CH108170A - Véhicule. - Google Patents
Véhicule.Info
- Publication number
- CH108170A CH108170A CH108170DA CH108170A CH 108170 A CH108170 A CH 108170A CH 108170D A CH108170D A CH 108170DA CH 108170 A CH108170 A CH 108170A
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- vehicle
- vehicle according
- frame
- auxiliary wheels
- wheels
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
- B62K5/01—Motorcycles with four or more wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
- B62H1/10—Supports or stands forming part of or attached to cycles involving means providing for a stabilised ride
- B62H1/12—Supports or stands forming part of or attached to cycles involving means providing for a stabilised ride using additional wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
Véhicule: - Ordinairement, on installe à côté des motocyclettes un châssis muni d'un siège qui peut porter une ou plusieurs personnes en plus du conducteur; ce véhicule n'est pas gr,acieug et ne peut être dirigé qu'avec diffi culté; d'autres objections peuvent d'ailleurs être formulées au: sujet- de -.'emploi de -ces véhicules dénommés side-cars. L'objet :de la présente invention est un véhicule qui. comporte une roue avant et une roue arrière de dimensions approximative ment égales alignées l'une et l'autre dans le plan central et longitudinal du véhicule-, la roue avant étant mobile par rapport à ce plan pour la conduite, une carrosserie supportée par le cadre, une paire de roues auxiliaires de diamètres plus faibles que 'les roues avant et arrière, suffisamment espacées l'une de -'.autre et symétriquement disposées par rap port au plan central et longitudinal du véhi cule. Le dessin annexé montre, à titre d'exem ple, une forme d'exécution de l'objet de l'in- ventïon. La; fig. 1 est une vue -en élévation, avec parties enlevées; La fig. 2 est une vue en plan, avec,châs sis ènlevé; La fig. 3 est une section verticale par tielle montrant la manière dont sont suppor tées les roues auxiliaires; La fig. 4 est une section par le plan dont la. trace est représentée en A-A de la fig. 3. Le cadre 1, en une pièce en-section est semblable au cadre classique d'une bicyclette; il est partagé à l'arrière de façon à former deux bras 2, espacés l'un de l'autre. Entre ces bras est ajusté l'âge 3 de la roue 4.<B>A</B> son extrémité antériéure, le cadre est surélevé pour recevoir l'aie -de guidage 5 solidaire de la fourche-6 dans laquelle la roue 8 est mon tée. Des guidons 9, ou-d'autres moyens ana logues servent à- la direction. Le cadre comporte en sa partie arrière des éléments 10 dont les -extrémités supé rieures sont dirigées vers l'avant et réunies entre elles par une traverse 11, l'ensemble <B>10,11</B> étant solidaire des bras 2. Les bras. 2 sont réunis à l'avant ide la fourche par la traverse 12. La carrosserie est constituée par un sup port 15 en tôle métallique, assez large pour qu'une ou plusieurs personnes trouvent com modément place sur le siège rembourré. La carrosserie peut être réunie au châssis par le moyen d'un boulon 18 passant à travers la traverse 12 et d'autres boulons placés-@en 19. Pour y éviter le bruit, on interpose dans les joints d'appuis de la carrosserie, des amor tisseurs en caoutchouc, tels que celui repré senté en 20. Le mouvement du véhicule est commandé par le pignon 25, la chaîne 26, le pignon 27 el le moteur 28, ce dernier étant monté sur un socle 29 au dos de la carrosserie. Pour permettre l'accessibilité au moteur et à ses organes un couvercle en tôle 30 est prévu; il s'ouvre vers le haut en pivotant autour du pivot horizontal 31. Le moteur est protégé de la boue par les pare-boues 32 pourvus d'une rainure permet tant le passage de la chaîne et formant un ensemble rigide avec la carrosserie. Un frein est représenté schématiquement en 33 (fig. 2); il peut être actionné du siège, par un moyen quelconque, non représenté au dessin. Deux cages 35 sont montées sur le cadre juste en avant de la roue 4. Dans ces .cages est logé, sans pouvoir tourner un tube 36, lequel par contre dans son ensemble peut monter et descendre tout en étant sous l'ac tion des ressorts 38. A travers le tube ,décrit, passe un axe 39 solidaires des bras 40, 41, dont les extrémités forment les supports laté raux des roues auxiliaires 42. L'axe 39 se meut librement dans son logement pour sup porter les roues 42, depuis la position repré sentée en lignes pleines, jusqu'à la position représentée en pointillé à la fig. 1. Le méca nisme comportant les articulations 43, 44, le bras de levier 45 et le levier à main 46 est disposé de façon à pouvoir manier l'wtxe 39 depuis. le siège 16. Un taquet 47 muni d'un ressort logé en 48 et dont la tige 49, allant jusqu'au siège vient en prise successivement dans chaque mortaise 50 de l'axe 39 et main tient celui-ci en toutes positions. Le bras 40 est muni d'une rainure 51 dans laquelle se loge l'extrémité inférieure d'une tringle com- portant à son extrémité supérieure l'a.rticula- tion 48, de façon ide permettre le déplacement vertical du tube 36 qui loge .dans les cages 35. Là carrosserie 15, Qst_gourvue- des--pro- longements 52 par lesquels les roues 42 sont cachées quand elles sont levées. Ces roues, aussi bien que les roues 4 et 8, sont munies de pneus ordinaires. La position normale des roues 42, quand le véhicule est arrêté, est telle que représen tée par les lignes pleines de la, fi,-. 1, cette position peut être maintenue dans des condi tions de roulement ordinaire (villes et grandes routes bien entretenues). Le tube 36 se soulève et retombe dans les cages 35, suivant les différents petits obsta cles ou irrégularités de la route, et quand le véhicule passe les tournants ou courbes, que la charge soit équilibrée ou non, la liberté nécessaire pour- .le déplacement latéral est alors assuré. Dans le -cas où le véhicule a seulement un occupant, soit lorsque la charge est équilibrée les roues 42 peuvent .être sou levées, et le véhicule fonctionne comme une motocyclette ordinaire, ce qui favorise l'ob tention de fortes .allures. La construction décrite permet l'emploi de carrosseries variées,- de lignes agréables et nettes, confortables et spacieuses.
Claims (1)
- REVENDICATION Véhicule, caractérisé en .ce qu'il comporte une roue avant et une roue arrière, de dimen- sions approximativement égales, alignées l'une et l'autre dans le plan central et longi tudinal du véhicule, la roue avant étant mo bile par rapport à ce plan pour la conduite, une carrosserie supportée par un cadre, une paire de roues auxiliaires de diamètres plus faibles que les roues avant et arrière,suffi samment espacées l'une de l'autre et symé triquement disposées par rapport au plan central et longitudinal du véhicule. SOUS-REVENDICATIONS 1 Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que les roues auxiliaires sont portées chacune par un essieu, les deux essieux étant articulés sur un axe solidaire du ca dre et placé avant la roue arrière. 2 Véhicule selon la. revendication, caractérisé en ce que le tube dans lequel est logé l'axe qui supporte les roues auxiliaires est ap puyé contre le -cadre par des ressorts.3 Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce qu'il est pourvu de moyens permet tant de faire pivoter les essieux porteurs des roues auxiliaires dans un axe qui les soutient de façon à. les faire .appuyer sur la surface de la route et à les soulever par rapport à celle-ci. 4 Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que la carrosserie portée par le cadre est pourvue de plusieurs sièges dont un est destiné au conducteur.5 Véhicule selon la revendication, caractérisé ente que des dispositifs de commande pour la manceuvre des roues auxiliaires .sont pla cés à proximité -du siège du conducteur. Véhicule selon la .revendication, caractérisé en ce- que .le moteur. actionnant la roue ar rière est logé à la partie supérieure de la carrosserie et protégé par un couvercle.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH108170T | 1924-03-25 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH108170A true CH108170A (fr) | 1924-12-16 |
Family
ID=4367161
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH108170D CH108170A (fr) | 1924-03-25 | 1924-03-25 | Véhicule. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH108170A (fr) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2715033A (en) * | 1952-09-20 | 1955-08-09 | Westfield Mfg Company | Bicycle stabilizer |
FR2531025A1 (fr) * | 1982-07-28 | 1984-02-03 | Pere Pierre | Vehicule a conduite interieure de faibles dimensions exterieures |
WO1985000568A1 (fr) * | 1983-07-28 | 1985-02-14 | Pierre Pere | Vehicule a conduite interieure de faibles dimensions exterieures |
DE19700317A1 (de) * | 1997-01-08 | 1998-07-09 | Kurt Dipl Ing Zeuner | Zweiradschwingstütze |
-
1924
- 1924-03-25 CH CH108170D patent/CH108170A/fr unknown
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2715033A (en) * | 1952-09-20 | 1955-08-09 | Westfield Mfg Company | Bicycle stabilizer |
FR2531025A1 (fr) * | 1982-07-28 | 1984-02-03 | Pere Pierre | Vehicule a conduite interieure de faibles dimensions exterieures |
EP0104127A2 (fr) * | 1982-07-28 | 1984-03-28 | Pierre Péré | Véhicule à conduite intérieure de faibles dimensions extérieures |
EP0104127A3 (en) * | 1982-07-28 | 1984-08-22 | Pierre Pere | Vehicle of small exterior dimensions with interior control |
WO1985000568A1 (fr) * | 1983-07-28 | 1985-02-14 | Pierre Pere | Vehicule a conduite interieure de faibles dimensions exterieures |
DE19700317A1 (de) * | 1997-01-08 | 1998-07-09 | Kurt Dipl Ing Zeuner | Zweiradschwingstütze |
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