CH185449A

CH185449A - Einschienen-Berg- und Tal-Kreisbahn.

Info

Publication number: CH185449A
Authority: CH
Inventors: Haeseli Georg; Haeseli Hermann; Zeugin Paula; Hartmann Albert
Original assignee: Haeseli Georg; Haeseli Hermann; Zeugin Paula; Hartmann Albert
Priority date: 1935-10-02
Filing date: 1935-10-02
Publication date: 1936-07-31

Description


      Einschienen-Berg-    und     Tal-KreiSbahn.       Gegenstand     vorliegender        Erfindung    stellt  eine     Einschienen-Berg-    und     Tal-Kreisbahn     dar, die sich dadurch auszeichnet, dass auf einer  in einem     greis    angeordneten, Wellen bilden  den Laufschiene, die auf diesen     Wellen    ent  sprechend verschieden hohen, mit dem Zen  trum durch Verbände verbundenen Böcken  gelagert ist, miteinander durch Gelenke ver  bundene Fahrzeuge angeordnet sind, von  denen jedes     einzelne    mit einem radialen, im       Zentrum    an einem Laufkranz     ,

  gelenkig    befe  stigten Holm starr     verbunden    ist und das  letzte noch mit einem durch Gelenk aasge  klinkten Holm, wobei alle Holme Laufrollen  tragen, von     denen    die Laufrolle des ersten  und     diejenige    des letzten Holmes durch in       den,    dazugehörenden Fahrzeugen eingebaute  Motoren, deren Stromzufuhr aus dem Zen  trum heraus mittelst rotierender     Stromab-          nahmekontakte    erfolgt,     wahlweise    vor- oder  rückwärts     antreibbar    sind.    In der Zeichnung ist der Erfindungs  gegenstand in einem     Ausführungsbeispiel     dargestellt.

   Es zeigt:       Fig.    1 einen     senkrechten        Schnitt    durch  die Bahn,       Fig.    2 einen     Grundriss    der Bahn, und       Fig.    3 eine Abwicklung der     Einschie-          uenkreisbahn.     



  Die in einem     greis    beliebigen Durch  messers angeordnete, Wellen bildende Lauf  schiene 1     ist    auf längs des     Kreisumfanges     gleichmässig verteilten, den Wellen der  Laufschiene folgenden,     verschieden    hohen,       Böcken    2 starr befestigt. Ein Teil dieser  Böcke ist über deren     Grundbalken    mit  radialen Verbänden 2' verbunden, die im       Zentrum    an eine hohle Tragsäule 10 ange  schlossen sind.

   Auf der Laufschiene 1 sind  direkt     hintereinander    liegende Fahrzeuge 3  angeordnet, die durch Gelenke 4- miteinan  der     verbunden    sind,     um    den Wellen der      Fahrzeuge folgen zu können. Diese Fahr  zeuge 3-     sind    ausserdem mit     ihren        Rahmen          jeweils    mit     einem    radialen Holm 5     starr     verbunden und das letzte noch mit     einem     durch     Gelenk    4'     angeklinktem    Holm 5', wo  bei alle Holme Laufrollen 6<B>-</B>tragen,

   von  denen die     Laufrollen    des ersten und letzten  durch in     @    den     -dazugehörenden    Fahrzeugen 3  eingebaute Motoren 7 vor- oder rückwärts,  wahlweise     angetrieben    werden.

   Sämtliche  Holme 5 und 5' sind     mit    Gelenken 8 an  einem Laufkranz 8' angeschlossen, dessen       vertikaler,    hohler Zapfen 9     in.    der Tragsäule  läuft und in welchem     gleichzeitig        ein    hohler,       feststehender    Bolzen 12 mit Kopf unten an  geordnet     ist,    der den     Laufkranz    8' durch  Stellring     1$        arretiert    und durch den die     Be-          triebsstromzufuhrleitung    14     eingeführt    ist,

    wobei oberhalb des     Laufkranzes.8'    und     in          Verbindung    mit diesem ein Gehäuse 11 mit  rotiert, in welchem die     umlaufenden    Strom  abnehmer<B>16</B>     befestigt        sind,    die durch Kabel  17 den     einzelnen    Motoren 7 längs den Hol  men den     Strom    zuführen. Die.     feststehenden     Stromgeber 15, an die ,das Kabel 14 ange  schlossen     ist,        sind    dabei an dem feststehen  den     Bolzen-12    befestigt.  



  Je, nach der Grösse der Bahn und nach  Wahl der Höhen der Wellen der Lauf  schiene, können auch die Laufrollen sämt  licher Fahrzeuge durch     Einzelmotoren    ange  trieben werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Einschienen-Berg- und Tal-Kreisbahn, da durch gekennzeichnet, dass auf einer in einem Kreis angeordneten, Wellen bildenden Lauf schiene, die auf diesen Wellen entsprechend verschieden hohen, mit dem Zentrum durch Verbände verbundenen Böcken gelagert ist.

miteinander durch Gelenke verbundene Fahr zeuge angeordnet sind; von denen jedes ein zelne mit einem radialen, im Zentrum an einem Laufkranz gelenkig befestigten Holm starr verbunden ist und das letzte noch mit einem durch Gelenk angeklinkten Holm, wo bei alle Holme Laufrollen tragen,

von denen .die Laufrolle des ersten und diejenige des letzten Hohnes durch in -den dazugehören den Fahrzeugen eingebaute Motoren, deren Stromzufuhr aus dem Zentrum heraus mit telst rotierender Stromabnahmekontakte er folgt; wahlweise vor- oder rückwärts antreib- bar, sind.

UNTERANSPRUCH: Einschienen-Berg- und Tal-Kreisbahn, nach Patentanspruch, dadurch gekennzeich net, dass. die Laufrollen sämtlicher Fahrzeuge durch Einzelmotoren angetrieben werden.