CH489724A - Dispositif de transmission à glissement - Google Patents

Dispositif de transmission à glissement

Info

Publication number
CH489724A
CH489724A CH343769A CH343769A CH489724A CH 489724 A CH489724 A CH 489724A CH 343769 A CH343769 A CH 343769A CH 343769 A CH343769 A CH 343769A CH 489724 A CH489724 A CH 489724A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
groove
rotation
shoes
engaged
shoe
Prior art date
Application number
CH343769A
Other languages
English (en)
Inventor
Thevenaz Jean
Original Assignee
Paillard Sa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Paillard Sa filed Critical Paillard Sa
Priority to CH343769A priority Critical patent/CH489724A/fr
Priority to AT339069A priority patent/AT287497B/de
Priority to DE19707007289 priority patent/DE7007289U/de
Publication of CH489724A publication Critical patent/CH489724A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D7/00Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
    • F16D7/02Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description


  Dispositif de transmission à glissement    Les dispositifs de transmission à glissement sont  beaucoup utilisés dans la technique entre autres dans le  domaine des appareils cinématographiques. Dans ces der  niers et dans d'autres appareils analogues, un dispositif  de transmission à glissement est utilisé chaque fois qu'un  film ou une bande défilant à vitesse constante doit être  enroulé sur un support dont la vitesse de rotation varie  bien entendu en fonction inverse du diamètre momen  tané de l'enroulement sur ce support.  



  Dans les applications telles que le domaine du ciné  ma. il est important que le couple de friction soit stable  et ne varie pas sensiblement en fonction des différents  facteurs qui influencent le coefficient de frottement entre  deux     surfaces.    Ces facteurs sont notamment la tempéra  ture, l'humidité relative, l'usure et l'état de propreté des  surfaces. Dans une caméra, un couple de frottement trop  élevé pour l'entraînement de la bobine réceptrice peut  provoquer le filage du film dans le couloir d'exposition,  alors qu'un couple d'entraînement trop faible risque de  provoquer le bourrage du film dans la caméra.  



  La présente invention a pour objet un dispositif de  transmission à glissement de construction simple et dans  lequel le couple transmis est peu sensible aux variations  du coefficient de frottement entre les pièces d'accouple  ment. Ce dispositif de transmission comprend deux mo  biles rotatifs coaxiaux, entraînés l'un par l'autre par l'in  termédiaire d'au moins une pièce de friction, cette pièce  étant constituée par au moins deux sabots reliés l'un à  l'autre par une bague élastique fendue et enserrant, sous  l'action de cette bague, une portée annulaire d'un des  mobiles, l'autre mobile présentant un organe d'accouple  ment aux sabots, cet organe agissant à proximité de la  fente de la bague.

   II est caractérisé en ce que la portée  est formée par une gorge à profil en V, l'un des sabots  étant engagé dans cette gorge, une face latérale de cette  gorge étant prolongée par une surface de rotation dont    la pente par rapport à l'axe des mobiles est plus faible  que la pente des faces latérales de la gorge, de façon à  obtenir sur la portée des forces de frottement différentes  pour chacun des sabots.  



  A titre d'exemple, trois formes d'exécution du dispo  sitif de transmission selon l'invention.  



  La fig. 1 est une vue en coupe de la première forme  d'exécution ;  la fig. 2 est une coupe selon II-II de la fig. 1 ;  les fig. 3 et 4 représentent en coupe les deuxième et  troisième formes d'exécution.  



  En référence aux fig. 1 et 2. le dispositif de trans  mission comprend deux mobiles constitués respective  ment par deux roues dentées 1 et 2. La roue dentée 1  constitue le mobile d'entraînement et la roue dentée 2  le mobile entraîné. La roue dentée 1 tourne sur une vis 3  présentant une portée 4 tandis que la roue dentée 2  tourne sur le moyeu de la roue dentée 1.  



  L'accouplement entre les deux roues est assuré par       une    pièce de friction qui est constituée par deux sabot  5. 6. reliés l'un à l'autre par une     bague    élastique 7. Cette  dernière est faite par un fil d'acier dont les extrémités  sont recourbées en 8. 9 et     engagées    dans des perçages  des sabots 5 et 6 respectivement. La bague élastique 7  exerce une action de serrage pour presser les sabots 5  et 6 contre une portée circulaire de la roue dentée     ^.     Cette portée circulaire est formée par une     gorge    10 pré  sentant un profil en V. Le sabot 6 est engagé dans cette  gorge et prend appui contre     les    faces latérales 11 et 12  respectivement, de la gorge 10.

   Le sabot 5     pre:id    appui.  d'une part, contre la face 12 qui est perpendiculaire à  l'axe de rotation des roues 1 et 2 et. d'autre part, contre  une surface de rotation 13 dont la pente par rapport à  l'axe 14 des roues 1 et 2 est plus faible que la pente des       faces    latérales 11 et 12 de la     gorge    10. De cette façon et  en raison de l'effet de coin, l'angle de frottement entre      le sabot 6 et lat roue 2 est plus grand que celui entre le  sabot 5 et cette même roue lorsque les deux sabots sont  en une même matière.  



  L'entraînement de la pièce de friction comprenant les  sabots 5 et 6 est réalisé par un organe d'accouplement  formé par un doigt 15 solidaire de la roue 1 et engagé  clans un espace 16 compris entre les extrémités des  sabots 5 et 6 proches de lat fente de ha bague 7.  



  Lorsque la roue 1 est entraînée en rotation dans le  sens de lat flèche f de 1at fig. 2 le doigt 15 vient s'appuyer  contre l'extrémité du sabot 6 pour entraîner les sabots 5,  6 en rotation et obtenir de ce fait l'entraînement par fric  tion de 1a roue 2. Si cette dernière ne petut pas tourner à  la mémo vitesse que la roue 1 il se produit un glissement  entre les sabots 5 et 6 et lat gorge 10. Il y a lieu de  remarquer due la poussée P exercée par le doigt 15  contre l'extrémité du sabot 6 a tendance à éloigner  celui-ci de lit gorge de la roue 2. Cette tendance est d'au  tant plus marquée que le coefficient de frottement entre  le sabot 5 et lat roue 2 est plus élevé.

   Ainsi, lors d'une       augmentation    du coefficient de frottement entre les  sabots 5 et 6 et lat roue 2, lat force tendant à supprimer  l'appui du sabot 6 clans lat gorge 10 est relativement  grancio par suite de la réaction du sabot 5, tandis qu'en  cas de diminution du coefficient de frottement, cette  force devient plus faible et le sabot 6 appuie donc plus  fortement dans lat gorge de lat roue 2.  



  Dans cette première forme d'exécution les variations  du couple transmis n'atteignent environ que la moitié  des variations du coefficient de frottement entre la roue  2 et les sabots 5 et 6.  



  Lat fig. 3 montre lat deuxième forme d'exécution, dans  laquelle les variations du couple transmis n'atteignent  due le tiers des variations du coefficient de frottement.  Comme dans lat forme d'exécution précédente le mobile  d'entraînement est constitué par une roue dentée 1 mon  tée sur Lno vis 3 à portée 4. Le mobile entraîné com  prend également une stuc dentée 2 qui est associée par  une vis 17 à une pièce de rotation 18 formant avec la  rune 2 la gor2e l0t. Le sahot 6 est engagé dans cette  gorge 1t) mais ne prend apptui que contre la paroi incli  née 11 de cette gorge.

   Sur son antre face le sabot 6 en  forme de coin prend appui contre tune rondelle 19 qui  petut se déplacer dans la gorge 10 dans le sens axial  mais qui est rendue solidaire de la pièce de rotation 18  par engagement cd'un doigt 20) de cette rondelle clans tun  logement 21 de la pièce 18.  



  Cette rondelle 19 serre une garniture de friction 22  contre la face 12 le la gorge 1t). La garniture de friction  22 présente tun emhoitement 23 avec IL sabot 6 de façon  à être solidaire en rotation de ce dernier et donc de la  route d'entraînement 1. Grâce à cette disposition, l'angle  de frottement obtenu par le sabot 6 est plus élevé que  dans lat première forme d'exécution, ce lui rend le dis  positif moins sensible aux variations du coefficient de  frottement. Le sabot 5 présente une forme quelque peu  différente par rapport il la première forme d'exécution,  mais ses conditions le frottement sont sensiblement les  mêmes.  



  Lat fig. 4 se rapporte à la troisième forme d'exéeution  clans laquelle la disposition prévue pour l'augmentation  le- l'angle de frottement du sabot 6 a été doublée par  rapport à la fig. 3. De cette façon. lat variation dit couple  n'atteint pratiquement dte le sixième les variations du  coefficient de frottenent. A la fig. 4, on n'a représenté  que le mobile entraîna qui est formé par deux flasques    24 et 25 formant entre eux une gorge à faces latérales  sensiblement perpendiculaires à l'axe de rotation. Cette       gorge    contient deux rondelles 26 et 27 rendues solidaire  en rotation du mobile entraîné par une cheville 28 reliant  les deux flasques 24 et 25 et engagée dans des trous des  rondelles 26 et 27.

   De cette façon, ces rondelles sont  libres dans le sens axial et peuvent presser contre les  faces latérales de la gorge deux garnitures de friction 29  et 30 qui sont solidaires en rotation de l'autre mobile,  c'est-à-dire du mobile d'entraînement. A cet effet, les  garnitures de friction présentent chacune une extension  31 et 32 respectivement engagées dans des encoches 33  et 34 du sabot 6.  



  Les faces en     regard    des rondelles 26 et 27 présentent  chacune une portée conique 35 et 36 respectivement qui  constituent des surfaces d'appui pour le sabot 6 en forme  de coin. Ainsi, toute action axiale tendant à faire péné  trer le sabot 6 entre les rondelles 26 et 27 tend à écarter  ces dernières l'une de l'autre et à presser les garnitures  de friction 29 et 30 contre les faces latérales de la gorge.  



  Le sabot 5 prend appui contre des     surfaces    inclinées  37 et 38 prévues sur le pourtour des flasques 24 et 25.  Comme dans les deux formes d'exécution précédentes,  les deux sabots 5 et 6 sont reliés élastiquement par un  fil d'acier formant uno bague élastique fendue 7.

Claims (1)

  1. <B>REVENDICATION</B> Dispositif de transmission à glissement comprenant deux mobiles rotatifs coaxiaux entraînés l'Lun par l'autre par l'intermédiaire d'aut moins une pièce de friction. cette pièce étant constituée par au moins deux sabots reliés l'un à l'autre par une bague élastique fendue et enserrant sous l'action de cette bague une portée annu laire d'un des mobiles, l'autre mobile présentant un organe d'accouplement aux sabots, cet organe agissant à proximité de la fente de la batte caractérisé en ce que la portée est formée par une gorge à profil en V,
    l'un des sabots étant engagé dans cette gorge Lno face laté rale de cette gorge étant prolongée par Lno surface de rotation dont la pente par rapport à l'axe des mobiles est plus faible que la pente des faces latérales de la de façon à obtenir sur la portée des forces de frottement différentes pour chacun des Sabots. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon lat revendication, caractérisé enl ce che le sabot engagé clans la gorge prend appui contre les deux faces lattérales de lat gorge. 2.
    Dispositif selon lat revendication, caractérisé en ce due le sabot engagé clans la gorge prend appui, d'une part, contre une face latérale de la 2orge et d'autre part contre une rondelle engagée dans la gorge et solidaire cil rotation, niais déplaçable axialement par rapport au mobile présentant la gorge, une garniture de friction étant serrée entre cette rondelle et 1 antre face latérale de la gorge. cette garniture étant solidaire en rotation d'un sabot. 3.
    Dispositif selon la revendication. caractérisé en ce qu'un des mobiles présente Lino gorge it faces latérales sensiblement perpendiculaires à l'axe<I>(le</I> rotation. cette gorge contenant deux rondelles libres clans le sens axial. mais solidaires en rotation du mobile présentant la gor<U>g</U>e.
    deux garnitures de friction solidaires en rotation de l'autre mobile étant disposée, entre chacune des ron delles et la face hitérale correspondante de la gorge. le, faces en re,;@trd des deux rondelles présentant chiicun:-' une portée conique, l'un des sabots étant en forme de coin et engagé entre les rondelles et prenant appui contre leurs portées coniques, l'autre sabot prenant appui contre le pourtour extérieur de la gorge. 4.
    Dispositif selon 1a revendication, caractérisé en ce que l'organe d'accouplement est constitué par un doigt solidaire d'un des mobiles et engagé dans un espace compris entre les extrémités des sabots proches de la fente de la bague.
CH343769A 1969-03-06 1969-03-06 Dispositif de transmission à glissement CH489724A (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH343769A CH489724A (fr) 1969-03-06 1969-03-06 Dispositif de transmission à glissement
AT339069A AT287497B (de) 1969-03-06 1969-04-08 Reibungskupplung
DE19707007289 DE7007289U (de) 1969-03-06 1970-02-24 Reibungskupplung.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH343769A CH489724A (fr) 1969-03-06 1969-03-06 Dispositif de transmission à glissement

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH489724A true CH489724A (fr) 1970-04-30

Family

ID=4255941

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH343769A CH489724A (fr) 1969-03-06 1969-03-06 Dispositif de transmission à glissement

Country Status (3)

Country Link
AT (1) AT287497B (fr)
CH (1) CH489724A (fr)
DE (1) DE7007289U (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4244501C1 (de) * 1992-12-30 1994-06-23 Neukirchen W U H Gmbh Co Kg Nachstellbare Rutschkupplung

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4244501C1 (de) * 1992-12-30 1994-06-23 Neukirchen W U H Gmbh Co Kg Nachstellbare Rutschkupplung
EP0604887A1 (fr) * 1992-12-30 1994-07-06 W.u.H. Neukirchen GmbH &amp; Co. KG Embrayage à glissement réglable

Also Published As

Publication number Publication date
AT287497B (de) 1971-01-25
DE7007289U (de) 1970-11-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2479939A1 (fr) Engrenages planetaires du type a rouleaux ayant un agencement de prechargement
FR2552179A1 (fr) Palier mixte a ferrofluide
EP0010996B1 (fr) Dispositif d&#39;étanchéité entre une partie fixe et un arbre tournant
KR920701707A (ko) 스프링 클러치에서의 와이어 왜곡(wire distortion)및 공전 운동(lost motion)감소 방법
FR2471512A1 (fr) Accouplement a friction pour transmettre un couple limite
CH420639A (fr) Dispositif d&#39;enroulement d&#39;un ruban souple pour mesures linéaires
FR2554890A1 (fr) Dispositif amortisseur pour absorber et compenser des a-coups de rotation
FR2444357A1 (fr) Dispositif d&#39;enroulement de cable
CH489724A (fr) Dispositif de transmission à glissement
FR2513711A1 (fr) Dispositif de liaison entre un arbre et un volant
EP0018243A1 (fr) Perfectionnements aux joints universels coulissants, notamment pour transmissions de véhicules automobiles
EP0437157A1 (fr) Poulie à variateur de vitesse équipée d&#39;une membrane de transmission
FR2502711A1 (fr) Roulement a billes de support radial et de butee bilaterale
US2915156A (en) Power transmitting drive embodying friction clutch
LU81783A1 (fr) Transmission a cone a friction a reglage continu avec moteur bride deplacable
CH496274A (fr) Compteur de temps entraîne à partir d&#39;un arbre d&#39;entrée à vitesse variable
FR3009598A1 (fr) Commande de vitesse a crabots pour boite de vitesses de vehicule
WO2018015633A1 (fr) Boitier de transmission, et engin roulant equipe d&#39;un tel boitier
FR2534335A1 (fr) Dispositif d&#39;entrainement a roue a rochet et a cliquets, en particulier pour moyeu a roue libre de bicyclette
FR2528929A1 (fr) Perfectionnements apportes a des dispositifs mecaniques d&#39;entrainement selectif d&#39;au moins deux arbres menes a partir d&#39;un arbre menant unique, notamment pour le deplacement longitudinal d&#39;un ruban encreur dans une machine imprimante
US2049972A (en) Retarder
CH404301A (fr) Palier à gaz
FR2899329A1 (fr) Agencement pour la mesure du couple et de la vitesse d&#39;une roue de vehicule automobile
EP1631750B1 (fr) Butee de commande a ensemble vis/ecrou
BE1021683B1 (fr) Dispositif de conversion et d&#39;inversion de puissance

Legal Events

Date Code Title Description
PL Patent ceased