Automatiseh sich lösende Eupplungsvorrichtuag zwischen AnMngepHug und Traktor.
Es kommt oft vor, dass ein von einem Traktor gezogener Pflug beim Ackern auf Bodenhindernisse, wie Felsstücke, Baumwurzeln und dergleichen stosst. Es muss dann die Kupplung zwischen Traktor und Pflug automatisch ausgelöst werden, wenn ein Zerreissen des Pfluges verhindert werden soll.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist nun eine Kupplungsvorrichtung, welche in dieser Weise wirkt, indem zwischen eine Zugstange des Pfluges und ein mit dem Traktor verbundenes Jochstück eingeschaltete und von einer Feder in Eingriff mit der Zugstange gehaltene Kupplungsglieder vorgesehen sind, wobei die ineinander greifenden Teile dieser Glieder und der Zugstange so geformt sind, dass ein aussergewöhnlich starker Zug in der Zugstange die Kupplung selbsttätig lost.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes durch Fig. 1 in einem Längsschnitt und durch Fig. 2 in einem Querschnitt veranschaulicht.
Die Kupplungsvorrichtung ist am hintern Ende des Pfluges angeordnet, um ohne Gefahr stets zugänglich zu sein.
Zu diesem Zweck erstreckt sich eine mit dem Traktor festverbundene Zugstange 1 mit ihrem in eine konische Spitze 2 auslaufenden Ende bis an das hintere Ende des Pfluges. der daselbst mittelst eines mit dem Pfluggestell verbundenen Jochstüekes 3 eine auf einen zylindrischen Hals 4 der Zugstange aufgeschobene Hülse 5 umfasst und durch die mittelst Stellmuttern 6 gesicherten Schrauben 7 festhält.
An diese Hülse ist eine aus einem Bodenstück 8 und einem Hülsenstück 9 bestehende Eappe 10 angeschraubt und dient einer kräf- tigen Feder 11 als Stützglied. Der 4 der Zugstange besitzt eine Eindrehung 12, in welche ein aus drei Backen bestehender Kupplungsring 13 eingreift. Dieser Ring wird von einer unter der Einwirkung der Feder 11 stehenden, auf das Zugstangenende aufgeschobenen Hülse 14 zusammengehalten, indem diese Hülse mit einer konischen Innen- fläche 15 auf einer entsprechend konisch ausgebildeten Aussenfläche des Kupplungsringes 13 aufsitzt, während die andere, senkrecht zur Zugstangenachse stehende Endfläche 16 des Kupplungsringes gegen die Hülse 5 abgestützt ist.
Der Ring 13 dient dazu, das Zugstangen- ende in der Hülse 5 und damit im Joch 3 des Pfluges festzuhalten, wobei er mit einer konischen, innern Stützfläche gegen eine entsprechend ausgebildete Begrenzungsfläche 20 der Eindrehung der Zugstange anliegt.
Der vom Traktor auf die Zugstange aus geübte Zug wird von der Fläche 20 auf den Ring 13 übertragen und sucht dabei die diesen Ring bildenden Backen auseinanderzutreiben ; tritt dies ein, so hat die Zugstange keinen Rückhalt mehr und wird durch die Hülse 5 hindurch herausgezogen. Dann sind Pflug und Traktor getrennt. Das Eintreten dieser Trennung hängb somit vom Verhältnis ab zwischen dem vom Pflug gebotenen Widerstand und der Kraft der Feder 11, welche den Kupplungsring 13 geschlossen hält.
Eine in das Hülsenstück 9 eingeschraubte Schmierbüchse 17 gestattet, die Reibungs- flächen zwischen Ring 13 und den Hülsen 5 und 14 zu schmieren und ein am Bodenstüek 8 der Kappe 10 ausgebildeter Ring 18 gestattet das Durchstecken eines Eisendornes, um das Bodenstüek 9 einzuschrauben und dadurch die Spannung der Feder 11 einzustellen.
Die Handhabung und Wirkungsweise dieser Kupplungsvorrichtung sind wie folgt :
Beim Einschrauben der Kappe 10 in das Hülsenstüek 9 wird die Feder 11 gespannt, so dass die Hülse 14 bestrebt ist, die Backen des Kupplungsringes 13 stets zusammenzu- halten. Soll nun der Pflug an den Traktor angehängt werden, so muB die Zugstange durch die Hülse 5 hindurchgesteckt werden.
Dann drängt die konische Spitze 2 der Stange 1 die Backen des Kupplungsringes entgegen der Federwirkung 11 auseinander und dringt in die Kappe 10 ein, bis die Backen in die Eindrehung 12 einschnappen. Damit ist die Verbindung zwischen Pflug und Traktor hergestellt. Stosst, nun während des Betriebes . der Pflug auf irgend ein starkes Hindernis, zum Beispiel einen Felsblock oder eine starke Baumwurzel, so werden durch den von der Hülse 5 auf den Ring 13 ausgeübten Stoss die Backen des Ringes auseinandergetrieben und dadurch entgegen der Feder wirliung 11 aus der Eindrehung 12 ausgelost.
Dadurch ist der Pflug entkuppelt und bleibt stehen, während der Traktor weiterfährt.
Der Pflug wird so vor grösserem Sehaden be- wahrt.
Der Widerstand gegen das Auslösen des Ringes 13 aus der Eindrehung 12 kann beliebig verändert werden, indem die Feder 11 mehr oder weniger gespannt wird durch ein mehr oder weniger tiefes Einschrauben des Bodenstückes 8 in das Hülsenstück 9 mittelst eines durch den Ring 18 durchgesteckten Dornes.
Automatically releasing coupling device between the engine and the tractor.
It often happens that a plow pulled by a tractor hits ground obstacles such as pieces of rock, tree roots and the like while working in the field. The coupling between the tractor and the plow must then be triggered automatically if the plow is to be prevented from tearing.
The subject of the present invention is a coupling device which works in this way by coupling elements which are connected between a pull rod of the plow and a yoke piece connected to the tractor and held in engagement with the pull rod by a spring, the interlocking parts of these elements and the pull rod are shaped in such a way that an unusually strong pull in the pull rod automatically releases the coupling.
In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is illustrated by FIG. 1 in a longitudinal section and by FIG. 2 in a cross section.
The coupling device is arranged at the rear end of the plow in order to always be accessible without danger.
For this purpose, a pull rod 1 firmly connected to the tractor extends with its end ending in a conical tip 2 to the rear end of the plow. which there by means of a yoke piece 3 connected to the plow frame comprises a sleeve 5 pushed onto a cylindrical neck 4 of the pull rod and holds it in place by the screws 7 secured by means of adjusting nuts 6.
A cap 10 consisting of a base piece 8 and a sleeve piece 9 is screwed onto this sleeve and a strong spring 11 serves as a support member. The 4 of the tie rod has a recess 12 in which a coupling ring 13 consisting of three jaws engages. This ring is held together by a sleeve 14, which is under the action of the spring 11 and is pushed onto the tie rod end, in that this sleeve with a conical inner surface 15 rests on a correspondingly conical outer surface of the coupling ring 13, while the other is perpendicular to the tie rod axis End face 16 of the coupling ring is supported against the sleeve 5.
The ring 13 is used to hold the tie rod end in the sleeve 5 and thus in the yoke 3 of the plow, with a conical, inner support surface resting against a correspondingly designed boundary surface 20 of the turning of the tie rod.
The pull exerted by the tractor on the pull rod is transmitted from the surface 20 to the ring 13 and tries to drive apart the jaws forming this ring; If this occurs, the pull rod no longer has any support and is pulled out through the sleeve 5. Then the plow and tractor are separated. The occurrence of this separation thus depends on the relationship between the resistance offered by the plow and the force of the spring 11 which keeps the coupling ring 13 closed.
A lubricating bush 17 screwed into the sleeve piece 9 allows the friction surfaces between ring 13 and the sleeves 5 and 14 to be lubricated, and a ring 18 formed on the bottom piece 8 of the cap 10 allows an iron spike to be pushed through to screw in the bottom piece 9 and thereby the Adjust the tension of the spring 11.
The handling and operation of this coupling device are as follows:
When the cap 10 is screwed into the sleeve piece 9, the spring 11 is tensioned, so that the sleeve 14 tries to keep the jaws of the coupling ring 13 together at all times. If the plow is now to be attached to the tractor, the pull rod must be pushed through the sleeve 5.
Then the conical tip 2 of the rod 1 pushes the jaws of the coupling ring apart against the spring action 11 and penetrates the cap 10 until the jaws snap into the recess 12. This creates the connection between the plow and the tractor. Pushes, now during operation. If the plow hits any strong obstacle, for example a boulder or a strong tree root, the jaws of the ring are driven apart by the impact exerted on the ring 13 by the sleeve 5 and thereby triggered against the spring whirl 11 from the recess 12.
This disengages the plow and stops it while the tractor continues.
In this way the plow is saved from greater sight.
The resistance to the release of the ring 13 from the recess 12 can be changed as desired by the spring 11 is more or less tensioned by screwing the bottom piece 8 more or less deeply into the sleeve piece 9 by means of a mandrel pushed through the ring 18.