CH202053A - Moteur comportant au moins une paire de cylindres diamétralement opposés. - Google Patents

Description

  Moteur comportant au moins une paire de cylindres diamétralement opposés.    Cette invention concerne un moteur com  portant au moins une paire de cylindres dia  métralement opposés.  



  Dans les moteurs à cylindres opposé, son  a employé jusqu'à présent principalement trois  méthodes     différentes    pour accoupler les pistons  opposés d'une paire de cylindres au     maneton     correspondant du vilebrequin.  



  La première méthode consiste à assujettir  chaque piston de la paire à une bielle dont l'une,  la bielle maîtresse, tourillonne par sa tête sur  le maneton de la manière usuelle, tandis que  l'extrémité correspondante de la seconde bielle  est articulée au moyen d'un axe avec la tête  de la bielle maîtresse. Cette construction a  l'inconvénient que, par suite du trajet ellip  tique du mouvement de l'extrémité articulée  à la bielle maîtresse de la seconde bielle, des  forces sont engendrées qu'il n'est pas facile  d'équilibrer. En outre, la charge imposée au  maneton par la force centrifuge est grande  ment accrue à cause de la masse addition  nelle qui est centrée par rapport au maneton.

      La deuxième méthode consiste a     tourillon-          ner    les têtes des deux bielles sur le maneton  correspondant et à donner à l'une des bielles  une forme fourchue, de manière à lui per  mettre de se placer à cheval sur l'autre bielle.  L'inconvénient ici réside dans le fait que la  fourche diminue la résistance .de la tête de  la bielle correspondante.  



  La troisième méthode     consite    à monter  côte à côte les têtes des deux bielles sur le       maneton,    les axes des deux cylindres étant  décalés dans la mesure nécessaire. L'incon  vénient de cette dernière construction est que  la longueur totale du moteur s'en trouve accrue  surtout s'il y a plusieurs paires de cylindres.  En outre, ce montage côte à côte des bielles  sur le maneton donne lieu à un couple en  cet endroit.  



  La présente invention a pour objet un  moteur comportant au moins une paire de  cylindres diamétralement opposés, dont les  deux pistons sont rigidement     réliés    entre eux  et entraînent le maneton de manivelle. -par      une seule bielle, ce moteur tant caractérisé  en ce que les pistons sont reliés par deux  plaques de liaison espacées dont les extré  mités sont boulonnées aux pistons respectifs,  ces plaques de liaison étant placées respecti  vement de part et d'autre de la bielle, les  plans des surfaces externes de ces plaques  étant parallèles aux plans des surfaces in  ternes des flasques de la manivelle et situés  intérieurement par rapport à ces plans.  



  Chaque plaque de liaison comprend une  partie annulaire centrale à travers l'ouverture  de laquelle passe le maneton de manivelle.  



  La disposition du moteur selon l'invention  permet de lui donner une largeur totale in  férieure à celle d'un moteur correspondant de  construction connue.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution du moteur selon  l'invention, cette forme d'exécution compor  tant quatre paires de cylindres opposés.  Dans ce dessin  La     fig.    1 est une vue en coupe verticale  transversale de ce moteur.  



  La     fig.    2 est une vue en coupe horizon  tale par la ligne     X-X        (fig.    1) en regardant  dans le sens des flèches, cette figure ne mon  trant qu'une paire de cylindres.  



  La     fig.    3 est une vue en élévation d'une  paire de pistons opposés.  



  La     fig.    4 est une vue en plan correspon  dant à la     fig.    3.  



  Dans les figures, 2 désigne les deux cylin  dres diamétralement opposés d'une paire et  3 et     3$    les pistons qui se meuvent respecti  vement dans ces cylindres. Ces pistons sont  accouplés rigidement entre eux par deux pla  ques de liaison parallèles espacées 4 qui sont  de construction identique, et placées respec  tivement de part et d'autre de la bielle 7.  Les plans des surfaces externes de ces plaques  sont parallèles aux plans des surfaces internes  des flasques de la manivelle du vilebrequin  8 et situés intérieurement par rapport à ces  plans.  



  Chaque plaque de liaison 4 comprend une  partie centrale annulaire     4a    portant des oreilles  41, diamétralement opposées par rapport à cette    partie centrale et dont les extrémités pré  sentent des méplats 5 appliqués contre des  méplats correspondants     usinés        sur    les faces  externes en regard des pistons 3,     3;,.    La fixa  tion des pistons aux plaques a lieu au moyen  de boulons 6. Les méplats usinés sur les faces  externes des pistons sont formés en partie  sur des bossages intérieurs des pistons.  



  Le piston 3 est relié par une seule bielle  7 disposée entre les plaques 4 au vilebrequin  8; le pied<B>7.</B> de la bielle est articulé avec  le piston 3 au moyen d'un axe 9 dont les  extrémités sont logées dans les bossages de  ce piston et le maneton 10 du vilebrequin  tourne dans la tête 7b de cette bielle. Le  piston 3a est identique au piston 3,     c'est-à-          dire    que ses bossages présentent des logements  identiques aux logements des bossages du pis  ton 3 recevant les extrémités de l'axe 9.

   Le  maneton 10 passe à travers les ouvertures  des parties centrales des plaques 4 et la tête       7b    de la bielle fait saillie latéralement sur  les plans des faces internes en regard des  plaques, de sorte que le diamètre des ouver  tures doit être choisi tel qu'il permette la  rotation du maneton et les mouvements de  la tête de bielle.  



  Dans un moteur de construction ordinaire,  la longueur de la jupe du piston doit être  suffisante pour assurer le guidage adéquat  dans le cylindre mais dans le moteur selon  la présente invention on peut raccourcir la  longueur de la jupe des pistons tout en res  tant assuré d'un guidage convenable.

Claims (1)

1. REVENDICATION Moteur cornportant au moins une paire de cylindres diamétralement opposés, dont les deux pistons sont rigidement reliés entre eux et entraînent le maneton de manivelle par une seule bielle, moteur caractérisé en ce que les pistons sont reliés par deux plaques de liaison espacées dont les extrémités sont boulonnées aux pistons respectifs, ces plaques de liaison étant placées respectivement de part et d'autre de la bielle, les plans des surfaces externes de ces plaques étant paral lèles aux plans des surfaces internes des flas- quel de la manivelle et situés intérieurement par rapport à ces plans, chacune de ces pla ques comprenant une partie annulaire centrale à travers l'ouverture de laquelle passe le maneton de manivelle.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Moteur suivant la revendication, caracté risé en ce que la partie annulaire centrale de chaque plaque de liaison porte des oreilles diamétralement opposées par rap port à cette partie centrale et dont les extrémités présentent des méplats appliqués contre des méplats correspondants prévus sur les faces en regard des pistons. 2 Moteur suivant la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce que la tête de bielle fait saillie latéralement sur les plans des faces internes en regard de ces plaques.