Ölabstreifring für Kolben Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Ölabstreifring für Kolben, mit zwei offenen La mellenringen, die unter dem radial auswärtswir kenden Druck einer Wellendruckfeder zum An liegen an die Zylinderwand bestimmt und in axialem Abstand voneinander gehalten sind. Kol benringe dieser Art besitzen bekanntlich relativ grosse Ölrücklaufquerschnitte, so dass ein über hitzen kleiner Ölmengen in der Nut und somit ein Verkoken des Öls vermieden wird.
Es ist bei solchen Kolbenringen bekannt zur Schaffung der Abstützflächen der Wellendruckfeder für die Lamellenringe durch Querstanzen gebildete Randstreifen der zur Ringebene parallelen Druck federstege aus der Stegebene heraus nach aussen zu wölben.
Die Höhe der Abstützfläche, die durch die dem verbleibenden Stegteil zugekehrte Stirnfläche des gewölbten Randstreifens gebildet wird, ist in ihrem Mittelteil somit höchstens gleich der Ma terialdicke des Steges, während sie an ihren in die axial verlaufenden Druckfederstege übergehenden Endteilen zwangläufig kleiner werden.
Da in den meisten Fällen die Materialdicke der Druckfeder geringer ist als diejenige der Lamellenringe, muss die Auswölbung der genannten Randstreifen um mehr als Materialdicke erfolgen, damit dieser Rand streifen nicht nur in einer kleinen Mittelzone über haupt zum Anliegen an die Lamellenringe kommt.
Demgegenüber ist der ölabstreifring gemäss vor liegender Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass an der Innenseite der parallel zur Ringebene lie genden oberen und unteren Stege der Wellendruck feder winklig nach aussen gebogene Lappen vorge sehen sind, welche gegen den Innenumfang Lamel- lenringe drücken und deren Länge in Umfangs richtung der Druckfeder gemessen kleiner ist, als die entsprechende Abmessung der genannten Druck federstege.
In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausfüh rungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes darge stellt; es zeigt: Fig. 1 in Draufsicht ein Ausführungsbeispiel eines Ölabstreifringes nach der Erfindung.
Fig. 2 in grösserem Massstab .einen Axialschnitt durch den in die Kolbennut eingesetzten Ring nach Fig. 1, Fig. 3 in Seitenansicht einen Teil der Wellen druckfeder des Beispiels nach Fig. 1 und 2, und Fig. 4 eine Ansicht analog Fig. 3 eine Variante der Stossstelle zeigend.
Der gezeichnete dreiteilige Olabstreifring besitzt zwei Lamellenringe 1 und eine Wellendruckfeder 2. Die Druckfeder 2 ist aus einem Metallstreifen ge bildet, der in der Seitenansicht gemäss Fig. 3 ge formt und in der Strefebene zu einem offenen Ring gebogen ist.
Am einen Rand der zur Ring ebene parallelen, d. h. in Ebenen senkrecht zur Kolbenachse liegenden Ringstege 2a sind vorsprin gende Zungen belassen, die zur Schaffung von Ab stützschultern 3 für die Lamellenringe 1 aus der Stegebene winkssg nach aussen abgebogen sind.
Die Kanten der Lamellenringe 1 sind leicht abge rundet und auch die Schultern 3 gehen mit einer Rundung in den sie tragenden Steg über; dabei ist zu beachten, dass der Krümmungsradius der zwi schen Schulter 3 und zugeordnetem Druckfeder steg liegenden Rundung etwas grösser ist, als jener der Kantenrundung der Lamellenringe 1; der Querschnitt der Lamellenringe kann sich. dadurch in erwünschter Weise leicht schräg stellen.
Die Höhe der so gebildeten Schultern ist annähernd gleich der Materialdicke der Wellendruckfeder, soll aber mindestens gleich der halben Höhe der Lamellen- ringe 1 sein. Die Länge der Schultern 3 gemessen in Umfangsrichtung des Ringes ist kleiner als die entsprechende Abmessung der diese Schultern tra genden Stege 2a der Druckfeder.
Wie die Fig. 3 und 4 zeigen, kann der Stoss der Wellendruckfeder verschieden gewählt sein, um die Spannung der Wellendruckfeder den verlangten Bedingungen besser anpassen zu können; in beiden Fällen kommen zwar zwei Vertikalstege 2b der Druckfeder nebeneinander zu liegen, doch sind die U-förmigen, benachbarten Endabschnitte der Druck feder beim Beispiel nach Fig. 3 in zueinander entgegengesetzten Richtungen offen, während sie bei der Variante nach Fig. 4 sich nach der gleichen Seite hin öffnen.
Die einzelnen Ringteile werden in an sich be kannter Weise so in die Kolbennut 4 (Fig. 2) ein gesetzt, dass die über den Druckfederstegen 2a lie genden Lamellenringe 1, deren radiale Abmessung etwas grösser ist als die radiale Abmessung der Stege<I>2a, 2b</I> der Druckfeder 2, gegen die Nut seiten zu liegen kommen, während ihr äusserer Um fang durch die zufolge der Spreizwirkung der Druckfeder 2 von den radial innen liegenden Schul tern 3 auf die Stege 2a auswärts gerichtete Kraft, federnd gegen die Zylinderwand 5 gedrückt wird.
Die Herstellung der Wellendruckfeder ist ein fach, da das Aufbiegen der beim Ausstanzen des Metallstreifens am einen Streifenrand belassenen Zungen bedeutend weniger Arbeitsaufwand erfor dert, als z. B. das Einschneiden und Aufwölben von Stegrandteil:en bei bekannten Druckfedern.
Ein besonderer Vorteil des beschriebenen Ringes liegt auch darin, dass die Abstützschultern 3 der Druck feder 2 in Umfangsrichtung relativ -kurz sind und sich dabei auf jeder Ringseite über weniger als den halben Ringumfang erstrecken; kurze Schul tern liegen aber eher flächenhaft gegen die Lamel- lenringe an als lange, die meist nur mit ihren Endkanten in Linienberührung mit den Lamellen ringen stehen;
dadurch wird erreicht, dass die Ab stützschultern 3 gesamthaft mit einer grösseren Fläche gegen die Lamellenringe 1 anliegen, als dies bei bekannten Druckfedern mit, in Umfangsrich tung relativ langen sich praktisch über den gan zen Ringumfang erstreckenden Schultern möglich ist.
Gegenüber einem vergleichbaren bekannten Ring mit ausgestanzten und nach aussen gewölbten Stegstreifen kann das Gewicht des Ringes herab gesetzt werden, da hier die radiale Stegdicke kleiner ist als die grösste Radialdicke des Ringes, d. h. die Ringdicke einschliesslich der Abstützschultern. Da mit wird auch .eine grössere Elastizität des Ringes erzielt.
Oil control ring for pistons The present invention is an oil control ring for pistons, with two open La mellenringen that are determined to lie on the cylinder wall under the radially outward pressure of a wave compression spring and are kept at an axial distance from each other. As is known, piston rings of this type have relatively large oil return cross sections, so that overheating of small amounts of oil in the groove and thus coking of the oil is avoided.
It is known in such piston rings to create the support surfaces of the wave compression spring for the lamellar rings formed by transverse stamping edge strips of the pressure parallel to the ring plane spring webs from the web to bulge outwards.
The height of the support surface, which is formed by the end face of the curved edge strip facing the remaining web part, is therefore at most equal to the material thickness of the web in its middle part, while it is inevitably smaller at its end parts merging into the axially extending compression spring webs.
Since in most cases the material thickness of the compression spring is less than that of the lamellar rings, the bulging of the mentioned edge strips must be more than the material thickness so that this edge strip does not only come into contact with the laminate rings in a small central zone.
In contrast, the oil control ring according to the present invention is characterized in that on the inside of the upper and lower webs of the wave pressure spring, which are parallel to the plane of the ring, lugs are provided which are bent outwards at an angle and which press against the inner circumference of lamellar rings and their length in circumference direction of the compression spring is measured smaller than the corresponding dimension of said compression spring bars.
In the accompanying drawing, an exemplary embodiment of the subject matter of the invention is Darge provides; It shows: Fig. 1 in plan view an embodiment of an oil control ring according to the invention.
Fig. 2 on a larger scale .an axial section through the ring inserted into the piston groove according to Fig. 1, Fig. 3 in side view part of the shaft compression spring of the example according to Figs. 1 and 2, and Fig. 4 is a view analogous to FIG showing a variant of the joint.
The drawn three-part Olabstreifring has two lamellar rings 1 and a wave compression spring 2. The compression spring 2 is formed from a metal strip ge, the ge in the side view of FIG. 3 is formed and bent in the Stref plane to an open ring.
At one edge of the plane parallel to the ring, i.e. H. in planes perpendicular to the piston axis annular webs 2a are vorsprin ing tongues left, which are bent to create from support shoulders 3 for the lamellar rings 1 from the web angular outward.
The edges of the lamellar rings 1 are slightly rounded abge and the shoulders 3 go with a curve in the web that supports them; It should be noted that the radius of curvature of the shoulder 3 and associated compression spring web lying rounding is slightly larger than that of the rounded edges of the lamellar rings 1; the cross-section of the laminar rings can change. thereby slightly incline in the desired manner.
The height of the shoulders formed in this way is approximately the same as the material thickness of the wave compression spring, but should be at least half the height of the lamellar rings 1. The length of the shoulders 3 measured in the circumferential direction of the ring is smaller than the corresponding dimension of these shoulders tra lowing webs 2a of the compression spring.
As FIGS. 3 and 4 show, the shock of the wave compression spring can be chosen differently in order to better adapt the tension of the wave compression spring to the required conditions; In both cases, although two vertical webs 2b of the compression spring come to lie next to each other, but the U-shaped, adjacent end portions of the compression spring in the example of FIG. 3 are open in opposite directions, while in the variant of FIG open on the same side.
The individual ring parts are set in a manner known per se in the piston groove 4 (Fig. 2) that the lamellar rings 1 lying over the compression spring bars 2a, the radial dimension of which is slightly larger than the radial dimension of the bars 2a , 2b </I> of the compression spring 2 come to lie against the groove sides, while their outer order catches due to the spreading effect of the compression spring 2 from the radially inner school tern 3 on the webs 2a outward force, resiliently against the Cylinder wall 5 is pressed.
The production of the wave compression spring is a fold, since the bending of the tongues left on the edge of the strip when punching out the metal strip requires significantly less work than z. B. the cutting and bulging of web edge part: s in known compression springs.
A particular advantage of the ring described is that the support shoulders 3 of the compression spring 2 are relatively short in the circumferential direction and extend over less than half the circumference of the ring on each ring side; short shoulders, however, are more flat against the lamellar rings than long ones, which usually only have their end edges in line contact with the lamellar rings;
this ensures that the support shoulders 3 abut with a larger area against the lamellar rings 1 than is possible with known compression springs with, in the circumferential direction relatively long shoulders practically extending over the entire circumference of the ring.
Compared to a comparable known ring with punched and outwardly curved web strips, the weight of the ring can be reduced, since here the radial web thickness is smaller than the greatest radial thickness of the ring, i.e. H. the ring thickness including the support shoulders. This also gives the ring a greater elasticity.