Gleitlagerdruckwalze für Spinnmaschinen. Bei den für Streckwerke von Spinnmaschi nen gebräuchlichen Gleitlagerdruckwalzen, be stehend aus einer Laufhülse mit aufgebrach tem Bezug, z. B. aus Kautsehuk, die auf einer Achse mit beiderseits einer zylindrisehen Lagerzone anschliessenden kegeligen Verjün gungen umläuft und sich dabei in ihrer Längs richtung gegen einen Lagerbund dieser Achse, diesen zum Teil übergreifend, anlegt, ebenso bei jenen Walzen, deren Laufhülsen in Rieh- tung ihrer Achsen mittels einer kuppelnden Ringfeder gehalten sind,
die zum Teil in einer Ringnut der Achse von annähernd halbkreis förmigem Querschnitt, zum Teil in einer eben solchen Nut der Lauffläehe liegt und wohl das Abziehen der Hülse nach aussen zulässt, deren Verstellung nach innen zu arretiert. und dadurch gewisse Vorteile gewährleistet, zeigen die Laufhülsen eine axiale, der Aehsenlamer- zone entsprechende zylindrische Bohrung, an welche sich eine solche von etwas grösserer Liehtweite anschliesst, welche den vorerwähn ten Bund der Achse umschliesst.. Diese übliche Ausführung (ohne Ringfeder) ist.
in Fil.1 der Zeichnung im Schnitt dargestellt, und zwar ist 1 die Achse, 2 ihre Lagerzone, 3 die kegelige Verjüngung, -i der Achsbund, 5 die Laufhülse, 6 ihr Bezug, 7 die zylindriselie Bohrung und 8 die ebenfalls zylindriseiie Bohrung, aber von grösserem Durehmesser, die den Bund .1 zum Teil übergreift. Diese letztere Bohrung ist zu dem Zweck vorgesehen, die Lauffläche der Hülse an der Bundstirn- fläehe gegen Flug und Staub abzudecken.
Nun hat die Erfahrung gezeigt, dass diese bauliche Ausführung der Walzen das Ein dringen von Flug und Staub in die Ein drehung der Achse beim Bund nicht hintan zuhalten vermag, so dass sich dort Faserwickel bilden können, die oft nur schwierig und unter erheblichem Zeitaufwand entfernt werden können und daher das Putzen der Walzen beziehungsweise die Wiederinbetriebsetzung der Maschine ungebührlich verzögern. Die Laufhülse gleitet. ferner nicht nur auf der Achslagerzone, sondern mit. ihrer durch die Absetzung der beiden zylindrisehen Bohrun gen 7, 8 gebildeten Ringsehulter 9 auch an der Bundstirnfläche; diese Schulter muss da her geschmiert. werden.
Das Schmieröl wird dort. durch Staub verunreinigt., verliert seine Wirkung, und es entsteht eine Abbremsimg, die dem leichten Lauf der Walze sehr abträg lich ist.
Die Bildung von Faserwiekeln und die obengenannte Abbremsung werden erfin dungsgemäss dadurch vermieden, dass zwi schen Achse und Laufhülsenbohrung ein in Richtung zur Achssattelstelle sieh allmählich erweiternder, bis zum Stirnende der Lauf hülse reichender ringförmiger Hohlraum aus gespart ist.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Fig.2 bis 5 dargestellt, wobei sieh Fig.3 auf eine besondere Ausbildung der Ringnut der Achse und der Hülse samt Kupp lungsfeder bezieht.
Die Laufhülse gemäss den Fig.2 bis 4 gleicht den üblichen Ausführungen mit der Ausnahme, dass ihr der Sattelstelle 10 der Achse 1 zugekehrter Teil bei 11 kegelig ver jüngt ausgedreht ist und dass sie keine Ring schulter zeigt.
Die Achse ist nach Fig. 2 und 3 zylindrisch, wogegen sie nach Fig. 4 in Rich tung zur Sattelstelle 10 schwach kegelig ver läuft, so dass im ersten Falle der sich erwei ternde Ringraum das Profil eines rechtecki gen Dreieckes hat, dessen Hypothenuse von der Ausdrehung der Laufhülsenbohrung ge bildet ist und dessen Spitze mit dem Ende der Lagerzone 2 zusammenfällt, wogegen im zweiten Falle das Profil des Hohlraumes ein spitzwinkeliges Dreieck ist.
Bei der Ausführung nach Fig. 5 ist die Laufhülsenbohrung streng zylindrisch, da gegen nur die Achse 1 gegen ihre Sattelstelle zu kegelig verjüngt; hier bildet die Erzeu gende der Kegelabdrehung die Hypothenuse des rechtwinkligen Dreieckprofils des Hohl raumes 11.
Die Bildung der eingangs erwähnten Fa- serwickel tritt bei diesen Ausgestaltungen der Hülsen nicht mehr ein, da die-Eindrehung der Achse vermieden ist, desgleichen entfällt die lästige Abbremsung der Hülsen, da nun mehr weder ein Bund der Achse noch die abstützende Ringschulter vorhanden sind.
Die Hülsen sind nur durch eine Kupplungsfeder 12 in ihrer Arbeitsstellung gehalten. Hiezn kommt bei der Ausführung nach Fig. 2 und 3 noch die Beseitigung der Aehsenabdrehung auf der Seite der Sattelstelle 10, welche eine grössere Festigkeit bzw. die Möglichkeit ergibt, die Achse schwächer als sonst zu bemessen.
Ferner ist die Schmierung der Laufhülsen in sofern verbessert und erleichtert, als nach dem Streckwerkputzen die von Staub und Flug gereinigte Walzenachse durch Aufbringen einer geringfügigen Menge eines dickflüssigen Schmiermittels mit Hilfe eines Pinsels auf die Lagerzone 2 bei der Ringnut 13 geschmiert und dann die Hülse aufgeschoben wird. Bei den Hülsen mit abgesetzten zylindrischen Boh- rungen wird bei diesem Aufschieben unver meidlich ein erheblicher Teil des Schmier mittels durch die Ringschulter 9 von der La gerzone 2 abgestreift und zur Eindrehung der Achse geschoben.
An der Lagerzone verbleibt demnach eine unzureichende Menge Schmier mittel, während sich eine Anhäufung dessel ben an der Eindrehstelle und dem Achsen- bünd bildet, wodurch der Verschmutzung dortselbst Vorsehub geleistet wird. Bei den konisch erweiterten, absetzungsfreien Hülsen ist die Gefahr der Schmiermittelabstreifung auf ein vernachlässigbares Minimum herab gesetzt, dagegen die Förderung des gesam ten aufgetragenen Öls bis und über die Lagerzone bei Anwendung nur einiger Vor sicht gewährleistet.
Die bessere und insbeson dere saubere Schmierung wirkt sich höchst. günstig auf die Reinhaltung der Maschine und des Spingutes aus.
Um einerseits das Abziehen der Gleitlager hülsen nach aussen bei Anwendung einer Kupplungsfeder 12 und Ringnuten zu erleich tern, anderseits eine vollständige Sicherung gegen Verstellung in entgegengesetzter Rich tung zu schaffen, die wegen des Entfalles des Achsenbundes bzw.
der Ringschulter an Be deutung gewinnt, werden die zusammengehö rigen Nuten der Achse und der Laufhülse im Profil nicht mehr halbkreisförmig ausgefräst, sondern die Achsennut erhält das Profil eines Trapezes (Fig.3), dessen der Achsensattel- stelle 10 zugekehrte Seite 14 senkrecht oder annähernd senkrecht zu den parallelen Tra- pezseiten 15, 16 steht, während die ihr gegen überliegende Seite 17 mit der Seite 16 des Trapezes einen spitzen Winkel einschliesst,
so dass ein von der Nutsohle ausgehender kege- liger Anzug gegen den äussern Umfang der Achse gebildet ist. Die Ecken an den Trapez seiten können selbstverständlich abgerundet sein, so dass sich die Nut als eine Art Hohl kehle ergibt. Die Ringnut 13 der Hülse 5 ist tiefer, und zwar so weit ausgearbeitet, dass die kuppelnde Ringfeder 12 unter elastischer De formation in diese praktisch zur Gänze ver senkbar ist.
In Richtung zur Achssattelstelle 10 bildet die Feder 12 einen unüberwindlichen Anschlag, in entgegengesetzter Bewegungs richtung der Hülse bewirkt der durch die schrägen Trapezseiten gebildete kegelige An zug eine Verdrängung der Feder in die Hül sennut und sichert damit die leichte Abzieh- barkeit..
Slide bearing pressure roller for spinning machines. In the plain bearing pressure rollers commonly used for drafting systems of spinning machines, be standing from a barrel with aufrach system reference, z. B. from Kautsehuk, which revolves on an axis with a cylindrical bearing zone adjoining conical tapering and in its longitudinal direction against a bearing collar of this axis, this partially overlapping, applies, as well as those rollers whose sleeves in the direction their axes are held by means of a coupling ring spring,
which is partly in an annular groove of the axis of approximately semicircular cross-section, partly in just such a groove in the running surface and probably allows the sleeve to be pulled outwards, locking its adjustment inwards. and thus certain advantages, the barrel sleeves have an axial cylindrical bore corresponding to the Aehsenlamer- zone, to which a slightly larger width adjoins, which surrounds the aforementioned collar of the axis. This usual design (without ring spring) is.
shown in section in Fil.1 of the drawing, namely 1 the axle, 2 its bearing zone, 3 the conical taper, -i the axle collar, 5 the barrel, 6 its reference, 7 the cylindrical hole and 8 the likewise cylindrical hole, but of a larger diameter, which partially overlaps the collar .1. This latter bore is provided for the purpose of covering the running surface of the sleeve on the collar face against air and dust.
Experience has shown that this structural design of the rollers cannot prevent flight and dust from penetrating into the rotation of the axis at the federal government, so that fiber laps can form there, which are often difficult to remove and take a considerable amount of time and can therefore unduly delay the cleaning of the rollers or the restarting of the machine. The barrel slides. also not only on the axle bearing zone, but with. their ring shoulder 9 formed by the deposition of the two cylindrisehen holes 7, 8 also on the collar face; this shoulder has to be lubricated. will.
The lube gets there. Contaminated by dust., loses its effect, and there is a Abbremsimg, which is very detrimental to the smooth running of the roller.
The formation of fiber strands and the above-mentioned braking are avoided according to the invention in that between the axle and the barrel bore an annular cavity that gradually widens towards the axle saddle point and extends to the front end of the barrel is spared.
Embodiments of the invention are shown in FIGS. 2 to 5, with see FIG. 3 relating to a special design of the annular groove of the axis and the sleeve together with the coupling spring.
The barrel sleeve according to FIGS. 2 to 4 is similar to the usual designs with the exception that its part facing the saddle point 10 of the axis 1 is twisted tapered at 11 and that it does not show a ring shoulder.
The axis is cylindrical according to Fig. 2 and 3, whereas according to Fig. 4 in Rich direction to the saddle point 10 runs slightly tapered ver, so that in the first case the widening annulus has the profile of a rectangular triangle, the hypotenuse of the Turning the barrel bore ge forms and the tip coincides with the end of the bearing zone 2, whereas in the second case the profile of the cavity is an acute triangle.
In the embodiment according to FIG. 5, the sleeve bore is strictly cylindrical, since it tapers too conically towards only the axis 1 towards its saddle point; Here, the generation of the cone twist forms the hypotenuse of the right-angled triangular profile of the cavity 11.
The formation of the fiber lap mentioned at the beginning no longer occurs in these embodiments of the sleeves, since the rotation of the axle is avoided, and the annoying braking of the sleeves is no longer necessary, since there is now neither a collar of the axle nor the supporting ring shoulder.
The sleeves are only held in their working position by a clutch spring 12. In the embodiment according to FIGS. 2 and 3, there is also the elimination of the turning of the axis on the side of the saddle point 10, which results in greater strength or the possibility of dimensioning the axis weaker than usual.
Furthermore, the lubrication of the barrel sleeves is improved and facilitated in that, after cleaning the drafting system, the roller axle, which has been cleaned of dust and air, is lubricated by applying a small amount of a viscous lubricant with the aid of a brush to the bearing zone 2 near the annular groove 13 and then the sleeve is pushed on . In the case of the sleeves with stepped cylindrical bores, a considerable part of the lubricant is inevitably stripped from the bearing zone 2 by means of the annular shoulder 9 and pushed to rotate the axle.
Accordingly, an insufficient amount of lubricant remains in the bearing zone, while an accumulation of the same forms at the screw-in point and the axle flange, whereby the contamination is provided there itself. In the case of the conically widened, settlement-free sleeves, the risk of the lubricant being wiped off is reduced to a negligible minimum, whereas the delivery of the entire applied oil up to and above the bearing zone is guaranteed if only some caution is used.
The better and especially clean lubrication has a great effect. has a beneficial effect on keeping the machine and the spinning material clean.
On the one hand to facilitate the removal of the plain bearing sleeves to the outside when using a clutch spring 12 and annular grooves, on the other hand to create a complete protection against adjustment in the opposite direction, which because of the omission of the axle collar or
the ring shoulder gains importance, the associated grooves of the axle and the barrel in the profile are no longer milled out in a semicircle, but the axle groove is given the profile of a trapezoid (Fig. 3), whose side 14 facing the axle saddle 10 is perpendicular or approximately is perpendicular to the parallel trapezoid sides 15, 16, while the opposite side 17 forms an acute angle with the side 16 of the trapezoid,
so that a conical suit starting from the groove sole is formed against the outer circumference of the axle. The corners on the trapezoid sides can of course be rounded so that the groove results as a kind of hollow throat. The annular groove 13 of the sleeve 5 is deeper, worked out so far that the coupling ring spring 12 under elastic de formation in this practically completely ver lowerable.
In the direction of the axle saddle point 10, the spring 12 forms an insurmountable stop; in the opposite direction of movement of the sleeve, the tapered suit formed by the inclined trapezoidal sides causes the spring to be displaced into the sleeve groove and thus ensures easy removal.