrahmen auf, der verhindert, dass die Strassendecke beim Hochziehen des Schachtrahmens beschädigt wird.
Bekannte Hubeinrichtungen weisen eine Mehrzahl von mechanisch zu betätigenden Gewindespindeln auf, meistens drei je um 1800 Zentriwinkel versetzt zueinander angeordnete Gewindespindeln für die am häufigsten verwendeten kreisringförmigen Schachtrahmen. Die Gewindespindeln wirken in irgendeiner Weise auf den Schachtrahmen untergreifende Hebel. Es sind auch hydraulisch arbeitende und eine Mehrzahl von einzelnen Hydraulikzylindern aufweisende Hubein richtungen bekannt, und die mechanischen wie auch die hydraulischen Hubeinrichtungen weisen eine sehr aufwendige Konstruktion mit vielen Einzelteilen auf und sind umständlich in der Bedienung, wenn beispielsweise zum gleichmässigen Anheben drei Gewindespindeln exakt betätigt werden müssen.
Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Aufgabe bestand darin, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art in der Konstruktion wesentlich einfacher und aus weniger Teilen bestehend so auszubilden, dass man mit einem, vorzugsweise hydraulisch betätigten Hubzylinder oder einer entsprechenden, Zugkräfte ausübenden Einrichtung, auskommt, wobei die Vorrichtung sowohl für kreisringförmige wie auch für rechteckförmige Schachtrahmen und bei den ersteren für unterschiedliche Schachtrahmendurchmesser geeignet sein soll. Diese Aufgabe wird durch die Vorrichtung gemäss Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
Die Vorrichtung besitzt den Vorteil, dass die zum Anheben erforderliche Zugkraft an den am Umfang des Schachtrahmens gleichmässig verteilten Angriffsstellen immer gleichmässig zur Wirkung kommt, weil die Zugkraft nun nur von einer im Zentrum vorhandenen Hub stange übertragen wird, statt von getrennt zu betätigenden Spindeln bei den vorbekannten Vorrichtungen.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen, in denen eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes rein beispielsweise dargestellt ist. Es zeigen:
Fig.1 die Vorrichtung in Seitenansicht, teilweise im Axialschnitt und abgebrochen dargestellt;
Fig.2 den unteren Teil der Vorrichtung gemäss Fig.1, in grösserem Massstab.
Die Vorrichtung gemäss Fig.l weist eine Hubstange 1 auf, die zentrisch in bezug auf einen mit der Vorrichtung anzuhebenden Schachtrahmen 2 angeordnet ist, von dem im Axialschnitt gemäss Fig.l nur ein Abschnitt der linken Seite dargestellt ist und der als kreisringförmiger oder rechteckförmiger Schachtrahmen auch auf der gegenüberliegenden Seite der Hubstange 1 im gleichen Abstand von dieser eine ausserhalb des Zeichenblattes liegende und deshalb nicht dargestellte Schnittfläche hat. Der vorzugsweise aus Metall bestehende Schachtrahmen 2 liegt auf einem Betonrahmen 3 des Schachtes auf, von dem er nach oben abgehoben werden soll und ist ringsum von der Strassendecke 4 oder dem Erdboden umschlossen.
Auf dem Boden 4 ist zum Abstützen der Vorrichtung ein Abstützrahmen 5 unmittelbar angrenzend ausserhalb des Schachtrahmens 2 aufgesetzt, und auf dem Abstützrahmen 5 sind vorzugsweise drei schrägstehende Stützbeine 6 eines Dreibeins angeordnet, die mit ihrem oberen Ende an einer Platte 7 befestigt sind, auf der sich eine Hub einrichtung 8 abstützt, mittels der die im Zentrum des Schachtrahmens 2 angeordnete Hubstange 1 hochgezogen wird.
Beim in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der obere Abschnitt der Hubstange 1 als Gewindespindel 9 ausgebildet, die über einen Verbindungsflansch 10 mit dem unteren Hubstangenabschnitt 11 verbunden ist, der zweckmässig aus in axialer Richtung aneinander anschliessenden Rohrabschnitten 1 la und 1 lb besteht, mit einem im Abstand von dem Verbindungsflansch 10 angeordneten weiteren Flansch 12 zwischen den beiden Rohrabschnitten 1 1a und 1 lb.
Am unteren Ende des unteren Hubstangenabschnitts 11 sind radial sich erstreckende Druckarme 13 schwenkbeweglich angelenkt, von denen in Fig. 1 nur ein Druckarm dargestellt ist. Zum Anheben eines kreisringförmigen Schachtrahmens 2 sind drei Druckarme 13 am Umfang der Hubstange 1 gleichmässig verteilt, d.h. mit 1200 Winkelabstand voneinander angeordnet, während für einen rechteckförmigen Schachtrahmen zwei einander gegenüberliegende Druckarme 13 vorgesehen sind.
Das äussere Ende jedes Druckarms 13 ist am unteren Ende je eines Zugarms 14 angelenkt, und die Zugarme 14 erstrecken sich schräg nach oben und sind mit ihrem oberen Ende an einer auf der Hubstange 1 längsbeweglich geführten Zugbuchse 15 schwenkbeweglich angelenkt. Diese Zugbuchse 15 ist auf dem von dem Rohrabschnitt gebildeten Teil des unteren Hubstangenabschnitts 11, der zusammen mit der Gewindespindel 9 die Hubstange 1 bildet, zwischen dem Ver bindungsflansch 10 und dem weiteren Flansch 12 auf- und abbewegbar, wobei die Zugarme 14 einen veränderlichen spitzen Winkel mit der Hubstange 1 einschliessen. Die Zugarme 14 weisen an ihrem unteren Ende jeweils mindestens einen radial zur Aussenseite gerichteten keilförmigen Vorsprung 16 auf, der zum Absprengen des festsitzenden Schachtrahmens und zum Untergreifen des Schachtrahmens dient, um ihn anzuheben.
Damit dieser keilförmige Vorsprung 16 an jedem Zugarm 14 gut in die Eingriffstellung gebracht werden kann, weist der Schachtrahmen 2 an seiner Unterseite vorzugsweise gleichmässig verteilt angeordnete Nischen 17 auf, in die jeweils ein Vorsprung 16 eingreift, während der Schachtrahmen im übrigen auf dem darunter befindlichen Betonrahmen 3 plan aufliegt.
Für das Anheben eines rechteckförmigen Schachtrahmens 2 besitzt eine abgewandelte Ausführungsform der Vorrichtung zwei Druckarme 13 und zwei Zugarme 14 genau einander gegenüberstehend.
In Fig.l ist der keilförmige Vorsprung 16 am Ende des Zugarms 14 in der Endposition zum Anheben des Schachtrahmens 2 dargestellt, wobei der keilförmige Vorsprung 16 den Schachtrahmen innerhalb der Nische 17 untergreift.
In Fig.2 ist im grösseren Massstab der untere Teil der Vorrichtung in einer Ausgangsstellung in bezug auf die Druckarme und die Zugarme dargestellt, um die Vorrichtung von oben in den Schachtrahmen 2 einführen zu können. In dieser Stellung befindet sich die Zugbuchse 15 oben unterhalb des Anschlags 10. An der Hubstange 1 ist an dem von dem Rohrabschnitt lla gebildeten Teil zwischen dem Anschlag 10 und dem Anschlag 12 eine Zahnstange 18 an der Aussenseite achsparallel befestigt. Ferner ist an der Zugbuchse 15 ein Klinkenhebel 19 schwenkbar angelenkt, der unter der Wirkung einer Feder 20 gegen die Hubstange 1 angedrückt ist.
Am Klinkenhebel 19 ist oben auf der einen Seite ein Handgriff 21 für die Betätigung des Klinkenhebels und auf der anderen Seite ein Rastvorsprung 22 angeformt, mit dessen Hilfe der Klinkenhebel 19 in der obersten Stellung gemäss Fig.2 am Rand des Verbindungsflansches 10 eingerastet wird.
Ferner besitzt der Klinkenhebel 19 einen Klinkenzahn 23, der beim Lösen des Klinkenhebels 19 aus der Raststellung gemäss Fig.2, d.h. wenn die Zugbuchse 15 sich nach unten bewegt, unter der Wirkung der Feder 20 von einer Zahnlücke der Zahnstange 18 zur nächsten Zahnlücke springt, so dass der Klinkenhebel 19 mit der Fuktion einer Rätsche eine Relativbewegung von Hubstange 1 und Zugbuchse 15 in der Hubrichtung zum Anheben des Schachtrahmens zulässt, aber die Zugbuchse 15 in der jeweiligen Stellung an der Hubstange 1 festhält. Auf diese Weise lässt sich die gewünschte Spreizung der Zugarme 14 zwecks Einsetzen derselben in den Schachtrahmen 2 fixieren. Wenn die Hubvorrichtung 8 in Betrieb gesetzt wird und die Hubstange 1 sich nach oben bewegt, schaltet die aus Zahnstange 18 und Klinkenhebel 19 bestehende Rätsche Zahn für Zahn nach, bis die Zughülse 15 den unteren Anschlag 12 erreicht hat.
Während dieser Bewegungsphase werden die keilförmigen Vorsprünge 16 am unte ren Ende der Zugarme 14 radial auswärts zwischen den
Schachtrahmen 2 und den darunter befindlichen Betonring 3 des Schachtes gedrückt, um den von der Strassendecke 4 fest umschlossenen Schachtrahmen 2 loszusprengen. Wenn die Zughulse 15 gegen den Anschlag 12 ansteht, wird die volle Zugwirkung übertragen und der Schachtrahmen 2 angehoben.
Am Verbindungsflansch 10 ist ein Handgriff 25 fest angeordnet, der dazu dient, die Vorrichtung in der Stellung gemäss Fig.2 durch Ergreifen dieses Handgriffs 25 und des am Klinkenhebel 19 befestigten Handgriffs 21 in den Schachtrahmen 2 von oben einzusetzen. Die in den Verbin dungsflansch 10 einschraubbare Gewindespindel 9 kann entweder vormontiert oder zusammen mit der Hubeinrichtung 8 und den Stützbeinen 6 montiert werden, wobei wie bei bekannten Einrichtungen diese auf einem Fahrwerk angeordnet sind. Zweckmässig ist die Gewindespindel 9 über ein nicht dargestelltes Gelenk mit dem Verbindungsflansch 10 verbunden oder dieser als Gelenk ausgebildet, damit auch ein etwas schräg im Boden liegender Schachtrahmen angehoben werden kann.
Die Druckarme 13 sind in ihrer Länge veränderbar, um sie an in der lichten Weite unterschiedlich grosse Schachtrahmen 2 bzw. bei kreisringförmigen Schachtrahmen 2 an im Durchmesser unterschiedlich grosse Schachtrahmen anpassen zu können. Zu diesem Zweck besteht jeder Druckarm 13 aus einem auswechselbaren Rohrstück 13a und in dieses an den Rohrenden eingesetzten Zapfen 13b mit einem angeflächten und eine Bohrung für einen Gelenkbolzen 13c aufweisenden Zapfenenden. Es kann auch ein in anderer Weise längenverstellbarer Druckarm vorgesehen sein.
Die auf der Platte 7 sich abstützende Hubvorrichtung 8 Zum Hochzien den Gewindespindel 9 ist eine von Hand zu betätigende hydraulische Hubeinrichtung von im Handel erhältlicher Bauart. Die mit der Gewindespindel 9 zusammenwirkende Gewindebuchse 26, durch die sich die Gewindespindel 9 hindurcherstreckt, ist aussen als Kolben ausgebildet, der in einem hydraulischen Hubzylinder 27 der Hubeinrichtung angeordnet ist und aus diesem Zylinder nach oben heraus gefahren wird. Der Kolben 26 ist drehungssicher im Hubzylinder 27 geführt. Die Hublänge der Hubeinrichtung ist kleiner als die zum Anheben und Lostrennen des Schachtrahmens 2 vom umgebenden Boden oder Strassenbelag erforderliche Hublänge.
Zum Herausziehen des Schachtrahmens arbeitet man daher stufenweise, indem die als Kolben ausgebildete Gewindebuchse 26 zunächst über die ganze vorhandene Hublänge hydraulisch ausgefahren wird und dann durch Drehen des Hubzylinders 27 um die Gewindespindelachse die Gewindebuchse 26 wieder nach unten in die Ausgangsposition zurückgedreht wird, um dann erneut hydraulisch nach oben bewegt zu werden. Die vorhandene Hublänge der Hubeinrichtung 8 stellt also keine Begrenzung für den zum Anheben und Herausziehen eines Schachtrahmens erforderlichen Hubweg dar.
Die aus der Zahnstange 18 und dem Klinkenhebel 19 bestehende Rätsche hat ausserdem noch die Aufgabe, im Falle der separaten Demontage der Hubeinrichtung 8 die Spreizstellung der Zugarme 14 aufrechtzuerhalten, damit der untere Teil der Vorrichtung nicht in den Schacht hinunterfällt.
DESCRIPTION
Device for lifting manhole frames laid in the road surface.
The invention relates to a device for lifting manhole frames laid in the road surface, with a lifting device supported on the floor via supporting legs and a supporting frame.
When new roads are built, the manhole covers in the area of the road are first moved to the level of the provisional covering and must be moved to the level of the wear layer of the road that is later applied after a settling time or running-in period. The road level is also increased when repairing a road by over-tilling the previous road surface, so that manhole covers located in the area of this road must be adapted to the changed road level. Street covers have a manhole frame fixed in the street ceiling and a lid on top of it, and to adjust the level you therefore have to lift the manhole frame firmly laid in the provisional road surface and then under-concrete it.
When adjusting the level of a manhole frame, the manhole frame had previously been laboriously removed from the provisional road surface with the help of pneumatic hammers, in order to then produce a new concrete bed for the manhole frame so that it could be laid at the definite height, whereupon the road surface around the manhole frame had to be renewed around again.
To prevent this, shaft frames have already been developed, which can be raised without damaging the surrounding road surface, being separated from the concrete part of the shaft underneath with the aid of a lifting device, using setscrews or washers, etc., to determine the desired height difference and the manhole frame can then be concreted. Known lifting devices have a supporting frame which is supported around the shaft frame on the road surface and prevents the road surface from being damaged when the shaft frame is pulled up.
Known lifting devices have a plurality of mechanically actuated threaded spindles, mostly three threaded spindles, each offset by 1800 central angles, for the most frequently used annular shaft frames. The threaded spindles act in some way on the lever underneath the shaft frame. There are also hydraulically operating and a plurality of individual hydraulic cylinders having Hubein devices known, and the mechanical as well as the hydraulic lifting devices have a very complex construction with many individual parts and are cumbersome to operate, for example, if three threaded spindles are precisely actuated for even lifting have to.
The object on which the present invention was based was to design a device of the type mentioned at the outset to be substantially simpler and made up of fewer parts in such a way that one could manage with a preferably hydraulically operated lifting cylinder or a corresponding device which exerts tensile forces, the device should be suitable for both circular and rectangular shaft frames and for the former for different shaft frame diameters. This object is achieved by the device according to claim 1. Preferred further developments result from the dependent claims.
The device has the advantage that the pulling force required for lifting at the points of attack evenly distributed around the circumference of the shaft frame always comes into effect evenly, because the pulling force is now only transmitted from a rod present in the center, instead of separately actuated spindles at the previously known devices.
Further details and advantages of the invention result from the following description and the drawings, in which an embodiment of the subject matter of the invention is shown purely by way of example. Show it:
1 shows the device in side view, partially in axial section and broken off;
2 shows the lower part of the device according to FIG. 1, on a larger scale.
The device according to Fig.l has a lifting rod 1, which is arranged centrally with respect to a shaft frame 2 to be lifted with the device, of which only a section of the left side is shown in the axial section according to Fig.l and which is in the form of an annular or rectangular shaft frame also on the opposite side of the lifting rod 1, at the same distance from it, has an intersection lying outside the drawing sheet and therefore not shown. The shaft frame 2, which is preferably made of metal, rests on a concrete frame 3 of the shaft, from which it is to be lifted upwards and is enclosed all around by the road surface 4 or the ground.
On the floor 4, a support frame 5 is placed directly adjacent to the shaft frame 2 to support the device, and on the support frame 5 there are preferably three inclined support legs 6 of a tripod, which are attached with their upper end to a plate 7 on which a lifting device 8 supports, by means of which the lifting rod 1 arranged in the center of the shaft frame 2 is pulled up.
In the embodiment shown in Fig. 1, the upper section of the lifting rod 1 is designed as a threaded spindle 9, which is connected via a connecting flange 10 to the lower lifting rod section 11, which expediently consists of pipe sections 1 la and 1 lb adjoining one another in the axial direction, with a at a distance from the connecting flange 10 arranged further flange 12 between the two pipe sections 1 1a and 1 lb.
At the lower end of the lower lifting rod section 11, radially extending pressure arms 13 are pivotally articulated, of which only one pressure arm is shown in FIG. 1. To lift an annular shaft frame 2, three pressure arms 13 are evenly distributed on the circumference of the lifting rod 1, i.e. arranged at 1200 angular distance from each other, while two opposing pressure arms 13 are provided for a rectangular shaft frame.
The outer end of each pressure arm 13 is articulated at the lower end of each pull arm 14, and the pull arms 14 extend obliquely upwards and are pivotally articulated with their upper end on a pull bushing 15 which is guided longitudinally on the lifting rod 1. This pull bushing 15 is on the part of the lower lifting rod portion 11 formed by the tube section, which forms the lifting rod 1 together with the threaded spindle 9, between the connecting flange 10 and the further flange 12 up and down, the pull arms 14 having a variable acute angle enclose with the lifting rod 1. The pull arms 14 each have at least one radially outward wedge-shaped projection 16 at their lower end, which serves to snap off the stuck manhole frame and to reach under the manhole frame in order to raise it.
So that this wedge-shaped projection 16 on each pull arm 14 can be brought into the engaged position well, the shaft frame 2 preferably has, on its underside, niches 17 which are arranged in a uniformly distributed manner and in which a projection 16 engages, while the shaft frame otherwise engages on the concrete frame located below 3 plan rests.
For the lifting of a rectangular shaft frame 2, a modified embodiment of the device has two push arms 13 and two pull arms 14 exactly opposite one another.
1 shows the wedge-shaped projection 16 at the end of the pull arm 14 in the end position for lifting the manhole frame 2, the wedge-shaped projection 16 engaging under the manhole frame within the recess 17.
2 shows the larger part of the lower part of the device in an initial position with respect to the pressure arms and the pull arms in order to be able to insert the device into the shaft frame 2 from above. In this position, the pull bushing 15 is located at the top below the stop 10. On the lifting rod 1, a toothed rack 18 is fastened axially parallel to the outside on the part formed by the tube section 11a between the stop 10 and the stop 12. Furthermore, a pawl lever 19 is pivotally articulated on the pull bushing 15 and is pressed against the lifting rod 1 under the action of a spring 20.
On the ratchet lever 19, a handle 21 for actuating the ratchet lever and on the other side a locking projection 22 is formed on the top, with the aid of which the ratchet lever 19 is engaged in the uppermost position according to FIG. 2 on the edge of the connecting flange 10.
Furthermore, the ratchet lever 19 has a ratchet tooth 23 which, when the ratchet lever 19 is released from the latched position according to FIG. when the pull bush 15 moves down, under the action of the spring 20 jumps from one tooth gap of the rack 18 to the next tooth gap, so that the ratchet lever 19 with the function of a riddle a relative movement of the lifting rod 1 and the pull bush 15 in the lifting direction to lift the Allows shaft frame, but holds the pull bushing 15 in the respective position on the lifting rod 1. In this way, the desired expansion of the tension arms 14 can be fixed in order to insert them into the shaft frame 2. When the lifting device 8 is put into operation and the lifting rod 1 moves upwards, the ratchet consisting of rack 18 and ratchet lever 19 switches tooth by tooth until the pulling sleeve 15 has reached the lower stop 12.
During this movement phase, the wedge-shaped projections 16 at the lower end of the tension arms 14 are radially outward between the
Manhole frame 2 and the concrete ring 3 underneath it of the manhole pressed in order to detonate the manhole frame 2 which is firmly enclosed by the road surface 4. When the pulling pulse 15 is against the stop 12, the full pulling action is transmitted and the shaft frame 2 is raised.
A handle 25 is fixedly arranged on the connecting flange 10 and serves to insert the device in the position according to FIG. 2 by gripping this handle 25 and the handle 21 fastened to the ratchet lever 19 into the shaft frame 2 from above. The screwed into the connec tion flange 10 threaded spindle 9 can either be preassembled or assembled together with the lifting device 8 and the support legs 6, which, as in known devices, are arranged on a chassis. The threaded spindle 9 is expediently connected to the connecting flange 10 via a joint (not shown) or this is designed as a joint, so that a shaft frame lying somewhat obliquely in the floor can also be raised.
The length of the pressure arms 13 can be changed in order to be able to adapt them to manhole frames 2 of different sizes in the clear width or, in the case of circular manhole frames 2, to manhole frames of different sizes. For this purpose, each pressure arm 13 consists of an interchangeable tube piece 13a and into this pin 13b inserted on the tube ends with a flattened pin end and a bore for a hinge pin 13c. A pressure arm which is adjustable in length in another way can also be provided.
The lifting device 8 supported on the plate 7. For lifting the threaded spindle 9 is a manually operated hydraulic lifting device of a commercially available type. The threaded bushing 9 cooperating with the threaded spindle 9, through which the threaded spindle 9 extends, is designed on the outside as a piston which is arranged in a hydraulic lifting cylinder 27 of the lifting device and is moved upwards out of this cylinder. The piston 26 is guided against rotation in the lifting cylinder 27. The stroke length of the lifting device is smaller than the stroke length required for lifting and separating the manhole frame 2 from the surrounding ground or road surface.
To pull out the manhole frame, work is therefore carried out in stages, in that the threaded bushing 26, which is designed as a piston, is first extended hydraulically over the entire length of the stroke, and then, by rotating the lifting cylinder 27 about the threaded spindle axis, the threaded bushing 26 is turned back down to the starting position, and then again to be moved up hydraulically. The existing stroke length of the lifting device 8 therefore does not represent a limitation for the lifting path required for lifting and pulling out a manhole frame.
The riddle consisting of the rack 18 and the ratchet lever 19 also has the task of maintaining the spreading position of the draw arms 14 in the event of separate disassembly of the lifting device 8, so that the lower part of the device does not fall down into the shaft.