Pare-brise escamotable La presente invention a pour objet un pare-brise escamotable pour véhicule.
Ce pare-brise est caractérisé en ce qu'il com prend une série de lames transparentes reliées té- lescopiquement l'une à l'autre par leurs bords latéraux de façon que, en position escamotée, elles soient dressées parallèlement l'une à l'autre sur une de leurs bases et que, en position d'utilisation, elles soient déployées vers le haut en se chevauchant l'une l'autre . par leurs bases.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de la présente in vention ainsi qu'une variante.
La fig. 1 est une vue en élévation de face en posi tion déployée de cette forme d'exécution.
La fig. 2 en est une vue de dessus en position escamotée.
La fig. 3 en est une vue partielle similaire à la fig. 2, à plus grande échelle.
La fi-. 4 en est une vue partielle en coupe selon IV-IV de la fig. 1.
La fig. 5 est une vue partielle, similaire à la fig. 3, de la variante.
La fig. 6 est une vue partielle à plus grande échelle de la fig. 1 en position partiellement dé ployée.
La 7 est une vue de dessus de la fig. 6.
Le pare-brise représenté aux fig. 1 à 4 comprend une série de lames transparentes 1 reliées télesco- piquement l'une à l'autre au moyen de pièces trans parentes 2 présentant une rainure 3 et une nervure 4 et fixées au moyen de vis 5 aux bords latéraux de chacune des lames 1, la nervure 4 de chaque pièce 2 s'engageant dans la rainure 3 de la pièce 2 corres pondante de l'une des lames adjacentes pour per mettre le déploiement du pare-brise.
Les pièces 2 sont munies d'un dispositif de verrouillage 6 qui évite, d'une part, leur déboîtement et, d'autre part, l'affaissement du pare-brise en position déployée.
Ce dispositif représenté plus en détail aux fig. 6 et 7 comprend une lame de ressort incurvée 13, fixée latéralement à l'extrémité inférieure desdites pièces 2 en avant de la nervure 4, cette lame 13 se verrouillant en position déployée du pare-brise, sur un tenon 14 fixé à la face antérieure et à l'extrémité supérieure de la pièce 2 de la lame 1 sous-jacënte.
Les pièces 2 sont, d'autre part, conçues de ma nière à maintenir entre les lames 1 adjacentes un écart suffisant pour éviter tout contact direct entre ces dernières. La lame supérieure est munie d'une pièce 2' sans rainure, étant donné qu'elle est sur montée d'une lame transparente 7 non escamotable, fixée à ladite lame supérieure au moyen de vis 8 et servant de pare-mouches lorsque le reste du pare- brise est escamoté.
Les lames 1 de même que les pièces 2 peuvent être réalisées en matière plastique transparente moulée telle que du plexiglas, de l'acé tate de cellulose, etc., et peuvent même éventuelle ment être fabriquées d'une pièce par injection. La lame transparente 7 peut être teintée de façon à ser vir de pare-soleil lorsque le pare-brise est déployé.
Dans la variante représentée à la fig. 5, les lames 1 ont leurs bords latéraux recourbés de façon à s'emboîter télescopiquement l'une dans l'autre sans avoir à être munies de pièces d'emboîtage 2.
Dans ce cas, les lames 1 risquent de se rayer par friction l'une contre l'autre lors du déploiement du pare- brise, mais un écart suffisant pour éviter cet incon vénient peut être maintenu entre les lames 1 au moyen d'entretoises collées sur les lames 1 ou venues d'une pièce avec ces dernières.
Comme on le voit à la fig. 3, les lames 1 du pare-brise, lorsqu'elles sont en position escamotée, sont dressées parallèlement l'une à l'autre sur une de leurs grandes bases dans un boîtier 9 ouvert à sa partie supérieure, ce boîtier pouvant être fermé au moyen d'un couvercle (non représenté) qui, dans le cas où le dernier élément du pare-brise est une lame non escamotable 7, devra présenter une fente à tra vers laquelle la lame 7 fait saillie à l'extérieur.
Dans cette position, la lame 7 servira de pare-mouches, tandis que les autres lames 1 se trouveront à l'abri de la poussière à l'intérieur du boîtier 9.
Le pare-brise représenté au dessin est plus par- ticulièrement destiné à être fixé au guidon 10 d'un scooter et le boîtier 9 présente, dans ce but, des organes de fixation<B>Il</B> au guidon. 10.
Afin d'éviter toute infiltration d'air, notamment entre le guidon 10 et le boîtier 9, ce dernier est muni d'un écran, protecteur 12 en matière plastique souple ou en toile caoutchoutée, par exemple, dont les dimensions pour ront varier selon le genre de scooter sur lequel le pare-brise sera monté.
Il est évident que l'on peut faire varier à volonté le profil des pièces 2 et que ces dernières peuvent également être réalisées, par exemple, en métal. D'au tre part, le boîtier 9 peut encore être remplacé par un simple support.
Retractable windshield The present invention relates to a retractable windshield for a vehicle.
This windshield is characterized in that it comprises a series of transparent blades telescopically connected to each other by their lateral edges so that, in the retracted position, they are drawn up parallel to one another. other on one of their bases and that, in the position of use, they are deployed upwards, overlapping each other. by their bases.
The accompanying drawing shows, by way of example, an embodiment of the subject of the present invention as well as a variant.
Fig. 1 is a front elevational view in the deployed position of this embodiment.
Fig. 2 is a top view in the retracted position.
Fig. 3 is a partial view similar to FIG. 2, on a larger scale.
The fi-. 4 is a partial sectional view along IV-IV of FIG. 1.
Fig. 5 is a partial view, similar to FIG. 3, of the variant.
Fig. 6 is a partial view on a larger scale of FIG. 1 in the partially unfolded position.
7 is a top view of FIG. 6.
The windshield shown in fig. 1 to 4 comprises a series of transparent slats 1 telescopically connected to each other by means of transparent parts 2 having a groove 3 and a rib 4 and fixed by means of screws 5 to the side edges of each of the slats 1, the rib 4 of each part 2 engaging in the groove 3 of the corresponding part 2 of one of the adjacent blades to allow deployment of the windshield.
The parts 2 are provided with a locking device 6 which prevents, on the one hand, their dislocation and, on the other hand, the collapse of the windshield in the deployed position.
This device shown in more detail in FIGS. 6 and 7 comprises a curved spring leaf 13, fixed laterally to the lower end of said parts 2 in front of the rib 4, this blade 13 locking in the deployed position of the windshield, on a tenon 14 fixed to the front face and at the upper end of part 2 of the underlying blade 1.
The parts 2 are, on the other hand, designed so as to maintain a sufficient distance between the adjacent blades 1 to avoid any direct contact between the latter. The upper blade is provided with a part 2 'without a groove, given that it is mounted on a non-retractable transparent blade 7, fixed to said upper blade by means of screws 8 and serving as a fly screen when the rest of the windscreen is retracted.
The blades 1 as well as the parts 2 can be made of molded transparent plastic such as plexiglass, cellulose acetate, etc., and can even possibly be made in one piece by injection. The transparent blade 7 can be tinted so as to act as a sun visor when the windshield is deployed.
In the variant shown in FIG. 5, the blades 1 have their side edges curved so as to fit telescopically into one another without having to be fitted with fitting parts 2.
In this case, the blades 1 risk being scratched by friction against each other during the deployment of the windshield, but a sufficient gap to avoid this inconvenience can be maintained between the blades 1 by means of glued spacers. on the slats 1 or come in one piece with the latter.
As seen in fig. 3, the blades 1 of the windshield, when they are in the retracted position, are drawn up parallel to one another on one of their large bases in a housing 9 open at its upper part, this housing being able to be closed at the top. by means of a cover (not shown) which, in the case where the last element of the windshield is a non-retractable blade 7, must have a slot through which the blade 7 projects outwardly.
In this position, the blade 7 will serve as a fly screen, while the other blades 1 will be protected from dust inside the housing 9.
The windshield shown in the drawing is more particularly intended to be fixed to the handlebars 10 of a scooter and the housing 9 has, for this purpose, fasteners <B> II </B> to the handlebars. 10.
In order to avoid any infiltration of air, in particular between the handlebars 10 and the housing 9, the latter is provided with a screen, protector 12 of flexible plastic material or of rubberized canvas, for example, the dimensions of which may vary according to the kind of scooter the windshield will be mounted on.
It is obvious that the profile of the parts 2 can be varied at will and that the latter can also be made, for example, of metal. On the other hand, the housing 9 can also be replaced by a simple support.