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Warmluftofen Die Erfindung bezieht sich auf einen Warmluftofen, der eine zentral angeordnete Verbrennungskammer und einen diese umgebenden Mantel umfasst, so dass zwischen der Verbrennungskammer und dem Mantel ein ringförmiger Kanal gebildet wird, durch den die zu erhitzende Luft mittels eines, in der Luftströmungsrichtung gesehen, vor der Verbrennungskammer angebrachten Ventilators gepresst wird. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilatorrad vom halbaxialen Typ und so ausgeführt ist, dass das Verhältnis zwischen der tangen- tialen und der axialen Geschwindigkeitskomponente der aus dem Ventilatorrad ausströmenden Luft zwischen 1,1 und 3,5, zweckmässig zwischen 1,5 und 2,5 liegt.
Durch die Anwendung eines derartigen Ventilatorrades erreicht man mehrere wesentliche Vorteile, in erster Linie, dass das vom Ventilator hervorgerufene Geräusch bei gleicher Luftmenge und gleichem Druck wesentlich geringer wird als bei Anwendung eines gewöhnlichen Axialventilatorrades. Hierdurch ist es möglich, derartige Warmluftöfen in solchen Fällen zu verwenden, in denen früher auf Grund des störenden Geräusches des Ventilators Warmluftöfen nicht benutzt werden konnten.
Hinzu kommt, dass die Wärmeüberführung von der Verbrennungskammer zur Luft infolge der schraubenlinienförmigen Bewegung der Luft in dem ringförmigen Kanal bedeutend besser wird. Hierdurch kann die Grösse des Warmluftofens bei unver- änderter Leistung verringert werden, da sich die wärmeabgebenden Flächen kleiner halten lassen.
Die Erfindung ist im folgenden an Hand einer auf der Zeichnung in vertikalem Längsschnitt veranschaulichten Ausführungsform näher beschrieben.
Auf der Zeichnung bezeichnet 1 einen zweckmässig zylindrischen Aussenmantel, der von Beinen 2 getragen wird. Zentral im Mantel 1 ist eine Verbrennungskammer 3 für die Flammgase eines Ölbrenners 4 angeordnet. Vom obern Teil der Verbrennungskammer 3 geht eine Anzahl als Wärme- austauscher dienende Rohre 5 aus, die die Verbrennungsgase in eine am obern Teil des Mantels 1 gelegene und diesen abschliessende Kammer 6 und weiter in einen Abzug 7 abführen.
Der Mantel 1 und die Verbrennungskammer 3 sind so bemessen, dass zwischen ihnen ein ringförmiger Kanal für die Luft gebildet wird, die erwärmt werden soll und mittels eines unmittelbar unter der Verbrennungskammer angebrachten Ventilatorrades 9 am unten offenen Ende des Mantels eingesaugt sowie durch den Kanal 8 gepresst wird, um dann durch eine oder mehrere Öffnungen 10 am obern Teil des Mantels 1 ausgeblasen zu werden.
Wie die Zeichnung erkennen lässt, ist das Venti- latorrad 9 erfindungsgemäss in Form eines Halbaxialrades ausgebildet, wobei es so konstruiert ist, dass das Verhältnis zwischen der tangentialen und der axialen Geschwindigkeitskomponente der aus dem Ventilatorrad ausströmenden Luft zwischen 1,1 und 3,5, zweckmässig zwischen 1,5 und 2,5, liegt. Der für den Antrieb des Ventilatorrades bestimmte Motor ist mit 11 bezeichnet. Wie sich aus der Zeichnung ergibt, stimmt zweckmässig der Durchmesser des Ventilatorrades im wesentlichen mit dem Durchmesser der Verbrennungskammer überein.
Die Erfindung ist natürlich nicht auf die dargestellte und beschriebene Ausführungsform begrenzt, viehmehr kann diese im Rahmen des Erfindungsgedankens in vielfacher Weise geändert werden.
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Warm air oven The invention relates to a warm air oven which comprises a centrally arranged combustion chamber and a jacket surrounding it, so that an annular channel is formed between the combustion chamber and the jacket, through which the air to be heated is provided by means of a, viewed in the air flow direction The fan attached to the combustion chamber is pressed. The invention is characterized in that the fan wheel is of the semi-axial type and is designed so that the ratio between the tangential and axial speed components of the air flowing out of the fan wheel is between 1.1 and 3.5, suitably between 1.5 and 2.5 lies.
The use of such a fan wheel achieves several significant advantages, primarily that the noise caused by the fan is significantly lower with the same amount of air and the same pressure than when using a conventional axial fan wheel. This makes it possible to use such warm air ovens in those cases in which warm air ovens could not previously be used due to the annoying noise of the fan.
In addition, the heat transfer from the combustion chamber to the air is significantly better as a result of the helical movement of the air in the annular channel. As a result, the size of the hot-air oven can be reduced while the output remains unchanged, since the heat-emitting surfaces can be kept smaller.
The invention is described in more detail below with reference to an embodiment illustrated in the drawing in vertical longitudinal section.
In the drawing, 1 denotes an expediently cylindrical outer jacket which is supported by legs 2. A combustion chamber 3 for the flame gases from an oil burner 4 is arranged in the center of the jacket 1. A number of tubes 5 serving as heat exchangers extend from the upper part of the combustion chamber 3 and discharge the combustion gases into a chamber 6 located on the upper part of the shell 1 and closing it, and further into a vent 7.
The casing 1 and the combustion chamber 3 are dimensioned in such a way that an annular channel is formed between them for the air that is to be heated and is sucked in by means of a fan wheel 9 mounted directly below the combustion chamber at the end of the casing open at the bottom and pressed through the duct 8 is to be blown out through one or more openings 10 on the upper part of the jacket 1.
As the drawing reveals, the fan wheel 9 is designed according to the invention in the form of a semi-axial wheel, it being constructed in such a way that the ratio between the tangential and axial speed components of the air flowing out of the fan wheel is between 1.1 and 3.5, appropriately between 1.5 and 2.5. The motor intended to drive the fan wheel is designated 11. As can be seen from the drawing, the diameter of the fan wheel expediently corresponds essentially to the diameter of the combustion chamber.
The invention is of course not limited to the illustrated and described embodiment, but it can be changed in many ways within the scope of the inventive concept.