Claims (1)
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La présente invention concerne un procédé de renouvellement d'une voie ferrée permettant tout particulièrement de remplacer les anciennes travées de voies complètes par des longs rails et des traverses.
The present invention relates to a method for renewing a railway track making it possible in particular to replace the old complete track spans with long rails and sleepers.
Selon des procédés connus, on dispose des portiques prenant appui sur le sol ou sur un chemin de roulement provisoire posé au delà des traverses, ces portiques étant destinés à saisir des éléments de voie et à les déposer sur une rame de wagons que l'on manoeuvre en conséquence; l'instabilité des portiques, dont le centre de gravité est relativement haut, apporte un élément d'insécurité. Ajoutons-y le manque de place pour la pose des longues barres qui doivent être posées de façon suffisamment exacte pour passer à côté des wagons.
According to known methods, there are gantries resting on the ground or on a provisional track placed beyond the sleepers, these gantry cranes being intended to grip track elements and place them on a set of wagons that are maneuver accordingly; the instability of the gantries, whose center of gravity is relatively high, brings an element of insecurity. Add to this the lack of space for the installation of the long bars which must be posed in a sufficiently exact way to pass next to the wagons.
D'autre part selon une invention antérieure du même titulaire, brevet No 549 692, on connaît des rames porteuses de chemins de roulement pour des engins de levage. Un tel dispositif comporte deux files de rails portées par une rame de wagons, qui forment, le long de cette rame, un chemin continu de roulement pour au moins un portique muni d'engins de levage de travées de voie, ladite rame comportant un wagoncadre, les dimensions du vide du cadre étant supérieures à celles d'une travée, la rame comportant en outre au moins un wagon-magasin chargé d'une pile de nouvelles traverses et au moins un wagon de dépose des travées anciennes, les wagons étant attelés les uns aux autres et leurs chemins de roulement raccordés par des tronçons de rail de liaison articulés et amovibles, le chemin de roulement étant situé à un niveau sensiblement voisin de celui de la pile la plus basse.
On the other hand, according to an earlier invention by the same holder, patent No. 549,692, trains carrying tracks are known for lifting devices. Such a device comprises two rows of rails carried by a set of wagons, which form, along this train, a continuous rolling path for at least one gantry equipped with lifting devices for the track spans, said train comprising a frame wagon , the dimensions of the void of the frame being greater than those of a span, the train set further comprising at least one warehouse car loaded with a stack of new sleepers and at least one car for removing old spans, the cars being coupled to each other and their raceways connected by articulated and removable connecting rail sections, the raceway being located at a level substantially close to that of the lowest stack.
Ce dispositif très favorable au remplacement d'anciennes travées complètes par de nouvelles travées de longueur normale, présente certains inconvénients lorsqu'il s'agit de la pose de longs rails. En effet, si pour les longueurs normales, l'avant de la rame roule sans difficulté sur l'ancienne voie et l'arrière sur la nouvelle, la pose des longs rails impliquerait un empattement inadmissible de la rame.
This device, which is very favorable to the replacement of old complete spans by new spans of normal length, has certain drawbacks when it comes to the laying of long rails. Indeed, if for normal lengths, the front of the trainer rolls without difficulty on the old track and the rear on the new one, the installation of the long rails would imply an inadmissible wheelbase of the train.
La présente invention remédie à cet inconvénient et propose un procédé caractérisé en ce que l'on pose préalablement les longs rails de part et d'autre à l'extérieur de l'ancienne voie pour former une voie de roulement provisoire, que l'on enlève les anciennes travées au travers d'un wagon-cadre, cependant qu'on fait rouler ledit wagon-cadre au moins par son boggie arrière sur les longs rails, après quoi, au moyen d'engins roulant sur la nouvelle voie on ressère et met en place les nouveaux rails.
The present invention overcomes this drawback and proposes a method characterized in that the long rails are laid beforehand on either side of the old track to form a temporary running track, which is removes the old spans through a frame wagon, while the said frame wagon is rolled at least by its rear bogie on the long rails, after which, by means of machines rolling on the new track, it is tightened and sets up the new rails.
L'invention comporte également une installation pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication I, caractérisée en ce qu'au moins un essieu du wagon-cadre comporte au moins une paire de roues à l'écartement normal et au moins une paire de galets à l'écartement de deux files de rails préalablement disposées de part et d'autre de la voie d'écartement normal, des vérins permettant de rendre opératives soit les roues soit les galets.
The invention also comprises an installation for implementing the method according to claim I, characterized in that at least one axle of the frame wagon comprises at least one pair of wheels with normal spacing and at least one pair of wheels. rollers at the spacing of two rows of rails previously arranged on either side of the normal gauge track, jacks making it possible to make operative either the wheels or the rollers.
Les planches annexées montrent, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention.
The accompanying plates show, by way of example, one embodiment of the invention.
La fig. 1 représente une vue longitudinale schématique de l'extrémité du train; pour la clarté du dessin, une seule longue barre (13) a été représentée.
Fig. 1 shows a schematic longitudinal view of the end of the train; for clarity of the drawing, only one long bar (13) has been shown.
La fig. 2 représente la voie vue en plan, après le passage du train et alors que l'engin de mise à l'écartement normal est en travail.
Fig. 2 shows the track seen in plan, after the passage of the train and while the normal spacing machine is working.
La fig. 3 montre le bogie arrière du wagon-cadre avec ses roues et ses galets, ce qui lui confère une fonction bivalente.
Fig. 3 shows the rear bogie of the frame wagon with its wheels and rollers, which gives it a bivalent function.
La fig. 4 est une coupe transversale de cette fig. 3.
Fig. 4 is a cross section of this FIG. 3.
En se reportant à ces figures, on voit en 1 une file de l'ancienne voie, en 2 un bogie du wagon-cadre, en 3 l'attelage au train de ce wagon, en 4 le cadre, en 5 le bogie arrière du wagon-cadre avec ses roues 6 et ses galets 7; le sens de marche est celui de la flèche.
Referring to these figures, we see at 1 a row of the old track, at 2 a bogie of the frame wagon, at 3 the coupling to the train of this wagon, at 4 the frame, at 5 the rear bogie of the frame wagon with its wheels 6 and rollers 7; the direction of travel is that of the arrow.
En 8 on a représenté les portiques, en 9 une poutre transporteuse de traverses, en 10 les traverses neuves posées; 13 respectivément 13' montrent les deux longues barres déposées à l'extérieur de l'ancienne voie, lesquelles longues barres deviendront les nouveaux rails; 12 est une machine qui par ses pinces et galets resserre ces longues barres et les met à l'écartement normal sur les nouvelles traverses.
8 shows the gantries, 9 a conveyor beam of sleepers, 10 new sleepers laid; 13 respectively 13 'show the two long bars placed outside the old track, which long bars will become the new rails; 12 is a machine which by its clamps and rollers tightens these long bars and puts them at the normal spacing on the new sleepers.
Sur les fig. 1 et 2 on voit en 11 la fin de l'ancienne voie.
In fig. 1 and 2 we see in 11 the end of the old track.
Jusqu'à ce point, le train - en avançant vers la gauche de la figure - a déposé les travées et a posé sur le ballast les traverses 14 qui avaient été chargées sur les wagons du train.
Up to this point, the train - moving towards the left of the figure - deposited the spans and laid on the ballast the sleepers 14 which had been loaded on the carriages of the train.
Si l'on se reporte spécialement aux fig. 3 et 4, on voit en 15 des vérins, en 16 un pivot du bogie, en 17 le ballast, en 18 la structure coulissante et pivotante du bogie, en 19 le chemin de roulement des portiques et en 20 un système de coulissement avec cheville de fixation; grâce à ce dispositif, l'écartement des galets est réglable.
If we refer especially to fig. 3 and 4, we see at 15 of the jacks, at 16 a pivot of the bogie, at 17 the ballast, at 18 the sliding and pivoting structure of the bogie, at 19 the gantry raceway and at 20 a sliding system with pin of fixation; thanks to this device, the spacing of the rollers is adjustable.
Le fonctionnement peut être résumé ainsi:
On enlève les travées au travers du cadre comme il est connu par le brevet no 549 692 du même titulaire et on dépose des traverses neuves au travers du wagon-cadre; le bogie arrière du wagon-cadre roule par l'intermédiaire des galets 7 sur les longues barres. Les vérins ont légèrement soulevé ce bogie avec ses roues normales 6, de sorte qu'il prend appui sur ces galets.
Operation can be summarized as follows:
The spans are removed through the frame as is known from patent No. 549,692 of the same holder and new sleepers are placed through the frame wagon; the rear bogie of the frame wagon rolls via the rollers 7 on the long bars. The jacks have slightly raised this bogie with its normal wheels 6, so that it rests on these rollers.
A la fin du tronçon renouvelé, on remonte ou on escamote les galets - liés par exemple aux vérins - et, en conséquence, les roues 6 reprennent appui sur la voie à écartement normal.
At the end of the renewed section, the rollers - linked for example to the jacks - are raised or retracted and, as a result, the wheels 6 resume bearing on the normal gauge track.
Au lieu d'escamoter les galets et leurs accessoires, on peut, bien entendu, purement et simplement les enlever et, à cet effet, on les rend amovibles par construction.
Instead of retracting the rollers and their accessories, one can, of course, purely and simply remove them and, for this purpose, they are made removable by construction.
Sur le bogie 5, on peut disposer un compresseur qui commande les vérins.
On bogie 5, a compressor can be placed which controls the jacks.
Rien n'empêche, bien entendu, de disposer le bogie avant à l'effet qu'il roule, lui aussi, sur les longues barres; ceci n'est toutefois pas une nécessité.
Of course, nothing prevents the front bogie from being placed so that it too rolls on the long bars; this is not, however, a necessity.
REVENDICATION I
Procéda de renouvellement d'une voie ferrée dans lequel on remplace les anciennes travées de voies complètes par des longs rails et des traverses, caractérisé en ce que l'on pose préalablement les longs rails de part et d'autre à l'extérieur de l'ancienne voie pour former une voie de roulement provisoire, que l'on enlève les anciennes travées au travers d'un wagoncadre, cependant qu'on fait rouler ledit wagon-cadre au moins par son bogie arrière sur les longs rails, après quoi, au moyen d'engins roulant sur la nouvelle voie on ressère et met en place les nouveaux rails.
CLAIM I
Procedure for the renewal of a railway track in which the old complete track spans are replaced by long rails and sleepers, characterized in that the long rails are first laid on either side of the outside of the track. 'old track to form a provisional running track, which the old spans are removed through a frame car, while said frame car is rolled at least by its rear bogie on the long rails, after which, by means of machines rolling on the new track, the new rails are tightened and put in place.
REVENDICATION II
Installation pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication I de renouvellement d'une voie ferrée, comprenant deux files de rails, portées par une rame de wagons, qui forment, le long de cette rame, un chemin continu de roulement pour au moins un portique muni d'engins de levage de travées de voie, ladite rame comportant un wagon-cadre, les dimensions du vide du cadre étant supérieures à celles d'une travée, la rame comportant en outre au moins un wagonmagasin chargé d'une pile de nouvelles traverses et au moins un wagon de dépose des travées anciennes, les wagons étant attelés les uns aux autres et leurs chemins de roulement raccordés par des tronçons de rail de liaison articulés et amovibles, le chemin de roulement étant situé à un niveau sensiblement voisin de celui de la pile la plus basse,
CLAIM II
Installation for implementing the method according to claim I for renewing a railway track, comprising two rows of rails, carried by a train of wagons, which form, along this train, a continuous rolling path for at least a gantry equipped with lifting gear for track spans, said train set comprising a frame wagon, the dimensions of the frame void being greater than those of a span, the train set further comprising at least one warehouse car loaded with a stack new sleepers and at least one wagon for removing old spans, the wagons being coupled to each other and their runways connected by articulated and removable connecting rail sections, the runway being located at a substantially adjacent level that of the lowest stack,
caractérisée en ce qu'au moins un essieu du wagon-cadre comporte au moins une paire de roues à l'écartement normal et au moins une paire de galets à l'écartement de deux files de rails préalablement disposées de part et d'autre de la voie d'écartement
characterized in that at least one axle of the frame wagon comprises at least one pair of wheels with normal spacing and at least one pair of rollers with the spacing of two rows of rails previously arranged on either side of the gauge track
normal, des vérins permettant de rendre opératives soit les roues soit les galets.
normal, jacks making it possible to operate either the wheels or the rollers.
SOUS-REVENDICATIONS
1. Installation de renouvellement d'une voie ferrée selon la revendication II, caractérisée en ce que l'écartement desdits galets est réglable.
SUB-CLAIMS
1. Installation for renewing a railway track according to claim II, characterized in that the spacing of said rollers is adjustable.
2. Installation de renouvellement d'une voie ferrée selon la revendication II, caractérisée en ce que ledit wagon-cadre est pourvu d'un dispositif d'escamotage des galets.
2. Installation for renewing a railway line according to claim II, characterized in that said frame wagon is provided with a device for retracting the rollers.
3. Installation selon la revendication II et les sous-revendications 1 et 2, caractérisée en ce que lesdits galets (7) sont fixés sur l'extrémité inférieure de vérins (15) dont l'extrémité supérieure est fixée sur une glissière transversale à l'axe de la voie, solidaire du bogie (5).
3. Installation according to claim II and sub-claims 1 and 2, characterized in that said rollers (7) are fixed on the lower end of jacks (15) whose upper end is fixed on a slide transverse to the axis of the track, integral with the bogie (5).
4. Installation selon la revendication II, caractérisée en ce que à l'arrière dudit wagon-cadre est disposé un engin pour resserer les deux files de nouveaux rails à l'écartement normal et les placer sur de nouvelle traverses pour former ainsi la voie renouvelée.
4. Installation according to claim II, characterized in that at the rear of said frame wagon is arranged a device for tightening the two rows of new rails at normal spacing and placing them on new sleepers to thus form the renewed track. .