CH290998A - Brennstoffeinspritzpumpe. - Google Patents

Brennstoffeinspritzpumpe.

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CH290998A
CH290998A CH290998DA CH290998A CH 290998 A CH290998 A CH 290998A CH 290998D A CH290998D A CH 290998DA CH 290998 A CH290998 A CH 290998A
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CH
Switzerland
Prior art keywords
plunger
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additional
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Application number
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Inventor
C A V Limited
Original Assignee
Cav Ltd
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F02M45/06Pumps peculiar thereto
    • F02M45/066Having specially arranged spill port and spill contour on the piston

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description


  Brennstoffeinspritzpumpe.    Die Erfindung betrifft eine Brennstoffein  spritzpumpe mit wenigstens einem hin und her  beweglichen Plunger für     Brennkraftmaschi-          nen,    bei der eine veränderliche Förderung mit  tels des Plungers, der eine Vor- und eine  Hauptförderung bewirkt, ermöglicht ist, und  der Brennstoffeinlass zum Pumpenzylinder  durch den Plunger gesteuert wird.  



  Bei einer solchen Pumpe stellt die ge  wünschte weitgehende Verkleinerung des Zeit  intervalles zwischen der Vor- und der Haupt  förderung ein schwieriges Konstruktionspro  blem dar, da gleichzeitig ein genügend grosser  Brennstoffeinlass vorgesehen werden muss.  Diese Schwierigkeit soll mittels vorliegender  Erfindung behoben werden.  



  Demgemäss ist die erfindungsgemässe Brenn  stoffeinspritzpumpe mit wenigstens einem für       veränderliehe          ausgebildeten        und     den Brennstoffeinlass in wenigstens einen  Pumpenzylinder steuernden Plunger, der eine  Vor- und eine Hauptförderung bewirkt, da  durch gekennzeichnet, dass im Pumpenzylinder  ein zusätzlicher Durchlass vorgesehen ist, der  einerends mit dem Brennstoffeinlass verbun  den ist und anderends im Abstand von einem  Haupteinlass im Pumpenzylinder in letzteren  mündet, wobei der Plunger so ausgebildet ist,  dass er sowohl diesen zusätzlichen Durchlass  wie auch den Haupteinlass steuert.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist im Längsschnitt in der Zeich  nung dargestellt.    Der Plunger a weist an seinem obern Teil  eine Aussparung b mit einer     schraubenlinien-          förmigen    bzw. schrägen Kante c auf, die zu  einer Ringnut d am Plunger führt. Auf be  kannte Art und Weise kann der wirksame  Hub des     Plungers    a durch Verdrehen dessel  ben verändert werden.  



  Es ist nun am Plunger a zwischen seinem  obern Ende und der Ringnut d eine zusätz  liche Nute vorgesehen, die sich um einen Teil  des Plungerumfanges erstreckt und einerends  mit der Aussparung b verbunden ist. Weiter  ist im     Pumpenzylinder    f ein zusätzlicher  Durchlass g vorgesehen, der einerends in den       Brennstoffeinlass    h mündet und     anderends    in  die Bohrung des Pumpenzylinders an einer  Stelle unter dem oder den     Haupteinlassöff-          nungen    i     mündet,    und zwar an einer solchen  Stelle,

       da.ss    dieser     zusätzliche        Durchlass        cg    vom       Phmger    freigelegt wird.  



  Bei jedem Aufwärtshub des     Plungers    wird  zuerst der     Haupteinlass    i verdeckt. Die nach  folgende Bewegung bewerkstelligt dann die       Vorförderung,    die unterbrochen wird, sobald  die zusätzliche Nut e auf die Höhe der Mün  dung des zusätzlichen Durchlasses g gelangt.  In dieser Stellung kann Brennstoff vom Pum  penzylinder durch die zusätzliche     Plunger-          nut    e und den zusätzlichen     Durehlass    g im  Pumpenzylinder in den Einlass h zurück  fliessen. Nachdem der     Plunger    sich so weit  bewegt hat, dass die Nut e mit dem     Durchlass         g nicht mehr in Deckung liegt, beginnt die  Hauptförderung.  



  Durch die gegenseitige Lage dieser zu  sätzlichen Nit und des zusätzlichen Durch  lasses kann die Dauer der Vorförderung und  die Dauer des Zeitintervalles bis zur Haupt  förderung bei jedem Plungerhub zu nach  Wunsch festgelegt werden. Trotzdem können  aber ein oder mehrere Einlässe von genügen  der Grösse vorgesehen werden.  



  Im übrigen ist die Pumpe von     bekannter     Konstruktion. Der Pumpenzylinder f ist in  einem Körperteil k untergebracht, der am  Zylinderauslassende einen Auslassstutzen m  aufweist. Der Plunger wird in der einen Rich  tung durch irgendwelche bekannte Mittel  (nicht gezeigt) und in der andern Richtung  durch eine Feder n betätigt. Der Plunger a  kann mittels einer Hülse o verdreht werden,  die mittels eines Querstiftes p am Plunger  befestigt ist. Die Hülse o kann mittels einer    längsverschiebbaren Zahnstange q verdreht  werden, deren Zähne in diejenigen eines     fest     mit der Hülse verbundenen Ritzels oder Zahn  segmentes r eingreifen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Brennstoffeinspritzpumpe mit wenigstens einem für veränderliche Förderung ausgebil deten und den Brennstoffeinlass in wenigstens einen Pumpenzylinder steuernden Plunger, der eine Vor- und eine Hauptförderung be wirkt, dadurch gekennzeichnet, dass im Pum penzylinder ein zusätzlicher Durehlass vorge sehen ist, der einerends mit dem Brennstoff einlass verbunden ist und anderends im Ab stand von einem Haupteinlass im Pumpen zylinder in letzteren mündet, wobei der Plun- ger so ausgebildet ist, dass er sowohl diesen zusätzlichen Durehlass wie auch den Haupt einlass steuert.
CH290998D 1950-05-24 1951-05-24 Brennstoffeinspritzpumpe. CH290998A (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1253952B (de) * 1964-04-02 1967-11-09 Daimler Benz Ag Brennstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen
EP0260479A1 (de) * 1986-09-17 1988-03-23 GebràœDer Sulzer Aktiengesellschaft Brennstoffeinspritzvorrichtung für eine Dieselbrennkraftmaschine
DE3804018A1 (de) * 1987-06-10 1989-08-24 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Einspritzpumpe mit voreinspritzung

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EP0260479A1 (de) * 1986-09-17 1988-03-23 GebràœDer Sulzer Aktiengesellschaft Brennstoffeinspritzvorrichtung für eine Dieselbrennkraftmaschine
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