Laufrad für Kreiselgebläse. Die Erfindung betrifft ein Laufrad für Kreiselgebläse mit rückwärts gebogenen Schaufeln und gekrümmtem Saugmund.
In den Fig. 1 Lind 2 der beiliegenden Zeich nung ist. ein solches Laufrad bisheriger Aus- fÜhrung veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. 1 einen Axialschnitt durch dieses Rad und Fig. 2 eine in Richtung des Pfeils der Fig. 1 gesehene Ansieht desselben bei entfernter Deckscheibe. Bei dieser bekann ten Bauart ergibt sieh an der Eintritts stelle S der Schaufeln ein Geschwin digkeitsdreieck, bei dem der Eintrittswinkel ss1 kleiner als 90" ist.
Damit ist der Nachteil verbunden, dass die grösste im Laufrad vor kommende Strömungsgeschwindigkeit die re lative Eintrittsgeschwindigkeit zu, ist. Dies ist insofern nachteilig, als die Reibungsver luste bekanntlich mit dem Quadrat der Strö mungsgeschwindigkeit zunehmen.
Bekannt sind auch Laufräder für Kreisel gebläse mit radialem Ein- und Austritt der Laufschaufeln. Solche Räder lassen sich aber nur in einem Teilgebiet der in der Praxis vorkommenden Fälle an Stelle von Laufrädern mit rückwärts gebogenen Schaufeln verwen den, da solche Schaufeln gegenüber denjeni gen mit radialem Ein- und Austritt den Vor teil zu erreichen ermöglichen, dass sich bei ge gebenen Ein- und Austrittsdurchmessern Di bzw. D2 Lind gegebener Drehzahl eine in ge wissen Grenzen variierende, von dein Aus trittswinkel ss2 abhängende Förderhöhe errei chen lässt.
Gewissermassen als Kombination der vor stehend erwähnten, bekannten Bauarten, je doch unter Vermeidung ihrer Nachteile, be trägt nun bei einem Laufrad der eingangs erwähnten Art gemäss vorliegender Erfindung an der Stelle des Laufradsauginundes, wo dessen Krümmung, in der Förderrichtung be- tra.ehtet, aufhört, der Winkel zwischen der Umfangstangente an jener Stelle und den ein zelnen Schaufeln mindestens annähernd 90 .
In den Fig. 3 und 4 der beiliegenden Zeich nung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. 3 einen axialen Längsschnitt durch ein Laufrad mit rückwärts gebogenen Schau feln, die sich in den gekrümmten Saugmund des Laufrades erstrecken, Fig. 4 eine in Richtung des Pfeils B der Fig. 3 gesehene Ansicht dieses Rades bei ent fernter Deckscheibe und Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 3 durch die Schaufeln im Saugmund.
In den Fig.3 und 4 sind die rückwärts gebogenen Schaufeln des Laufrades mit dem Bezugszeichen 1, und der gekrümmte Saug mund ist mit dem Bezugszeichen 2 belegt. Die Strömungsrichtung des im Laufrad auf höheren Druck zu bringenden Mediums ist durch den Pfeil C angedeutet. _Um einen mög lichst stossfreien Eintritt des Fördermittels in das Laufrad zu bekommen, ist der in den Saugmund 2 sich erstreckende Teil der Schau feln 1 mit Verwindung versehen.
An der Stelle S1, wo die Krümmung des Saugmundes 2, in Richtung des Pfeils C be trachtet, aufhört, beträgt nun die Winkel zwi schen der Umfangstangente an jene Stelle S1 und der zugeordneten Schaufel 90 .
Infolge dessen fällt die für die Reibungsverluste mass gebende relative Geschwindigkeit wi kleiner aus als zum Beispiel bei der Bauart nach Fig.1 und 2, indem sie sich im Geschwindig keitsdreieck von der Hypothenuse zur Kathete verkürzt hat, während der Winkel ss, von einem spitzen W inkel zu einem rechten Win kel gewachsen ist. Ganz allgemein lässt sich sagen, dass bei einem erfindungsgemässen Laufrad, bei welchem der Schaufelwinkel an der angegebenen Stelle 90 beträgt, die rela tive Geschwindigkeit um etwa einen Drittel vermindert werden kann, was eine wesentliche Herabsetzung der Reibungsverluste mit. sich bringt.
Weil sich bei der in den Fig. 3 und 4 ge zeigten Ausführungsform die Schaufeln 1 mit einer Eintrittsverwindung in den Saugmund 2 des Laufrades erstrecken, ergibt sich für das Fördermittel ein etwas längerer Reibungs weg, was aber in Kauf genommen werden kann, da ja ohnehin die Geschwindigkeit des Fördermittels zwischen den verwundenen Par tien der Schaufeln 1 kleiner ist als an der Stelle Si, wo die Krümmung des Saugmun des aufhört.
Der erwähnte verlängerte Reibungsweg lässt sich jedoch vermeiden, wenn die Ein- trittsstelle der Laufschaufeln nach der Stelle S' verlegt wird, das heisst dorthin, wo die Krümmung des Saugmundes 2 aufhört. In die sem Falle bildet dann an der Eintrittsstelle der Laufschaufeln der Winkel zwischen der Umfangstangente an die Eintrittsstelle und der betreffenden Sehaufel annähernd einen Winkel von 90 oder einen Winkel von genau 90 .
Ferner ist dann der Saug mund des Laufrades ganz schaufellos, und um einen stossfreien Eintritt in die Laufradkanäle zu erhalten, ist dann dem Laufrad ein Leit- apparat mit festen oder einstellbaren Leit- schaufeln vorzuschalten.
Impeller for centrifugal fan. The invention relates to an impeller for centrifugal fans with backward-curved blades and a curved suction mouth.
In Figs. 1 and 2 of the accompanying drawing is voltage. such an impeller of previous designs is illustrated, namely, FIG. 1 shows an axial section through this wheel and FIG. 2 shows a view of the same, seen in the direction of the arrow in FIG. 1, with the cover disk removed. In this well-known design, there is a speed triangle at the entry point S of the blades, in which the entry angle ss1 is less than 90 ".
This has the disadvantage that the greatest flow velocity coming in the impeller is the relative entry velocity. This is disadvantageous in that the friction losses are known to increase with the square of the flow velocity.
Are also known impellers for centrifugal fans with radial inlet and outlet of the blades. Such wheels can only be used in a sub-area of the cases occurring in practice instead of impellers with backward-curved blades, since such blades make it possible to achieve the advantage over those with radial entry and exit that are given in the case of ge Inlet and outlet diameters Di or D2 and a given speed, a delivery head which varies within certain limits and depends on the outlet angle ss2 can be achieved.
To a certain extent, as a combination of the above-mentioned, known types, but avoiding their disadvantages, in an impeller of the type mentioned in accordance with the present invention at the point of the impeller suction where its curvature in the conveying direction is concerned, stops, the angle between the circumferential rod at that point and the individual blades at least approximately 90.
3 and 4 of the accompanying drawing an exemplary embodiment of the subject invention is illustrated, namely Fig. 3 shows an axial longitudinal section through an impeller with backward curved blades that extend into the curved suction mouth of the impeller, Fig. 4 a view of this wheel seen in the direction of arrow B of FIG. 3 with ent removed cover disk and FIG. 5 shows a section along the line VV of FIG. 3 through the blades in the suction mouth.
In FIGS. 3 and 4, the backwardly curved blades of the impeller are denoted by the reference number 1, and the curved suction mouth is given the reference number 2. The direction of flow of the medium to be brought to higher pressure in the impeller is indicated by the arrow C. _In order to get the conveying medium into the impeller as smoothly as possible, the part of the blades 1 extending into the suction mouth 2 is provided with a twist.
At point S1, where the curvature of suction mouth 2, in the direction of arrow C, ends, the angle between the circumferential rod at that point S1 and the associated blade 90 is now.
As a result, the relative speed wi, which is decisive for the friction losses, is smaller than, for example, in the case of the design according to FIGS. 1 and 2, as it has shortened in the speed triangle from the hypotenuse to the leg, while the angle ss, from an acute W. inkel has grown to a right angle. Quite generally, it can be said that with an impeller according to the invention, in which the blade angle is 90 at the specified point, the relative speed can be reduced by about a third, which also significantly reduces the friction losses. brings itself.
Because in the embodiment shown ge in Figs. 3 and 4, the blades 1 extend with an entry twist into the suction mouth 2 of the impeller, there is a slightly longer friction away for the funding, but this can be accepted, since anyway the speed of the conveyor between the twisted par tien of the blades 1 is less than at the point Si, where the curvature of the Saugmun stops.
The mentioned extended friction path can, however, be avoided if the point of entry of the rotor blades is relocated to point S ', that is to say to where the curvature of the suction mouth 2 ends. In this case, at the entry point of the rotor blades, the angle between the circumferential tangent at the entry point and the relevant saw blade approximately forms an angle of 90 or an angle of exactly 90.
Furthermore, the suction mouth of the impeller is then completely without blades, and in order to obtain a smooth entry into the impeller channels, a guide device with fixed or adjustable guide blades must then be connected upstream of the impeller.