CH301716A - Reinforced concrete truss and method of its manufacture. - Google Patents

Reinforced concrete truss and method of its manufacture.

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CH301716A
CH301716A CH301716DA CH301716A CH 301716 A CH301716 A CH 301716A CH 301716D A CH301716D A CH 301716DA CH 301716 A CH301716 A CH 301716A
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CH
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concrete
tendons
tension
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laid
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Inventor
Kommanditgesellschaft Widmann
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Dyckerhoff & Widmann Ag
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04CSTRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C3/00Structural elongated elements designed for load-supporting
    • E04C3/02Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces
    • E04C3/20Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of concrete or other stone-like material, e.g. with reinforcements or tensioning members
    • E04C3/26Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces of concrete or other stone-like material, e.g. with reinforcements or tensioning members prestressed

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Description

  

      Fachwerkträger    aus Stahlbeton und Verfahren zu seiner Herstellung.    Die     Erfindung    betrifft einen Fachwerk  träger aus Stahlbeton und besteht darin, dass  die Stahleinlagen der Zugstäbe derart an  gespannt     sind,        da.ss    im gesamten     Betonquer-          schnitt    dieser Stäbe nur     Druckspannungen     herrschen.  



  Die     Erfindung    betrifft ferner ein Ver  fahren zum Herstellen eines     Fachwerkträgers,     gemäss dem die Spannglieder der Zugstäbe  derart verlegt. werden, dass sie keine Haftung  mit dem Beton     eingehen    und     dass    sie nach       Erhärten    des Betons, gegen diesen angespannt  und     verankert    werden.  



  Eine Ausführungsform des Fa,chwerk  trägers nach der Erfindung ist. in der Zeich  nung     beispielsweise    dargestellt. Ferner ist ein  Ausführungsbeispiel des     Verfahrens    an Hand  der Zeichnung erläutert.  



       Fig.1    ist eine     Seitenans:ichtdes        Fa.chwerk-          trägers.     



       Fig.    2 stellt. einen Schnitt. nach der Linie       I-I    der     Fig.    1     ,dar.     



       Fig.    3 ist. das Spannungsbild, wie .es sich  für den Querschnitt     II-II    des Fachwerk  trägers nach     Fig.1    vor dessen     Ausrüsten,    je  doch nach erfolgtem Spannen der Spann  glieder, ergibt.  



       Fig.    4 ist das Spannungsbild, wie es sich  für d en gleichen Querschnitt     II-II    nachdem  Ausrüsten, also unter der Wirkung des     Trä-          ,Yereigenigewichtes,    ergibt,     und          Fig.5    .ist das     Spannungsbild    für den  gleichen Querschnitt     II-II,    wie es sich unter    Einfluss von Eigengewicht und Nutzlast er  gibt.  



  Bei dem     dargestellten        AusfühTungsbei-          spiel    handelt es     sLCh    um einen Brückenträger,  der auf zwei Stützen ruht. Der Fachwerk  träger besteht aus dem     Obergurt    .a, der den       Druckgurt    bildet, dem zu diesem     parallel    ver  laufenden, in die auf die     ganze    Länge durch  laufenden Stäbe b, b' und b" unterteilten  Untergurt, der den Zuggurt bildet, den schrä  gen Druckstreben c     und    den     lotrechten    Zug  streben d. Die Spannglieder sind mit e, e'  und e" bezeichnet-.  



  Die Spannglieder e erstrecken     sich    über  die ganze Länge des Untergurtes; und sind  an den Enden gegen den Beton der Stäbe b,  b', b" des Zuggurtes durch Ankerplatten h  und Muttern verankert.  



  Die Spannglieder e' sind an den vorletzten       Knotenpunkten,    die auch die Stäbe b, b'     und     b" untereinander verbinden, in     gleicher    Weise  mit. Hilfe von Ankerplatten g und     Muttern          verankert.     



  Die Spannglieder e", die zur     Erzeugung     der     Vorspannung    in den auf Zug beanspruch  ten lotrechten Streben d dienen, stützen sich  mittels Platten     i    auf die     Obers.eitte    und Unter  seite des Obergurtes bzw.     Untergurtes    ab.  



  Die Spannglieder e und e" sind auf ihrer  ganzen Länge vom Beton der Zugstäbe los  gelöst, indem sie in vorher ausgesparte Hohl  räume f des Betons mit entsprechendem Spiel      verlegt sind. Die Spannglieder e' liegen in den  Zwischenräumen     zwischen    den Stäben b, b'  und b" und übertragen die Spannkräfte mit  tels Ankerplatten über die     Knotenpunkte    auf  die     beidseitig    von den Ankerplatten     angeord-          noten    Stäbe b, b' und b".  



  Die Spannglieder sind     derart    angespannt,  und die Querschnitte der     Dritekstäbe    sind so  bemessen, dass in     sämtlichen    Stäben     des          Fachwerkes    nur     Dritekspannungen    auftreten  und dass zur     Vermeidung    von Nebenspan  nungen die     Betonspannungen    sämtlicher  Stäbe für einen bestimmten Belastungszu  stand, zum     Beispiel    für     Eigengewichtslast,     annähernd gleich sind.  



  Im Spannungsbild nach     Fig.    3 ist die  Grösse der Spannungen im Ober- und Unter  gurt     dargestellt,    wie sie vor dem Ausrüsten  des Trägers, aber nach dem Spannen der  Spannglieder sich ergeben.<B>ab"</B> ist, gleich Null,  :nährend     ab"    infolge der der Spannung der  Spannglieder gleich 80     kgiem2    ist.  



  Das Spannungsbild nach     Fig.4    zeigt die  Grösse der     Spannungen    im Ober- und Unter  gurt, wie sie sich unter der Einwirkung des  Eigengewichtes ergeben. Sowohl im Ober- wie  im Untergurt tritt eine Spannung von     ab"    =       ab"    = 40     kg/em9    während sich die Spannung     -          a,    auf 5200     kgi#em2    erhöht..  



  Bei dem in     Fig.5    dargestellten     Bela-          stungsfall    Eigengewicht     -f-    Nutzlast- ist     ab"    = 0  geworden, während ab" --- 80     kg/cm2    ist. Mit  zunehmender Belastung. des     Fachwerkträgers     nimmt .die     Druckspannung    des Betons im  Obergurt zu und die durch die Spannglieder  erzeugte Druckverspannung des Betons im       Untergurt    ab.

   Die Spannung in den der Er  zeugung der     Vorspannung    dienenden Spann  gliedern schwankt trotz zunehmender Be  lastung verhältnismässig nur     wenig.    Dabei  wurde angenommen, dass für die Erzeugung  der     Vorspannung    Stahlkabel     verwendet    wer  den, die mit einer hohen Spannung aus  genutzt werden können.  



  Die Herstellung des     Faehwerkträgers    er  folgt in der Weise, dass die Spannglieder der  Zugstäbe derart verlegt. werden,     da.ss    sie keine  Haftung mit dem Beton eingehen, und dass    sie nach dem     Erhärten    des Betons gegen  diesen     angespannt    werden. Zur Vermeidung  einer Haftung der Spannglieder im Beton  werden diese zweckmässig in vorher im Beton  gesparte Hohlräume verlegt. Sie können  <B>i</B> ause  auch mit einem die Haftung im Beton verhin  dernden Mittel versehen werden.

   Es können  zum Beispiel die     Spannglieder    e, e' und e" vor  dem Einbringen des Betons mit einem plasti  schen Werkstoff     iimwiekelt    werden, der fest:  genug ist, um den     B,etoniei-tingsdruck    aufzu  nehmen, der aber eine     Relativbewegung    der  Spannglieder gegenüber dem Beton zulässt.  Hierzu eignen sich die zum Umkleiden von       Zentralheizungsrohren    üblichen plastischen  Binden. Den gleichen Zweck können auch  Schalen aus Werkstoff' geringerer Festigkeit  erfüllen, die um die Spannglieder herum  gelegt werden, zum Beispiel Schalen aus  Zellenbeton.



      Reinforced concrete truss and method of its manufacture. The invention relates to a framework girder made of reinforced concrete and consists in the steel inserts of the tension rods being tensioned in such a way that only compressive stresses prevail in the entire concrete cross-section of these rods.



  The invention also relates to a method for producing a truss, according to which the tension members of the tension rods are laid in this way. that they do not adhere to the concrete and that they are clamped and anchored against the concrete once it has hardened.



  An embodiment of the Fa, chwerk carrier according to the invention is. shown in the drawing for example. Furthermore, an embodiment of the method is explained with reference to the drawing.



       Fig. 1 is a side view of the work carrier.



       Fig. 2 represents. a cut. along the line I-I of FIG. 1.



       Fig. 3 is. the tension picture, as .es results for the cross-section II-II of the truss according to Figure 1 before equipping it, depending on the tensioning of the tendons.



       Fig. 4 is the stress diagram as it arises for the same cross-section II-II after equipping, i.e. under the effect of the carrying weight, and Fig. 5 is the stress diagram for the same cross-section II-II as it is under the influence of its own weight and payload.



  The exemplary embodiment shown is a bridge girder that rests on two supports. The truss girder consists of the upper chord .a, which forms the pressure chord, the ver running parallel to this, in the over the entire length by running bars b, b 'and b "subdivided lower chord, which forms the tension chord, the oblique conditions pressure struts c and strive for vertical tension d. The tendons are marked with e, e 'and e ".



  The tendons e extend over the entire length of the lower chord; and are anchored at the ends against the concrete of the bars b, b ', b "of the tension chord by anchor plates h and nuts.



  The tendons e 'are anchored in the same way at the penultimate nodes, which also connect the bars b, b' and b ″ with one another, with the aid of anchor plates g and nuts.



  The tendons e ", which are used to generate the pre-tension in the tensile loaded vertical struts d, are supported by means of plates i on the top and bottom of the upper chord or lower chord.



  The tendons e and e "are detached from the concrete of the tension rods along their entire length by being laid in previously recessed cavities f of the concrete with appropriate play. The tendons e 'are in the spaces between the rods b, b' and b "and transfer the tension forces by means of anchor plates via the nodes to the bars b, b 'and b" arranged on both sides of the anchor plates.



  The tendons are so tensioned and the cross-sections of the Dritek bars are dimensioned so that only Dritek stresses occur in all bars of the framework and that, to avoid secondary stresses, the concrete stresses of all bars are approximately the same for a certain load condition, for example for dead weight.



  In the tension diagram according to Fig. 3, the magnitude of the tensions in the upper and lower chord is shown as they arise before equipping the girder, but after tensioning the tendons. <B> ab "</B> is equal to zero, : approximate from "due to which the tension of the tendons is equal to 80 kgiem2.



  The tension diagram according to Fig. 4 shows the magnitude of the tensions in the upper and lower chord as they arise under the influence of the own weight. A tension of ab "= ab" = 40 kg / em9 occurs both in the upper and in the lower belt while the tension - a, increases to 5200 kgi # em2 ..



  In the load case shown in FIG. 5 dead weight -f- payload- has become ab "= 0, while ab" --- is 80 kg / cm2. With increasing load. of the truss increases the compressive stress of the concrete in the upper chord and the compressive stress of the concrete in the lower chord generated by the tendons.

   The tension in the tension members used to generate the prestressing fluctuates relatively little despite the increasing load. It was assumed that steel cables that can be used with a high voltage are used to generate the prestress.



  The production of the trailer he follows in such a way that the tendons of the tension rods are laid. that they do not adhere to the concrete and that they are strained against the concrete after it has hardened. In order to avoid adhesion of the tendons in the concrete, these are expediently laid in cavities previously saved in the concrete. They can also be provided with an agent that prevents them from sticking to the concrete.

   For example, the tendons e, e 'and e "can be waved before the concrete is poured in with a plastic material that is strong enough to withstand the etoniei-ting pressure, but which allows the tendons to move relative to the For this purpose, the plastic bandages customary for lining central heating pipes are suitable. The same purpose can also be fulfilled by shells made of material with a lower strength, which are placed around the tendons, for example shells made of cellular concrete.

 

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE I. Faehwerkträger aus Stahlbeton, da durch gekennzeichnet, da.ss die Stahleinlagen der Zugstäbe derart angespannt sind, dass im gesamten Betonquerschnitt dieser Stäbe nur Druckspannungen herrschen. PATENT CLAIMS I. Reinforced concrete chassis, characterized by da.ss the steel inserts of the tension rods are so strained that only compressive stresses prevail in the entire concrete cross-section of these rods. II. Verfahren zum Herstellen eines Fach- werkträgers nach Patentanspruch I, dadurch gekennzeichnet, da.ss die Spannglieder der Zugstäbe derart verlegt werden, dass sie keine Haftung mit. dem Beton eingehen und dass sie nach dem Erhärten des Betons gegen diese angespannt und verankert. werden. II. A method for producing a truss according to patent claim I, characterized in that the tendons of the tension rods are laid in such a way that they do not bear any liability. enter the concrete and that they are clamped and anchored against the concrete after the hardening. will. UNTERANSPRÜCHE 1. Faehwerkträger nach Patentanspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Herv or- rufung der Vorspannung des Betons dienen den Spannglieder lose im Beton liegen und nur deren Enden Druckkräfte auf den Beton ausüben. SUBClaims 1. A vehicle carrier according to patent claim I, characterized in that the tendons which are used to produce the prestressing of the concrete lie loosely in the concrete and only their ends exert compressive forces on the concrete. 2. Faehwerkträger nach Patentanspruch I und Unteranspi-Lich 1, dadurch gekennzeich- iiet, da.ss ein Teil .der zur Hervorrufung der Vorspannung des Betons dienenden Spann glieder mit. Spiel in Aussparungen des Betons verlegt sind. 2. Freight carrier according to patent claim I and Unteranspi-Lich 1, characterized marked iiet, da.ss a part .der serving to induce the prestressing of the concrete tendons with. Game are laid in recesses in the concrete. 3. Faehwerkträger nach Patentanspruch I und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass die Spannglieder mit einer Umhül- lung versehen sind, die den Betonierunäs- druck aufnimmt, beim Spannen der Spann- glieder aber eine Längsbewegung der Spann- glieder zulässt. 3. Vehicle carrier according to patent claim 1 and dependent claim 1, characterized in that the tendons are provided with a cover which absorbs the concreting pressure but allows the tendons to move longitudinally when the tendons are tensioned.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3273295A (en) * 1963-06-04 1966-09-20 Amirikian Arsham Split-beam prestressing
US3349527A (en) * 1964-08-06 1967-10-31 Brunspile Corp Multi-level building construction including a combination pile and column
US4144686A (en) * 1971-07-22 1979-03-20 William Gold Metallic beams reinforced by higher strength metals
US5305572A (en) * 1991-05-31 1994-04-26 Yee Alfred A Long span post-tensioned steel/concrete truss and method of making same

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