Dispositif d'accouplement unidirectionnel La présente invention concerne un dispositif d'ac couplement unidirectionnel, c'est-à-dire un dispositif par lequel on détermine automatiquement l'entraîne ment rigide de deux éléments en rotation dans un seul sens de l'élément moteur, (élément :
mené restant m- mobile lorsque l'élément moteur est entraîné dans le sens inverse.
<B>I</B>l s'agit donc d'un mécanisme de blocage uni directionnel susceptible de nombreuses applications, et pouvant remplacer en général très avantageuse ment la presque totalHé des différents types de méca nismes actuellement connus destinés au même usage, par exemple les mécanismes d'encliquetage.
L'inconvénient le plus grave des mécanismes d'ac couplement unidirectionnel automatique connus jus qu'à ce jour réside dans -le fait que 1a surface de transmission des efforts est relativement réduite, et en plus est toujours la même, ce qui ait que la durée d'utilisation de l'accouplement est .assez courte.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit et à l'examen (des des sins annexés qui représentent, à titre d'exemples non limitatifs, un mode de réalisation de l'invention.
Sur ces .dessins La fig. 1 est une vue .en :coupe d'un schéma du dispositif, et les fig. 2 .et 3 représentent une des unités de blo cage du .dispositif, respectivement en position libre et en position bloquée.
Le dispositif comprend une couronne périphéri que 1 qui reçoit un :mouvement de rotation de sens quelconque .d'un élément moteur quelconque ainsi qu'un disque intérieur 2, concentrique à la couronne, et supportant un axe 3 auquel le mouvement de la couronne 1 n'est transmis que dans un seul sens giratoire.
Une :série de cavités ou logements .périphériques 4 sont prévus dans le disque intérieur 2, pour recevoir chacun une paire de rouleaux 5-6 dont des axes res tent toujours parallèles :à l'axe de rotation du système couronne-disque 1-2.
La ;somme des diamètres des roulements 5-6 est supérieure à la profondeur des logements 4 où ils se -trouvent placés, de manière que lesdits roulements demeurent emprisonnés dans leur logement respectif par la couronne périphérique 1,
sans pouvoir dépasser une position limite définie par l'angle que forme le plan qui :passe parleurs axes avec le plan diamétral qui passe par l'axe du disque 2 et celui du rouleau 5.
Chaque couple de rouleaux est constamment .sollicité vers cette position .limite sous l'action d'un ressort 7 travaillant en compression qui prend appui .sur le rouleau 6 et sur la paroi 8 du logement 4 correspondant. Le fonctionnement du dispositif est ;le suivant lorsque la couronne 1 tourne :en :
suivant le sens de la flèche a, elle entraîne légèrement le rouleau 6 en l'écartant de sa position limite et en l'obligeant à tour ner dans le sens de la flèche b ; ce rouleau détermine à ,son tour la rotation du rouleau 5 dans le sens indiqué par la flèche c.
Ce mouvement se produit librement, sans affecter en rien 1e disque 2, lequel peut rester immobile ou tourner dans le sens :contraire pour obéir à d'autres forces pouvant agir sur lui.
Au con traire, lorsque la couronne 1 tourne .dans le sens opposé, :c'est-à-dire dans le :sens de da flèche d, il en traîne le rouleau 6 en l'appuyant fortement contre le rouleau 5 ;
les :deux rouleaux forment alors une sorte de coin qui bloque la couronne 1 en position solidaire avec le disque 2, ce .qui détermine la .rotation de ce dernier dans le sens indiqué par la flèche e.
On comprend que ce dispositif est susceptible de transmettre des efforts de n'importe quelle grandeur, à condition que soient calculées convenablement les caractéristiques des éléments ide blocage, à savoir le nombre de couples de rouleaux 5-6 rentrant dans le dispositif, les dimensions de ces rouleaux et le genre de matériaux dont :sont constitués lesdits :rouleaux et les autres organes de transmission.
En variante, on .pourrait faire en sorte que l'élé ment moteur soit le disque intérieur et l'élément mené la couronne périphérique ; on pourrait aussi disposer les logements destinés à recevoir les rouleaux de blo cage -d-ans la couronne périphérique, et non pas dans le disque intérieur;
il est possible également que le disque intérieur soit constitué directement par l'axe que l'on désire entrainer dans lequel seraient ména gées des gorges destinées à recevoir les rouleaux de blocage<B>;
</B> il est encore possible que les logements pra tiqués dans l'un des éléments .rotatifs du .système ne reçoivent que l'un des rouleaux de chaque couple de blocage, l'autre rouleau restant retenu en position par le second élément, ou par des anneaux guides montés fous entre les deux éléments, ou par un ressort à lame remplaçant le ressort hélicoïdal déjà mentionné.
The present invention relates to a unidirectional coupling device, that is to say a device by which the rigid drive of two rotating elements in one direction of the driving element is automatically determined. , (element:
driven remaining m- movable when the drive element is driven in the reverse direction.
<B> I </B> this is therefore a uni-directional locking mechanism capable of numerous applications, and being able to replace in general very advantageously almost all of the various types of mechanisms currently known intended for the same use, for example the ratchet mechanisms.
The most serious drawback of the automatic unidirectional coupling mechanisms known to date lies in the fact that the force transmission surface is relatively small, and in addition is always the same, which has the the service life of the coupling is rather short.
The invention will be better understood on reading the detailed description which follows and on examining the appended sins which represent, by way of nonlimiting examples, an embodiment of the invention.
On these drawings, FIG. 1 is a view. In: section of a diagram of the device, and FIGS. 2. And 3 represent one of the blocking units of the .dispositif, respectively in the free position and in the blocked position.
The device comprises a peripheral ring that 1 which receives a: rotational movement in any direction. Of any driving element as well as an internal disc 2, concentric with the ring, and supporting an axis 3 to which the movement of the ring 1 is only transmitted in one roundabout.
One: a series of peripheral cavities or housings 4 are provided in the inner disc 2, each to receive a pair of rollers 5-6, the axes of which always remain parallel: to the axis of rotation of the crown-disc system 1-2 .
The sum of the diameters of the bearings 5-6 is greater than the depth of the housings 4 where they are placed, so that said bearings remain trapped in their respective housing by the peripheral ring 1,
without being able to exceed a limit position defined by the angle formed by the plane which: passes through its axes with the diametral plane which passes through the axis of disc 2 and that of roller 5.
Each pair of rollers is constantly solicited towards this limited position under the action of a spring 7 working in compression which bears on the roller 6 and on the wall 8 of the corresponding housing 4. The operation of the device is; the following when the crown 1 turns: by:
following the direction of the arrow a, it slightly drives the roller 6 away from its limit position and forcing it to turn in the direction of the arrow b; this roller in turn determines the rotation of roller 5 in the direction indicated by arrow c.
This movement occurs freely, without affecting in any way the disc 2, which can remain motionless or turn in the opposite direction to obey other forces which can act on it.
On the contrary, when the ring gear 1 rotates in the opposite direction: that is to say in the direction of arrow d, it drags the roller 6 by pressing it strongly against the roller 5;
the: two rollers then form a kind of wedge which blocks the crown 1 in a position integral with the disc 2, which determines the rotation of the latter in the direction indicated by the arrow e.
It is understood that this device is capable of transmitting forces of any magnitude, provided that the characteristics of the locking elements are suitably calculated, namely the number of pairs of rollers 5-6 entering the device, the dimensions of these rollers and the kind of materials of which: said rollers and other transmission members are made.
As a variant, we could ensure that the driving element is the inner disc and the driven element the peripheral ring; one could also have the housings intended to receive the blocking rollers -in the peripheral ring, and not in the inner disc;
it is also possible that the inner disc is formed directly by the axis that it is desired to drive in which would be formed grooves intended to receive the locking rollers <B>;
</B> it is still possible that the housings made in one of the .rotating elements of the .system only receive one of the rollers of each locking pair, the other roller remaining retained in position by the second element , or by guide rings mounted idle between the two elements, or by a leaf spring replacing the coil spring already mentioned.