Schmiermittelverteiler Die Erfindung bezieht sich auf einen Schmier mittelverteiler mit einem das Schmiermittel wechsel weise zwei Verbrauchsstellen zuführenden, in seinem Hub einstellbaren Verteilerkolben, der insbesondere zur Verwendung in Zweileitungs-Schmieranlagen be stimmt ist.
Bei den bekannten Schmiermittelverteilern dieser Art ist der Hub des Verteilerkolbens mittels einer Regulierbüchse über eine Regulierspindel einstellbar, wobei gleichzeitig die Regulierbüchse die Bewegung des Verteilerkolbens über die Regulierspindel mit macht und somit als Kontrolleinrichtung für die Förderanzeige dient.
Diese bekannte Ausführung hat den Mangel, dass für die Bewegung der Regulierbüchse die Regulier spindel von relativ grosser Stärke zur überwindung der auftretenden Zugkräfte sein muss. Hierdurch wird die Fördermenge auf jeder Kolbenseite verschieden gross. Um jedoch eine möglichst gleiche Fördermenge auf beiden Kolbenseiten zu erzielen, ist es daher erstrebenswert, die Regulierspindel in ihrem Durch messer möglichst klein zu halten. Dies kann aber nur dann geschehen, wenn diese Spindel keinerlei Bela stung unterworfen wird.
Erfindungsgemäss wird bei einem Schmiermittel verteiler mit einem das Schmiermittel wechselweise zwei Verbrauchsstellen zuführenden, in seinem Hub mittels Regulierbüchse und Regulierspindel einstell baren Verteilerkolben die Hubeinstellung und die Anzeige des Schmiervorganges dadurch bewirkt, dass die Regulierbüchse und die Regulierspindel bei der Bewegung des Verteilerkolbens in einer festen Stel lung zum Verteilergehäuse verbleiben, dass zur An zeige des Schmiervorganges eine Kontrollnadel vor gesehen ist, die mit ihrem einen Ende in einer Achs bohrung des Verteilerkolbens angeordnet ist, über ihre Länge eine Achsbohrung der Regulierspindel durchsetzt und mit ihrem andern Ende durch die Stirnbohrung einer für die Verdrehung der Regulier spindel dienende Kappe geführt ist.
Durch diese Ausbildung ist die Kontrollnadel keinerlei Belastung unterworfen und kann somit in ihrem Durchmesser klein gehalten sein. Zweckmässig ist die Regulierspindel in der in die Zylinderbohrung des Verteilerkolbens verschraubbaren Regulierbüchse verstellbar geführt, wobei vorteilhaft die Regulier büchse an ihrem in den Förderzylinder hineinragen den Ende kegelförmig abgeschrägt ist und sich mit dieser Kegelfläche derart gegen die Schulter der Zylinderbohrung legt,
dass eine Schmiermittelabdich- tung zwischen dem Verteilergehäuse und der Re gulierbüchse erfolgt und die Regulierspindel mit Klemmsitz in der Regulierbüchse gehalten ist. Die Ausschraubstellung der Regulierspindel ist zweck mässig durch einen die Regulierbüchse radial durch setzenden Anschlagstift begrenzt.
Die Erfindung ist nachstehend an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 den Verteiler bei maximaler Förderung im Achsschnitt, Fig. 2 den Verteiler bei Nullförderung.
Das Gehäuse 1 ist in bekannter Weise mit zwei einander parallelen Zylinderbohrungen 2, 2a ver sehen. Die obere Bohrung ist beiderseits durch Stop fen 17, 18 verschlossen und nimmt die beiden an ihren zugekehrten Enden mit Nasen 19 versehenen Steuerkolben 20 auf. Die untere Bohrung 2 nimmt den mit einer Anschlagnase 21 versehenen Verteiler kolben 3 auf. Die Zylinderbohrung 2 ist an der einen Seite durch einen Stopfen 22 als Anschlag für den Kolben 3 abgeschlossen, während die andere Seite der Zylinderbohrung 2 durch eine Regulierbüchse 12, die -sich in das Innengewinde 16 der Zylinderboh- rung einschraubt, abgeschlossen ist.
Die Regulier büchse 12 ist an ihrem dem Verteilerkolben zuge kehrten Ende mit einer kegelförmigen Abschrägung 14 versehen, die sich gegen die Schulter 15 der Zylinderbohrung legt. In das Innengewinde 11 der Regulierbüchse 12 ist die Regulierspindel 7 einge schraubt. Ein radial die Regulierbüchse 12 durch setzender Stift 13 dient als Anschlag zur Begrenzung des Ausschraubweges der Regulierspindel 7 und be stimmt damit deren Stellung bei Vollförderung.
Die Regulierspindel 7 nimmt an ihrem nach aussen ge richteten Ende eine Rändelkappe 9 auf, welche mit einer Achsbohrung 23 für den Durchgang der Kon- trollnadel 5 versehen ist. Die Kontrollnadel 5 ist durch eine sie umgebende, zwischen der Regulier spindel 7 und der Rändelkappe 9 angeordnete Dich tung 10 abgedichtet. Die Kontrollnadel 5 ist mittels der Dichtung 10 in der Rändelkappe 9 geführt.
Die Hubeinstellung erfolgt durch Links- und Rechtsdrehen der Rändelkappe 9, die dann entspre chend die Regulierspindel 7 aus bzw. in den Zylinder führt. Die Regulierspindel 7 ist mit einer Achsboh rung 6 versehen, die von der Kontrollnadel 5 über ihre ganze Länge durchsetzt ist, wobei das eine Ende dieser Kontrollnadel 5 die Bohrung 23 der Rändel- kappe 9 derart durchsetzt,
dass sie bei Vollförderung auch noch in der linken Endstellung des Verteiler kolbens 3 über die Kappe 9 hervorsteht und somit durch ihre Hin und Herbewegung mit dem Kolben 3 immer eine sichtbare Anzeige des Schmiervorganges gibt. Mit dem andern Ende sitzt die Kontrollnadel 5 in einer Achsbohrung 4 des Verteilerkolbens 3. Eine Verschiebung der Regulierspindel 7 in der Regulier büchse 12 wird dadurch verhindert, dass beim An drücken der Schrägfläche 14 gegen die Schulter 15 die Büchse 12 an ihrem vordern Ende zusammen gedrückt wird, und somit die Regulierspindel 7 mit Klemmsitz in der eingenommenen Stellung hält.
Da durch verbleiben die Regulierbüchse 12 und die Regulierspindel 7 bei der Bewegung des Verteiler kolbens 3 in einer festen Stellung zum Verteiler gehäuse 1. Die Steuerkolben 20 und der Verteiler kolben 3 sind sowohl ihrer Grösse nach als auch ihrer Form nach gleich ausgebildet. Durch diese Ausbil dung des Steuer- und Verteilerkolbens 20 bzw. 3 können die Zylinderbohrungen 2a bzw. 2 mit dem gleichen Werkzeug bearbeitet werden, und weiterhin können auch die Kolben selbst, was bei der Massen fertigung von besonderem Vorteil sein wird, mittels Automaten hergestellt werden.
Die beiden Zylinderräume 2, 2a stehen durch vier Bohrungen 24, 25, 26, 27 miteinander in Ver bindung, von denen die Bohrungen 24, 25 von dem linken Kolben 20 und die Bohrungen 26, 27 von dem rechten Kolben 20 verschlossen bzw. freigegeben werden können. In der Achsrichtung der Bohrungen 25, 26 gehen von dem Zylinderraum 2a die Boh rungen 29, 30 für den Anschluss der Schmierstellen aus. Der Zylinderraum 2a ist nahe dem Abschluss stopfen 17, 18 an die wechselweise von einer Schmiermittelpumpe beaufschlagten Kanäle 28, 31 angeschlossen.
Die vorbeschriebene Einrichtung arbeitet wie folgt: Mit der Beaufschlagung des an die Schmiermittel pumpe angeschlossenen Kanals 31 durch das Schmiermittel, werden die beiden Kolben aus der dargestellten linken Endlage in die rechte Endlage verschoben, wobei das rechts von dem rechten Kol ben 20 in dem Zylinderraum 2a befindliche Schmier mittel in den dann drucklosen, an die Rückleitung angeschlossenen Kanal 28 zurückgedrückt wird. Der linke Kolben 20 gibt dabei die Bohrung 24 frei und schliesst die Bohrungen 25, 29 ab, während der rechte Kolben 20 die Bohrungen 26, 30 freigibt und die Bohrung 27 abschliesst.
Das durch den Kanal 31 zugeführte Schmiermittel gelangt durch die Bohrung 24 in den Zylinderraum 2 und verschiebt den Kol ben 21, 3 in die rechte Anlagestellung an der Regu lierspindel 7. Dabei wird das vor der rechten Stirn- fläche des Kolbens 21, 3 in dem Zylinderraum 2 befindliche Schmiermittel über die Bohrung 26, den Ringraum um die Kolbenansätze 19 und die Boh rung 30 zur Schmierstelle gedrückt. Die Regulier büchse 7 bestimmt dabei den Weg des Kolbens 3 und die Kontrollnadel 5 zeigt dadurch, dass sie durch die Verschiebung des Kolbens 3 aus der Kappe 9 ausgeschoben wird, den Schmiervorgang an.
Durch eine der Schmiermittelpumpe zugeordnete Umsteuereinrichtung wird dann der Kanal 28 an den Förderstutzen der Pumpe und der Kanal 31 an die Rückleitung angeschlossen. Das Schmiermittel be- aufschlagt dann die Rechte Stirnfläche des rechten Kolbens 20, so dass die Kolben 20 in die dargestellte Lage zurückgebracht werden und das durch den Kanal 28 zugeführte Schmiermittel über die Bohrung 27 in den Zylinderraum 2 gelangt und den Kolben 3 nach links verschiebt,
so dass das vor dem Kolben 3 befindliche Schmiermittel über die dann freigegebenen Bohrungen 25, 29 zur andern Schmierstelle gedrückt wird.
Der erfindungsgemässe Schmiermittelverteiler kann bei allen Arten von Maschinen oder Geräten ver wendet werden, bei denen wechselweise zwei Schmier stellen zu versorgen sind. Es kann sich hier um das Abschmieren von Wellenlagern, Gleitführungen oder dergleichen ganz beliebiger Maschinen oder sich be wegender Maschinenteile handeln.