CH290998A - Brennstoffeinspritzpumpe. - Google Patents
Brennstoffeinspritzpumpe.Info
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- CH290998A CH290998A CH290998DA CH290998A CH 290998 A CH290998 A CH 290998A CH 290998D A CH290998D A CH 290998DA CH 290998 A CH290998 A CH 290998A
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- plunger
- inlet
- main
- fuel injection
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
- F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
- F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
- F02M45/06—Pumps peculiar thereto
- F02M45/066—Having specially arranged spill port and spill contour on the piston
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Description
Brennstoffeinspritzpumpe. Die Erfindung betrifft eine Brennstoffein spritzpumpe mit wenigstens einem hin und her beweglichen Plunger für Brennkraftmaschi- nen, bei der eine veränderliche Förderung mit tels des Plungers, der eine Vor- und eine Hauptförderung bewirkt, ermöglicht ist, und der Brennstoffeinlass zum Pumpenzylinder durch den Plunger gesteuert wird. Bei einer solchen Pumpe stellt die ge wünschte weitgehende Verkleinerung des Zeit intervalles zwischen der Vor- und der Haupt förderung ein schwieriges Konstruktionspro blem dar, da gleichzeitig ein genügend grosser Brennstoffeinlass vorgesehen werden muss. Diese Schwierigkeit soll mittels vorliegender Erfindung behoben werden. Demgemäss ist die erfindungsgemässe Brenn stoffeinspritzpumpe mit wenigstens einem für veränderliehe ausgebildeten und den Brennstoffeinlass in wenigstens einen Pumpenzylinder steuernden Plunger, der eine Vor- und eine Hauptförderung bewirkt, da durch gekennzeichnet, dass im Pumpenzylinder ein zusätzlicher Durchlass vorgesehen ist, der einerends mit dem Brennstoffeinlass verbun den ist und anderends im Abstand von einem Haupteinlass im Pumpenzylinder in letzteren mündet, wobei der Plunger so ausgebildet ist, dass er sowohl diesen zusätzlichen Durchlass wie auch den Haupteinlass steuert. Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs gegenstandes ist im Längsschnitt in der Zeich nung dargestellt. Der Plunger a weist an seinem obern Teil eine Aussparung b mit einer schraubenlinien- förmigen bzw. schrägen Kante c auf, die zu einer Ringnut d am Plunger führt. Auf be kannte Art und Weise kann der wirksame Hub des Plungers a durch Verdrehen dessel ben verändert werden. Es ist nun am Plunger a zwischen seinem obern Ende und der Ringnut d eine zusätz liche Nute vorgesehen, die sich um einen Teil des Plungerumfanges erstreckt und einerends mit der Aussparung b verbunden ist. Weiter ist im Pumpenzylinder f ein zusätzlicher Durchlass g vorgesehen, der einerends in den Brennstoffeinlass h mündet und anderends in die Bohrung des Pumpenzylinders an einer Stelle unter dem oder den Haupteinlassöff- nungen i mündet, und zwar an einer solchen Stelle, da.ss dieser zusätzliche Durchlass cg vom Phmger freigelegt wird. Bei jedem Aufwärtshub des Plungers wird zuerst der Haupteinlass i verdeckt. Die nach folgende Bewegung bewerkstelligt dann die Vorförderung, die unterbrochen wird, sobald die zusätzliche Nut e auf die Höhe der Mün dung des zusätzlichen Durchlasses g gelangt. In dieser Stellung kann Brennstoff vom Pum penzylinder durch die zusätzliche Plunger- nut e und den zusätzlichen Durehlass g im Pumpenzylinder in den Einlass h zurück fliessen. Nachdem der Plunger sich so weit bewegt hat, dass die Nut e mit dem Durchlass g nicht mehr in Deckung liegt, beginnt die Hauptförderung. Durch die gegenseitige Lage dieser zu sätzlichen Nit und des zusätzlichen Durch lasses kann die Dauer der Vorförderung und die Dauer des Zeitintervalles bis zur Haupt förderung bei jedem Plungerhub zu nach Wunsch festgelegt werden. Trotzdem können aber ein oder mehrere Einlässe von genügen der Grösse vorgesehen werden. Im übrigen ist die Pumpe von bekannter Konstruktion. Der Pumpenzylinder f ist in einem Körperteil k untergebracht, der am Zylinderauslassende einen Auslassstutzen m aufweist. Der Plunger wird in der einen Rich tung durch irgendwelche bekannte Mittel (nicht gezeigt) und in der andern Richtung durch eine Feder n betätigt. Der Plunger a kann mittels einer Hülse o verdreht werden, die mittels eines Querstiftes p am Plunger befestigt ist. Die Hülse o kann mittels einer längsverschiebbaren Zahnstange q verdreht werden, deren Zähne in diejenigen eines fest mit der Hülse verbundenen Ritzels oder Zahn segmentes r eingreifen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Brennstoffeinspritzpumpe mit wenigstens einem für veränderliche Förderung ausgebil deten und den Brennstoffeinlass in wenigstens einen Pumpenzylinder steuernden Plunger, der eine Vor- und eine Hauptförderung be wirkt, dadurch gekennzeichnet, dass im Pum penzylinder ein zusätzlicher Durehlass vorge sehen ist, der einerends mit dem Brennstoff einlass verbunden ist und anderends im Ab stand von einem Haupteinlass im Pumpen zylinder in letzteren mündet, wobei der Plun- ger so ausgebildet ist, dass er sowohl diesen zusätzlichen Durehlass wie auch den Haupt einlass steuert.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB290998X | 1950-05-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH290998A true CH290998A (de) | 1953-05-31 |
Family
ID=10286130
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH290998D CH290998A (de) | 1950-05-24 | 1951-05-24 | Brennstoffeinspritzpumpe. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH290998A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1253952B (de) * | 1964-04-02 | 1967-11-09 | Daimler Benz Ag | Brennstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen |
EP0260479A1 (de) * | 1986-09-17 | 1988-03-23 | GebràDer Sulzer Aktiengesellschaft | Brennstoffeinspritzvorrichtung für eine Dieselbrennkraftmaschine |
DE3804018A1 (de) * | 1987-06-10 | 1989-08-24 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Einspritzpumpe mit voreinspritzung |
-
1951
- 1951-05-24 CH CH290998D patent/CH290998A/de unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1253952B (de) * | 1964-04-02 | 1967-11-09 | Daimler Benz Ag | Brennstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen |
EP0260479A1 (de) * | 1986-09-17 | 1988-03-23 | GebràDer Sulzer Aktiengesellschaft | Brennstoffeinspritzvorrichtung für eine Dieselbrennkraftmaschine |
DE3804018A1 (de) * | 1987-06-10 | 1989-08-24 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Einspritzpumpe mit voreinspritzung |
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