Echappement à tourbillon. On sait que dans les montres possédant un échappement à tourbillon, la roue moyenne du rouage engrène avec un pignon portant une cage rotative sur le pivot infé rieur de laquelle peut être fixée une aiguille de secondes.
La. roue dite ,;de secondes" qui engrène avec le pignon de la roue d'échappement est fixée à la platine concentriquement à la cage, dans laquelle sont montés l'échappement et l'organe réglant soit, dans<B>le</B> cas. -de l'emploi d'une ancre, par exemple, cette ancre, la roued'échappement et le balancier muni de son spiral.
La, cage est mise en mouvement par le barillet moteur avec interposition des roues généralement usitées. Le pignon d'échappe ment pivoté sur la cage, tournedonc en satel lite autour de la roue dite ,;de secondes" et transmet ainsi la force au régulateur. Le ba lancier, tout en oscillant, tourne en général d'un tour par minute. Cette disposition per met au réglage d'annuler les influences dues au déplacement du .centre de gravité de l'or- gave régulateur pendant la contraction et l'expansion du spiral.
Dans les échappements tourbillon qu'on a construits jusqu'à présent, les ponts nécessai- res dans la cage étaient répartis sur deux bras de cette dernière. Cette disposition nP permettait pas d'arriver facilement à un tout symétrique par rapport à un diamètre, si bien que diverses charges d'équilibrage étaient nécessaires. Elles alourdissaient le mécanisme et en -détruisaient en partie les avantages.
L'objet -de la présente invention est un échappement à tourbillon qui est caracté risé en ee que les axes de l'ancre et -de la roue d'échappement sont disposés symétri quement de chaque côté d'un bras de la cage auquel les ponts inférieurs de ces mobile sont fixés, les ponts supérieurs de ces mo biles étant maintenus sur le moyeu inférieur de la cage.
La cage peut être construite avec ou sana serge. De préférence, on formera avec la par tie fixe du ressort réglant de la raquetterie d'une part, et avec le couvre-piton, d'autre part, un tout symétrique diamétralement op posé aux pivotements précités et leur faisant partiellement au moins contrepoids.
Les dessins ci-annexés représentent, à titre d'exemple, trois formes d'exécution de l'échappement tourbillon selon la présente invention.
Il n'est cependant montré de ces échappe ments que les parties qui. intéressent l'inven tion, les mobiles de l'intérieur de la cage, leur disposition et la. manière dont ils coopèrent étant connus. _ La fig. 1 montre une première forme d'exécution en coupe selon la ligne I-I de la fig. 2 qui représente ladite forme vue de,des sus; La fig. 3 est une vue analogue à la, fig. 1 d'une seconde forme d'exécution; Ira fig. 4 est une vue par-dessus de la dite;
La. fig. 5 est une vue partielle en plan d'une troisième forme.
La cage de l'échappement partiellement représenté en fig. 1 et 2 comporte une serge a qui est reliée avec un moyeu inférieur b par trois bras équidistants c, c et c'. A -ce moyeu <I>b</I> est adaptée une plaque<I>v</I> dans laquelle est rivé le pignon denté d au moyen duquel la cage et son contenu sont entreinés.
Sur le bras c' est fixé un petit pont trans versal f aux extrémités duquel pivotent, d'une part, la. fourchette, d'autre part, la, roue .d'échappement. L'axe de la première est désigné par g et le cercle @de base .de la roue d'échappement par h. Ces deux mobiles sont pivotés à leurs parties supérieures dans -des ponts<I>i</I> et k disposés .symétriquement au bras c' et fixés sur le moyeu inférieur de la cage.
Cette fixation peut se faire aussi sur des débordements du moyeu, ou sur toute partie attenant directement au moyen. En trois en. droits équidistants de la serge s'élèvent des piliers s qui supportent les bras e partant à 120 les uns -des autres -du moyeu supérieur t sur lequel le coqueret r maintient la ra: guette 1. La queue,de cette raquette est flan quée, d'une part, par le eouvre-piton m.
d'autre part, par le talon fixe n. -du ressort de réglage o. Ces différentes parties <I>m, n, o</I> forment un tout symétrique par rapport à l'axe du bras @de la cage, dans le prolonge ment duquel elles se trouvent et -de chaque côté duquel sont également disposés les pivo tements -des mobiles d'échappement. Le ba lancier p,. dont le cercle extérieur seul est in diqué en traits et points, .dépasse la serge .de la cage et le diamètre interne de celle-ci est plus grand que celui coiTespondant du balan cier.
De cette manière, lorsque l'échappement est remonté, la serge de la cage est masquée par la serge du balancier.
La forme d'exécution des fig. 3 et 4 ne comporte pas de serge à la cage. Les bras c et e sont réunis par les piliers s leur donnant l'écartement voulu. La. disposition des mobi les d'échappement est exactement semblable à celle qui a. été décrite en regard des fig. 1 et 2.
Les parties analogues -des fig. 3 et 4 por tent donc les mêmes signes de référence que dans les premières figures.
Comme cependant ici l'équilibre parfait de la cage ne peut être obtenu au moyen de la serge, il a été prévu une pièce supplé mentaire q qui se trouve à l'opposé ,des pivo tements de la fourchette et de la roue d'é- chappement et au moyen de laquelle l'équili bre cher ché est établi.
Ija- forme d'exécution de l'échappement représentée partiellement en fig. 5 ne diffère -de celle qui est montrée aux fig. 1 et 2 que par le fait que les pivotements -des mobiles ne .sont pas -disposés symétriquement de cha que côté d'un bras ordinaire de la cage, mais bien d'un bras supplémentaire w qui est re lié à la serge par un prolongement très mince w'.
Dans une pareille -disposition, la. serge pourrait aussi manquer. Il est clair qu'alors le prolongement w' n'a pas sa raison d'être.
Tourbillon escapement. It is known that in watches having a tourbillon escapement, the middle wheel of the cog meshes with a pinion carrying a rotating cage on the lower pivot of which a seconds hand can be attached.
The so-called second wheel which meshes with the pinion of the escape wheel is fixed to the plate concentrically to the cage, in which the escapement and the regulating member are mounted, either in <B> the < / B> case of the use of an anchor, for example, this anchor, the escapement wheel and the balance provided with its hairspring.
The cage is set in motion by the motor barrel with the interposition of the generally used wheels. The escapement pinion pivoted on the cage, therefore turns in satel lite around the so-called "seconds" wheel and thus transmits the force to the regulator. The rocker, while oscillating, generally turns one revolution per minute This arrangement allows the adjustment to cancel out the influences due to the displacement of the center of gravity of the regulating organ during the contraction and expansion of the hairspring.
In the tourbillon escapements that have been built up to now, the necessary bridges in the cage were distributed over two arms of the latter. This arrangement did not make it easy to achieve a symmetrical whole with respect to a diameter, so that various balancing loads were necessary. They weighed down the mechanism and partly destroyed its advantages.
The object of the present invention is a tourbillon escapement which is characterized in that the axes of the anchor and of the escapement wheel are arranged symmetrically on each side of an arm of the cage to which the axes lower bridges of these mobile are fixed, the upper bridges of these mo biles being maintained on the lower hub of the cage.
The cage can be built with or without serge. Preferably, with the fixed part of the spring regulating the snowshoe, on the one hand, and with the eyebolt cover, on the other hand, a completely symmetrical diametrically op posed to the aforementioned pivoting operations and partially at least counterweighting them.
The accompanying drawings show, by way of example, three embodiments of the tourbillon escapement according to the present invention.
However, only those parts which. concern the invention, the mobiles inside the cage, their arrangement and the. how they cooperate being known. _ Fig. 1 shows a first embodiment in section along the line I-I of FIG. 2 which shows said shape seen from above; Fig. 3 is a view similar to, FIG. 1 of a second embodiment; Ira fig. 4 is a view from above said;
Fig. 5 is a partial plan view of a third form.
The exhaust cage partially shown in fig. 1 and 2 comprises a serge a which is connected with a lower hub b by three equidistant arms c, c and c '. A -this hub <I> b </I> is fitted with a plate <I> v </I> in which is riveted the toothed pinion d by means of which the cage and its contents are interlocked.
On the arm it is fixed a small transverse bridge f at the ends of which pivot, on the one hand, the. fork, on the other hand, the, escapement wheel. The axis of the first is designated by g and the base circle @ of the escape wheel by h. These two moving parts are pivoted at their upper parts in -des bridges <I> i </I> and k arranged symmetrically to the arm c 'and fixed to the lower hub of the cage.
This fixing can also be done on overflows of the hub, or on any part directly adjoining the means. In three in. rights equidistant from the serge rise from the pillars s which support the arms e starting at 120 from each other - from the upper hub t on which the cockeret r maintains the racket: watch 1. The tail of this racket is flanked , on the one hand, by the eouvre-piton m.
on the other hand, by the fixed heel n. -the adjustment spring o. These different parts <I> m, n, o </I> form a whole symmetrical with respect to the axis of the arm @ of the cage, in the extension of which they are located and - on each side of which are also arranged the swivels -of the exhaust mobiles. The ba lancer p ,. the outer circle of which alone is indicated in lines and dots,. exceeds the serge .of the cage and the internal diameter of the latter is greater than that of the balance.
In this way, when the escapement is reassembled, the serge of the cage is masked by the serge of the balance.
The embodiment of FIGS. 3 and 4 does not have a cage serge. The arms c and e are joined by the pillars s giving them the desired spacing. The arrangement of the exhaust units is exactly the same as that which has. been described with reference to FIGS. 1 and 2.
The analogous parts of fig. 3 and 4 therefore bear the same reference signs as in the first figures.
As here, however, the perfect balance of the cage cannot be obtained by means of the rim, an additional part q has been provided which is on the opposite side of the pivot points of the fork and of the shift wheel. - exhaust and by means of which the expensive equilibrium is established.
Ija- embodiment of the escapement partially shown in FIG. 5 does not differ from that which is shown in FIGS. 1 and 2 only by the fact that the pivotings -of the mobiles are not -disposed symmetrically on each side of an ordinary arm of the cage, but of an additional arm w which is linked to the rim by a very thin extension w '.
In such a provision, the. serge might also be missing. It is clear that then the extension w 'does not have its raison d'être.