CH219328A - Appareil de servo-commande à fluide sous pression avec deux cylindres principaux, pour freins hydrauliques de véhicules. - Google Patents

Description

  Appareil de servocommande à fluide sous pression avec deux cylindres principaux,  pour freins hydrauliques de véhicules.    La présente     invention    a pour objet un ap  pareil de servocommande à fluide sous pres  sion avec     deux    cylindres     principaux,    pour  freins hydrauliques de véhicules.  



  D'après la présente invention, l'entraîne  ment des pistons des cylindres principaux à  liquide est effectué par le piston du     servo-          cylindre    de l'appareil de commande avec le  concours d'un balancier qui     répartit    normale  ment sur les     deux    cylindres     principaux    l'ac  tion du servo-cylindre, le piston du     servo-          cylindre    étant disposé pour agir sur la partie  médiane du balancier, dont les     .extrémités     coopèrent sur les pistons des cylindres prin  cipaux.  



  L'appareil d'après la     présente        invention     peut aussi comporter un dispositif pour l'en  traînement mécanique des pistons des     servo-          cylindres,    qui agit à travers le balancier, de  façon à assurer en tout cas le     fonctionnement     d'un au moins ses     cylindres        principaux.       Sur le dessin annexé est     représentée,    à  titre d'exemple, une forme     -d'exécution    de  l'objet de la présente invention; la fig. 1 en  est une coupe verticale longitudinale;

   la fig. 2  est-     une    coupe horizontale partielle correspon  dant à la fig. 1, avec des parties non cou  pées; la fig. 3 est une coupe transversale  verticale suivant 3-3,de la fig. 1, et la fig. 4  est une coupe verticale suivant     4-4    de la  fig. 1.  



  Dans la forme     d'exécution        représentée,    1  désigne le servo-cylindre de l'appareil de       commande    dans lequel le fluide sous     pression     est introduit en 2 sous l'action d'un dispositif       régulateur    non représenté; le piston 3 du       servo-cylindre,        soumis    à un ressort de rappel  4, entraîne par poussée, à l'aide ,de son siège       central    3', un     manchon    5 pourvu     ,d'un    rebord  5' engagé par le siège 3';

   dans ledit manchon  5 est logée une     extrémité        d'une        tige    6 dont  la     tête    opposée 6' est guidée     dans    un man  chon<B>7</B> prévu dans le réservoir 8 du     liquide.         Parallèlement au cylindre 1 sont placés  deux cylindres principaux 9, 10 dont les     pis-          tons    11, 12 sont entraînés par les tiges res  pectives 13, 14 parallèles à la tige 6 et gui  dées dans les supports 15 ménagés dans la  paroi fermant l'extrémité du cylindre 1.

    Dans le carter 16 de l'appareil est monté  un guide 17 dans lequel prend     place    une  extrémité d'un levier 18 dont l'extrémité op  i posée est engagée avec la tige     6.,    les extré  mités du levier 18 forment les anneaux 19, 20  dans lesquels sont montés, à l'aide des pivots  21, 22, .les galets 23, 24 qui prennent place  respectivement dans le guide stationnaire 1.7  et dans une fenêtre 25 de la     tige    6 et s'ap  puient sur les faces plates 17', 25' du guide  17 et de la fenêtre 25, respectivement.  



  Dans sa partie intermédiaire, en regard  des tiges 13, 14, le levier 18 forme un siège  sphérique 18' dans lequel est montée à rotule,  à l'aide d'un anneau 26 rapporté sur le     siège     18' du levier 18, la partie intermédiaire sphé  rique 27' d'un balancier 27 dont les extré  mités forment les     têtes    28, 29 qui prennent  place dans des fenêtres 30, 31 des     tiges    13,  14 des pistons 11, 12 logés dans les cylindres  principaux 9, 10; les têtes 28, 29 sont arron  dies en regard des surfaces des fenêtres 30,  31 avec lesquelles elles viennent en contact.  



  Une tige     3$    est reliée à la tête 6' de la  tige 6, et est destinée à l'entraînement méca  nique des pistons des cylindres principaux;  la. connexion est établie à, l'aide d'une tête  sphérique 32' de la tige 32, qui est engagée  dans     -Lin    siège constitué à l'extrémité de la  tête 6' à l'aide d'un anneau taraudé 33.  



  Le réservoir 8 pour le liquide, dont la  partie inférieure contient .les cylindres prin  cipaux 9, 10, est divisé par une cloison 34  en deux     chambres    35, 36 qui contiennent les  cylindres respectifs 9, 10; comme représenté  à la fig. 4, la cloison 34 est reliée au man  chon 7 destiné à guider la tête 6' de la tige  6 du piston du servo-cylindre 1, et coopère  à réduire les déplacements du liquide d'une  chambre à l'autre; on évite ainsi que lors de       déplacements    transversaux du véhicule le ni  veau du liquide s'abaisse excessivement dans    l'une ou dans l'autre des chambres 35, 36 et  laisse découverts les orifices d'admission du       cylindre    principal correspondant.  



  Lorsqu'on fait agir le fluide sous pres  sion dans le     servo-eylindre    1, il produit le  déplacement axial du piston 3 et de la tige 6  qui, par une des faces frontales 25' de sa  fenêtre 25, agit sur les galets 24 et, par con  séquent, sur l'extrémité     correspondante    du  levier 18; cc levier 18 oscille alors autour de  l'axe du pivot 21 des galets 23 et, en réagis  sant à l'aide     desdits    galets sur une des sur  faces frontales<B>1.7'</B> du guide 17, il provoque  le déplacement de son siège 18' et, par con  séquent, du balancier 27 dont les têtes 28, 29       agissent    sur les tiges 13, 14 des pistons 11,  12 des cylindres principaux 9, 10.  



  Si les deux cylindres principaux 9, 10  fonctionnent régulièrement, la     poussée    trans  mise par le piston 3 du     servo-cylindre    est  répartie également sur les pistons des deux  cylindres principaux.  



  Si l'un des cylindres principaux, 9 par  exemple, est inactif par suite de la rupture  de la conduite qui relie ledit cylindre avec  les cylindres de commande des mâchoires des  freins, la tige, telle que 13, dudit cylindre     s          principa    1, tel que 9, est poussée jusqu'à la  fin de sa. course par le balancier 27 dont la  tête 29 bute sur la tige 14 du cylindre 10, le  déplacement du piston 12 de ce cylindre étant  freiné par la résistance opposée par le liquide;

    lorsque la tige 13 et le piston correspondant  sont arrivés à l'extrémité de leur course, ils  s'arrêtent et alors la tête 28     fonctionne    comme  pivot pour le. balancier 27; ce balancier, sous  l'action ultérieure du levier 18 et du piston  3, provoque par sa     tête    sphérique 29 le dé  placement de la tige 14 et l'entraînement  du piston 12 du cylindre principal 10. De  cette façon, la. poussée transmise par le piston  du     servo-cylindre    1 est encore répartie éga  lement sur les deux pistons des cylindres  principaux 9,     10    et, par conséquent, dans la  section de     l'installation    hydraulique qui  fonctionne régulièrement, la pression ne peut  pas dépasser sa valeur normale.  



  Un fonctionnement analogue a lieu lors-      que la commande du dispositif est effectuée  par la tige 32 qui provoque le déplacement  de la tige 6;     cette    dernière, par l'effet de sa  connexion décrite, se déplace avec le man  chon 5, 5' par rapport au piston 3, 3' et elle  provoque le fonctionnement du levier 18 et  l'entraînement des deux pistons 11, 12 des  cylindres principaux 9, 10 ou de l'un d'eux  an moins, suivant les cas.  



  A l'aide de la disposition décrite, il est  possible d'obtenir -en tout cas la répartition  sur les deux pistons des cylindres principaux,  de la poussée exercée par le piston du     servo-          cylindre    et, par conséquent, on évite des     sur-          pressions    qui pourraient présenter des incon  vénients     relativement    à l'appareil et aux con  duites.

Claims (1)

1. REVENDICATION Appareil de servocommande pour freins hydrauliques de véhicules, comportant un servo-cylindre commandé par du fluide sous pression et deux cylindres principaux logés l'un à côté de l'autre pour l'alimentation en fluide sous pression des cylindres des freins, caractérisé en -ce que le piston du servo- cylindre est disposé. pour agir sur la partie médiane d'un balancier dont les extrémités coopèrent avec les pistons des cylindres prin cipaux. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Appareil suivant la revendication, ca ractérisé en ce que le piston du servo-cylindre est disposé pour agir sur ledit balancier à l'aide d'un joint à rotule, tandis que les extré mités du balancier sont pourvues .de têtes arrondies qui agissent sur les pistons. des cylindres principaux. 2. Appareil suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que le piston du servo-cylindre agit sur une extré mité d'un levier qui, par son extrémité oppo sée, s'appuie sur un point stationnaire et dans sa partie intermédiaire forme un siège sphé rique dans lequel est montée une partie inter médiaire sphérique du balancier précité, 3.

   Appareil suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que les têtes arrondies du balancier précitées s'engagent dans des fenêtres pratiquées dans les tiges des pistons des cylindres principaux. 4. Appareil suivant la revendication, ca ractérisé en ce que les tiges des pistons des cylindres principaux sont guidées en mouve ment rectiligne dans des guides prévus dans une partie stationnaire de l'appareil. 5.

   Appareil suivant la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le siège sphérique agissant sur le ba lancier est relié à une tige de commande pour son actionnement indépendamment du piston du servo-cylindre, tandis que l'action de ce piston est transmise audit siège à l'aide de moyens de transmission agissant par poussée. 6. Appareil suivant la revendication, dans lequel les deux cylindres principaux sont logés dans un réservoir pour le liquide, ca ractérisé en ce que ce réservoir est divisé par une cloison en deux chambres qui con tiennent chacune l'un des deux cylindrcs principaux. 7.

   Appareil suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2 et 6, caractérisé en ce que sur la cloison précitée qui sépare les deux chambres contenant les deux cylindres principaux est disposé un manchon qui con tribue à séparer lesdites chambres et dans lequel passe une tige destinée à agir sur le siège sphérique du balancier précité. 8. Appareil suivant la revendication et les sous-revendications 1, 2, 6 et 7, caracté risé en ce que la tige du piston du servo- cylindre agissant sur le levier qui comporte le siège sphérique du balancier précité est guidée dans le même manchon dans lequel passe la tige de commande précitée.