CH632559A5

CH632559A5 - Method for the operation of a ship's propulsion system and device for performing the method

Info

Publication number: CH632559A5
Application number: CH868078A
Authority: CH
Inventors: Tsadok Zakon; Anton Steiger
Original assignee: Sulzer Ag
Priority date: 1978-08-15
Filing date: 1978-08-15
Publication date: 1982-10-15
Also published as: IT7923616A0; JPS5525590A; DK145551C; DK145551B; DE2838490C2; IT1121418B; DE2838490B1; DK329279A

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Schiffsantriebsanlage gemäss dem Oberbegriff des Anspruches 1. Gleichzeitig betrifft die Erfindung eine Einrichtung zur Ausführung des Verfahrens, gemäss Anspruch 2. The invention relates to a method for operating a ship propulsion system according to the preamble of claim 1. At the same time, the invention relates to a device for carrying out the method, according to claim 2.

Bei Schiffsantriebsanlagen dieser Art bestehen Betriebszu-stände, bei welchen die von der Abhitzekesselanlage zur Verfügung stehende Energie nicht ausgenützt werden kann, während die Dieselbrennkraftmaschine gleichzeitig einer hohen thermischen Belastung ausgesetzt ist. Typisch sind derartige Betriebszustände z.B. bei Fahrten in tropischen Gewässern. In ship propulsion systems of this type there are operating states in which the energy available from the waste heat boiler system cannot be used while the diesel internal combustion engine is simultaneously exposed to a high thermal load. Such operating conditions are typical e.g. when driving in tropical waters.

Die Erfindung hat die Schaffung eines Verfahrens und einer Anlage zum Ziel, mit deren Hilfe die überschüssige zur The invention has for its object to provide a method and a system by means of which the excess is used

Verfügung stehende Abwärmeenergie zur zusätzlichen Kühlung der Maschine herangezogen werden kann, um damit die Betriebssicherheit und auch die Lebensdauer der Dieselbrennkraftmaschine zu erhöhen. Available waste heat energy can be used for additional cooling of the machine in order to increase the operational safety and also the service life of the diesel engine.

Das erfindungsgemässe Verfahren, durch welches dieses Ziel erreicht wird, ist dadurch gekennzeichnet, dass unter Bedingungen, bei denen im Abhitzekessel mehr Dampf produziert wird, als von den Wärme- und Stromverbrauchern verarbeitet werden kann, das Hilfsgebläse in Betrieb gesetzt wird, welches den Luftdurchsatz der Dieselbrennkraftmaschine erhöht. The method according to the invention, by means of which this goal is achieved, is characterized in that under conditions in which more steam is produced in the waste heat boiler than can be processed by the heat and electricity consumers, the auxiliary fan is started, which reduces the air throughput of the Diesel engine increased.

Die erfindungsgemässe Einrichtung zur Ausführung des Verfahrens ist im Anspruch 2 gekennzeichnet. Das elektrisch angetriebene Hilfsgebläse erhöht den Luftdurchsatz durch die Zylinder der Dieselbrennkraftmaschine, wodurch eine innere Kühlung der Brennräume erzielt wird, die sich auf den Betrieb der Maschine günstig auswirkt. Dabei sind derartige elektrisch angetriebene Hilfsgebläse bei gewissen Typen von aufgeladenen Dieselbrennkraftmaschinen bereits vorhanden. Nur dienen sie dabei nicht zur Erhöhung des Luftdrucksatzes der Maschine im Vollastbetrieb, sondern zur Verbesserung der Eigenschaften der Maschine bei Leerlauf und im unteren Teillastbereich, wo die normale durch Abgas betriebene Turboladegruppe noch unzureichend Luft liefert. Ein Beispiel einer derartigen aufgeladenen Dieselbrennkraftmaschine ist z.B. der US-PS 3 447 313 beschrieben. The inventive device for performing the method is characterized in claim 2. The electrically driven auxiliary fan increases the air throughput through the cylinders of the diesel internal combustion engine, as a result of which internal combustion chamber cooling is achieved, which has a favorable effect on the operation of the machine. Such electrically driven auxiliary fans are already present in certain types of supercharged diesel engines. They do not only serve to increase the air pressure rate of the machine at full load, but to improve the properties of the machine at idle and in the lower part-load range, where the normal turbocharger group operated by exhaust gas still delivers insufficient air. An example of such a supercharged diesel engine is e.g. U.S. Patent 3,447,313.

Bei einer an sich bekannten Schiffsantriebsanlage mit einer Abhitzekesselanlage mit einer mit im wesentlichen konstanter Drehzahl laufenden Speisepumpe sowie mit einer Drehzahlregelung des elektrischen Generators mit der Hilfe mindestens eines am Eingang der Turbine angeordneten Drosselorganes, kann in der Dampfleitung vor dem Drosselorgan der Turbine ein Messfühler für den Dampfdruck geschaltet sein, der sein Messignal einem Regler liefert, welcher beim Überschreiten eines Schwellenwertes des Dampfdruckes den Motor des Hilfsgebläses einschaltet, und dass ein Regler zur Begrenzung der Leistung des Hilfsgebläses in Abhängikgeit von der Stellung des Drosselorganes der Turbine vorgesehen ist, derart, dass bei offenem Drosselorgan, die Antriebsleistung des Gebläses bis auf Null herabgesetzt wird. Dadurch wird eine sehr einfache Vorrichtung erhalten, durch welche das angestrebte Ziel einer Verbesserung der Kühlung der Dieselbrennkraftmaschine mit überschüssiger Abwärmeenergie erreicht wird, bei gleichzeitigem Schutz der Turbinenanlage vor Überlast. In a ship propulsion system known per se with a waste heat boiler system with a feed pump running at a substantially constant speed and with a speed control of the electrical generator with the aid of at least one throttle element arranged at the inlet of the turbine, a measuring sensor for the Steam pressure can be switched, which supplies its measurement signal to a controller, which switches on the motor of the auxiliary blower when a threshold value of the steam pressure is exceeded, and that a controller is provided to limit the power of the auxiliary blower depending on the position of the throttle element of the turbine, in such a way that at open throttle, the drive power of the fan is reduced to zero. This results in a very simple device, by means of which the desired goal of improving the cooling of the diesel internal combustion engine with excess waste heat energy is achieved, while at the same time protecting the turbine system against overload.

Vorzugsweise kann das Hilfsgebläse dem Gebläse der normalen Turboladegruppe nachgeschaltet sein, da es wegen der Vorkompression der Ladeluft durch das Ladegebläse eine kleinere Luftmenge zu fördern hat. Dabei kann der Regler zur Begrenzung der Leistung des Hilfsgebläses die Leistung des Antriebsmotors des Hilfsgebläses beinflussen. The auxiliary fan can preferably be connected downstream of the fan of the normal turbocharger group, since it has to convey a smaller amount of air due to the pre-compression of the charge air by the charge fan. The controller for limiting the power of the auxiliary blower can influence the power of the drive motor of the auxiliary blower.

Falls das Hilfsgebläse in einem solchen Fall durch eine Parallelleitung überbrückt ist, wie dies insbesondere bei den Anlagen nach der erwähnten US-PS 3 447 313 der Fall ist, kann der Regler zur Begrenzung der Leistung des Hilfsgebläse ein in dessen Saugleitung angeordnetes Drosselorgan beeinflussen. If the auxiliary blower is bridged by a parallel line in such a case, as is the case in particular in the systems according to the aforementioned US Pat. No. 3,447,313, the controller can influence a throttle element arranged in its suction line to limit the power of the auxiliary blower.

Die Erfindung wird anhand zweier in der Zeichnung schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele erläutert. Es zeigt: The invention is explained with reference to two exemplary embodiments shown schematically in the drawing. It shows:

Fig. 1 ein Schema einer erfindungsgemässen Schiffsantriebsanlage mit einer Serieschaltung eines Turboladegebläses mit einem Hilfsgebläse, und 1 shows a diagram of a ship propulsion system according to the invention with a series connection of a turbocharger blower with an auxiliary blower, and

Fig. 2 eine Schaltung einer Antriebsanlage mit einem Motor nach der US-PS 3 447 313. Fig. 2 shows a circuit of a drive system with a motor according to US Pat. No. 3,447,313.

In Fig. 1 ist schematische eine Schiffsantriebsanlage mit einer Dieselbrennkraftmaschine 1 dargestellt, welche zum In Fig. 1 is schematically shown a ship propulsion system with a diesel engine 1, which for

2 2nd

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

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Antrieb eines nicht dargestellten Propellers eines Schiffes dient. Die Maschine 1 ist mit einem Ladeluftaufnehmer 2 und einem Abgasaufnehmer 3 versehen. Vom Abgasaufnehmer 3 führt eine Abgasleitung 4 zu einer Abgasturbine 5 einer Turboladegruppe 6. Aus der Abgasturbine 5 gelangen die Abgase in einen Abhitzekessel 7 und aus diesem in ein Kamin 8. Drive of a propeller, not shown, of a ship is used. The machine 1 is provided with a charge air pickup 2 and an exhaust gas pickup 3. An exhaust gas line 4 leads from the exhaust gas sensor 3 to an exhaust gas turbine 5 of a turbocharger group 6. The exhaust gases pass from the exhaust gas turbine 5 into a waste heat boiler 7 and from there into a chimney 8.

Das Ladegebläse 10 der Turboladegruppe 6 saugt Luft aus der Atmosphäre durch einen Luftfilter 11 an, und fördert sie durch einen ersten Luftkühler 12 und einen zweiten Kühler 13a in der Leitung 13 in den Luftaufnehmer 2. In der Leitung 13 befindet sich ausserdem ein Rückschlagorgan 14, dass z.B. die Form von Klappen haben kann. Parallel zum Einwegorgan 14 ist an die Leitung 13 ein Hilfsgebläse 15 geschaltet, das mit einem elektrischen Antriebsmotor 16 verbunden ist. The charging fan 10 of the turbocharger group 6 draws air from the atmosphere through an air filter 11 and conveys it through a first air cooler 12 and a second cooler 13a in line 13 into the air receiver 2. In line 13 there is also a non-return element 14, that e.g. can take the form of flaps. An auxiliary blower 15 is connected to the line 13 parallel to the one-way member 14 and is connected to an electric drive motor 16.

Der Abhitzekessel 7 ist Teil einer Dampfkraftanlage mit einer Dampfturbine 17, einem elektrischen Generator 18, einem Kondensator 20 und einer Speisepumpe 21. The waste heat boiler 7 is part of a steam power plant with a steam turbine 17, an electric generator 18, a condenser 20 and a feed pump 21.

Der im Abhitzekessel 7 gebildete Dampf strömt durch eine Dampfleitung 22 mit einem Drosselventil 23 zur Dampfturbine 17. Aus der Dampfturbine 17 gelangt der entspannte Dampf durch eine Leitung 24 in den Kondensator 20, aus welchem das Kondensat einer Speiseleitung 25 mit der Speisepumpe 21 zugeführt wird. Die Speisepumpe 21 fördert das Kondensat in den ersten Ladeluftkühler 12, welcher hier als Vorwärmer des Speisewassers dient. Aus dem Luftkühler 12 gelangt darauf das vorgewärmte Wasser in den Abhitzekessel 7, in welchem es verdampft, und der gebildete Dampf überhitzt wird. The steam formed in the waste heat boiler 7 flows through a steam line 22 with a throttle valve 23 to the steam turbine 17. From the steam turbine 17, the expanded steam passes through a line 24 into the condenser 20, from which the condensate is fed to a feed line 25 with the feed pump 21. The feed pump 21 conveys the condensate into the first charge air cooler 12, which serves here as a preheater for the feed water. The preheated water then passes from the air cooler 12 into the waste heat boiler 7, in which it evaporates and the steam formed is overheated.

Wie noch aus der Fig. 1 ersichtlich ist, ist die Dampfturbine 17 mit einem Drehzahlfühler 30 versehen, dessen Messignal einem Drehzahlregler 31 zugeführt wird, der es mit einem Sollwert 32 vergleicht, und das Drosselorgan 23 entsprechend betätigt. Der Drehzahlregler 31 bzw. das Drosselorgan 23 sind noch mit einem Stellunggeber 33 verbunden, der sein von der Stellung des Drosselorganes 23 abhängiges Signal durch eine Signalleitung 34 einem Leistungsregler 35 des Elektromotors 16 zuführt. In der vom Netz 36, das durch den Generator 18 gespeist wird, zum Antriebsmotor 16 führenden Leitung 37, ist noch ein Schalter 38 angeordnet, welcher von einem Ein- und Aus-Regler 40 betätigt wird. Der Regler 40 steht über einer Leitung 41 unter dem Einfluss eines Druckfühlers 42, welcher den Dampfdruck in der Leitung 22 misst. As can also be seen from FIG. 1, the steam turbine 17 is provided with a speed sensor 30, the measurement signal of which is fed to a speed controller 31, which compares it with a target value 32, and actuates the throttle element 23 accordingly. The speed controller 31 or the throttle member 23 are also connected to a position transmitter 33, which feeds its signal, which is dependent on the position of the throttle member 23, through a signal line 34 to a power controller 35 of the electric motor 16. In the line 37 leading from the network 36, which is fed by the generator 18, to the drive motor 16, there is also a switch 38 which is actuated by an on and off controller 40. The regulator 40 is above a line 41 under the influence of a pressure sensor 42 which measures the vapor pressure in the line 22.

Im Betrieb treiben die Abgase der Dieselbrennkraftmaschine 1 die Abgasturbine 5 an und strömen durch den Abhitzekessel 7 und das Kamin 8 ins Freie. Die für den Betrieb der Maschine 1 erforderliche Spül- und Ladeluft wird durch das Gebläse 10 angesaugt und komprimiert und durch den ersten Luftkühler 12 und die Leitung 13 und den zweiten Luftkühler 13a in den Luftaufnehmer 2 gefördert, aus welchem sie im Takt der Kolbenbewegungen in die Brennräume der einzelnen Zylinder der Maschine gelangt. Wenn der Motor 16 des Hilfsgebläses 15 nicht eingeschaltet ist, kann die Luft entweder durch das Einwegorgan 14 oder durch das frei mitlaufende Gebläse 15 strömen. In operation, the exhaust gases of the diesel internal combustion engine 1 drive the exhaust gas turbine 5 and flow through the waste heat boiler 7 and the chimney 8 into the open. The purge and charge air required for the operation of the machine 1 is sucked in and compressed by the blower 10 and conveyed through the first air cooler 12 and the line 13 and the second air cooler 13a into the air receiver 2, from which it flows into the Combustion chambers of the individual cylinders of the machine. If the motor 16 of the auxiliary blower 15 is not switched on, the air can flow either through the one-way member 14 or through the free-running blower 15.

In der Abhitzekesselanlage läuft die Speisepumpe 21, die durch einen Synchronmotor angetrieben sein kann, im wesentlichen mit konstanter Drehzahl und fördert Kondensat aus dem Kondensator 20 durch den Luftkühler 12 in den Abhitzekessel 7. Aus dem Abhitzekessel 7 wird der Dampf zur Turbine 17 durch das Drosselorgan 23 in der Weise zugelassen, dass die Drehzahl der Turbine konstant bleibt. In the waste heat boiler system, the feed pump 21, which can be driven by a synchronous motor, runs essentially at a constant speed and conveys condensate from the condenser 20 through the air cooler 12 into the waste heat boiler 7. From the waste heat boiler 7, the steam becomes the turbine 17 through the throttle element 23 permitted in such a way that the speed of the turbine remains constant.

Wenn unter diesen Umständen das Angebot an durch Abwärme gebildetem Dampf die an das Netz 36 bzw. dem Generator 18 gestellte Nachfrage übersteigt, erhöht sich der Druck in der Leitung 22 vor dem Drosselorgan 23. Sobald dieser durch den Druckfühler 42 gemessene Druck den dem Under these circumstances, if the supply of steam generated by waste heat exceeds the demand made to the network 36 or the generator 18, the pressure in the line 22 in front of the throttle element 23 increases

Regler 40 gegebenen Sollwert übersteigt, schliesst der Regler 40 den Schalter 38, wodurch der Motor 16 des Hilfsgebläses 15 in Betrieb gesetzt wird. Das Hilfsgebläse 15 fördert nun in zweiter Stufe zum Ladegebläse 10 die Luft und erhöht damit den Druck im Luftaufnehmer 2 und den Luftdurchsatz durch die Zylinder der Maschine 1. Dadurch läuft dieser kühler, weil bei der Verbrennung des Dieselbrennstoffes niedrigere Spitzentemperaturen entstehen. Controller 40 exceeds the given setpoint, the controller 40 closes the switch 38, whereby the motor 16 of the auxiliary blower 15 is started. The auxiliary blower 15 now conveys the air to the charging blower 10 in a second stage and thus increases the pressure in the air receiver 2 and the air throughput through the cylinders of the machine 1. This runs cooler because lower peak temperatures arise when the diesel fuel is burned.

Eine Überlastung der Dampfturbine 17 wird durch den Stellungsfühler 33 und den Regler 35 vermieden. Wird nämlich das Drosselorgan 23 stärker geöffnet als der vollen Turbinenleistung entspricht, wird die Leistung des Elektromotors 16 herabgesetzt, bis die Turbine 17 wieder mit voller Leistung läuft. Wird diese Leistung bis auf Null heruntergeregelt, so sollte bei richtig eingestelltem Regler 40 der Druck in der Dampfleitung 22 auf einen solchen Wert sinken, dass der Schalter 38 geöffnet wird. Overloading the steam turbine 17 is avoided by the position sensor 33 and the controller 35. If the throttle element 23 is opened more than the full turbine output, the output of the electric motor 16 is reduced until the turbine 17 runs again at full output. If this power is regulated down to zero, the pressure in the steam line 22 should drop to a value such that the switch 38 is opened when the regulator 40 is set correctly.

In der Fig. 2, welche eine Schaltung mit einer Dieselbrennkraftmaschine nach der erwähnten US-PS 3 447 313 zeigt, sind der Fig. 1 entsprechende Teile mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet. Es genügt daher nur auf die Unterschiede einzugehen. In FIG. 2, which shows a circuit with a diesel internal combustion engine according to the aforementioned US Pat. No. 3,447,313, parts corresponding to FIG. 1 are identified by the same reference numerals. It is therefore sufficient to only deal with the differences.

Die in der Fig. 2 dargestellte Maschine nach der US-PS 3 447 313 hat den unterhalb ihres Kolbens 50 befindlichen Raum durch eine Trennwand 51 mit einer Dichtung 52, The machine shown in FIG. 2 according to US Pat. No. 3,447,313 has the space below its piston 50 through a partition 51 with a seal 52,

durch welche die Kolbenstange 53 durchgeführt ist, abgeschlossen. Der Luftaufnehmer 2 ist durch eine Trennwand 54 in zwei Teile, einen Spülluftraum 55 und einen Kolbenunterseitenraum 56 unterteilt. Zwischen den beiden Räumen 55 und 56 befindet sich ein Einwegorgan 57, dass nur eine Strömung aus dem Raum 56 in den Raum 55 zulässt. through which the piston rod 53 is completed. The air receiver 2 is divided by a partition 54 into two parts, a purge air space 55 and a piston underside space 56. Between the two rooms 55 and 56 there is a one-way organ 57 that only allows a flow from the room 56 into the room 55.

Die Luftleitung 13 mit dem Einwegorgan 14 mündet einerseits direkt in den Raum 55 des Luftaufnehmers 2. Andererseits führt jedoch von der Leitung 13 nach dem Einwegorgan 14 noch eine Verbindungsleitung 58 mit einem Einwegorgan 60 in den Raum 56 des Aufnehmers 2. Das Hilfsgebläse 15 fördert seine Luft über eine Förderleitung 61 mit einem Einwegorgan 62 in den Raum 55. Die Saugleitung 63 des Hilfsgebläses 15 führt wie die Leitung 13 vom Luftkühler 13a. In der Saugleitung 63 befindet sich ein Drosselorgan 64, das von einem Regler 65 betätigt wird, welcher sein Messignal vom Stellungsgeber 33 erhält. The air line 13 with the disposable member 14 on the one hand opens directly into the space 55 of the air pickup 2. On the other hand, however, a connecting line 58 with a disposable member 60 leads from the line 13 to the disposable member 60 into the space 56 of the pickup 2. The auxiliary fan 15 promotes its Air via a delivery line 61 with a one-way element 62 into the space 55. The suction line 63 of the auxiliary blower 15 leads like the line 13 from the air cooler 13a. In the suction line 63 there is a throttle element 64, which is actuated by a controller 65, which receives its measurement signal from the position transmitter 33.

Im normalen Betrieb wird die Luft vom Ladegebläse 10 den Zylindern der Maschine 1 durch die Luftleitung 13 mit dem Einwegorgan 14 zugeführt. Ein Teil der Luft gelangt durch die Leitung 58 mit dem Einwegorgan 60 in den Raum 56 unter dem Kolben 50, und wird vom Kolben stossartig bei dessen Bewegung nach unten durch das Einwegorgan 57 in den Raum 55 verdrängt, wodurch Druckstösse entstehen, welche die Arbeit der Maschine verbessern. Wegen der genauen Wirkungsweise der Maschine sei auf die erwähnte US-PS 3 447 313 hingewiesen. In normal operation, the air from the charging fan 10 is fed to the cylinders of the machine 1 through the air line 13 with the one-way member 14. Part of the air passes through the line 58 with the one-way member 60 into the space 56 under the piston 50, and is abruptly displaced by the piston as it moves downward through the one-way member 57 into the space 55, resulting in pressure surges which cause the work of Improve the machine. Because of the exact mode of operation of the machine, reference is made to the aforementioned US Pat. No. 3,447,313.

Bei einem Aufstieg des Dampfdruckes in der Leitung 22 über einen eingestellten Wert wird wie beim Ausführungsbeispiel nach der Fig. 1 durch den Regler 40 der Schalter 38 geschlossen und der Motor 16 in Betrieb gesetzt. Die Regelung der Leistung des Gebläses und mit ihm des Motors 16 erfolgt in diesem Fall durch das Drosselorgan 64 mit der Hilfe des Reglers 65. When the vapor pressure in line 22 rises above a set value, as in the exemplary embodiment according to FIG. 1, the switch 38 is closed by the controller 40 and the motor 16 is started. The regulation of the power of the blower and, with it, of the motor 16 takes place in this case through the throttle element 64 with the help of the controller 65.

Es versteht sich, dass bei der Ausführungsform nach der Fig. 2 das Hilfsgebläse 15 mit dem Antriebsmotor 16 in an sich bekannter und in der Zeichnung nicht dargestellter Weise so geschaltet sein kann, dass es gemäss der US-PS 3 447 313 den Betrieb des Motors im Leerlaufbereich und im unteren Teillastbereich, wo wenig Abgasenergie für einen einwandfreien Bereich der Turboladegruppe 6 zur Verfügung steht, verbessert bzw. ermöglicht. It is understood that in the embodiment according to FIG. 2, the auxiliary blower 15 with the drive motor 16 can be switched in a manner known per se and not shown in the drawing in such a way that it operates the engine according to US Pat. No. 3,447,313 improved or enabled in the idling range and in the lower part-load range, where little exhaust gas energy is available for a perfect range of the turbocharger group 6.

s io s io

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

B B

2 Blatt Zeichungen 2 sheets of drawings

Claims

632559 PATENTANSPRÜCHE632559 PATENT CLAIMS

1. Verfahren zum Betrieb einer Schiffsantriebsanlage mit einer aufgeladenen Dieselbrennkraftmaschine, einer Abhitzekesselanlage und einer Dampfturbine mit elektrischem Stromgenerator, die an den Abhitzekessel angeschlossen ist, sowie mit mindestens einem elektrisch angetriebenen Hilfsgebläse für die Spül- und Ladeluft der Dieselbrennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass unter Bedingungen, bei denen im Abhitzekessel mehr Dampf produziert wird, als von den Wärme- und Stromverbrauchern verarbeitet werden kann, das Hilfsgebläse in Betrieb gesetzt wird, welches den Luftdurchsatz der Dieselbrennkraftmaschine erhöht. 1.Procedure for operating a ship propulsion system with a supercharged diesel internal combustion engine, a waste heat boiler system and a steam turbine with an electric power generator, which is connected to the waste heat boiler, and with at least one electrically driven auxiliary fan for the purge and charge air of the diesel internal combustion engine, characterized in that under conditions , in which more steam is produced in the waste heat boiler than can be processed by the heat and electricity consumers, the auxiliary fan is started, which increases the air flow rate of the diesel internal combustion engine.

2. Einrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch 1 an einer Schiffsantriebsanlage mit einer aufgeladenen Dieselbrennkraftmaschine, einer Abhitzekesselanlage (7), einer Dampfturbine (17) mit elektrischem Stromgenerator (18), die an den Abhitzekessel angeschlossen ist, sowie mit einem Hilfsgebläse (15) zur Lieferung von Spül- und Ladeluft, welches mit einem elektrischen Antrieb (16) versehen ist, gekennzeichnet durch eine Regelvorrichtung (40, 42; 33,35,65) zur Einschaltung des Hilfsgebläses (15) bei Vorhandensein von überschüssiger Abwärmeenergie und zur Regelung von dessen Leistung derart, dass die Leistungsgrenze der Dampfturbine (17) nicht überschritten wird. 2. Device for carrying out the method according to claim 1 on a ship propulsion system with a charged diesel internal combustion engine, a waste heat boiler system (7), a steam turbine (17) with an electric current generator (18), which is connected to the waste heat boiler, and with an auxiliary fan (15) for supplying purge and charge air, which is provided with an electric drive (16), characterized by a control device (40, 42; 33, 35, 65) for switching on the auxiliary fan (15) in the presence of excess waste heat energy and for controlling its output in such a way that the output limit of the steam turbine (17) is not exceeded.

3. Einrichtung nach Anspruch 2, mit einer Abhitzekesselanlage mit einer mit im wesentlichen konstanter Drehzahl laufenden Speisepumpe (21) sowie mit einer Drehzahlregelung des Stromgenerators (18) mit der Hilfe mindestens eines am Eingang der Dampfturbine (17) angeordneten Drosselor-ganes (23), dadurch gekennzeichnet, dass in der Dampfleitung (22) vor dem Drosselorgan (23) der Dampfturbine (17) ein Messfühler (42) für den Dampfdruck geschaltet ist, der sein Messignal einem Regler (40) liefert, welcher beim Überschreiten eines Schwellenwertes des Dampfdruckes den Motor (16) des Hilfsgebläses (15) einschaltet, und dass ein Regler (35,65) zur Begrenzung der Leistung des Hilfsgebläses (15) in Abhängigkeit von der Stellung des Drosselorganes (23) der Dampfturbine (17) vorgesehen ist, derart, dass bei offenem Drosselorgan die Antriebsleistung des Hilfsgebläses (17) bis auf Null herabgesetzt wird. 3. Device according to claim 2, with a waste heat boiler system with a substantially constant speed feed pump (21) and with a speed control of the power generator (18) with the help of at least one at the inlet of the steam turbine (17) arranged throttle organs (23) , characterized in that in the steam line (22) in front of the throttle element (23) of the steam turbine (17) a sensor (42) for the steam pressure is connected, which delivers its measurement signal to a controller (40) which, when a threshold value of the steam pressure is exceeded switches on the motor (16) of the auxiliary blower (15) and that a controller (35, 65) is provided to limit the output of the auxiliary blower (15) as a function of the position of the throttle element (23) of the steam turbine (17), such that that the drive power of the auxiliary fan (17) is reduced to zero when the throttle element is open.

4. Einrichtung nach Anspruch 3, wobei das Hilfsgebläse 4. Device according to claim 3, wherein the auxiliary blower

(15) dem Ladegebläse (10) der Turboladegruppe (6) der Dieselbrennkraftmaschine (1) nachgeschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Regler (35) zur Begrenzung der Leistung des Hilfsgebläses (15) die Leistung des Antriebsmotors (15) downstream of the charging blower (10) of the turbocharger group (6) of the diesel internal combustion engine (1), characterized in that the controller (35) limits the power of the auxiliary blower (15) to the power of the drive motor

(16) des Hilfsgebläses (15) beeinflusst. (16) of the auxiliary fan (15) influenced.

5. Einrichtung nach Anspruch 2 oder 3, bei welcher das Hilfsgebläse (15) dem Ladegebläse (10) der Turboladegruppe (6) nachgeschaltet ist und durch eine Parallelleitung (13) überbrückt ist, in welcher sich ein Rückschlagorgan (14) befindet, dadurch gekennzeichnet, dass der Regler (65) zur Begrenzung der Leistung des Hilfsgebläses ein in dessen Saugleitung (63) angeordnetes Drosselorgan (64) beeinflusst. 5. Device according to claim 2 or 3, in which the auxiliary blower (15) is connected downstream of the charging blower (10) of the turbocharger group (6) and is bridged by a parallel line (13) in which there is a non-return element (14), characterized that the controller (65) influences a throttle element (64) arranged in its suction line (63) to limit the power of the auxiliary fan.