Schlitten, insbesondere Sportschlitten Die Erfindung bezieht sich auf einen Schlitten für die Beförderung von Personen, insbesondere auf Sportschlitten.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, den Schlitten als einen rinnenförmigen Körper mit hochgezogenem Bug auszubilden und aus Kunststoff herzustellen. Eine solche Formgebung eignet sich lediglich für Transportfahrzeuge zum langsamen Fortbewegen von Lasten und ist für Sport- und Rennschlitten unge eignet. Durch den hochgezogenen Bugteil des Schlit tens wird der Schnee vorwiegend verdichtet, wodurch ein hoher Fahrwiderstand erzeugt wird. Ausserdem sind keine Vorkehrungen getroffen, um beim Fahren ein Eindringen von Schnee in den Schlitten zu ver hindern.
Gemäss der Erfindung ist der Schlitten aus Kunst stoff hergestellt und besitzt eine trogförmige Gestalt mit Seitenwänden und einer Heckwand, der Bug des Schlittens weist eine tragflügelartige Form auf mit einer horizontalen Bugkante, die in Höhe des oberen Randes der Heckwand sowie der anschliessenden Seitenwandteile liegt, und der Boden des Schlittens ist mit Gleitrippen versehen.
Dadurch, dass der Schlittenkörper allseitig von Wandungen umgeben ist, wird das Eindringen von Schnee in den Schlitten weitgehendst verhindert. Der tragflügelartige Bug und die Gleitrippen am Schlitten boden ermöglichen ein leichtes Gleiten des Schlittens auch im hohen Schnee. Die Gleitrippen werden, zweckmässig derart ausgebildet, dass sie sich über den eben verlaufenden Boden des Schlittens erstrek- ken und am tragflügelartigen Bug auslaufen. Dadurch kann der Schnee im Bereich des Buges seitlich aus weichen.
Vorzugsweise ist die Gleitkante der Rippen vom Bug bis zur mittleren Querebene des Schlittens bogenförmig gekrümmt und verläuft von dieser Ebene ab bis zur Heckwand im wesentlichen gerade. In der Zeichnung ist eine beispielsweise Aus führungsform des Schlittens gemäss der Erfindung dargestellt. Es zeigen Fig. 1 eine Ansicht des Schlittens, Fig.2 eine Draufsicht auf den Schlitten nach Fig. 1, und Fig. 3 ein Schnitt nach der Linie 111-11I der Fig. 2.
Der Schlitten 1 besitzt eine trogförmige Form und setzt sich im wesentlichen aus einem Boden 2, Seiten wandungen 3, 4, einer Heckwand 5 und einem Bug teil 6 zusammen. Diese Wandteile sind aus einem Stück aus Kunststoff hergestellt, beispielsweise aus einem Polyesterharz gegossen. Der Schlittenkörper kann gegebenenfalls Aussteifungen aufweisen, die beim Herstellen des Körpers mit vergossen werden oder aus einem glasfaserverstärkten Kunstharz be stehen.
Das Bugteil 6 des Schlittens 1 besitzt eine trag flügelartige Gestalt mit einer allmählich vom Boden 2 ansteigenden Unterwand 7 und einer Oberwand 8, die in einer horizontalen Bugkante 9 zusammen treffen. Diese Bugkante ist gegenüber dem Boden 2 nach oben versetzt angeordnet und liegt ungefähr in Höhe der Oberkante der Heckwand 5 und der im Bereich des Bodens 2 liegenden Seitenwandungen 3, 4. Der Schlitten ist an seinen in Längsrichtung verlaufenden Wandungen durch abgewinkelte Rand teile 10, 11 der Wandungen 3, 4 und 6 versteift. Diese Randteile 10 und 11 dienen darüber hinaus als Griffleiste für die im Schlitten sitzenden Personen.
In den Randteilen 10, 11 sind ausserdem je eine Reihe von Öffnungen 12,13 vorgesehen, die jeweils gleichen Abstand zueinander aufweisen. Diese öff- nungen dienen zum Befestigen von zusätzlichen Tei len, wie eines Bügels 14 und eines oder mehrerer Haltegriffe 15. Diese Teile können beliebig und den jeweiligen Anforderungen entsprechend verstellt wer den.
Der Bügel 14 dient hierbei als Lehne für eine am Schlitten sitzende Person und gleichzeitig als Griff zum Schieben des Schlittens.
Am Boden 2 des Schlittens sind Gleitrippen 16, 17 vorgesehen. Diese Rippen sind aus einem Stück mit dem Boden sowie den übrigen Teilen des Schlit tenkörpers hergestellt und erstrecken sich von der Heckwand 5 über die gesamte Länge des Bodens 2 und laufen in der Unterwand 7 des Bugteiles 6 aus. Die Gleitkanten 18, 19 der Rippen sind bogenförnug gekrümmt, wobei der Verlauf dieser Kante im Be reich des Bodens 2 lediglich geringfügig von der Geraden abweicht.
Die freien Ränder der Wandungen des Schlittens sind mit einer ringsum laufenden Schutzleiste 20 ver sehen, die aus elastischem Werkstoff, Gummi oder Kunststoff, besteht.
Im Schlitten kann weiter eine Einlage unter gebracht sein, die den von den Wandungen umschlos senen Raum im wesentlichen vollständig ausfüllt. An den Randteilen 10, 11 kann weiter eine halb- kreis- oder schalenförmige Lehne befestigt werden, die beispielsweise zusätzlich zum Bügel vorgesehen ist und für die Beförderung von Kindern sowohl als Rückenlehne als auch als seitliche Abstützung für diese dient.
Sled, in particular sports sled The invention relates to a sled for transporting people, in particular sports sled.
It has already been proposed to design the slide as a channel-shaped body with a raised bow and to manufacture it from plastic. Such a shape is only suitable for transport vehicles for slowly moving loads and is unsuitable for sports and racing sleds. Due to the raised front part of the sledge, the snow is mainly compacted, which creates a high level of driving resistance. In addition, no precautions are taken to prevent snow from getting into the sled while driving.
According to the invention, the slide is made of plastic and has a trough-shaped shape with side walls and a rear wall, the bow of the slide has a wing-like shape with a horizontal front edge that is level with the upper edge of the rear wall and the adjoining side wall parts, and the bottom of the slide is provided with sliding ribs.
Because the slide body is surrounded on all sides by walls, the penetration of snow into the slide is largely prevented. The wing-like bow and the sliding ribs on the bottom of the sled allow the sled to slide easily even in deep snow. The sliding ribs are expediently designed in such a way that they extend over the flat bottom of the slide and run out at the wing-like bow. This allows the snow to move sideways in the bow area.
The sliding edge of the ribs is preferably curved in an arc shape from the bow to the central transverse plane of the carriage and runs essentially straight from this plane to the stern wall. In the drawing, an example is shown from implementation of the carriage according to the invention. 1 shows a view of the slide, FIG. 2 shows a plan view of the slide according to FIG. 1, and FIG. 3 shows a section along the line III-II of FIG.
The carriage 1 has a trough-shaped shape and consists essentially of a bottom 2, side walls 3, 4, a rear wall 5 and a bow part 6 together. These wall parts are made from one piece of plastic, for example cast from a polyester resin. The slide body can optionally have stiffeners that are encapsulated during the manufacture of the body or be made of a glass fiber reinforced synthetic resin.
The front part 6 of the carriage 1 has a supporting wing-like shape with a lower wall 7 rising gradually from the bottom 2 and an upper wall 8 which meet in a horizontal front edge 9. This front edge is offset upward from the floor 2 and is approximately at the level of the upper edge of the rear wall 5 and the side walls 3, 4 located in the area of the floor 2. The slide is on its longitudinal walls by angled edge parts 10, 11 the walls 3, 4 and 6 stiffened. These edge parts 10 and 11 also serve as a grip strip for the people sitting in the sled.
In addition, a row of openings 12, 13 are provided in each of the edge parts 10, 11 and are each equally spaced from one another. These openings are used to attach additional parts, such as a bracket 14 and one or more handles 15. These parts can be adjusted as desired and according to the respective requirements.
The bracket 14 serves as a backrest for a person sitting on the sled and at the same time as a handle for pushing the sled.
Sliding ribs 16, 17 are provided on the bottom 2 of the carriage. These ribs are made in one piece with the floor and the other parts of the Schlit tenkörpers and extend from the rear wall 5 over the entire length of the floor 2 and run in the lower wall 7 of the front part 6 from. The sliding edges 18, 19 of the ribs are curved arcuate, the course of this edge in the loading area of the bottom 2 deviates only slightly from the straight line.
The free edges of the walls of the carriage are seen ver with a protective strip 20 running all around, which consists of elastic material, rubber or plastic.
In the slide, a deposit can also be placed under, which essentially completely fills the space enclosed by the walls. A semicircular or shell-shaped backrest can also be attached to the edge parts 10, 11, which is for example provided in addition to the bracket and serves both as a backrest and as a lateral support for transporting children.