Spulenklemmeinrichtung an einem Webschiffchen Die Erfindung bezieht sich auf eine Spulenklemm- einrichtung an einem Webschiffchen mit zwei form gleichen und mittels Bolzen im Webschiffchenkörper lösbar gehaltenen Klemmbacken.
Die durch die Erfindung zu lösende Aufgabe be steht darin, eine Spulenklemmeinrichtung zu schaffen, die es ermöglicht, Spulenkerne mit unterschiedlicher Fussgrösse mit annähernd gleicher Spannkraft im Webschiffchenkörper zu halten.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass mindestens einer der Klemmbacken vom Webschiffchenkörper distanziert ist und die beiden Klemmbacken sich mit ihren der Webschiffchenspitze zugekehrten Enden gegenseitig und gegen ein beide zusammenhaltendes gummielastisches Organ abstüt zen, und dass mindestens einer der Klemmbacken mit seinem dem Webschiffchenhohlraum zugekehrten Ende mittels eines federnden Klemmgliedes gegen die Webschiffchenkörperinnenwand abgestützt ist.
Es sind bereits Automatenschiffchen bekannt, bei denen der eine Wandteil federnd ist, was aber den Nachteil hat, dass bei Abnützung der Gleitflächen in folge des Spulenwechsels das ganze Webschiffchen unbrauchbar wird.
Es sind ferner Spulenklemmeinrichtungen be kannt, bei denen die Klemmbacken an ihrem Be festigungsteil starr eingespannt sind und der den Spu- lenkopf aufnehmende Teil an der Wand des Schiff- chenkörpers abgestützt ist, was den Nachteil hat, dass der Federweg stark beschränkt ist. Demgegenüber hat die erfindungsgemässe Spulenklemmeinrichtung den Vorteil, dass sie einen verhältnismässig grossen Feder weg zulässt, so dass auch Spulen mit abgenützten Köpfen einwandfrei gehalten werden.
Ausserdem ist diese Klemmeinrichtung einfach in der Herstellung und lässt sich mit einfachen Mitteln im Schiffchen- körper befestigen. Ausserdem erleichtert diese Klemm einrichtung den Spulenwechsel sowohl von Hand als auch durch einen Automaten.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch ein Webschiff chen samt Spulenklemmeinrichtung.
Fig.2 zeigt eine perspektivische Ansicht eines einzelnen Klemmbackens.
Fig.3 zeigt den Kopf eines Spulenkörpers im Schnitt.
Im Webschiffchenkörper 1, der einen rechtecki gen Querschnitt hat und aus Holz besteht, ist im Innern ein Hohlraum ausgearbeitet, der sich gegen den Spitz des Schiffchens hin verkleinert. In diesen Hohlraum sind zwei Klemmbacken 2, 3 lösbar ein gesetzt und' durch eine sie durchdringende Schraube 4 gehalten. Diese Klemmbacken 2, 3 umfassen und zentrieren den Kopf 5 des Spulenkörpers 6, welcher in diesen Klemmbacken 2, 3 drehbar gelagert ist. Die Klemmbacken sind vom Webschiffchenkörper 1 di stanziert und liegen mit ihren etwas vorstehenden Auflageflächen 7 am einen Ende gegeneinander an. Die beiden Klemmbacken sind unter sich identisch, so dass zu deren Herstellung nur ein einziges Form werkzeug notwendig ist.
Zwecks Verstärkung und Versteifung ist in jedem Klemmbacken ein Metall teil 8 eingegossen, welcher der abgekröpften Form des Klemmbackens annähernd in der Mitte folgt.
Nahe den Auflageflächen 7 ist um die beiden Klemmbacken 2, 3 ein endloses gummielastisches Band 9 geschlungen, welches die Klemmbacken fe dernd zusammendrückt. Zwischen dem den Auflage flächen entgegengesetzten, also dem Webschiffchen- hohlraum zugekehrten Ende der Klemmbacken und der Wandung des Schiffchenkörpers ist je eine Zwi schenlage 10 eingelegt, welche aus einem weichen Gummiteil besteht. Statt eines Gummiteiles könnten jedoch auch Metallfedern zum Abfedern der Klemm backen verwendet werden.
Die besondere Ausbildung der Klemmbacken zusammen mit den federnden Tei len ermöglicht, die Klemmwirkung durch Verände rung der wirksamen Hebelarme oder Wahl von här teren Gummisorten je nach Bedarf zu verändern.
Die Innenform der Klemmbacken ist den Aussen konturen des Spulenkörperkopfes 5 angepasst.
Der Kopf 5 des Spulenkörpers weist eine zylin drische Lauffläche 11 auf, an die sich auf beiden Seiten kegelstumpfförmige Laufflächen 11', 11" an schliessen. Diese Laufflächen des Spulenkopfes glei ten auf den analog ausgebildeten Laufflächen 12, 12', 12" der Klemmbacken.
Die Laufflächen der Klemmbacken sind im Quer schnitt kreisbogenförmig ausgebildet und weisen einen zylindrischen Teil 12 und auf jeder Seite anschlie ssend je einen kegelstumpfförmigen Teil 12', 12" auf. An diese Laufflächen schliesst sich in radialer Rich tung eine schräge Einführfläche 13 an. Diese bildet mit der Auflagefläche 7 einen spitzen Winkel und dient dem Einsetzen des Kopfes des Spulenkörpers.
Das Einsetzen des Kopfes 5 des Spulenkörpers in die Klemmbacken erfolgt derart, dass der Spulen körper mit seinem Kopf 5 zunächst lose auf den im Webschiffchenkörper 1 befestigten Klemmbacken 2, 3 aufliegt. Auf den Kopf 5 des Spulenkörpers wird sodann ein Druck in Richtung gegen die Klemmbak- ken hin ausgeübt.
Infolge der an beiden Klemmbak- ken vorhandenen schrägen Einführflächen 13 werden die Klemmbacken als Folge des auftretenden Druckes so weit voneinander gepresst, bis der Kopf 5 in den Klemmbacken zum Einschnappen kommt und die Laufflächen der Klemmbacken mit den Laufflächen des Kopfes aneinander anliegen. In dieser Stellung liegen die Klemmbacken infolge der federnden Zwi schenlagen 10 und dem Gummiband 9 mit leichtem Druck gegen den Kopf des Spulenkörpers an.
Als Material für die Klemmbacken - abgesehen von der Metalleinlage 8 - und für einen Belag des Spulenkopfes hat sich besonders ein hartgummiähn- liches, vulkanisierbares bzw. vulkanisiertes Gummi- Kunstharz-Gemisch bewährt. Ein besonders geeigne tes Material erhält man, indem folgende Zusammen setzung gewählt wird:
EMI0002.0035
etwa <SEP> 1/<B>.#</B> <SEP> Gewichtsteile <SEP> Rohgummi,
<tb> etwa <SEP> 1/; <SEP> thermoplastischer <SEP> Kunst stoff <SEP> und <SEP> Füllmaterial,
<tb> etwa <SEP> 1/. <SEP> Metallsilikat.
Das Ganze wird bei einer Temperatur von etwa 145-150 vulkanisiert.
Die besonderen Vorteile dieses Materials liegen in der geringen Abnützung der bewegten Teile, in der Lärmdämpfung, dem günstigen Reibungskoeffi- zienten, der geringen Schlagempfindlichkeit und dem günstigen Preis.
Die Anbringung dieses Belages auf den Kopf des Spulenkörpers erfolgt zweckmässigerweise durch Auf vulkanisieren. Der üblicherweise aus Holz bestehende Spulenkörper weist vorteilhafterweise an der Vulkani- sierstelle Sicherungsmittel auf, durch welche eine un erwünschte Längsverschiebung des Belages vermieden wird.
Diese bestehen gemäss Fig. 3 aus sägezahnför- migen Rillen 14, in welche das vulkanisierbare Ma terial eindringt, wodurch sich eine Verkeilung bildet, welche die Teile gegen Längsverschiebung sichert. Es könnten jedoch auch andere Sicherungsmittel Anwen dung finden, wie zum Beispiel Randrierungen, Rippen oder radiale Bohrungen.
Ferner ist die Form des Kopfes 5 nicht auf die in der Zeichnung dargestellte Ausführungsform be schränkt. Es liesse sich, ohne vom Erfindungsgedan ken abzuweichen, ebensogut nur ein zylindrischer oder ein kegelstumpfförmiger Kopf verwenden.
Es wäre auch möglich, nur den Spulenkopf oder nur die Klemmbacken aus dem obenerwähnten Ma terial herzustellen.
Spool clamping device on a weaving shuttle The invention relates to a spool clamping device on a weaving shuttle with two clamping jaws of the same shape and releasably held in the shuttle body by means of bolts.
The object to be solved by the invention is to create a bobbin clamping device that makes it possible to hold bobbin cores with different foot sizes with approximately the same clamping force in the shuttle body.
This object is achieved according to the invention in that at least one of the clamping jaws is distanced from the shuttle body and the two clamping jaws with their ends facing the shuttle point support each other and against a rubber-elastic organ that holds them together, and that at least one of the clamping jaws with its end facing the shuttle cavity is supported against the inner wall of the shuttle body by means of a resilient clamping member.
Machine shuttles are already known in which one wall part is resilient, but this has the disadvantage that when the sliding surfaces are worn down as a result of the bobbin change, the entire shuttle is unusable.
There are also coil clamping devices are known in which the clamping jaws are rigidly clamped at their fastening part and the part receiving the coil head is supported on the wall of the boat body, which has the disadvantage that the spring travel is severely limited. In contrast, the reel clamping device according to the invention has the advantage that it allows a relatively large spring away, so that reels with worn heads are also held properly.
In addition, this clamping device is easy to manufacture and can be fastened in the shuttle body with simple means. In addition, this clamping device facilitates the bobbin change both by hand and by a machine.
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.
Fig. 1 shows a section through a weaving ship Chen including bobbin clamping device.
Figure 2 shows a perspective view of a single jaw.
3 shows the head of a bobbin in section.
In the shuttle body 1, which has a rectangular cross-section and consists of wood, a cavity is worked out inside, which is reduced towards the tip of the shuttle. In this cavity, two jaws 2, 3 are releasably set and 'held by a screw 4 penetrating them. These clamping jaws 2, 3 encompass and center the head 5 of the bobbin 6, which is rotatably mounted in these clamping jaws 2, 3. The jaws are punched from the shuttle body 1 di and are with their slightly protruding support surfaces 7 at one end against each other. The two clamping jaws are identical, so that only a single molding tool is necessary for their production.
For the purpose of reinforcement and stiffening, a metal part 8 is poured into each clamping jaw, which follows the cranked shape of the clamping jaw approximately in the middle.
Near the support surfaces 7, an endless rubber-elastic band 9 is looped around the two clamping jaws 2, 3, which compresses the clamping jaws fe-reducing. Between the end of the clamping jaws opposite the support surfaces, ie facing the shuttle cavity, and the wall of the shuttle body, an intermediate layer 10 is inserted, which consists of a soft rubber part. Instead of a rubber part, however, metal springs could also be used to cushion the clamping jaws.
The special design of the clamping jaws together with the resilient Tei sources enables the clamping effect to be changed by changing the effective lever arms or the choice of harder rubber types as required.
The inner shape of the clamping jaws is adapted to the outer contours of the coil body head 5.
The head 5 of the bobbin has a cylindrical running surface 11 to which frustoconical running surfaces 11 ', 11 "adjoin on both sides. These running surfaces of the spool head slide on the similarly designed running surfaces 12, 12', 12" of the clamping jaws.
The running surfaces of the clamping jaws are circular arc-shaped in cross-section and have a cylindrical part 12 and a frustoconical part 12 ', 12 "on each side. These running surfaces are adjoined by an inclined insertion surface 13 in the radial direction with the support surface 7 an acute angle and is used to insert the head of the bobbin.
The head 5 of the bobbin is inserted into the clamping jaws in such a way that the bobbin body with its head 5 initially rests loosely on the clamping jaws 2, 3 fastened in the shuttle body 1. A pressure is then exerted on the head 5 of the bobbin in the direction against the clamping jaws.
As a result of the inclined insertion surfaces 13 on both clamping jaws, the clamping jaws are pressed so far apart as a result of the pressure that occurs until the head 5 snaps into the clamping jaws and the contact surfaces of the clamping jaws abut with the contact surfaces of the head. In this position, the jaws are due to the resilient inter mediate layers 10 and the rubber band 9 with light pressure against the head of the bobbin.
A hard rubber-like, vulcanizable or vulcanized rubber-synthetic resin mixture has proven particularly useful as the material for the clamping jaws - apart from the metal insert 8 - and for a coating on the coil head. A particularly suitable material can be obtained by choosing the following composition:
EMI0002.0035
about <SEP> 1 / <B>. # </B> <SEP> parts by weight <SEP> raw rubber,
<tb> about <SEP> 1 /; <SEP> thermoplastic <SEP> plastic <SEP> and <SEP> filling material,
<tb> about <SEP> 1 /. <SEP> metal silicate.
The whole thing is vulcanized at a temperature of around 145-150.
The particular advantages of this material are the low wear and tear of the moving parts, the noise reduction, the favorable coefficient of friction, the low impact sensitivity and the low price.
The attachment of this covering on the head of the bobbin is conveniently done by vulcanizing. The coil body, which is usually made of wood, advantageously has securing means at the vulcanization point, by means of which an undesired longitudinal displacement of the covering is avoided.
According to FIG. 3, these consist of sawtooth-shaped grooves 14, into which the vulcanizable material penetrates, as a result of which a wedging is formed, which secures the parts against longitudinal displacement. However, other securing means could also be used, such as edge ribs, ribs or radial bores.
Furthermore, the shape of the head 5 is not limited to the embodiment shown in the drawing be. Without deviating from the inventive concept, just a cylindrical or a frustoconical head could just as well be used.
It would also be possible to manufacture only the coil head or only the clamping jaws from the above-mentioned material.