CH619652A5 - Chain, in particular for forming a side-chain strand of an anti-skid chain or tyre protection chain - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Kette, insbesondere zur Bildung eines Seitenkettenstranges einer Gleitschutz- oder Reifenschutzkette, bestehend aus langrunden, jeweils eine Auf-nahmeöffnung umschliessenden Kettengliedern und aus zur Verkürzung der Kettenlänge vorgesehenen Einsatzstücken, die mit Eingriffsabschnitten in die Aufnahmeöffnungen jeweils zweier Kettenglieder eingesetzt sind und die in Längsrichtung der Kette kleinere Länge als wenigstens eines der beiden Kettenglieder haben. The invention relates to a chain, in particular to form a side chain strand of an anti-skid or tire protection chain, consisting of long round chain links each enclosing a receiving opening and insert pieces provided for shortening the chain length, which are inserted with engagement sections in the receiving openings of two chain links each and which have a smaller length in the longitudinal direction of the chain than at least one of the two chain links.

Es ist eine Kette dieser Art bekannt, die aus gleichen langrunden Kettengliedern besteht und bei der die Einsatzstücke durch ebenfalls langrunde, jedoch kürzere Kettenglieder gebildet sind. Zur Verkürzung der Kettenlänge werden diese Einsatzstücke beispielsweise jeweils zusammen mit einem Kettenglied in zwei Kettenglieder eingehängt. Infolge der kürzeren Länge des Einsatzstückes liegt dann das zusammen mit dem Einsatzstück eingehängte Kettenglied mit Spiel in den beiden benachbarten Kettengliedern. Die lichte Weite der einzelnen Glieder der Kette ist so gross, dass das Einsatzstück und das zugehörige Kettenglied aneinanderliegend mit den benachbarten Kettengliedern verbunden sind. Dadurch wird bei gespannter Kette im Bereich dieses Einsatzstückes ein Knick gebildet. Die Längsachse der durch das Einsatzstück miteinander verbundenen Kettenglieder liegt dann unter einem Winkel zur Längsachse der Kette, in der die Längsachsen der einzelnen Kettenglieder liegen. Beim Einsatz der Kette treten in diesem Knickbereich Biegespannungen auf, die zu einem frühzeitigen Verschleiss und schliesslich zu einem Bruch der Kettenglieder in diesem Knickbereich führen können. A chain of this type is known, which consists of the same long round chain links and in which the inserts are formed by long round but shorter chain links. In order to shorten the chain length, these insert pieces are, for example, each suspended in two chain links together with a chain link. As a result of the shorter length of the insert, the chain link suspended together with the insert then lies with play in the two adjacent chain links. The clear width of the individual links of the chain is so large that the insert and the associated chain link are connected to one another with the adjacent chain links. As a result, a kink is formed in the area of this insert when the chain is tensioned. The longitudinal axis of the chain links connected by the insert piece is then at an angle to the longitudinal axis of the chain, in which the longitudinal axes of the individual chain links lie. When the chain is used, bending stresses occur in this kink area, which can lead to premature wear and ultimately to a break in the chain links in this kink area.

Es ist auch bei einer derartigen Kette bekannt, zwei Ein-satzglieder mit dem Kettenstück so miteinander zu verbinden, dass die zwischen diesen liegenden weiteren Kettenglieder lose in diesen hängen. Die lose hängenden Kettenglieder klappern jedoch im Betrieb und können, wenn die Kette Teil einer Gleitschutz- bzw. Reifenschutzkette ist, während der Fahrt gegen den Kotflügel des Fahrzeuges schlagen und diesen dabei beschädigen. It is also known in such a chain to connect two insert links to one another with the chain piece such that the further chain links lying between them hang loosely in them. The loosely hanging chain links clatter during operation and, if the chain is part of an anti-skid or tire protection chain, can hit the fender of the vehicle while driving and damage it.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kette dieser Art so auszubilden, dass sie durch die Einsatzstücke unter Vermeidung von Knickstellen bei gespannter Kette und von lose hängenden Kettengliedern verkürzt werden kann. The invention has for its object to design a chain of this type so that it can be shortened by the insert pieces while avoiding kinks in the tensioned chain and loosely hanging chain links.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass jedes Einsatzstück über seine ganze Länge in den Aufnahmeöffnungen von zwei ineinandergreifenden Kettengliedern vorgesehen und von beiden Kettengliedern über seine ganze Länge käfigartig umschlossen ist, derart, dass seine Längsachse etwa mit der Längsachse der beiden ineinandergreifenden Kettenglieder zusammenfallt. According to the invention this object is achieved in that each insert is provided over its entire length in the receiving openings of two intermeshing chain links and is cage-like enclosed by both chain links over its entire length, such that its longitudinal axis coincides approximately with the longitudinal axis of the two intermeshing chain links .

Infolge der erfindungsgemässen Ausbildung kann das Einsatzstück in unmittelbar benachbarte Kettenglieder so eingesetzt werden, dass Zwischenglieder nicht lose in der Kette hängen und im Bereich der Einsatzstücke keine Knickstellen in der Kette auftreten. Das Einsatzstück wird von den beiden Kettengliedern einwandfrei gehalten und bildet ein Wider- As a result of the design according to the invention, the insert can be inserted into immediately adjacent chain links in such a way that intermediate links do not hang loosely in the chain and there are no kinks in the chain in the area of the insert. The insert is held perfectly by the two chain links and forms a counter

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lager für die beiden Kettenglieder, an dem diese bei Zugbeanspruchung der Kette sicher abgestützt werden. Da in der verkürzten Kette keine Knickstellen entstehen, liegt diese bei Verwendung als Seitenkette in einer Gleitschutz- bzw. Reifenschutzkette über ihre ganze Länge gleichmässig am Reifen an, so dass die Reifenkette im Einsatz nicht auf dem Reifen verrutschen kann und stets eine optimale Greif- bzw. Schutzwirkung ausübt. Da das Einsatzstück käfigartig umschlossen ist, wird der Eingriffsabschnitt durch das ganze Einsatzstück gebildet. Bearing for the two chain links, on which they are securely supported when the chain is under tensile stress. Since there are no kinks in the shortened chain, when used as a side chain in an anti-skid or tire protection chain, it lies evenly on the tire over its entire length, so that the tire chain cannot slip on the tire during use and always has an optimal gripping or Has a protective effect. Since the insert is enclosed like a cage, the engagement section is formed by the entire insert.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung, den abhängigen Ansprüchen und den Zeichnungen. Further details of the invention emerge from the description, the dependent claims and the drawings.

Die Erfindung wird anhand zweier in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele näher beschrieben. The invention is described in more detail with reference to two exemplary embodiments shown in the drawings.

Es zeigen: Show it:

Fig. 1 einen Teil einer erfindungsgemässen Kette mit einem Einsatzstück, 1 shows a part of a chain according to the invention with an insert,

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1, 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1,

Fig. 3 eine Ansicht auf die Stirnfläche des Einsatzstückes gemäss Fig. 1, 3 is a view of the end face of the insert according to FIG. 1,

Fig. 4 eine zweite Ausführungsform eines Einsatzstückes in einer Darstellung entsprechend Fig. 3, 4 shows a second embodiment of an insert in a representation corresponding to FIG. 3,

Fig. 5 eine Seitenansicht des Einsatzstückes gemäss Fig. 3, und 5 shows a side view of the insert according to FIG. 3, and

Fig. 6 die Montage des Einsatzstückes in der Kette. Fig. 6 assembly of the insert in the chain.

Die Kette besteht aus langrunden Kettengliedern 1 bis 4 und den Einsatzstücken 5. Die Kettenglieder 1 bis 4 begrenzen jeweils eine Aufnahmeöffnung 6, in die die jeweils benachbarten Kettenglieder eingreifen und in der auch zur Verkürzung der Kettenlänge die Einsatzstücke 5 anzuordnen sind. The chain consists of long round chain links 1 to 4 and the insert pieces 5. The chain links 1 to 4 each delimit a receiving opening 6 into which the adjacent chain links engage and in which the insert pieces 5 are also to be arranged in order to shorten the chain length.

Das in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Einsatzstück 5 weist über seinen Umfang gleichmässig verteilt vier Vertiefungen 7 auf, die über die ganze Länge des Einsatzstückes 5 verlaufen. Die Vertiefungen 7 dienen zur Aufnahme von den geraden Kettengliedabschnitten 8 bis 11 der beiden ineinandergreifenden Kettenglieder 2 und 3 (Fig. 2). Die einzelnen Vertiefungen 7 sind durch Stege 12 voneinander getrennt, die längs des Umfanges des Einsatzstückes 5 ebenfalls gleichen Abstand voneinander haben und deren Seitenwände 13 und 14 die Begrenzungsflächen der Vertiefungen 7 bilden. Durch die Vertiefungen 7 werden die mit ihren Abschnitten 8 bis 11 in diesen Vertiefungen liegenden Kettenglieder 2 und 3 auf einfache Weise genau gegeneinander ausgerichtet, während gleichzeitig das Einsatzstück 5 sicher von den beiden Kettengliedern käfigartig umgriffen ist. Wie aus den Fig. 2 und 3 zu erkennen ist, konvergieren die Seitenwände 13 und 14 jedes Steges 12 in Richtung auf die Längsachse 15 des Einsatzstückes 5, so dass der Steg in Richtung auf seinen radial äusseren Bereich stetig breiter wird. Dabei sind die Stege 12 und die Vertiefungen 7 symmetrisch zu Axialebenen des Einsatzstückes 5 ausgebildet. Infolge der symmetrischen Ausbildung und Anordnung der Stege 12 und der Vertiefungen 7 wird das Einsatzstück 5 beim Einsatz der Kette gleichmässig belastet und hat daher auch eine lange Standzeit. The insert 5 shown in FIGS. 1 to 3 has four recesses 7 distributed uniformly over its circumference, which extend over the entire length of the insert 5. The depressions 7 serve to receive the straight chain link sections 8 to 11 of the two interlocking chain links 2 and 3 (FIG. 2). The individual depressions 7 are separated from one another by webs 12 which also have the same distance from one another along the circumference of the insert 5 and whose side walls 13 and 14 form the boundary surfaces of the depressions 7. Through the recesses 7, the chain links 2 and 3 lying with their sections 8 to 11 in these recesses are precisely aligned with one another in a simple manner, while at the same time the insert 5 is securely gripped by the two chain links. As can be seen from FIGS. 2 and 3, the side walls 13 and 14 of each web 12 converge in the direction of the longitudinal axis 15 of the insert 5, so that the web becomes ever wider in the direction of its radially outer region. The webs 12 and the depressions 7 are formed symmetrically to the axial planes of the insert 5. Due to the symmetrical design and arrangement of the webs 12 and the recesses 7, the insert 5 is evenly loaded when using the chain and therefore has a long service life.

Die einander zugewandten, die seitlichen Begrenzungsflächen der Vertiefungen 7 bildenden Seitenwände 13 und 14 benachbarter Stege 12 gehen bogenförmig ineinander über und schliessen im Ausführungsbeispiel einen Winkel 16 von etwa 60° miteinander ein. Die Vertiefung 7 hat infolge dieser Ausbildung eine verhältnismässig breite Einführungsöffnung 17 für die Kettengliedabschnitte 8 bis 11, so dass diese leicht in die Vertiefungen eingesetzt wenden können. Die Seitenwände 13 und 14 der Stege 12 bzw. der Vertiefungen 7 haben gleiche Höhe, so dass beide Kettenglieder 2 und 3 mit ihren geraden Kettengliedabschnitten 8 bis 11 gleich weit in den Vertiefungen 7 liegen. Die Höhe der Vertiefungen 7 ist aber, wie Fig. 2 zeigt, kleiner als der Durchmesser d der aus Runddraht bestehenden Kettenglieder 2,3, so dass diese aus den Vertiefungen 7 herausragen. Dadurch sind die bei dem Einsatzstück 5 besonders gefährdeten Bereiche, nämlich die am Übergang von den Seitenflächen 13 bzw. 14 der Stege 12 zu den Aussen-flächen 18 der Stege gebildeten Kanten 19, vor Verschleiss sicher geschützt. Wie in Fig. 2 zu erkennen ist, liegen die Kettengliedabschnitte 8 bis 11 innerhalb der Vertiefungen 7 mit geringem Abstand von deren bogenförmigem Boden 20. Der Abstand des Bodens 20 von der Längsachse 15 des Einsatzstückes 5 ist kleiner als der halbe Abstand zwischen den einander gegenüberliegenden Kettengliedabschnitten 8 und 9 bzw. 10 und 11 der beiden Kettenglieder 2 bzw. 3, jedoch noch so gross, dass das Einsatzstück 5 in seinem mittleren Bereich noch eine solche Dicke hat, dass es die beim Einsatz der Kette auftretenden Belastungen sicher aufnehmen kann. The mutually facing side walls 13 and 14 of adjacent webs 12, which form the lateral boundary surfaces of the depressions 7, merge into one another in an arc and in the exemplary embodiment form an angle 16 of approximately 60 ° with one another. As a result of this design, the recess 7 has a relatively wide insertion opening 17 for the chain link sections 8 to 11, so that they can easily be inserted into the recesses. The side walls 13 and 14 of the webs 12 and the depressions 7 have the same height, so that both chain links 2 and 3 with their straight chain link sections 8 to 11 are equally far in the depressions 7. 2, however, the height of the depressions 7 is smaller than the diameter d of the chain links 2, 3 consisting of round wire, so that they protrude from the depressions 7. As a result, the areas particularly endangered in the insert 5, namely the edges 19 formed at the transition from the side surfaces 13 and 14 of the webs 12 to the outer surfaces 18 of the webs, are reliably protected against wear. As can be seen in FIG. 2, the chain link sections 8 to 11 lie within the recesses 7 at a short distance from their arcuate bottom 20. The distance of the bottom 20 from the longitudinal axis 15 of the insert 5 is less than half the distance between the opposing ones Chain link sections 8 and 9 or 10 and 11 of the two chain links 2 and 3, but still so large that the insert 5 in its central region is still of such a thickness that it can safely absorb the loads that occur when the chain is used.

Die in den Zeichnungen dargestellte Kette ist als Seitenkette einer Gleitschutz- bzw. Reifenschutzkette vorgesehen. Um einen einwandfreien Sitz der Reifenkette auf dem Reifen zu gewährleisten, müssen deren Seitenketten sicher am Reifen anliegen und ein Verrutschen der Reifenkette auf dem Reifen verhindern. Um einen solchen einwandfreien Sitz auch bei eingesetzten Einsatzstücken nicht zu beeinträchtigen, ist das Einsatzstück 5 in vorteilhafter Weise derart ausgebildet, dass es innerhalb der von den Kettengliedern 1 bis 4 gebildeten Hüllfläche 21 der Kette liegt (Fig. 2). Diese hat den wesentlichen Vorteil, dass das Einsatzstück nicht über die Kettenglieder hervorragt, so dass die Seitenkette praktisch ausschliesslich mit ihren Kettengliedern am Reifen anliegt. Ausserdem wird dadurch der Verschleiss des Einsatzstückes erheblich verringert, da dieses praktisch nicht mehr unmittelbar mit dem Reifen in Berührung kommt, sondern von den Kettengliedern käfigartig umgriffen wird. The chain shown in the drawings is provided as a side chain of an anti-skid or tire protection chain. In order to ensure that the tire chain fits perfectly on the tire, its side chains must rest securely on the tire and prevent the tire chain from slipping on the tire. In order not to impair such a perfect fit even with inserted pieces, the inserted piece 5 is advantageously designed such that it lies within the envelope surface 21 of the chain formed by the chain links 1 to 4 (FIG. 2). This has the essential advantage that the insert does not protrude beyond the chain links, so that the side chain lies practically exclusively with its chain links on the tire. In addition, the wear of the insert is considerably reduced, since it practically no longer comes into direct contact with the tire, but is encased by the chain links in a cage-like manner.

Da das Einsatzstück 5 im Betrieb nur auf Druck beansprucht wird, kann dieses aus elastischem Material, wie Gummi, Kunststoff oder dgl. bestehen, ohne dass dadurch die Festigkeit der Kette verringert wird. Insbesondere bei Verwendung von Kunststoff können die Einsatzstücke billig im Strangpressverfahren hergestellt werden. Die Einsatzstücke brauchen von dem Profilstrang nur in der gewünschten Länge abgeschnitten zu werden. Durch die Verwendung von elastischem Material ist es auch möglich, die Einsatzstücke 5 so breit auszubilden, dass der Abstand a (Fig. 3) zwischen den Aussenflächen 18 der einander gegenüberliegenden Stege 12 grösser ist als die lichte Weite b der Kettenglieder 2 bzw, 3. Die Einsatzstücke 5 lassen sich dann nur unter elastischer Verformung in die Aufnahmeöffnungen 6 der beiden Kettenglieder 2,3 eindrücken, können jedoch praktisch nicht mehr selbsttätig aus diesen herausfallen. Ausserdem wird durch die Verwendung von elastischem Material die Montage dieser Einsatzstücke erheblich vereinfacht, die sogar vom Benutzer der Reifenkette selbst vorgenommen werden kann. Wie in Fig. 6 zu erkennen ist, wird das eine Kettenglied 3 entgegen Pfeilrichtung A vom Kettenglied 2 weggeschwenkt und dann so weit innerhalb der Aufnahmeöffnung 6 des Kettengliedes 2 verschoben, bis es an dem anderen, in die gleiche Aufnahmeöffnung 6 des Kettengliedes 2 eingreifenden Kettenglied 1 anliegt, das seinerseits an einem Ende des Kettengliedes 2 anliegt. Das Einsatzstück 5 wird dann in die Aufnahmeöffnung 6 des Kettengliedes 2 so eingedrückt, dass die geraden Kettengliedabschnitte 8 und 9 in einander gegenüberliegenden Vertiefungen 7 des Einsatzstückes liegen. Dieses ist nun bereits im Kettenglied 2 gesichert und kann aus diesem nicht mehr herausfallen. Es ist nur noch nötig, das andere Kettenglied 3 aus seiner in Fig. 6 dargestellten Lage in Richtung des Pfeiles A zu schwenken, bis dessen gerade Kettengliedabschnitte 10 und 11 in die beiden anderen, einander gegenüberliegenden Vertiefungen 7 des Einsatzstückes eingreifen. Anschliessend kann die Kette gespannt werden, wobei das Kettenglied 3 so weit Since the insert 5 is only subjected to pressure during operation, it can consist of elastic material, such as rubber, plastic or the like, without reducing the strength of the chain. Especially when using plastic, the inserts can be manufactured cheaply using the extrusion process. The inserts only need to be cut to the desired length from the profile strand. Through the use of elastic material, it is also possible to design the insert pieces 5 so wide that the distance a (FIG. 3) between the outer surfaces 18 of the opposing webs 12 is greater than the clear width b of the chain links 2 or 3. The inserts 5 can then only be pressed into the receiving openings 6 of the two chain links 2, 3 with elastic deformation, but can practically no longer fall out of them automatically. In addition, the use of elastic material considerably simplifies the assembly of these insert pieces, which can even be carried out by the user of the tire chain itself. As can be seen in FIG. 6, the one chain link 3 is pivoted away from the chain link 2 in the opposite direction of the arrow A and then moved so far within the receiving opening 6 of the chain link 2 until it engages the other chain link engaging in the same receiving opening 6 of the chain link 2 1 is applied, which in turn rests on one end of the chain link 2. The insert 5 is then pressed into the receiving opening 6 of the chain link 2 so that the straight chain link sections 8 and 9 lie in mutually opposite recesses 7 of the insert. This is now already secured in chain link 2 and can no longer fall out of it. It is only necessary to pivot the other chain link 3 from its position shown in FIG. 6 in the direction of arrow A until its straight chain link sections 10 and 11 engage in the two other, opposing recesses 7 of the insert. The chain can then be tensioned, chain link 3 so far

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innerhalb der Aufnahmeöffnung 6 des anderen Kettengliedes within the receiving opening 6 of the other chain link

2 verschoben wird, bis es mit seinem einen Ende am Einsatzstück 5 anliegt (Fig. 1). Das Einsatzstück 5 liegt nunmehr in den Aufnahmeöffnungen 6 der beiden Kettenglieder 2 und 3. Die beiden Kettenglieder sind durch ihre in die Vertiefungen 7 eingreifenden Kettengliedabschnitte 8 bis 11 in ihrer gegenseitigen Lage gesichert. Wie in Fig. 1 dargestellt ist, liegen die Längsachsen e der Kettenglieder 2 und 3 und die Längsachse 15 des Einsatzstückes 5 bei gestreckter Kette in der Kettenlängsachse. 2 is moved until it rests with one end on the insert 5 (Fig. 1). The insert 5 now lies in the receiving openings 6 of the two chain links 2 and 3. The two chain links are secured in their mutual position by their chain link sections 8 to 11 engaging in the recesses 7. As shown in Fig. 1, the longitudinal axes e of the chain links 2 and 3 and the longitudinal axis 15 of the insert 5 are in the chain longitudinal axis when the chain is stretched.

Die Lagesicherung der beiden Kettenglieder 2 und 3 wird noch dadurch verbessert, dass die Breite der Stege 12 in Richtung auf den radial äusseren Bereich des Einsatzstückes 5 zunimmt, so dass zum Herausschwenken des einen Kettengliedes The securing of the position of the two chain links 2 and 3 is further improved in that the width of the webs 12 increases in the direction of the radially outer region of the insert 5, so that one chain link swings out

3 entgegen Pfeilrichtung A eine grössere Kraft zur elastischen Verformung der Stege 12 aufgebracht werden muss. Zum Verschwenken des Kettengliedes 3 in und entgegen Pfeilrichtung A sowie zum Heraus- bzw. Eindrücken des Einsatzstückes 5 aus bzw. in die Aufnahmeöffnung 6 des Kettengliedes 2 ist es somit notwendig, die Stege 12 derart elastisch zu verformen, dass die Kettenglieder mit ihren geraden Kettengliedabschnitten in die Vertiefungen des Einsatzstückes eingreifen können. Ausser der Lagesicherung der beiden Kettenglieder wird dadurch auf vorteilhafte Weise das Einsatzstück selbst sicher in seiner Einbaulage gehalten. 3 in the opposite direction of arrow A, a greater force must be applied for the elastic deformation of the webs 12. To pivot the chain link 3 in and against the direction of arrow A and to push the insert 5 out or into the receiving opening 6 of the chain link 2, it is therefore necessary to elastically deform the webs 12 in such a way that the chain links with their straight chain link sections can engage in the recesses of the insert. In addition to securing the position of the two chain links, the insert itself is advantageously held securely in its installed position.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3 sind die die beiden Seitenwände 13 und 14 jedes Steges 12 miteinander verbindenden Aussenflächen 18 in jeweils einer tangential zu einem Kreis um die Längsachse des Einsatzstückes liegenden Ebene vorgesehen. Beim Einsatzstück nach Fig. 4 liegen die 5 Aussenflächen 18a der Stege 12a auf dem Mantel eines gedachten Zylinders, dessen Achse durch die Längsachse 15 des Einsatzstückes 5 a gebildet ist. Das Einsatzstück 5a ist bis auf die Aussenflächen 18a der Stege 12a gleich ausgebildet wie das Einsatzstück 5 nach den Fig. 1 bis 3. In the embodiment according to FIGS. 1 to 3, the outer surfaces 18 connecting the two side walls 13 and 14 of each web 12 are provided in a plane lying tangent to a circle around the longitudinal axis of the insert. 4, the 5 outer surfaces 18a of the webs 12a lie on the jacket of an imaginary cylinder, the axis of which is formed by the longitudinal axis 15 of the insert 5a. Except for the outer surfaces 18a of the webs 12a, the insert 5a is of the same design as the insert 5 according to FIGS. 1 to 3.

io Mit den Einsatzstücken können die Gleitschutz- bzw. Reifenschutzketten den vielfältigen Reifenprofilen und Reifenformen angepasst werden. Es ist daher nur noch nötig, einzelne wenige Kettengruppen auf Lager zu halten, die dann durch Einsetzen einer entsprechenden Zahl von Einsatzstük-15 ken auf die gewünschte Länge verkürzt werden. Die Einsatzstücke können vom Fahrer selbst in die Seitenketten der Reifenketten eingedrückt werden, so dass der Fahrer beispielsweise bei einem Fahrzeugwechsel mit anderer Bereifung seine bereits vorhandene Gleitschutzkette selbst an die neuen Rei-20 fenabmessungen anpassen kann. Durch die entsprechende Zahl von Einsatzstücken können die Seitenketten sehr genau auf die erforderliche Seitenkettenlänge eingestellt werden, ohne dass die Flexibilität der Seitenkette durch die Einsatzstücke beeinträchtigt wird. Die Einsatzstücke aus elastischem 25 Material haben ferner den Vorteil, dass bei ruckartiger Beanspruchung der Kette eine gewisse Dämpfung erreicht wird. io With the inserts, the anti-skid or tire protection chains can be adapted to the various tire profiles and tire shapes. It is therefore only necessary to keep a few chain groups in stock, which can then be shortened to the desired length by inserting an appropriate number of insert pieces. The driver himself can insert the inserts into the side chains of the tire chains, so that the driver can adapt his existing anti-skid chain himself to the new tire dimensions, for example when changing vehicles with different tires. With the appropriate number of insert pieces, the side chains can be adjusted very precisely to the required side chain length without the flexibility of the side chain being impaired by the insert pieces. The inserts made of elastic material also have the advantage that a certain amount of damping is achieved when the chain is subjected to jerky loads.

1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims (16)

619 652619 652 1. Kette, insbesondere zur Bildung eines Seitenketten-stranges einer Gleitschutz- oder Reifenschutzkette, bestehend aus langrunden, jeweils eine Aufnahmeöffnung umschliessen-den Kettengliedern und aus zur Verkürzung der Kettenlänge vorgesehenen Einsatzstücken, die mit Eingriffsabschnitten in die Aufnahmeöffnungen jeweils zweier Kettenglieder eingesetzt sind und die in Längsrichtung der Kette kleinere Länge als wenigstens eines der beiden Kettenglieder haben, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Einsatzstück (5, 5a) über seine ganze Länge in den Aufnahmeöffnungen (6) von zwei ineinandergreifenden Kettengliedern (2, 3) vorgesehen und von beiden Kettengliedern über seine ganze Länge käfigartig umschlossen ist, derart, dass seine Längsachse (15) etwa mit der Längsachse (e) der beiden ineinandergreifenden Kettenglieder zusammenfällt. 1.Chain, in particular to form a side chain strand of an anti-skid or tire protection chain, consisting of long round chain links, each enclosing a receiving opening, and of insert pieces provided for shortening the chain length, which are inserted with engagement sections in the receiving openings of two chain links and the in the longitudinal direction of the chain have a smaller length than at least one of the two chain links, characterized in that each insert (5, 5a) is provided over its entire length in the receiving openings (6) by two intermeshing chain links (2, 3) and by both chain links its entire length is enclosed in a cage-like manner such that its longitudinal axis (15) coincides approximately with the longitudinal axis (e) of the two interlinking chain links. 2. Kette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Einsatzstück (5, 5a) etwa innerhalb der von den Kettengliedern (1 bis 4) gebildeten Hüllfläche (21) der Kette liegt. 2. Chain according to claim 1, characterized in that each insert (5, 5a) lies approximately within the envelope surface (21) of the chain formed by the chain links (1 to 4). 2 2nd PATENTANSPRÜCHE PATENT CLAIMS 3. Kette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Einsatzstück (5,5a) wenigstens zwei, vorzugsweise vier, über seine Länge verlaufende (7) und durch Stege (12) voneinander getrennte Vertiefungen (7) für Kettengliedabschnitte (8 bis 11) der ineinandergreifenden Kettenglieder (2, 3) aufweist. 3. Chain according to claim 1 or 2, characterized in that each insert (5,5a) at least two, preferably four, extending over its length (7) and by webs (12) from each other recesses (7) for chain link sections (8 to 11) of the interlocking chain links (2, 3). 4. Kette nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (7) in gleichen Abständen voneinander längs des Umfanges des Einsatzstückes (5, 5a) vorgesehen sind. 4. Chain according to claim 3, characterized in that the depressions (7) are provided at equal distances from one another along the circumference of the insert (5, 5a). 5. Kette nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefe der yertiefungen (7) kleiner als die Dicke (d) der in diesen liegenden Kettengliedabschnitte (8 bis 11) ist. 5. Chain according to claim 3 or 4, characterized in that the depth of the yertiefungen (7) is smaller than the thickness (d) of the chain link sections (8 to 11) lying therein. 6. Kette nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stege (12) und die Vertiefungen (7) etwa gleich breit sind. 6. Chain according to one of claims 3 to 5, characterized in that the webs (12) and the depressions (7) are approximately the same width. 7. Kette nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwände (13,14) jedes Steges (12, 12a) in Richtung auf die Längsachse (15) des Einsatzstückes (5, 5a) konvergieren. 7. Chain according to one of claims 3 to 6, characterized in that the side walls (13, 14) of each web (12, 12a) converge in the direction of the longitudinal axis (15) of the insert (5, 5a). 8. Kette nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die einander zugewandten, die Seitenwände (13, 14) der Vertiefungen (7) bildenden Seitenwände benachbarter Stege (12, 12a), vorzugsweise bogenförmig, ineinander übergehen und einen spitzen Winkel miteinander ein-schliessen. 8. Chain according to one of claims 3 to 7, characterized in that the mutually facing, the side walls (13, 14) of the recesses (7) forming side walls of adjacent webs (12, 12a), preferably arcuate, merge into one another and an acute angle include with each other. 9. Kette nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwände (13, 14) der Vertiefungen (7) gleiche Höhe haben. 9. Chain according to one of claims 3 to 8, characterized in that the side walls (13, 14) of the recesses (7) have the same height. 10. Kette nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die die beiden Seitenwände (13,14) jedes Steges (12) miteinander verbindende Aussenfläche (18) der Stege (12) in jeweils einer tangential zu einem Kreis um die Längsachse (15) des Einsatzstückes (5) liegenden Ebene vorgesehen ist. 10. Chain according to one of claims 3 to 9, characterized in that the two side walls (13, 14) of each web (12) connecting the outer surface (18) of the webs (12) in each case tangential to a circle around the longitudinal axis (15) of the insert (5) lying level is provided. 11. Kette nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die die beiden Seitenwände (13, 14) jedes Steges (12a) miteinander verbindende Aussenfläche (18a) auf dem Mantel eines gedachten Zylinders liegt, dessen Achse durch die Längsachse (15) des Einsatzstückes (5a) gebildet ist. 11. Chain according to one of claims 3 to 9, characterized in that the outer surface (18a) connecting the two side walls (13, 14) of each web (12a) lies on the jacket of an imaginary cylinder, the axis of which lies through the longitudinal axis (15 ) of the insert (5a) is formed. 12. Kette nach einem der Ansprüche 3 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (7) und/oder die Stege (12, 12a) symmetrisch zu Axialebenen des Einsatzstückes (5, 5a) ausgebildet sind. 12. Chain according to one of claims 3 to 11, characterized in that the depressions (7) and / or the webs (12, 12a) are formed symmetrically to the axial planes of the insert (5, 5a). 13. Kette nach einem der Ansprüche 3 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Einsatzstück (5,5a) spiegelbildlich zu den Symmetrieebenen der Stege (12,12a) und/oder Vertiefungen (7) ausgebildet ist. 13. Chain according to one of claims 3 to 12, characterized in that each insert (5,5a) is mirror image of the planes of symmetry of the webs (12, 12a) and / or depressions (7). 14. Kette nach einem der Ansprüche 3 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand (a) zwischen den Aussenflächen (18,18a) einander gegenüberliegender Stege (12, 12a) grösser ist als die lichte Weite (b) der beiden Kettenglieder (2, 3). 14. Chain according to one of claims 3 to 13, characterized in that the distance (a) between the outer surfaces (18, 18a) of opposing webs (12, 12a) is greater than the clear width (b) of the two chain links (2 , 3). 15. Kette nach einem der Ansprüche 3 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Kettengliedabschnitte (8 bis 11) der beiden Kettenglieder (2, 3) innerhalb der Vertiefungen (7) mit Abstand von deren Boden (20) liegen. 15. Chain according to one of claims 3 to 14, characterized in that the chain link sections (8 to 11) of the two chain links (2, 3) lie within the recesses (7) at a distance from the bottom (20). 16. Kette nach einem der Ansprüche 3 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Einsatzstück (5,5a) aus elastischem Material besteht, z.B. Gummi oder Kunststoff. 16. Chain according to one of claims 3 to 15, characterized in that each insert (5,5a) consists of elastic material, e.g. Rubber or plastic.