<B>Palier</B> pare-chocs pour appareils <B>non horlogers</B> La présente invention a pour objet un palier pare- chocs pour appareils non horlogers, comprenant un corps de palier présentant un siège tronconique, un cous sinet tronconique reposant dans ledit siège, un contre- pivot et un ressort de rappel prenant appui sur le corps de palier et pressant le contre-pivot contre le coussinet et le pivot.
Ce palier est caractérisé en ce que le trou du coussinet recevant ledit pivot est évasé à ses deux extrémités, en ce que le contre-pivot est constitué par une bille dont la moitié environ est engagée dans ledit trou et en ce que le ressort de rappel présente une lan guette s'étendant vers l'axe du palier et pressant axiale- ment ladite bille contre le coussinet et le pivot.
L'invention est utilisée pour des appareils non hor logers, tels que compteurs, appareils optiques, instru ments de mesure.
On a déjà proposé un palier pare-chocs pour fusées mécaniques à retard des bombes, ce palier étant réalisé de façon que la platine, formant corps de palier, présente un siège tronconique dans lequel repose un coussinet tronconique. Le trou du coussinet recevant le pivot est évasé à ses deux extrémités, et un contre-pivot constitué par une plaquette est engagé dans un évidement du cous sinet. Un ressort de rappel presse axialement ledit contre- pivot contre le coussinet et le pivot.
On connaît également un palier pare-chocs, destiné notamment à être monté à cardan dans un appareil gyro scopique, comprenant un corps de palier contenant un coussinet cylindrique dont le trou recevant le pivot est évasé à une extrémité. Un contre-pivot en forme de bille est engagé partiellement dans ledit trou, et un ressort à boudin, prenant appui sur le corps de palier, presse axialement la bille contre le coussinet et le pivot. La hau teur de ce palier est considérable.
Enfin, on connaît aussi un palier pare-chocs pour pivot d'horlogerie, comprenant un corps de palier, un coussinet et un contre-pivot. Un ressort de rappel, pre nant appui sur le corps de palier, présente une languette s'étendant vers l'intérieur et pressant axialement le con- tre-pivot contre le coussinet et le pivot.
Ces paliers connus ont un prix de revient élevé et sont difficiles à fabriquer. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients et le palier qu'elle a pour objet présente notamment les avantages suivants a) Fabrication facile, sur n'importe quelle machine standard ; b) faible prix de revient ; c) assemblage aisé ; d) nombre réduit de pièces ; e) possibilité de monter le palier dans un pont ou la platine de l'appareil automatiquement, grâce au fait qu'il n'y a pas de fraisage sur la face supérieure du corps de palier, f) le ressort de rappel est retenu par une goupille et ne risque donc pas de se perdre ;
g) le ressort de rappel, pressant axialement la bille et le coussinet sur le siège tronconique dans l'axe du pare-chocs, garantit une remise en place rapide et précise après un choc, quelle que soit la direction de ce dernier ; Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du palier objet de l'invention.
La fig. 1 est une coupe axiale de cette forme d'exé cution, suivant la ligne 1-1 de la fig. 2.
La fig. 2 en est une vue en plan.
Le palier pare-chocs représenté au dessin comprend un corps de palier 1 de forme générale cylindrique, pré sentant une portée 2 de diamètre réduit permettant de le chasser dans la platine d'un appareil. Le corps de palier 1 présente un siège tronconique 3 dans lequel repose un coussinet tronconique 4. Le corps de palier I est en métal, tandis que le coussinëf 4 est fait par exem ple en rubis ou en une matière plastique, par exemple en (c Delrin (marque déposée pour une résine acétal de formaldéhyde anhydre polymérisée).
Le trou 5 du coussinet 4 recevant le pivot 6 est évasé à ses deux extrémités. Il peut avoir la forme représentée sur la fig. 1, à savoir être formé de deux troncs de cône ayant une petite base commune, mais il peut aussi être constitué par deux troncs de cône dont les petites bases sont reliées par une court ë partie cylindrique, ou encore être formé par un trou (c olivé , c'est-à-dire dont la génératrice est une courbe dont la convexité est dirigée vers l'axe du trou.
Un contre-pivot consistant .éh une petite bille 7 est engagé partiellement dans le trou 5 du coussinet 4. Cette bille 7 est faite en rubis ou en plastique. Environ la moitié de la bille 7 fait saillie hors du trou 5. Un ressort de rappel 8, ayant en plan la forme représentée sur la fig. 2, prend appui sur le corps de palier 1 pour-presser axialement la bille 7 contre le coussinet 4 et le pivot 6.
De manière plus détaillée, le ressnrt-de: rappel 8. présente - deux bras approximativement semi-circulaires 9 et 10 dont les extrémités libres sont xécburbéès-vérµ Tiritérleur en 11 et 12 respectivement. Les deux bras 9 et 10 par tent d'une base commune 13 d'-où- part une languette -14 dirigée vers l'axe du palier_.et pressant-axialementla bille 7 contre le pivot 6.
Le pourtour du ressort 8 est engagé dans une rainure circulaire 15 du corps de palier 1, cette rainure, venue de décolletage, étant située immédiate ment au-dessous de la face supérieure du- corps 1. Une goupille 16 présentant une tête 17 est chassée dans- le corps de palier 1 de manière à arriver à fleur de la:-sur- face supérieure du corps -1. La tête 17 est-dirigée radia- lement vers l'extérieur par rapport à l'axe de la goupille 16, de sorte qu'elle forme une sorte de crochet.
La gou pille 16 traverse avec jeu une entrée rectangulaire 18 du ressort de rappel 8, mais la tête 17 arrive au voisinage immédiat de la paroi de droite (fig. 1 et 2) de cette entrée 18, de manière à retenir le ressort 8, comme expliqué ci-après.
Dans la position des pièces telle que représentée sur le dessin, le palier pare-chocs est à l'état monté. La force élastique des bras semi-circulaires 9 et 10 maintient le ressort de rappel 8 en place dans le corps de palier 1. La languette 14 exerce un appui central, exactement dans l'axe du pivot 6. Si un choc axial se produit sur l'arbre, de bas en haut, le pivot 6 soulève la bille 7 qui déforme élastiquement à son tour la languette 14 du ressort 8. Si le choc est particulièrement violent, la partie cylindrique 19 de l'arbre vient buter contre le coussinet 4, qui se soulève aussi légèrement. Après le choc, la languette 14 du ressort 8 ramène les pièces dans leur position primi tive.
En cas de choc radial, le pivot 6 déplace -latérale ment le coussinet 4 qui tend à monter légèrement dans son siège 3, en glissant 1e_ long d'une génératrice de ce dernier, mais en restant parallèle à lui-même; il n'y a donc pas de basculement du coussinet 4. Si le choc est assez violent, la partie cylindrique 19 de l'arbre vient buter contre la paroi 20 du trou du corps de palier 1. Après le choc, le ressort 8, ou plus exactement sa lan guette 14, agit sur la bille 7 et par suite sur le coussinet 4, qui reprend sa place primitive dans son siège 3.
En cas de choc oblique, chacune des composantes du choc produit un effet identique à celui décrit ci-dessus ; le fonctionnement se comprend de lui-même. Si l'on désire démonter le palier décrit, par exemple pour nettoyer le coussinet ou pour l'huiler, il suffit de rapprocher les extrémités 11 et 12 du ressort 8, à l'aide de brucelles par exemple, et de les soulever légèrement, ce qui dégage les bras 9 et 10 du ressort 8 et la base 13, de la rainure 15. On fait ensuite basculer le ressort 8 de 900 autour de la tête de la goupille 16, mais il est retenu par cette tête 17 et ne risque donc pas de se per dre.
En retournant le palier de 180,), on fait tomber la bille 7 et le coussinet 4. L'assemblage du palier est tout aussi aisé.- La partie supérieure du trou 5 du coussinet 4 sert de réservoir d'huile, mais on peut renoncer à le remplir d'huile si le coussinet est fait en une matière autolubri- fiante. Le ressort de rappel 8 pourrait naturellement avoir une autre forme que celle représentée, tout en présen= tant une languette centrale appuyant sur la bille 7.
Si le palier est disposé dans un pont de l'appareil, il peut y être chassé, comme dans le cas du palier disposé dans la platine, ou y être maintenu au moyen d'un res- =sort bague engagé dans une rainure annulaire que pré senterait la partie inférieure du corps de palier.
<B> Bearing </B> bumper for <B> non-watchmaking </B> devices The present invention relates to a bumper bearing for non-watchmaking devices, comprising a bearing body having a frustoconical seat, a neck Frustoconical sinet resting in said seat, a counter-pivot and a return spring bearing on the bearing body and pressing the counter-pivot against the bearing and the pivot.
This bearing is characterized in that the hole in the bearing housing said pivot is flared at its two ends, in that the counter-pivot is constituted by a ball, approximately half of which is engaged in said hole and in that the return spring has a lanyard extending towards the axis of the bearing and axially pressing said ball against the bearing and the pivot.
The invention is used for non-timepiece devices, such as meters, optical devices, measuring instruments.
A bumper bearing has already been proposed for mechanical bomb delay rockets, this bearing being made so that the plate, forming the bearing body, has a frustoconical seat in which a frustoconical bearing rests. The hole in the pad receiving the pivot is flared at its two ends, and a counter-pivot consisting of a plate is engaged in a recess of the neck sinet. A return spring axially presses said counter-pivot against the bearing and the pivot.
A bumper bearing is also known, intended in particular to be mounted with a gimbal in a gyroscopic apparatus, comprising a bearing body containing a cylindrical bushing, the hole receiving the pivot of which is flared at one end. A ball-shaped counter-pivot is partially engaged in said hole, and a coil spring, bearing on the bearing body, axially presses the ball against the bearing and the pivot. The height of this landing is considerable.
Finally, a bumper bearing is also known for a clockwork pivot, comprising a bearing body, a bearing and a counter-pivot. A return spring, bearing on the bearing body, has a tongue extending inwardly and axially pressing the counter-pivot against the bearing and the pivot.
These known bearings have a high cost price and are difficult to manufacture. The present invention aims to remedy these drawbacks and the bearing to which it relates has the following advantages in particular: a) Easy manufacture, on any standard machine; b) low cost price; c) easy assembly; d) reduced number of rooms; e) possibility of mounting the bearing in a bridge or the plate of the device automatically, thanks to the fact that there is no milling on the upper face of the bearing housing, f) the return spring is retained by a pin and therefore does not risk getting lost;
g) the return spring, axially pressing the ball and the pad on the frustoconical seat in the axis of the bumper, guarantees rapid and precise re-installation after an impact, regardless of the direction of the latter; The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the bearing which is the subject of the invention.
Fig. 1 is an axial section of this embodiment, taken along line 1-1 of FIG. 2.
Fig. 2 is a plan view.
The bumper bearing shown in the drawing comprises a bearing body 1 of generally cylindrical shape, having a bearing surface 2 of reduced diameter allowing it to be driven into the plate of an apparatus. The bearing body 1 has a frustoconical seat 3 in which rests a frustoconical bearing 4. The bearing body I is made of metal, while the cushion 4 is made for example of ruby or of a plastic material, for example of (c Delrin (registered trademark for a polymerized anhydrous formaldehyde acetal resin).
The hole 5 of the pad 4 receiving the pivot 6 is flared at its two ends. It can have the form shown in FIG. 1, namely to be formed of two truncated cones having a small common base, but it can also be constituted by two truncated cones whose small bases are connected by a short cylindrical part, or else be formed by a hole (c olived, that is to say whose generatrix is a curve whose convexity is directed towards the axis of the hole.
A counter-pivot consisting .éh a small ball 7 is partially engaged in the hole 5 of the bearing 4. This ball 7 is made of ruby or plastic. About half of the ball 7 protrudes out of the hole 5. A return spring 8, having in plan the shape shown in FIG. 2, is supported on the bearing body 1 in order to axially press the ball 7 against the bearing 4 and the pivot 6.
In more detail, the ressnrt-de: recall 8. presents - two approximately semi-circular arms 9 and 10, the free ends of which are xécburbéès-Vérµ Tiriterleur at 11 and 12 respectively. The two arms 9 and 10 by tent from a common base 13 from where a tongue -14 directed towards the axis of the bearing_.and axially pressing the ball 7 against the pivot 6.
The periphery of the spring 8 is engaged in a circular groove 15 of the bearing body 1, this groove, coming from the bar turning, being situated immediately below the upper face of the body 1. A pin 16 having a head 17 is driven out. in- the bearing body 1 so as to be flush with: - upper surface of the body -1. The head 17 is directed radially outwards with respect to the axis of the pin 16, so that it forms a kind of hook.
The pin 16 crosses with play a rectangular inlet 18 of the return spring 8, but the head 17 arrives in the immediate vicinity of the right wall (fig. 1 and 2) of this inlet 18, so as to retain the spring 8, as explained below.
In the position of the parts as shown in the drawing, the bumper bearing is in the assembled state. The elastic force of the semi-circular arms 9 and 10 keeps the return spring 8 in place in the bearing body 1. The tongue 14 exerts a central support, exactly in the axis of the pivot 6. If an axial impact occurs on the shaft, from bottom to top, the pivot 6 lifts the ball 7 which in turn elastically deforms the tongue 14 of the spring 8. If the impact is particularly violent, the cylindrical part 19 of the shaft abuts against the bearing 4 , which also lifts slightly. After the impact, the tongue 14 of the spring 8 returns the parts to their original position.
In the event of a radial impact, the pivot 6 moves the pad 4 laterally which tends to rise slightly in its seat 3, by sliding 1e_ along a generatrix of the latter, but remaining parallel to itself; there is therefore no tilting of the bearing 4. If the impact is strong enough, the cylindrical part 19 of the shaft abuts against the wall 20 of the hole in the bearing body 1. After the impact, the spring 8, or more exactly its watch lan 14, acts on the ball 7 and consequently on the pad 4, which resumes its original place in its seat 3.
In the event of an oblique impact, each of the components of the impact produces an effect identical to that described above; the operation is understood by itself. If you wish to dismantle the bearing described, for example to clean the bearing or to oil it, it suffices to bring the ends 11 and 12 of the spring 8 together, using tweezers for example, and to lift them slightly, which releases the arms 9 and 10 of the spring 8 and the base 13 from the groove 15. The spring 8 is then tilted by 900 around the head of the pin 16, but it is retained by this head 17 and does not risk so no getting lost.
Turning the bearing 180,), we drop the ball 7 and the bearing 4. The assembly of the bearing is just as easy - The upper part of the hole 5 of the bearing 4 serves as an oil reservoir, but you can do not fill it with oil if the bearing is made of a self-lubricating material. The return spring 8 could naturally have a different shape than that shown, while presenting a central tab pressing on the ball 7.
If the bearing is arranged in a bridge of the device, it can be driven there, as in the case of the bearing arranged in the plate, or be held there by means of a ring spring engaged in an annular groove that would present the lower part of the bearing housing.