<B>Dispositif de</B> fixation <B>pour tringles de garde-boue et phare de bicyclette</B> ou autres véhicules analogues. Les tringles des garde-boue avant des bi- cyelettes sont. généralement fixées par bou- Ic:ns ou autres moyens sur les garde-boue cor respondants, mais presque toujours indépen- dan iment clé la fixation du phare qui est rapporté et fixé sur la partie supérieure du garde-boue.
Avec cette disposition, l'on conçoit que le montage de ces deux fixations distinctes est long et plus coûteux. C'est pour obvier à ces inconvénients qu'il a été réalisé un dispositif de fixation qui fait l'objet de l'invention, pour rendre solidaires la tringle et le garde-boue, eii assurant en même temps la fixation du phare.
Les dessins annexés représentent, à titre d exemple, plusieurs formes d'exécution de l'invention La. fig. I montre en élévation et en coupe longitudinale une première forme d'exécution du dispositif de fixation (le corps du phare étant. partiellement représenté).
La fig. 2 est une vue de profil et en coupe transversale suivant l'axe 1=? de la fig. 1. La fig. 3 est une vue extérieure et en élévation correspondant à la fig. 7 (le phare c=tant enlevé).
La fig. -1 montre à une échelle plus ré duite, en élévation et en coupe transversale, la forme d'exécution du dispositif selon la fig. 2. Les fig. 5 à 10 représentent à la même échelle, en élévation et en coupe, diverses formes d'exécution du dispositif.
Dans le dispositif de fixation selon les fig. 1,'2, 3, q, le garde-boue e est, percé axiale- ment suivant. son épaisseur pour permettre la fixation d'une tige épaulée b qui assure, d'une part, le blocage de la tringle c et., d'autre part, par sa partie supérieure la fixation du phare d.
A cet effet., la tige b présente dans sa par tie centrale une portée cylindrique b1 qui est percée diamétralement d'un trou b2 pour per mettre l'introduction et le logement avec jeu de la tringle c. Cette dernière, qui peut avoir une section ronde ou autre, est. établie en forme d'étrier dont la partie cintrée corres pond à la courbure transversale du garde- boue e et dont les branches droites se raccor dent sur les pattes de la fourche avant (non représentée sur le dessin).
La portée cylindrique b1 de la .tige b dis posée au-dessous du trou b2 sert. de centrage à une bague coulissante f qui appuie extérieu rement par sa face supérieure f l sous la trin gle c en bloquant dans la position voulue cette dernière, par un effort de poussée exercé sur ladite bague coulissante f.
La portée cylindrique b1 se prolonge par une partie filetée P qui traverse le garde- boue e et sur laquelle est. vissé un écrou g qui appuie sur une rondelle de renforcement ;î. On conçoit- qu'en vissant l'écrou g, la bague coulissante f est poussée pour bloquer la trin- gle c et que, d'autre part, le garde-boue e est également immobilisé et. serré entre la face inférieure de la bague f et la rondelle de ren forcement h.
Cette disposition permet de ren dre solidaire et de fixer le garde-boue e avec la tringle c.
La partie supérieure de la tige épaulée 1) présente un filetage b-1 sur lequel est fixé le phare d. f1 cet effet, sur la tige b-1 est centré tin dôme elliptique i qui recouvre la tige b et qui est. appliqué par sa base incurvée sur la face correspondante du garde-boue c. Le dôme i est. échancré transversalement, en il pour permettre, de chaque côté, le passage de la tringle c.
La partie supérieure du dôme i, en forme dc calotte, sert d'appui et de centrage au corps de phare d qui est maintenu en posi tion par un écrou j vissé en bout de la tige filetée b-1.
Le dispositif de fixation ainsi réalisé, ses principaux avantages sont. les suivants: 1 pose rapide et fixation de la tringle du garde-boue par un seul écrou; 2 réalisation simplifiée, donc peu coû teuse, par l'emploi d'une tige épaulée permet tant d'assembler le tout.; 3 utilisation de corps de phares de types courants; possibilité d'orienter le phare sur le dôme elliptique; 5 possibilité d'enlever le phare. sans dé monter la tringle; 61, .intervalle entre la tringle et le garde boue, ce qui évite les vibrations; 7 montage simplifié.
Dans les diverses formes d'exécution dé- (#i-ites plus loin, la fixation du phare s'opère directement sur la tringle-support (comme précédemment), mais cette tringle est, dispo sée soit. à. l'extérieur, soit à l'intérieur du garde-boue suivant. les cas. D'autre part, la fixation du phare et celle du garde-boue sur le: tringle peuvent être combinées dans le ii@ême montage (cas déjà décrit) on encore le garde-boue petit. avoir d'autres points de fixa tion.
Suivant la forme d'exécution de la fig. .@. le garde-boue 1 est plaqué à l'intérieur de la tringle ?. Dans ce cas, la ti,e épaulée qui est réalisée, comme dans la forme d'exécution pré cédente, maintient à sa partie supérieure, par sa. longue tige filetée 3i, le dôme -1 qui sert d'appui et de centrage au corps du phare 5.
t\ sa partie inférieure, la tige épaulée tra verse le garde-boue 1 suivant le diamètre de la portée cylindrique 3 , et reçoit. ensuite la bague 7 qui coulisse librement sur la portée 3= pour être maintenue par un écrou 8 vissé en bout de la partie filetée 333.
Oit eoneoit qu'en agissant sur l'écrou 8, oii provoque le déplacement de la, bague 7 et, par suite, la fixation du garde-boue 1. qui est alors plaqué contre la tringle .
Avec cette forme d'exécution, on réalise un montage antivibratoire formant. bloc rigide et comprenant.: la tringle ?, le garde-boue 1. le dôme 4 et le phare 5, l'ensemble étant blo qué par un écrou 44.
Dans la forme d'exécution de la fig. 6, la tringle 9 permet, l'introduction et le logement avec jeu de la tête de la tige épaulée 10. Cette dernière présente une partie filetée 101 qui traverse le dôme 1.1 soutenant le corps de phare l'?, la fixation de l'ensemble étant assu rée par un écrou 13 de manière à rendre soli daire le phare 12, le dôme<B>11</B> et la. tringle 9.
Dans cette réalisation, le garde-boue 14, qui est plaqué à l'intérieur de la. tringle 9, est fixé à cette dernière par deux tirants de ser rage 15 et 16 centrés sur la tringle 9 et. des tinés par leur serrage à éviter les vibrations du garde-boue 1 et de la tringle 9.
Dans la, forme d'exécution représentée à la fig. 7, la tringle 1.7 reeoit, comme dans la forme d'exécution précédente, la tête de la tige épaulée 18 qui assure la fixation du dôme 19 et. du phare 20 sur ladite tringle. Dans ce cas, le garde-boue q:1 est plaqué exté rieurement, sur la. tringle 1 7 et. il est- main- tenu et. serré par le tond inetirvé (lit dôme. lors du serrage de ce dernier.
Dans ce montage, le dôme 19 constitue par # < < base une surface de serrage suffisante pour qu'on finisse supprimer les tirants de serrage 15 et 16 de la forme d'exécution selon fig. 6. IL s'ensuit une économie et une excellente pré sentation de la bicyclette, dont le garde-boue 15 ne présente pas d'aspérité (écrou, serre- tringle ou autres).
De plus, selon ce montage et comme égale ment. dans les montages des autres formes d'exécution, les vibrations qui pourraient être produites par le desserrage de l'écrou du serre-tringle peuvent être tout de suite élimi nées. En effet, le desserrage inopiné de l'écrou 4-1 produit automatiquement le déblocage du phare, ce dont le cycliste s'aperçoit immédia tement.
Avec cette forme d'exécution, on a donc un montage formant bloc rigide et. qui rend Solidaire par un seul serrage la tringle 17, le garde-boue 45, le dôme 19 et le phare 20.
Dans la forme d'exécution de la fig. 8, on retrouve la même fixation que dans la précé dente forme d'exéeution, mais le garde-boue 21 qui est plaqué extérieurement sur la trin- ,-le '\' est maintenu, outre la fixation par le dîme '?'.3, par deux tirants de serrage, tels que '_'-1 et. '?5, qui empêchent les vibrations.
selon la. forme d'exécution de la. fig. 9, la triii@-le '?6 reçoit. une tige épaulée 27 qui rend olidaire, comme précédemment, la tringle 26, le dôme 28 et le phare 29. Dans ce cas, le dcênie 28 est. appliqué par sa base incurvée et.
échancrée sur le garde-boue placé avec un cer tain intervalle à. l'intérieur de la tringle ?6; hi fixation dudit garde-boue étant assurée indépendamment par deux tirants de serrage '1 et 32 dont les rondelles coulissantes 33 et 31 sc it intercalées entre la tringle et le garde boue.
Dans la. forme d'exécution selon fig. 10, la fixation du dôme 35 et du phare 36 sur la tringle 37 est obtenue par une tige épaulée #K comme dans les formes d'exécution des - fit,'. 6, 7, 8 et 9, niais dans cette réalisation, le dôme 35 est appliqué par sa base sur le garde-boue 39 qui est placé extérieurement et avec un certain intervalle par rapport à la tringle 37. La fixation du garde-boue est assu rée indépendamment par les tirants de ser rage -10 et Il avec rondelles coulissantes 42 et I3 intercalées entre la tringle 37 et le garde boue 39.
Ces différents montages permettent. d'ob tenir une fixation rapide et rigide du phare et de son dôme formant. rotule sur la tringle qui soutient également le garde-boue.
Dans ces montages, l'écrou de fixation de l'ensemble tringle, dôme et phare est. empê ché de se desserrer par suite du rappel per manent et élastique du dôme qui constitue un frein de blocage. D'autre part, dans chaque cas, la tige épaulée travaille uniquement en traction et non pas au cisaillement, comme dans certains serre-tringles connus.