Siège. La présente invention se rapporte aux sièges et objets analogues; elle concerne un siège pouvant permettre, d'une manière simple et efficace, la variation d'inclinaison ou de disposition de la ou des parties qui supportent le poids de l'usager, ce qui as sure<B>à</B> ce dernier beaucoup plus de confort. L'invention s'applique, d'une manière géné rale, aux sièges ou objets similaires en usage sur les avions, les véhicules routiers, les ba teaux et les chemins de fer, aussi bien qu'aux sièges, tels que chaises, sofas, canapés et meubles du même genre utilisés<B>à</B> la maison ou au jardin, ou ayant une autre destination quel-conque. Le terme de siège, employé dans la suite, englobe toutes ces applications.
Le siège objet de la présente invention est caractérisé par le fait que la partie destinée <B>à</B> supporter le fondement de l'usager coin- prend des lames de ressort disposées longitu dinalement et fixées sur un support solidaire d'un bâti du siège, de façon telle que tout en tendant<B>à</B> ramener ladite partie dans une position de repos, ces lames -de ressort soient susceptibles de fléchir<B>à</B> proximité du sup port pour permettre<B>à</B> ladite partie d'ef fectuer un mouvement basculant par rapport audit support.
Le dessin ci-annexé représente, schéma tiquement et<B>à</B> titre d'exemple, -une forme et des variantes d'exécution du siège objet de l'invention. La fig. <B>1</B> est -une vue en coupe longitu dinale de la forme d'exécution.
La fig. 2 est une vue en élévation de<B>f</B>ace correspondant<B>à</B> la fig. <B>1.</B>
La fig. <B>3</B> est une vue en élévation d'un détail de la fig. <B>1.</B>
La fig. 4 est une vue en plan correspon dant<B>à</B> la fig. <B>1,</B> d'une variante d'exécution. En se référant plus particulièrement aux fig. <B>1 à 3,</B> on voit que le siège comporte deux montants latéraux<B>1</B> pourvus chacun de pieds la et lb, tandis que leur partie supérieure est munie -dun accoudoir<B>le.</B> Des éléments tubulaires courbes 2 sont fixés<B>à</B> la face intérieure des montants latéraux<B>1,</B> par exem ple par soudure,
ces éléments 2 s'étendant en hauteur et présentant<B>à</B> leur extrémité supé rieure une partie recourbée 2a destinée<B>à</B> supporter un organe de maintien transversal <B>3.</B> Un support intermédiaire 4 constitué, de préférence, par une lame de ressort légère ment incurvée, peut être placé entre les<B>élé-</B> ments 2 et monté sur ceux-ci de façon que sa position puisse être modifiée au gré de l'usager. Ce support intermédiaire 4 cons titue une butée légèrement flexible qui forme appui pour le dos -de l'usager en permettant <B>à</B> ce dernier de changer la position de ses jambes sans avoir<B>à</B> modifier celle de son corps par rapport<B>à</B> la surface du siège.
Vers l'avant, les éléments 2 sont reliés par un organe de maintien transversal<B>5,</B> de forme tubulaire, auquel sont reliées trois lames de ressort<B>6</B> disposées longitudinale ment, ou Lin plus grand nombre de ces lames <B>de</B> ressort. Comme on le voit, chaque lame de ressort peut être faite d'une bande cour bée suivant une forme approximativement elliptique et telle que sa hautear est moins grande<B>à</B> l'avant qu'à l'arrière.
Les extré mités -de la bande sont conformées de ma nière<B>à</B> permettre leur recouvrement et coin- portent des parties 6a,<B>6b,</B> conformées de ma nière<B>à</B> entourer l'organe de maintien<B>5,</B> de sorte que chaque lame de ressort<B>6</B> peut être serrée fortement sur l'organe<B>5</B> par des moyens tels qu'-an boulon<B>7.</B> Comme le repré sente la fig. 2, le siège comporte trois lames de ressort<B>6</B> équidistantes qui peuvent être reliées,<B>à</B> leur partie supérieure, par des la melles transversales<B>6c.</B>
<B>On</B> voit, en particulier<B>à</B> la fig. <B>3,</B> que les lames de ressort<B>6</B> fixées<B>à</B> l'organe de maintien<B>5</B> de la manière décrite, constituent un assemblage flexible supportant le siège et qui, par la flexion de,ces lames qui peut être plus accentuée au voisinage de l'organe<B>de</B> maintien, peut effectuer par rapport<B>à</B> ce dernier, un mouvement de bascule de grande amplitude, visible<B>à</B> la fig. <B>3,</B> où les traits mixtes indiquent la limite approximative du baseulement vers l'avant.
En outre, les parties supérieures des lames de-ressort <B>6</B> sont Pin- trées, afin de présenter une légère convexité longitudinale et<B>de</B> constituer un support de siège élastique.
Dans un siège de construction simple, des lamelles transversales très rapprochées ou des pièces analogues peuvent être appliquées et fixées sur la partie supérieure des lames de ressort<B>6</B> pour former mi assemblage ri gide destiné<B>à</B> supporter le fondement de l'usager; en remplacement ou même en plus desdites lamelles, on pourrait adapter un<B>élé-</B> ment de siège rembourré<B>à</B> l'assemblage flexible.
Toutefois, de préférence, comme on le voit dans les fig. <B>1</B> et 2, un coussin fle xible<B>10</B> constituant<B>à</B> la fois le placet et le dossier du siège, est suspendu<B>à</B> partir de l'organe de maintien -supérieur<B>3</B> et attaché <B>à</B> Passemblage élastique au moyend-ane sorte <B>de</B> gousset de renforcement<B>8,</B> tendu autour des extrémités antérieures des lames de res sort auxquelles ce gousset est fixé par des vis <B>9.</B> S'il s'agit d'uin meuble de jardin ou d'usage similaire, lélément flexible<B>10</B> peut être formé d'une série de lamelles reliées entre elles,
mais il peut aussi être construit différemment et en toute matière eompa- tib.le avec la destination du siège.
Une plaque rigide de forme convexe pour rait être fixée sur les trois lames de ressort<B>6,</B> de façon<B>à</B> assurer une grande surface d'ap pui de la partie înférieure de l'élément flexible<B>10</B> sur ces lames de ressort. Les la melles transversales 6c peuvent alors être supprimées. Cette plaque rigide peut avan tageusement être cintrée de façon telle que sa section longitudinale soit convexe vers le haut.
Dans la variante que représente la fig. 4, la partie destinée'<B>à</B> supporter le fondement de l'usager est formée par deux parties indé pendantes, écartées l'une de l'a-Litre, dont -chactine comporte au moins deux lames de ressort<B>6</B> reliées entre elles d'une manière appropriée et fixées<B>à</B> l'organe -de maintien<B>5</B> de la manière qui a été décrite plus haut.
De même, l'élément de siège<B>10,</B> qu'il soit flexible ou non, présente une ouverture lon gitudinale 10e partant de son extrémité an térieure de manière<B>à</B> diviser en deux parties l'organe supportant effectivement le poids de Fusager. <B>Il</B> est compréhensible que dans cette construction, ces deux parties<B>10c,</B> 10d, sont mobiles indépendamment l'une de l'autre, ce qui les rend capables de prendre<B>diffé-</B> rentes inclinaisons par rapport<B>à</B> l'organe ide maintien<B>5,</B> et d'assurer ainsi le confort ma ximum en permettant, tout mouvement de jambe indépendant.
De plus, dans le cas d'un siège destiné<B>à</B> un aéroplane, l'ouverture <B>10e</B> assure la liberté de mouvement du manche<B>à</B> balai central.
Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée aux formes d'exécution décrites plus haut. C'est ainsi que le support<B>5</B> pour rait être constitue par un autre élément qu'un tube. Quoique les lames de ressort<B>6</B> soient, de préférence, parallèles<B>à</B> l'axe longi tudinal du siège, comme représenté au des sin, elles pourraient aussi être plus ou moins obliques par rapport<B>à</B> cet axe et d'une cons truction telle qu'elle permette leur fixation sur un élément de maintien convenable situé sous le siège proprement dit dans une posi tion commode suivant sa longueur, de l'avant <B>à</B> l'arrière.
Enfin, on remarquera que la structure du bâti, celle du siège proprement dit et du coussin ou de ses parties constitutives, peuvent être modifiées de diverses manières selon la destination particulière du siège.
Seat. The present invention relates to seats and similar objects; it concerns a seat capable of allowing, in a simple and efficient manner, the variation of inclination or of the arrangement of the part or parts which support the weight of the user, which ensures <B> to </B> this last much more comfort. The invention applies, in general, to seats or similar objects in use on airplanes, road vehicles, boats and railways, as well as to seats, such as chairs, sofas. , sofas and similar furniture used <B> at </B> the house or in the garden, or for some other purpose. The term seat, used in the following, encompasses all these applications.
The seat object of the present invention is characterized in that the part intended <B> to </B> support the foundation of the user corner- takes spring leaves arranged longitudinally and fixed on a support integral with a frame of the seat, such that while tending <B> to </B> return said part to a rest position, these spring-leaves are capable of flexing <B> in </B> proximity to the support for allowing <B> </B> said part to effect a tilting movement relative to said support.
The appended drawing represents, diagrammatically and <B> to </B> by way of example, a form and variants of execution of the seat which is the subject of the invention. Fig. <B> 1 </B> is a longitudinal sectional view of the embodiment.
Fig. 2 is an elevational view of <B> f </B> ace corresponding to <B> to </B> FIG. <B> 1. </B>
Fig. <B> 3 </B> is an elevational view of a detail of FIG. <B> 1. </B>
Fig. 4 is a plan view corresponding <B> to </B> FIG. <B> 1, </B> of an execution variant. Referring more particularly to FIGS. <B> 1 to 3, </B> it can be seen that the seat has two lateral uprights <B> 1 </B> each provided with feet la and lb, while their upper part is provided with an armrest <B> the . </B> Curved tubular elements 2 are fixed <B> to </B> the inner face of the side uprights <B> 1, </B> for example by welding,
these elements 2 extending in height and having <B> at </B> their upper end a curved part 2a intended <B> to </B> support a transverse holding member <B> 3. </B> An intermediate support 4 preferably consisting of a slightly curved leaf spring can be placed between the <B> elements </B> elements 2 and mounted thereon so that its position can be changed as desired. of the user. This intermediate support 4 constitutes a slightly flexible stopper which forms support for the user's back, allowing <B> </B> the latter to change the position of their legs without having to <B> to </B> change that of his body in relation to <B> </B> the surface of the seat.
Towards the front, the elements 2 are connected by a transverse retaining member <B> 5, </B> of tubular shape, to which are connected three spring leaves <B> 6 </B> arranged longitudinally, or Lin larger number of these <B> spring </B> blades. As can be seen, each leaf spring may be made of a curved strip in an approximately elliptical shape and such that its height is less <B> at </B> the front than the rear.
The ends of the band are shaped <B> to </B> to allow their overlap and wedge parts 6a, <B> 6b, </B> shaped <B> to </ B> surround the retainer <B> 5, </B> so that each leaf spring <B> 6 </B> can be tightly clamped on the member <B> 5 </B> by means such as a bolt <B> 7. </B> As shown in fig. 2, the seat has three equidistant <B> 6 </B> spring leaves which can be connected, <B> to </B> their upper part, by transverse links <B> 6c. </B>
<B> We </B> see, in particular <B> in </B> fig. <B> 3, </B> that the leaf springs <B> 6 </B> fixed <B> to </B> the retaining member <B> 5 </B> in the manner described, constitute a flexible assembly supporting the seat and which, by the bending of, these blades which can be more accentuated in the vicinity of the <B> support </B> member, can effect with respect to <B> to </B> this last, a large-amplitude rocking movement, visible <B> in </B> in fig. <B> 3, </B> where the dashed lines indicate the approximate limit of the bottom only forward.
In addition, the upper parts of the leaf spring <B> 6 </B> are pinched, in order to present a slight longitudinal convexity and <B> </B> to constitute an elastic seat support.
In a seat of simple construction, very closely spaced transverse lamellae or similar parts can be applied and fixed on the upper part of the leaf spring <B> 6 </B> to form a rigid assembly intended <B> to </ B> support the foundation of the user; instead of or even in addition to said lamellae, a padded seat element could be adapted to the flexible assembly.
Preferably, however, as seen in Figs. <B> 1 </B> and 2, a fle xible cushion <B> 10 </B> constituting <B> to </B> both the placet and the back of the seat, is suspended <B> from </ B> from the upper retaining member <B> 3 </B> and attached <B> to </B> Elastic connection to the middle-ane sort of <B> </B> reinforcing gusset <B> 8, </B> stretched around the front ends of the spring boards to which this gusset is fixed by screws <B> 9. </B> In the case of a garden furniture or similar use , the flexible element <B> 10 </B> can be formed from a series of interconnected lamellae,
but it can also be constructed differently and in any material compatible with the destination of the seat.
A rigid plate of convex shape could be fixed on the three leaf springs <B> 6, </B> so as <B> to </B> ensure a large support surface for the lower part of the flexible element <B> 10 </B> on these leaf springs. The transverse melles 6c can then be omitted. This rigid plate can advantageously be bent such that its longitudinal section is convex upwards.
In the variant shown in FIG. 4, the part intended '<B> to </B> support the foundation of the user is formed by two independent parts, spaced apart one of the a-Liter, of which -chactine comprises at least two leaf springs <B> 6 </B> connected together in an appropriate manner and fixed <B> to </B> the holding member <B> 5 </B> in the manner which has been described above.
Likewise, the seat element <B> 10, </B> whether flexible or not, has a longitudinal opening 10e starting from its anterior end so as <B> to </B> to divide in two. parts of the organ actually supporting the weight of Fusager. <B> It </B> is understandable that in this construction these two parts <B> 10c, </B> 10d, are movable independently of each other, which makes them capable of taking <B> various inclinations with respect to <B> to </B> the support organ <B> 5, </B> and thus ensure maximum comfort by allowing any independent leg movement.
In addition, in the case of a seat intended for <B> </B> an airplane, the <B> 10th </B> opening ensures freedom of movement of the handle <B> to </B> central broom .
It is understood that the invention is not limited to the embodiments described above. This is how the support <B> 5 </B> could be constituted by an element other than a tube. Although the leaf springs <B> 6 </B> are preferably parallel <B> to </B> the longitudinal axis of the seat, as shown in figures, they could also be more or less oblique by relation <B> to </B> this axis and of a construction such as to allow their attachment to a suitable retaining element located under the seat proper in a convenient position along its length, from the front < B> at </B> the back.
Finally, it will be noted that the structure of the frame, that of the seat itself and of the cushion or of its constituent parts, can be modified in various ways depending on the particular purpose of the seat.