Gleitschutzunterlage aus Metall für Skier. Es ist bekannt, dass beim Bergansteigen mittels Skiern Felle als Gleitschutzunterlage verwendet werden, um ein Zurückgleiten der Skier zu verhindern. Diese Felle haben aber den Nachteil, dass mit denselben zum Beispiel auf ebener Strecke nicht gefahren werden kann, so dass man sie bei grösseren Touren Lind stark hügeligem Gelände öfters von den Skiern abnehmen und wieder befestigen muss.
Vorliegende Erfindung hat nun den Zweck, diesen Übelstand zu beseitigen und kennzeichnet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, dass als Gleitschutzunterlage 31etall- 4reifen vorgesehen sind, die lösbar anein- andergefiigt sind, und dass diese Metallstrei fen eingepresste Erhöhungen aufweisen, wel che ein Vorwärtsgehen mit dem Ski gestat ten, ein Rückwärtsgleiten dagegen hemmen.
In beiliegender Zeichnung ist eine bei spielsweise Ausführungsform des Erfindungs gegenstandes dargestellt. Darin ist: Fig. 1 eine Seitenansicht der aufmontier ten Unterlage, Fig. 2 eine Ansicht der aufmontierten T-Tn- terl < - von unten; Fig. 3 zeigt einen Unterlageteil im Schnitt; Fig. 4 zeigt einen Unterlageteil in der Draufsicht.
Wie in der in Fig. 1 und 2 dargestellten Anordnung ersichtlich ist, sind unter dem Ski 1 Metallstreifen 2 angeordnet, die ver mittels Haken 4 und Schlaufen 3 ineinander gefügt sind. Diese Metallstreifen 2 weisen Erhöhungen 5 und 6 auf, die nach vorn (in Fahrtrichtung) langsam ansteigen, nach hin ten (gegen die Fahrtrichtung) aber stark ab fallen. Dadurch wird beim Vorwärtsfahren der Widerstand sehr gering, während beim Gehen in der Ebene oder beim Besteigen von hügeligem Gelände der Ski nicht zurückglei ten kann. Die Metallstreifen 2 sind wie in Fig. 1 und 2 ersichtlich, über die ganze Länge des Skis angeordnet gedacht.
Der vor derste Metallstreifen ist mit einer Zugfeder 7 versehen, und es hat diese mit ihrem vordern Ende an der Skispitze befestigte Feder den Zweck, die Metallstreifen immer in gespann tem Zustand zu halten, und ein Durchbiegen des Skis, ohne dass die aneinandergefügten 14tetallstreifen zerrissen werden, ist dadurch möglich. Der letzte Metallstreifen am hin tern Ende des Skis ist mittels einer Lasche 8 und eines Lederstreifens 9 auf der Ober seite des Skis befestigt. Die Befestigung des letzten Unterlageteils am Ski kann beispiels weise auch dadurch. erfolgen, dass er um das hinterste Ende des Skis umgebogen wird.
Anti-skid pad of metal for skis. It is known that when climbing a mountain by means of skis, skins are used as anti-skid pads in order to prevent the skis from sliding back. However, these skins have the disadvantage that they cannot be used on a flat stretch, for example, so that they often have to be removed from the skis and reattached on larger tours and very hilly terrain.
The present invention now has the purpose of eliminating this drawback, and the subject matter of the invention is characterized in that metal tires are provided as anti-skid pads, which are detachably attached to one another, and that these metal strips have pressed-in elevations, which enable you to go forward with the ski allow, however, to inhibit sliding backwards.
In the accompanying drawing an example embodiment of the invention is shown. Therein: FIG. 1 shows a side view of the mounted base, FIG. 2 shows a view of the mounted T-frame from below; 3 shows a base part in section; Fig. 4 shows a base part in plan view.
As can be seen in the arrangement shown in FIGS. 1 and 2, 1 metal strips 2 are arranged under the ski, which are joined together by means of hooks 4 and 3 loops. These metal strips 2 have elevations 5 and 6 that rise slowly towards the front (in the direction of travel), but fall sharply towards the back th (against the direction of travel). As a result, the resistance is very low when driving forward, while when walking on the plane or when climbing hilly terrain the ski cannot slide back. As can be seen in FIGS. 1 and 2, the metal strips 2 are intended to be arranged over the entire length of the ski.
The front of the metal strip is provided with a tension spring 7, and the purpose of this spring, which is attached to the tip of the ski with its front end, is to keep the metal strips always in a tensioned state, and to allow the ski to bend without tearing the joined-together 14-tetall strips , is thereby possible. The last metal strip at the rear tern end of the ski is attached by means of a tab 8 and a leather strip 9 on the upper side of the ski. The attachment of the last pad part on the ski can also be used, for example. done so that it is bent around the rearmost end of the ski.