,An Skiern anzubringende Steigvorrichtung. Es sind bereits Steigvorrichtungen für Skier bekannt, die das: Anbringen von See hundfellen und dergleichen erübrigen sollen. So sind zum Beispiel von und gegen die Lauffläche der Skier schwenkbare Lamellen, Schaufeln bekannt, die eine rückwärts glei tende Bewegung des Skis verhindern, indem diese Lamellen und Schaufeln von der Lauf fläche weg in den Schnee ausschwingen. Die vorliegende Erfindung bezieht sieh auf eine derartige Schaufelkonstruktion.
Gemäss der Erfindung besteht das Neue darin, dass idie Schaufeln in der unwirksamen Lage in ihnen angepassten Ausnehmungen des Stegteils@ einer im Querschnitt U-förmigen Schiene, liegen und mittels aufwärts ragender Lappen seitlich an den Schienenschenkeln angelenkt sind, welche Schiene bestimmt ist, mit der Innenfläche ihres Stegteils an die Skilauffläche so angelegt zu werden, dass sie, in unmittelbarer Nähe:
der Skibindung mit tels einer quer über den Ski anzuordnenden Klemmbride am Ski, ohne diesen zu ver letzen, lösbar festklemmbar ist, wobei ferner Mittel zur Arretierung der Schaufeln in dex Nichtgebrauchslage vorgesehen sind.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispiels weisen Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1 die am Ski lösbar befestigte Steig vorrichtung in Seitenansicht, Fig. 2 einen Grundriss davon, Fig. 3 einen Querschnitt in der Höhe dei Klemmbride nach der Schnittlinie I-I von Fig. 1, Fig. 4 einen Querschnitt nach der Schnitt linie II-II von Fig. 1,
während Fig. 5 die Schiene mit Schubstange und Anschlagstück perspektivisch veranschau licht.
Die dargestellte Steigvorrichtung weist an sich bekannte Klappen oder Schaufeln 1, auf, die sich zueinander in zweckmässiger Distanz befinden und von bezw. gegen die Laufflächei 2 des Ski 3 schwenkbar sind. Die Schaufeln 1 sind mittels aufwärts ragender Lappen 4 seitlich an Schenkeln 5 einer U-förmigen Schiene 6 mittels Schrauben 7 angelenkt. Die Schaufeln 1 liegen dann in ihnen angepassten Ausnehmungen 8 des Stegteils 9 der Schiene 6, wenn sie sich gegen die Lauffläche 2 des Ski anlegen (in Fig. 1 strichpunktiert).
In dieser Schwenkstellung befinden sich die Schaufeln in bündiger Lage in bezug zur Lauffläche des Stegteils 9 der Schiene 6, so dass sie mit ihr eine gemein same Lauffläche bilden. An den Lappen 4 greifen Zugfedern 10 an. Diese sind ander- ends an den Schrauben 1.1 befestigt. Diese Zugfedern 10 sind bestrebt, die Schaufeln 1 in die in vollen Linien angedeutete Gleit schutzstellung zu schwenken. Die im Quer schnitt U-förmige Schiene 6 ist in unmittel barer Nähe der Skibindung derart am Ski 3 angebracht, dass der Stegteil 9 an der Lauf fläche 2 des Ski anliegt.
Eine quer über den Ski angeordnete Klemmbride 13 liegt beider- ends je in einem Sattel 14 der Schienen schenkel 5. Sie kann mittels einer Klemm schraubei 15, die jeweils nur eine Viertels- drehung auszuführen hat, auf dem Ski mit der Schiene 6 festgeklemmt oder gelöst wer den, indem die konischen Flächen 16 auf den Schlitz 17 der Klemmbride 13 einwirken. Der Schienensteg 9 sowie die Schaufeln 1 sind mit der Laufrille 18 des Ski a.ngepass- ten Rillen 19, 20 versehen.
Die Anschläge 21 der Schiene 6 begrenzen .den Schwenkweg der Schaufeln 1, indem deren Lappen 4 gegen diese Anschläge anzuliegen kommen.
Da es zum Beispiel beim Abfahren wünschenswert ist, die Schaufeln in ihrer, unwirksamen Lage zu fixieren, wenn die Steigvorrichtung am Ski belassen wird, ist eine Schubstange 22 mit Anschlagstücken 23 längsverschiebbar und mittels Riegel 24 in den beiden Endstellungen sicherbar in La gern 25 des einen Schenkels der U-förmigen Schiene 5 geführt. Mit diesen Anschlag stücken 23 sind die das eine Ende der Zug federn 10 aufnehmenden Schrauben 11 ver schraubt. Die Anschlagstücke 23 liegen di rekt hinter den Lappen 4 der Schaufeln 1.
Um nun die Schaufeln 1 in der Nicht- gebrauehsstellung (angehobener Stellung) zu fixieren, wird die Schubstangei 22 mittels des Riegels 24 nach vorn geschoben und in dieser Lage wieder gesichert. Die Anschlagstücke 23 bewegen während dieses Vorganges die Lappen 4 nach links und schwenken dadurch die Schaufeln 1 aufwärts gegen die Lauffläche 2 (in Fig. 1 strichpunktiert); woselbst sie so lange fixiert bleiben, bis die Stange wieder zurückgeschoben wird. In beiden Endstellun gen der Stange bleiben die Zugfedern mehr oder weniger entspannt.
Mittels der Klemmbride 13 kann die ganze Steigvorrichtung rasch am Ski mon tiert und von diesem bei Nichtgebrauch ebenso schnell wieder entfernt werden.
, Climbing device to be attached to skis. There are already climbing devices for skis known that: to make attaching sea dog skins and the like superfluous. For example, slats and shovels that can be pivoted from and against the running surface of the skis are known to prevent the ski from moving backwards by sliding these slats and shovels away from the running surface into the snow. The present invention relates to such a vane construction.
According to the invention, the novelty is that the blades are in the ineffective position in their adapted recesses of the web part @ of a rail with a U-shaped cross-section and are hinged to the side of the rail legs by means of upwardly projecting tabs, which rail is determined with the To be placed on the inner surface of their web part on the skiing surface in such a way that they, in the immediate vicinity:
the ski binding can be releasably clamped by means of a clamp to be arranged across the ski on the ski without injuring it ver, and means are also provided for locking the blades in the non-use position.
In the accompanying drawings, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment, namely: Fig. 1 shows the climbing device releasably attached to the ski in a side view, Fig. 2 is a plan view thereof, Fig. 3 is a cross-section at the height of the clamp Section line II of Fig. 1, Fig. 4 shows a cross section according to the section line II-II of Fig. 1,
while Fig. 5 shows the rail with push rod and stop piece in perspective.
The climbing device shown has known flaps or shovels 1, which are located at an appropriate distance from each other and from BEZW. against the running surface 2 of the ski 3 are pivotable. The blades 1 are hinged laterally to legs 5 of a U-shaped rail 6 by means of screws 7 by means of upwardly projecting tabs 4. The blades 1 then lie in their adapted recesses 8 of the web part 9 of the rail 6 when they rest against the running surface 2 of the ski (dash-dotted line in FIG. 1).
In this pivoting position, the blades are in a flush position with respect to the running surface of the web part 9 of the rail 6, so that they form a common running surface with it. Tension springs 10 engage the tabs 4. These are attached to the screws 1.1 at the other ends. These tension springs 10 strive to pivot the blades 1 into the sliding protection position indicated in full lines. The cross-sectionally U-shaped rail 6 is attached in the immediate vicinity of the ski binding on the ski 3 in such a way that the web part 9 rests on the running surface 2 of the ski.
A clamp 13 arranged transversely over the ski lies at both ends in a saddle 14 of the rail legs 5. It can be clamped or released on the ski with the rail 6 by means of a clamping screw 15, which only has to perform a quarter turn who by the conical surfaces 16 act on the slot 17 of the clamp 13. The rail web 9 and the shovels 1 are provided with grooves 19, 20 which are adapted to the running groove 18 of the ski.
The stops 21 of the rail 6 limit the pivoting path of the blades 1, in that their tabs 4 come to rest against these stops.
Since it is desirable, for example when driving down, to fix the shovels in their ineffective position if the climbing device is left on the ski, a push rod 22 with stop pieces 23 can be moved longitudinally and secured by means of bolts 24 in the two end positions in La like 25 of the one Leg of the U-shaped rail 5 out. With this stop pieces 23 are one end of the train springs 10 receiving screws 11 screwed ver. The stop pieces 23 lie directly behind the tabs 4 of the blades 1.
In order to fix the blades 1 in the non-use position (raised position), the push rod 22 is pushed forward by means of the bolt 24 and secured again in this position. The stop pieces 23 move the tabs 4 to the left during this process and thereby pivot the blades 1 upwards against the running surface 2 (dash-dotted lines in FIG. 1); where they remain fixed until the rod is pushed back again. In both end positions of the rod, the tension springs remain more or less relaxed.
By means of the clamp 13, the whole climbing device can quickly installed on the ski and removed from it just as quickly when not in use.