CH301328A - Elément de frein en fonte pour matériel roulant de chemins de fer et tramways. - Google Patents

Description

      Elément    de frein en fonte pour matériel roulant de chemins de fer et tramways.    La. présente invention concerne les     élé-          ttients    de frein en fonte,     c'est-à-dire    des sabots  et semelles de frein en fonte, pour matériel  roulant de chemins de fer et de tramways.  Elle a pour but de permettre l'utilisation,  pour ces sabots et semelles de frein, de fontes  dures ayant une résistance à l'usure beaucoup  plus élevée que les fontes ordinaires employées  actuellement.  



  Toutes les tentatives faites jusqu'ici aux  fins de réduire l'usure des sabots et semelles  de frein par l'adoption de fontes dures ont  échoué devant. l'impossibilité où l'on se trou  vait. d'empêcher le broutage et le grippage des  freins en fonte dure. La. présente invention  évite ces inconvénients en fournissant le  moyen pratique de lubrifier les surfaces de  frottement dans la mesure voulue pour sup  primer tout risque de broutage et de grippage  sans nuire à l'efficacité du freinage.  



  A cet effet, suivant l'invention, on insère  dans la surface de frottement des sabots et  semelles de frein en fonte dure des blocs de  charbon ayant un pouvoir lubrifiant, faits en  une pâte de charbon dure analogue à celle       utilisée    pour la fabrication des charbons dits  électriques. Mis en contact avec le bandage  des roues lors du serrage des freins, le char  bon dépose sur les surfaces de frottement une  mince pellicule lubrifiante qui empêche le  sabot en fonte dure de brouter ou gripper.  



  Le problème de la fixation des blocs de  charbon aux sabots et semelles de frein qui    en sont garnis est résolu conformément. à l'in  vention, simplement en noyant dans la fonte,  lors de la coulée des sabots et semelles, les  blocs auxquels on donne de préférence une  forme propre à assurer leur ancrage dans la  fonte sans la nécessité d'une fixation par vis  ou clavette, par exemple une forme en queue       d'hironde.       Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet  de l'invention.

      Les     fig.    1, 2 et 3 sont respectivement une       vire    en élévation, une vue de dessous et une  coupe par la     ligne        III-III    de la     fig.    1, d'un  sabot de frein, et  les     fig.    4, 5 et 6 montrent une semelle de  frein respectivement en élévation, en     -uue    de  dessous et en coupe par la ligne VI-VI de  la     fig.    4.  



  Le sabot 1 comme la semelle 2 sont en  fonte dure et des blocs de charbon 3 y sont  insérés de façon qu'une face 3a du bloc soit  apparente à la surface de frottement 1a ou     2a.     



  Ces blocs 3 sont introduits dans le moule  avant la coulée de la fonte. Leur forme en  queue     d'hironde    les maintient fermement en  place, sans autre moyen de fixation.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS I. Elément de frein en fonte pour matériel roulant de chemins de fer ou de tramways, caractérisé en ce qu'il est en fonte dure et en ce que dans sa surface de frottement sont insérés des blocs de charbon ayant un pou voir lubrifiant propre à éviter le broutage et le grippage de la fonte dure au contact du bandage des roues. II. Procédé de fabrication d'un élément de frein suivant la revendication, caractérisé en ce- que les blocs de charbon sont noyés dans la .fonte lors de la coulée.

   SOUS-REVENDICATION Elément suivant la revendication I, earac- térisé en ce que les blocs de charbon ont, une forme propre à. assurer leur ancrage dans la fonte.