CH334548A - Strasse mit als Radabweiser wirkenden Randsteinen - Google Patents
Strasse mit als Radabweiser wirkenden RandsteinenInfo
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- CH334548A CH334548A CH334548DA CH334548A CH 334548 A CH334548 A CH 334548A CH 334548D A CH334548D A CH 334548DA CH 334548 A CH334548 A CH 334548A
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- Switzerland
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
- E01F15/081—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
- E01F15/083—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using concrete
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
Strasse mit als Radabweiser wirkenden Randsteinen Segenstand der Erfindung ist eine Strasse mit als Radabweiser wirkenden Randsteinen, deren Zweck darin besteht, die auf sie auffah renden oder sie anfahrenden Fahrzeugräder wieder in die ursprüngliche Fahrrichtung zu rückzuführen und dadurch, insbesondere in scharfen Kurven und Kreuzungen, zu ver- liüten, dass die Fahrzeuge aus der Fahrbahn 'etragen werden. Die erfindungss-emässe Strasse zeichnet. sieh dadurch aus, dass auf der Innenseite der Randsteine mindestens zwei sieh in der ganzen Länge derselben erstreckende, gegen die Strasse gerichtete konvexe Vorsprünge vorhanden sind, wobei der obere bzw. die obern Vor sprünge nach aussen zurückversetzt sind. Die beiliegende Zeichnung zeigt Schema tisch in schaubildlicher Darstellung mit Cehnitt ein Ausführungsbeispiel des @Erfin- dungrsgegenstandes im Bereich eines Sockels. Es bezeichnet. 1. einen Sockel. mit einem nasenförmig ausgebildeten Kopfteil l', welcher unter Zwischenlage einer Gummischicht. 3 in eine Ausnehmung \_" eines am Sockel 1 ge- la@ei'ten, als Radabweiser wirkenden Rand steines 2 formschlüssig eingreift. Der Rand stein ? ist mit zwei sich über seine ganze Länge erstreckenden, gegen die Strasse gerichteten konvexen Vorsprüngen 4 und 5 versehen. Der untere, in Abstand über der Strassenoberfläche angeordnete Vorsprung 4 ist mit in Längs richtung verlaufenden Rippen 6 versehen. Der obere Vorsprung 5 ist. in bezug attf den untern Vorsprung 4 nach aussen zurüekv ersetzt und. besitzt dank der schrägen Rückfläche 7 des Randsteines 2 genügend Festigkeit, um von der Fahrbahn kommende Stösse auffangen zu können. Die Innenfläche des Randsteines 2 verläuft, zwischen den beiden Vorsprüngen 4 und 5 hinsichtlich der Strasse konkav und weist im allgemeinen nur stetig ineinander übergehende Krümmungen und, mit Aus nahme der Rippen 6, keine Kanten auf. Au Sockel 1 ist. eine Briede 8 vorgesehen, welche zur lösbaren Befestigung einer Stütze 9 eines Geländers dient.. Die bremsende Wirkung der Rippen 6 verhindert., dass gegen den Vorsprung 4 auf laufende Fahrzeugräder auf diesen aufsteigen. Die gleiche Wirkung könnte in beliebiger Weise, z. B. durch Rillen oder Aufrauhungen, erzielt werden. Die Räder der auf der Strasse verkehren den Fahrzeuge besitzen sehr unterschiedlich grosse Durchmesser. Mit Rücksicht auf kleine Räder kann der untere Vorsprung 4 nicht. allzu hoch über der Strassenoberfläche ange ordnet sein. Es kann dann vorkommen, da-ss trotz der Rippen 6 die Räder eines Fahrzeuges auf den Vorsprung 4 klettern. In solchen Fällen kommt der obere Vorsprung 5 als Rad- abwei.ger zur Wirkung und verhindert das Weitersteigen des Rades. Die Gummischicht 3 wirkt als Dämpfer gegen die den Randstein 2 erreichenden Stösse. Ferner können Setzungen und Verwerfungen, die nach der Montage der Radabweiser auf treten, durch diese elastische Zwischenlage bis zu einem gewissen Grade ausgeglichen werden. Die Anzahl der Vorsprünge könnte, bei spielsweise auf. drei, erhöht werden, wobei dann auch der dritte Vorsprung gegenüber dem mittleren zurückversetzt wäre.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Strasse mit als Radabweiser wirkenden Randsteinen, dadurch gekennzeichnet, dass auf. der Innenseite der Randsteine mindestens zwei sich in der ganzen Länge derselben erstrek- kende, gegen die Strasse gerichtete konvexe Vorsprünge vorhanden sind, wobei der obere bzw. die obern Vorsprünge nach aussen zu- rück-#-ersetzt sind. UN TERANSPRÜCHE 1.Strasse nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Randsteine auf Sok- keln gelagert sind, welche mit einem nasen förmigen Kopfteil. in Ausnehmungen der: Randsteine formschlüssig eingreifen. ?. Strasse nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Randsteine unter Zwi schenlage einer Schicht aus einem elastisch nachgiebigen Material auf den Sockeln abge stützt sind. 3. Strasse nach Patentansprtteh, dadurch gekennzeichnet, dass der unterste Vorsprung mit in der Längsrichtung \-erlaufenden Rippen oder Rillen versehen ist..4. Strasse nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass an den Sockeln Mittel zur lösbaren Befestigung der Pfosten eines Ge länders vorgesehen sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH334548T | 1957-03-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH334548A true CH334548A (de) | 1958-12-15 |
Family
ID=4503203
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH334548D CH334548A (de) | 1957-03-09 | 1957-03-09 | Strasse mit als Radabweiser wirkenden Randsteinen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE582439Q (de) |
CH (1) | CH334548A (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3448963A (en) * | 1967-06-28 | 1969-06-10 | Philippe Edouard Leon Alexis G | Safety barrier |
US3678815A (en) * | 1970-08-27 | 1972-07-25 | George C Younker | Concrete structural member |
FR2351212A1 (fr) * | 1976-05-11 | 1977-12-09 | Almer Bengt Oennert | Bloc de beton, particulierement pour emploi comme barriere de route |
EP0058915A1 (de) * | 1981-02-19 | 1982-09-01 | German Gresser | Leitbegrenzung für eine Fahrbahn |
FR2571395A1 (fr) * | 1984-10-05 | 1986-04-11 | Serrano Luis | Ralentisseurs automobiles |
US10767325B2 (en) * | 2018-01-05 | 2020-09-08 | Superior Transparent Noise Barriers LLC | Impact absorbing traffic noise barrier system |
-
1957
- 1957-03-09 CH CH334548D patent/CH334548A/de unknown
-
1959
- 1959-09-08 BE BE582439A patent/BE582439Q/fr active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3448963A (en) * | 1967-06-28 | 1969-06-10 | Philippe Edouard Leon Alexis G | Safety barrier |
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FR2571395A1 (fr) * | 1984-10-05 | 1986-04-11 | Serrano Luis | Ralentisseurs automobiles |
US10767325B2 (en) * | 2018-01-05 | 2020-09-08 | Superior Transparent Noise Barriers LLC | Impact absorbing traffic noise barrier system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BE582439Q (fr) | 1959-12-31 |
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