Laufwerk für Schiebetüren oder dergl. Die Erfindung betrifft ein Laufwerk mit Differentialwirkung für Schiebetüren oder dergleichen, das eine selbsttätige Einpende- lung der Tür in die Senkrechtlage zulässt. Im übrigen zeichnet sich das Laufwerk durch besonders niedrige Werkstoff- und Herstel lungskosten, geringen Raiunbedarf und lange Lebensdauer aus.
Diese Vorteile werden dadurch erreicht, dass erfindungsgemäss auf in an sich bekann ter Weise nach unten gerichteten und ein wärtsgebogenen, einen Austrittsschlitz für das Türgehänge freilassenden Schenkeln einer U-förmigen Tragschiene mindestens zwei den Austrittsschlitz überbrückende Ku geln abrollen, auf denen eine rinnenförmige Laufschiene reitsitzähnlieh so verschiebbar gelagert ist, dass die Laufschiene ausser ihrer Hin- und Herbewegung auch eine Schwenk bewegung um eine in ihrer Längsrichtung verlaufende Achse ausführen kann,
zwecks selbsttätiger Senkrechteinstellung der an ihr befestigten Aufhänger für Türen und dergl.
Eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes zeigt die Zeichnung, und zwar sind: Fig. 1 ein Längsschnitt .durch die Trag- und die Laufschiene, Fig. 2 ein Schnitt nach Linie A-A in Fig.1. Fig. d ein Schnitt nach Linie B-B in Fig. 1 nur durch die Laufschiene und einen Türaufhänger,
Fig. 4 ein Längsschnitt durch einen Teil der Laufschiene in grösserem Massstabe, Fig.5 ein Querschnitt durch die Lauf schiene, ebenfalls in grösserem Massstabe, und Fig. 6 ein Schnitt nach Linie B-B bei schräg angeschlagener Tragschiene und in die Senkrechte eingependelter Tür.
Die U-förmige Tragschiene 1 besitzt nach unten gerichtete und einwärtsgebogene Flan schen, so.dass nur ein für den Durchtritt der Aufhänger 4 genügender Schlitz frei bleibt. Dieser Schlitz wird von wenigstens zwei Rollen 2 überbrückt. Auf den Kugeln ist reitsitzähnlich eine rinnenförmige Lauf- schiene 3 verschiebbar gelagert.
Die bekannte Differentialwirkung bei der Verschiebung der Laufschiene kommt dadurch zustande, dass die Kugelkreise, auf denen die Lauf schiene 3 mit den Kugeln 2 in Berührung steht, kleiner sind als die Kreise, auf denen die Kugeln 2 auf den Flanschen der Trag schiene 1 abrollen.
Zur Erhöhung der Lebensdauer, das heisst zum Schutze gegen vorzeitige Abnutzung der Laufschiene 3 sind an den Laufflanken der Laufschiene 3 Platten 6 aus verschleissfestem Werkstoff, z. B. Stahl, angeordnet, auf wel chen die Kugeln 2 abrollen. Die Aufhänger 4 und die die Längsverschiebung des Lauf werkes begrenzenden Anschläge 7 sind mit der Laufschiene 3 an deren Scheitel ver nietet. Ausserdem halten sie gleichzeitig die Platten 6, indem sie diese Platten zwischen sich und der Laufschiene 3 einklemmen. Gegen Verschiebung sind die Platten 6 da durch gesichert, dass die Aufhänger 4 und die Anschläge 7 in Aussparungen der Auf hänger 4 und der Anschläge 7 eingreifen, wie dies bei 8 dargestellt ist.
Das selbsttätige Einpendeln :der Tür in die Senkrechtlage ist dadurch möglich, dass die Laufschiene 3 auf den sie tragenden Kugeln 2 um eine in der Längsrichtung des Laufwerkes verlaufende Achse, z. B. die ge meinsame Achse .der Kugeln 5, eine Schwenk bewegung ausführen kann.
Das Laufwerk ist durch die einwärts gebogenen Enden der Flanschen der Trag- .schiene 1. gegen einfallenden Schmutz voll kommen gesichert.
Ein besonderer Vorteil besteht weiterhin darin, dass die Herstellung des besehri.ebenen und dargestellten Laufwerkes so gut wie durchwegs auch aus Walzmaterial möglich ist, so dass gezogenes Vollmaterial nicht ver wendet zu werden braucht.
Ferner ist der Raumbedarf bei statisch günstigstem Kräfteverlauf sehr gering. Durch Verwendung von Kugeln als Roll- körper sind die Reibungsverluste selbst in der Stellung nach Fig. 6 auf ein 'Mindestmass zurückgeführt. Durcb die Anordnung bezw. Einlegung der Platten 6 aus verschleissfestem Werk stoff, z. B.
Stahl, haben die harten Kugeln keine 111 öglichheit, sich in ihrer Rollfläche einzugraben, so da-ss die Lebensdauer des Laufwerkes eine sehr grosse ist.
Schliesslich erfordert das beschriebene und dargestellte Laufwerk nur eine Zusam- men.steckarbeit, nicht aber ein teures und zeitraubendes Zusammenpassen, zumal die Platten 6 r,leiehzeitig mit der Vernietung der Aufhänger 4 und der Anschläge 7 mit der Laufschiene 3 verbunden werden.
Drive for sliding doors or the like. The invention relates to a drive with a differential effect for sliding doors or the like, which allows the door to be automatically leveled into the vertical position. In addition, the drive is characterized by particularly low material and manufacturing costs, low space requirements and long service life.
These advantages are achieved in that according to the invention at least two balls that bridge the outlet slot roll downward and an outwardly curved leg of a U-shaped support rail that leaves an outlet slot for the door hanger free, on which a channel-shaped running rail is similar to that of a seat is displaceably mounted so that the running rail, in addition to its back and forth movement, can also perform a pivoting movement about an axis running in its longitudinal direction,
for the purpose of automatic vertical adjustment of the hangers attached to it for doors and the like.
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing, namely: Fig. 1 is a longitudinal section through the support and running rails, Fig. 2 is a section along line A-A in Fig. 1. Fig. D shows a section along line B-B in Fig. 1 only through the running rail and a door hanger,
Fig. 4 is a longitudinal section through part of the running rail on a larger scale, Fig. 5 is a cross section through the running rail, also on a larger scale, and Fig. 6 is a section along line B-B with an inclined mounting rail and the door pendulum in the vertical.
The U-shaped support rail 1 has downwardly directed and inwardly curved flanges, so that only a slot sufficient for the hangers 4 to pass through remains free. This slot is bridged by at least two rollers 2. A trough-shaped running rail 3 is slidably mounted on the balls, similar to a riding seat.
The known differential effect during the displacement of the running rail is due to the fact that the spherical circles on which the running rail 3 is in contact with the balls 2 are smaller than the circles on which the balls 2 roll on the flanges of the support rail 1.
To increase the service life, that is to say to protect against premature wear of the running rail 3, plates 6 made of wear-resistant material, e.g. B. steel, arranged on wel chen the balls 2 roll. The hangers 4 and the longitudinal displacement of the running works limiting stops 7 are ver riveted to the running rail 3 at its apex. In addition, they hold the plates 6 at the same time in that they clamp these plates between them and the running rail 3. The plates 6 are secured against displacement because the hangers 4 and the stops 7 engage in recesses in the hangers 4 and the stops 7, as shown at 8.
The automatic oscillation: the door in the vertical position is possible that the running rail 3 on the balls 2 carrying it about an axis running in the longitudinal direction of the drive, z. B. the common axis .der balls 5, can perform a pivoting movement.
The drive is fully secured against falling dirt by the inwardly bent ends of the flanges of the mounting rail.
Another particular advantage is that the production of the plain and illustrated carriage is almost entirely possible from rolled material, so that drawn solid material does not have to be used.
Furthermore, the space requirement is very small with the most favorable static force distribution. By using balls as rolling bodies, the friction losses are reduced to a minimum even in the position according to FIG. 6. Through the arrangement respectively. Insertion of the plates 6 made of wear-resistant material such. B.
Steel, the hard balls have no way of digging into their rolling surface, so that the service life of the drive is very long.
Finally, the drive described and shown only requires a Zusam- men.steckarbeit, but not an expensive and time-consuming fitting together, especially since the plates 6 r are connected with the riveting of the hangers 4 and the stops 7 to the running rail 3.