Verstellbare Radiallagerung eines Zahnrades innerhalb eines Gehäuses Die Erfindung betrifft eine verstellbare Radial- lagerung eines Zahnrades innerhalb eines Gehäuses. Eine solche Lagerung ist schon bekanntgeworden auf einer Buchse mit exzentrischer Bohrung, mit der sie auf einem exzentrischen Teil eines Lagerbolzens sitzt, insbesondere für Brennkraftmaschinen, wobei durch die Gehäusewand oder gegebenenfalls durch den Radkastendeckel der Lagerbolzen und eine mit der exzentrischen Buchse durch Mitnehmer zwang- läufig verbundene Lagerbuchse,
an denen sich die von aussen zugänglichen Vorrichtungen zum Verstellen und Feststellen befinden, hindurchgeführt sind. Es ist auch ein Zahnrädergetriebe mit exzentrischer, ver- drehbarer Lagerbüchse zur Entfernungseinstellung der Zahnräder bekanntgeworden, bei welchem bei Kegelradgetrieben mit Spiralverzahnung der Härte verzug oder Bearbeitungsungenauigkeiten der Räder durch Verstellung ihrer Höhenlage zueinander aus geglichen werden. Bei diesen bekannten Ausführun gen kann die Achse des Zahnrades nur parallel zu sich selbst verschoben werden.
Um in hochpräzisen Getrieben eine universelle Einstellmöglichkeit des Zahnrades sowohl in Achs distanz als auch in der Lage der Achse im Raum, z. B. zur Behebung von Zahnschrägefehlern zu schaffen, verwendet die erfindungsgemässe Lagerung in zwei getrennten Lagerstellen des Zahnrades<B>je</B> zwei exzentrische Elemente.
Die Fig. <B>1</B> zeigt schematisch und beispielsweise einen Axialschnitt durch die erfindungsgemässe La gerung des Zahnrades.
Das Zahnrad<B>1,</B> in Eingriff mit Zahnrad 2, ist radial in den beiden Nadellagern<B>3</B> und 4 gelagert. Die Aussenringe dieser Nadellager sitzen in den Büch sen<B>5</B> und<B>6,</B> wobei deren äussere Ringflächen<B>7</B> und<B>8</B> konisch ausgebildet sind und die Achse auf der Linie <B>9</B> resp. <B>10</B> haben, während die Achsen für Zahn rad<B>1</B> und Nadellager auf der Linie<B>11</B> liegen. Die Bohrungen des Gehäuses 12 liegen ebenfalls auf der Linie<B>11.</B> Die Exzentrizität zwischen den Linien<B>9</B> und<B>10</B> und der Linie<B>11</B> ist mit<B>E</B> bezeichnet. Die Büchsen<B>5</B> und<B>6</B> sowie die Hülsen<B>13</B> und 14 stellen<B>je</B> zwei exzentrische Elemente dar.
Im Ge häuse 12 sind die beiden Hülsen<B>13</B> und 14 angeord net, deren innere Ringflächen mit den Ringflächen<B>7</B> und<B>8</B> zusammenpassen. Büchse<B>5</B> und Hülse<B>13</B> sind durch die Scheibe<B>19</B> ineinandergeschoben und fest geklemmt, während Büchse<B>6</B> und Hülse 14 in glei cher Weise durch die Scheibe 20 geklemmt sind. Im Zahnrad<B>1</B> ist die verhältnismässig lange Ver bindungsstange<B>15</B> befestigt. Diese Verbindungs stange<B>15</B> ist axial im Lager<B>16</B> abgestützt, wobei dieses mittels den Deckeln<B>17</B> und<B>18</B> am Gehäuse 12 gehalten ist. In der gezeichneten Lage des Zahnrades<B>1</B> ist dessen Achse<B>11</B> mit derjenigen der Bohrung des Gehäuses 12 identisch.
Soll nun die Achse des Zahn rades<B>1</B> zur Achse der Bohrung um einen gewissen Betrag parallel verschoben werden, dann geschieht dies durch Verdrehen der Büchsen<B>5</B> und<B>6</B> um einen bestimmten Winkel. Die Lage der neu eingestellten Exzentrizität der Zahnradachse zur Bohrungsachse des Gehäuses kann durch gemeinsames Verdrehen der Hülsen<B>13</B> und 14 festgelegt werden. Auf diese Weise ist es möglich, die Lage der Zahnradachse in einem Bereich zu fixieren, bei dem seine Achse die Fläche eines Kreises mit dem Radius des zweifachen Betrages vom Wert<B>E</B> schneidet.
Soll die Lage der Achse des Zahnrades<B>1</B> schief zur Lage der Bohrung des Gehäuses 12 sein, dann ist entweder nur Büchse<B>5</B> und Hülse<B>13</B> zu verdrehen, oder aber auch nur Büchse<B>6</B> und Hülse 14, oder es ist eine bestimmte Kombination dieser Einstel lungen möglich. Die Art der Kombinationen umfasst den Bereich, bei welchem der Schnittpunkt der Achse des Zahnrades<B>1</B> innerhalb der Fläche eines Kreises mit dem Radius des zweifachen Betrages vom Wert<B>E</B> in der Mittelebene des Lagers<B>3</B> bzw. der Mittelebene des Lagers 4 liegt.
Die gezeichnete Exzentrizität<B>E</B> ist übertrieben dargestellt. In Wirklichkeit sind nur minime Grössen <B>E</B> notwendig, innerhalb deren die Schiefstellung des Zahnrades<B>1</B> für die Nadellager noch zulässig ist und auch diese Schiefstellung respektive Verschiebung der Achse des Zahnrades<B>1</B> vom Axiallager noch als zu lässig erachtet werden kann. Die verhältnismässig lange Ausbildung der Verbindungsstange<B>15</B> trägt dazu bei.
Adjustable radial bearing of a gear within a housing The invention relates to an adjustable radial bearing of a gear within a housing. Such a storage has already become known on a bushing with an eccentric bore with which it sits on an eccentric part of a bearing pin, in particular for internal combustion engines, with the bearing pin inevitably through the housing wall or possibly through the wheel arch cover and one with the eccentric bushing through drivers connected bearing bush,
through which the externally accessible devices for adjusting and locking are located. A gear drive with an eccentric, rotatable bearing bushing for adjusting the distance between the gears has also become known, in which the hardness of bevel gears with spiral teeth or machining inaccuracies of the wheels are compensated for by adjusting their height relative to one another. In these known embodiments, the axis of the gear can only be moved parallel to itself.
In order to have a universal setting of the gear in high-precision gears, both in the axis distance and in the position of the axis in space, e.g. B. to eliminate tooth bevel errors, uses the inventive storage in two separate bearing points of the gear <B> each </B> two eccentric elements.
Fig. 1 shows schematically and for example an axial section through the storage of the gear according to the invention.
The gear <B> 1 </B> in engagement with gear 2 is mounted radially in the two needle bearings <B> 3 </B> and 4. The outer rings of these needle roller bearings sit in the bushes <B> 5 </B> and <B> 6, </B> with their outer ring surfaces <B> 7 </B> and <B> 8 </B> being conical and the axis is on the line <B> 9 </B> resp. <B> 10 </B>, while the axes for gear wheel <B> 1 </B> and needle roller bearings are on the line <B> 11 </B>. The bores of the housing 12 are also on the line <B> 11. </B> The eccentricity between the lines <B> 9 </B> and <B> 10 </B> and the line <B> 11 </ B> is denoted by <B> E </B>. The sleeves <B> 5 </B> and <B> 6 </B> as well as the sleeves <B> 13 </B> and 14 represent <B> each </B> two eccentric elements.
The two sleeves <B> 13 </B> and 14 are arranged in the housing 12, the inner ring surfaces of which match the ring surfaces <B> 7 </B> and <B> 8 </B>. Bushing <B> 5 </B> and sleeve <B> 13 </B> are pushed into one another by the washer <B> 19 </B> and firmly clamped, while bushing <B> 6 </B> and sleeve 14 in are clamped by the disc 20 like cher way. The relatively long connecting rod <B> 15 </B> is fastened in the gear <B> 1 </B>. This connecting rod <B> 15 </B> is axially supported in the bearing <B> 16 </B>, this being on the housing 12 by means of the covers <B> 17 </B> and <B> 18 </B> is held. In the position shown of the gear <B> 1 </B>, its axis <B> 11 </B> is identical to that of the bore of the housing 12.
If the axis of the gear wheel <B> 1 </B> is now to be shifted parallel to the axis of the bore by a certain amount, this is done by turning the bushings <B> 5 </B> and <B> 6 </ B > at a certain angle. The position of the newly set eccentricity of the gear axis relative to the bore axis of the housing can be determined by rotating the sleeves 13 and 14 together. In this way it is possible to fix the position of the gear wheel axis in an area in which its axis intersects the area of a circle with a radius of twice the amount of the value <B> E </B>.
If the position of the axis of the gear <B> 1 </B> is oblique to the position of the bore of the housing 12, then either only the bushing <B> 5 </B> and the sleeve <B> 13 </B> have to be turned , or just bushing 6 and sleeve 14, or a certain combination of these settings is possible. The type of combination includes the area at which the intersection of the axis of the gear <B> 1 </B> is within the area of a circle with a radius twice the amount of the value <B> E </B> in the center plane of the bearing <B> 3 </B> or the central plane of the bearing 4 lies.
The drawn eccentricity <B> E </B> is shown exaggerated. In reality, only minimal sizes <B> E </B> are necessary, within which the misalignment of the gear <B> 1 </B> is still permissible for the needle bearings and also this misalignment or displacement of the axis of the gear <B> 1 </B> can still be considered to be permissible from the axial bearing. The relatively long design of the connecting rod <B> 15 </B> contributes to this.