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Echappement à ancre L'objet de la présente invention est un échappement à ancre non empierrée, comprenant une roue d'échappement et une ancre, caractérisé en ce que ladite roue d'échappement est découpée dans une feuille métallique mince, les extrémités des dents étant dans des plans perpendiculaires à celui de la roue et constituant les plans de repos et d'impulsion.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'échappement objet de l'invention, dans lequel la fig. 1 représente en plan une partie de la roue d'échappement et de l'ancre et la fi-. 2 une vue partielle de profil de l'ancre et de la roue d'échappement. L'extrémité de l'ancre, coopérant, comme connu, avec les organes solidaires du balancier, n'est pas représentée sur le dessin.
La roue d'échappement 1 est découpée dans une feuille métallique plate et mince dont les extrémités des dents 2 sont pliées à angle droit et se prolongent dans les plans perpendiculaires à sa planche. L'ancre est découpée également dans une feuille métallique plate et mince dont la forme comprend les surfaces coopérant avec la roue d'échappement 1.
Ces surfaces de la roue 1 et de l'ancre 3 sont semblables à celles des échappements à ancre empierrée connus. Pour le montrer, on a représenté en pointillé sur la fig. 1 la forme de la levée d'entrée 4 et d'une dent 5 de la roue d'un échappement à ancre empierrée correspondant. Les plans d'impulsions 6 et les plans de repos 7 de l'ancre 3 et de la roue 1 coincident pour les deux cas. L'action des dents 2 de la roue 1 sur les plans de repos 7 et les plans d'impulsions 6 de l'ancre 3 ainsi que les angles respectivement parcourus par la roue 1 et l'ancre 3 sont donc semblables pour l'échappe- ment à ancre empierrée et pour l'échappement objet de la présente invention.
Les dents de la roue 1 pourraient être taillées dans une feuille métallique relativement épaisse pour présenter une face suffisamment haute au profil de l'ancre 3. Mais pour en faciliter la fabrication, la roue 1 de l'objet de la présente invention est découpée dans une feuille métallique mince, les dents 2 accusant la forme 8 représentée en pointillé sur la fig. 1. Un outil d'emboutissage viendra ensuite relever ces extrémités 8 en position 2 pour constituer les plans de repos 7 et les plans d'impulsions 6 de la roue 1.
Le corps de la roue- 1 et l'ancre 3 se trouvant dans des plans différents (voir fig. 2), la forme des dents dite à talon des roues des échappements à ancre empierrée est évitée et l'arrière des dents 2 prévu suivant une forme 9 facilitant leur découpage à l'étampe.
Les mouvements d'horlogerie ne contenant que peu ou pas de pierres sont en général équipés d'un échappement à ancre à goupilles. L'objet de l'invention ci-dessus décrite est un échappement à ancre non empierrée présentant les avantages suivants sur l'échappement à ancre à goupilles a) La forme de la roue est telle qu'elle peut être découpée à l'étampe, ce qui abaisse son prix de revient et donne une grande régularité de ses dimensions.
b) L'ancre peut être découpée à l'étampe en une seule opération. Son prix de revient est donc extrêmement bas. Elle peut être faite en acier puis polie sur l'ensemble de la surface par tonnelage ou par un procédé électrolytique.
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c) Les poids de la roue et de l'ancre sont abaissés très sensiblement, ce qui diminue les effets perturbateurs de l'échappement sur le système oscillant.
d) Tout en étant un échappement à ancre non empierrée, l'échappement décrit fonctionne de façon semblable à l'échappement à ancre empierrée dont le rendement est supérieur à celui de l'échappement à ancre à goupilles.
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Anchor escapement The object of the present invention is a non-stoned lever escapement, comprising an escape wheel and an anchor, characterized in that said escape wheel is cut from a thin metal sheet, the ends of the teeth being in planes perpendicular to that of the wheel and constituting the planes of rest and impulse.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the escapement which is the subject of the invention, in which FIG. 1 shows a plan of part of the escape wheel and the anchor and the fi. 2 a partial profile view of the anchor and the escape wheel. The end of the anchor, cooperating, as known, with the members integral with the balance, is not shown in the drawing.
The escape wheel 1 is cut from a thin, flat metal sheet, the ends of the teeth 2 of which are bent at right angles and extend in the planes perpendicular to its board. The anchor is also cut from a flat, thin metal sheet, the shape of which comprises the surfaces cooperating with the escape wheel 1.
These surfaces of the wheel 1 and of the anchor 3 are similar to those of known rock anchor escapements. To show this, there is a dotted line in FIG. 1 the shape of the inlet lift 4 and a tooth 5 of the wheel of a corresponding stone lever escapement. The impulse planes 6 and the rest planes 7 of the anchor 3 and of the wheel 1 coincide for both cases. The action of the teeth 2 of the wheel 1 on the rest planes 7 and the pulse planes 6 of the anchor 3 as well as the angles traversed by the wheel 1 and the anchor 3 respectively are therefore similar for the escape - ment with stone anchor and for the escapement object of the present invention.
The teeth of the wheel 1 could be cut from a relatively thick metal sheet to present a sufficiently high face to the profile of the anchor 3. But to facilitate manufacture, the wheel 1 of the object of the present invention is cut from a thin metal sheet, the teeth 2 showing the shape 8 shown in dotted lines in FIG. 1. A stamping tool will then raise these ends 8 in position 2 to form the rest planes 7 and the pulse planes 6 of the wheel 1.
The body of the wheel- 1 and the anchor 3 being in different planes (see fig. 2), the shape of the so-called heel teeth of the wheels of the rocked anchor escapements is avoided and the rear of the teeth 2 is provided according to a shape 9 facilitating their stamping.
Clock movements containing only a few or no stones are generally equipped with an escapement with an anchor pin. The object of the invention described above is a non-stoned anchor escapement having the following advantages over the pin anchor escapement a) The shape of the wheel is such that it can be die-cut, which lowers its cost price and gives great regularity to its dimensions.
b) The anchor can be die-cut in a single operation. Its cost price is therefore extremely low. It can be made of steel and then polished over the entire surface by tumbling or by an electrolytic process.
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c) The weights of the wheel and the anchor are lowered very appreciably, which reduces the disturbing effects of the escapement on the oscillating system.
d) While being a non-stone lever escapement, the escapement described functions similarly to the stone lever escapement which is more efficient than the pin anchor escapement.